На презентации своей книги Владимир Гоник поведал ошарашенным журналистам о том, что свою информацию о подземной столице он почерпнул от возвращающихся из-за рубежа советских разведчиков, в медицинской реабилитации которых он принимал участие, и в результате почти двадцатилетие го личного изучения подземной Москвы.
Спецслужбы, как это и следовало ожидать, отрицали существование «Метро-2», начальник пресс-службы Московского метрополитена Константин Черкасский официально заявил журналистам «Комсомольской правды», что существует только одно метро, схемы которого вывешены во всех вагонах поездов.
Двое людей, лучше всех знающие подземную Москву, — руководитель диггеров Вадим Михайлов и генеральный директор Центра археологических исследований Александр Векслер, как будто сговорившись, утверждают, что знают Владимира Гоника, общались с ним, но тот не произвел на них впечатления знатока подземного мира и его книгу можно рассматривать только как художественную литературу.
И все же существует на самом деле «Метро-2» или нет?
В первый раз рассказ о существовании в столице второго метро в 1985 году прозвучал из уст президента Ассоциации инженерной биолокации Владимира Хлопкова. Организация эта была весьма серьезная, хотя и использовала в своей работе лишь изогнутую палочку — рамку. К ее услугам многократно прибегали геологи — для поиска месторождений подземных вод, директора крупных заводов — для выявления оборудования, находящегося в аварийном состоянии, энергетики — для оценки состояния теплосетей и другие солидные организации. Одновременно сотрудники Ассоциации вели исследования и в других, если так можно выразиться, более сомнительных, зато и более привлекательных для прессы направлениях: вели поиск местонахождения легендарной Атлантиды, пытались дать оценку возможного спасения дочери Николая II и т. д.
Придя на встречу с Владимиром Хлопковым, журналист М. Бурлешин увидел на его столе карту столицы и ее окрестностей с несколькими красными линиями разной толщины. Наиболее широкая из них шла от Кремля через Ленинские горы и Раменки к аэропорту Внуково-2.
— Что это за линии? — спросил он президента Ассоциации.
— Это схема расположения секретных линий метрополитена, выявленных с помощью биолокации. Толщина показывает обоснованность этого выявления. Проще говоря, чем больше операторов выделили линию, тем она толще.
1985 год был далек от перестройки, единственным реальным завоеванием которой стали свободные публикации. Писать сегодня можно о чем угодно, лишь бы не задевать сильных мира сего. Поэтому я отметил в своей памяти факт возможного существования секретного метро и занялся более насущными проблемами.
— О «Метро-2» я вспомнил недавно, разговорившись в поезде с одним пожилым археологом,
— продолжает свой рассказ Бурлешин. — Лет двадцать назад он участвовал в обследовании двора, расположенного позади музея им. А. Щусева. Смеясь, археолог рассказал, как его вместе со всей группой чуть не забрали в КГБ. В соответствии с заданием археологи должны были вырыть во дворе шурф. На глубине 2–2,5 метра они наткнулись на бетонную плиту.
Выругав строителей, которые якобы ее здесь бросили, ребята взялись за отбойные молотки. Проломать они успели только полметра, как вдруг около них возникла фигура приземистого мордастого человека — таких в те времена любили брать в органы. «Ваши документы?» Археологи показали. «Кто разрешил вести работы?» Археологи предъявили бумагу с многочисленными подписями и печатями. «Да что они там, все с ума посходили?! — возмутился мордастый. — Вы же в туннель второго метро сейчас свалитесь! Немедленно засыпайте свою яму и забудьте о том, что вели здесь работы!»
Итак, кончик линии «Метро-2» удалось подцепить. Куда же он ведет?
Журналистка Алла Шугайкина рассказывает, что, когда началось строительство торгового комплекса под Манежной площадью, ей довелось присутствовать при яростном споре специалистов. Речь шла о неизвестной линии метро, на которую они неожиданно натолкнулись. Исчезла она в районе Арсенальной башни Кремля. Именно из-за этой линии «Подманежье» оказалось в три раза «мельче», чем следовало по проекту.
