При этом шансы договориться с инспектором «по-хорошему», как говорят, все же были. Но инспектор всегда был изначально прав, а вы нет, хотя в вопиющих случаях можно было обжаловать его действия в вышестоящие органы. Иногда в этой борьбе даже удавалось победить, и дырку признавали недействительной, а по поводам более мелким никто и не заводился.
— Представляем вашему вниманию костюм сотрудника ГИБДД, наглядно подчеркивающий его образ в народе.
— А к чему юбка? Почему губы накрашены?
— А какое у вас возникает первое слово, когда вы закрываете дверь машины после уплаты штрафа?
Перестройка и бурно развивающиеся рыночные отношения внесли серьезные изменения в этот уклад. Отношения с инспекторами стали и проще, и сложнее, но, безусловно, динамичнее. Сейчас инспектор может, при желании, остановить вас даже без всякого к тому повода с вашей стороны. А может, по настроению, не обратить на вас внимания, даже если вы нагло прете у него под носом на красный свет. Система дырок, по-моему, выродилась окончательно, а система штрафов претерпела заметные трансформации. Согласно новому дорожному кодексу ты можешь позволить себе на дороге то нарушение, сколько денег у тебя в кармане. Многие знакомые мне водители просто всегда держат в правах денежную купюру, номинал которой зависит от текущего курса валют, и предпочитают не тратить времени и слов на общение с инспекторами. Это, безусловно, хоть и действенный, но недешевый способ.
Тормозить перед «лежачим полицейским» приятнее, чем перед живым. Хотя бы потому, что на него можно безнаказанно плюнуть на малой скорости.
Однажды мой знакомый встречал меня в аэропорту Шереметьево. Он потерял права и ездил без них, откупаясь по необходимости. Так вот, на пути от Шереметьево до южного края Москвы через центр нас остановили трижды, и каждый раз без видимых нарушений с нашей стороны. Каждый раз, естественно, отсутствие прав всплывало, и после третьего раза мой приятель, человек вполне обеспеченный, сломался и попросил меня сесть за руль — у меня права были с собой. Впрочем, он утверждал, что такая «урожайность» выпадает нечасто. Всего же он ездил без прав около года, и за этот срок, по его словам, на набежавшую сумму «штрафов» мог бы купить вторую, хоть и очень скромную, машину.
Мне такой способ отношений с представителями власти не очень нравится. Денег, если честно, жалко. Да и нет их на это, денег-то. Машина и без того их поедает килограммами. Езжу я достаточно аккуратно, явных и злостных нарушений не совершаю и поэтому, когда меня все-таки останавливают, имею хотя бы примерное представление о степени своей реальной или мнимой вины. И, говоря между нами, женщинами, начинаю применять запрещенные приемы.
Любые отношения водителей и стражей порядка — это песня, или поэма, отраженная так или иначе во многих жанрах народного творчества, от романов до анекдотов. В случае же, если водитель — женщина, взгляду открываются просторы для еще больших психологических вывертов и изысков.
Тут вам предлагается полный набор различных поведенческих стереотипов: охотник и жертва, красавица и дракон, волк и Красная Шапочка, да хоть Золушка и принц, если угодно. Свобода выбора за вами. Как ни крути, а автоинспектор всегда мужчина — обратных примеров мне в России пока не попадалось. Он на работе, ему скучно и холодно (или жарко), а тут развлечение — женщина за рулем. Ну и развлеките его, себе на булавки сэкономите. Между прочим, за это мужики нас еще отдельно не любят — на дороге, в смысле. За умение общаться с инспекторами.
Жена советует мужу, сидящему за рулем:
— Включи повортник, тормози плавнее, не поворачивай так круто...
— Не болтай! Твоя работаа — улыбаться сотрудникам ГИБДД!
Начните с улыбки. Это железно. Ни в коем случае не делайте виноватого лица.
Скажите ему что-нибудь милое, типа: «Ах, офицер». Преувеличьте его звание. Тем более, что это несложно — кто из нас в этом разбирается. Они, конечно, представляются иногда, но неразборчиво, вполне можно не расслышать. А лесть — она чем грубее, тем действенней.
Ненавязчиво поинтересуйтесь, что он от вас хочет, но не сильно вдавайтесь в подробности. Можно, конечно, начать качать права, особенно если уверены, что ни в чем не виноваты, но это малоэффективно. Он, при желании, всегда сможет придраться хоть к аптечке, хоть к концентрации Св в ваших выхлопах. Лучше вы ему расскажите, какая у него тяжелая и нужная работа. Как вы всегда восхищаетесь скромным мужеством людей в серой форме. Как, в конце концов, вам приятно познакомиться лично с ним. Главное, перевести разговор с собственной персоны на какую-нибудь отвлеченную тему, лучше всего именно на личность собеседника — о себе ведь всем приятно поговорить.
Если его не берет, и он все же возвращает разговор к вашей конкретной езде, спойте что-нибудь вроде: «Ах, я, конечно, такая не очень хорошая, — и сделайте ему глазки, — ну, может, чуть-чуть рассеянная, — повторите движение ресниц, — ну, немножечко не посмотрела на спидометр (скажите лучше: “на скорость”, чтоб он не понял глубины ваших технических знаний), но ведь ничего страшного не произошло, правда же, офицер? И все благодаря Вам!». И снова заговорите про него.
Если страж порядка к тому же молод, ваши шансы совсем немалы. Он, наверное, и сам понимает подоплеку ваших песен — не совсем же он идиот, но ему все равно приятно. Бывают, конечно, и злобные зануды, которым ничто не мило, да и мы, случается, всерьез можем что-то нарушить — тогда, делать нечего, придется платить. Попробуйте напоследок спеть такому упертому товарищу минорную песенку про сиротку Хасю, у которой все деньги кончились, а муж убьет за потрату — может, проберет... В любом случае дешевле отделаетесь, если не считать морального ущерба. Но относитесь к этому, как к игре. А выигрыш моральным ущербом быть не может.
Инспектор останавливает машину. Сидящая за рулем женщина ехидно спрашивает его:
— Ну-с, и кто кого должен предупреждать? Вы меня о нарушении, или я вас о том, что мой муж — начальник ГИБДД?
Конечно, вы можете придумать и свою схему поведения. Никто из женщин не выносит однообразия. Ваша основная задача в этой ситуации — ничего не бояться. Ну что он, в конце концов, с вами сделает? Ну, денег сдерет. Противно, но пережить можно. Главное — на время беседы с инспектором вы выпадаете из дорожного движения, а значит — непосредственного риска для жизни тут нет. А деньги — что ж? Деньги — пыль. Позаботьтесь только, выезжая из дому, чтобы у вас в кошельке было достаточно пыльно. На всякий случай.
Суровые погодные условия (Урок восьмой)
Вот с чем нам с вами повезло, так это с погодой. Вернее, с ее разнообразием. Ни в одной стране мира, кроме нашей, пожалуй, не встретишь такого богатства форм ее проявления. Мало того, что у нас есть четыре полноценных времени года, так у нас и годовые перепады температур больше пятидесяти градусов. А в сочетании с непередаваемым качеством дорог все это придает передвижениям по ним неповторимый колорит.
Ну, посудите сами: осенью у нас дожди и туманы, зимой — снег, мороз и гололед, весной — грязь по уши, летом... Летом было бы еще ничего, даже несмотря на жару и ураганы, зачастившие в наши широты в последние годы, но летом другая беда — страшно активизируются разные городские службы. Они, как барсуки, вылезают из ..., в общем, не знаю откуда, и начинают рыть. Роют все — канализационщики и водопроводчики, и телефонисты, и электрики, и газовщики. И даже дорожные рабочие, которым, по идее, полагалось бы закапывать, тоже почему-то роют.