Теперь проследим линию в другом направлении. Журналистам «Комсомольской правды» удалось выяснить у метростроевцев, что при закладке станции «Боровицкая» они наткнулись на железобетонную арматуру туннеля, не нанесенного ни на один план. Работы были сначала приостановлены, а потом был отдан приказ бурить в другом месте.
Пойдем дальше. Теперь послушаем Владимира Михайлова. При строительстве храма Христа Спасителя для обследования вскрытых подземных ходов привлекли диггеров. Они наткнулись здесь на большой бункер и трехпутевую ветку подземного туннеля, ведущего до большого здания на набережной. По мнению Михайлова, из здания в бункер провозили и увозили политических заключенных.
Как видите, одна из линий секретного метро трассируется очень детально.
Можно «подхватить» еще одну линию. В начале 60-х годов между улицами Малые и Большие Каменщики началось строительство одного из первых в столице престижных домов для работников Совета министров СССР. Дом построили, но передали его работникам Министерства иностранных дел. Из разговора с новыми жильцами дома выяснилось, что одной из причин неожиданной передачи дома в другое ведомство была ветка спецметро, пролегающая слишком близко к поверхности земли. Ответ на вопрос: «Куда она ведет?» — можно получить, прочитав статью журналистки «Московского комсомольца» Юлии Калининой. Оказывается, под Таганской площадью, расположенной недалеко от престижного дома, находится огромный запасной командный пункт. Его размеры оцениваются в 10 тысяч квадратных метров.
Думаем, что если внимательно полистать подшивки газет, то можно будет достаточно точно вычислить и остальные линии «Метро-2». Но можно сделать это значительно проще. Карта с тремя основными линиями этого секретного метро, начинающегося в центре столицы под Кремлем и заканчивающегося за ее пределами, была опубликована в ежегоднике Министерства обороны США «Советские вооруженные силы». Самая протяженная ветка, длиной в 60 километров, соединяет Кремль с подземной ставкой Министерства обороны, находящейся в районе Домодедова. Еще одна линия длиной в 27 километров тянется до аэропорта Внуко-во-2, и последняя, самая короткая, в 25 километров, идет в район Реутова.
Но может быть, американские спецслужбы обманывают свою общественность, да и нас заодно? Причина может быть весьма простой. Кому-то понадобилось получить крупный заказ на строительство секретных линий метро под Вашингтоном. Наличие таких линий под Москвой может послужить серьезным аргументом для выбивания денег.
Тогда послушаем, что об этом говорят наши службы, правда, не спец, а налоговые. В интервью, данном прежним руководителем Госналогслужбы Борисом Федоровым еженедельнику «Версия», тот рассказывает: «А еще был случай. Меня повезли показывать подземные сооружения под Москвой. Ну-у, это производит впечатление!!! Поезда маленькие ходят. Огромные камеры выдолблены — там хотели строить всякие защитные сооружения. В некоторые места под землей целый Кремль можно засунуть».
Я думаю, что своему-то, русскому человеку мы можем поверить. «Метро-2» в столице существует. И поезда по нему продолжают курсировать.
Американцы всех надули?
20 июля 1969 года телевидение всего мира передало репортаж о том, как американский астронавт Нил Армстронг впервые в истории ступил на поверхность Луны. И вот в тех же США нашелся человек, который объявил, что мечта о посещении Луны до сих пор не осуществлена, а мы все стали жертвами грандиозного мошенничества…
Свою книгу Билл Кейзинг назвал многозначительно — «Мы никогда не летали на Луну. Американский обман стоимостью в 30 миллиардов долларов!». Книга вышла довольно давно, но российским читателям почти не известна.
Бывший сотрудник компании «Рокуалл Интернешнл», которая была участницей «лунного проекта», утверждает, что на самом деле передачи, посвященные похождениям астронавтов на Луне, велись со съемочной площадки, расположенной в 90 милях к северу от Лас-Вегаса. Вот его доводы.
Первое. Почему на фотографиях с Луны нет звездного неба? Ведь хорошо известно, что над Луной светят миллионы звезд, которые с Земли не видны из-за атмосферы. Очевидно, полагает Билл, постановщики фильма не сумели создать убедительное «лунное небо».
Второе. Если поверхность Луны так покрыта пылью, что астронавты оставляли на ней глубокие следы, то почему космический модуль не завяз в ней глубоко? Кроме того, почему на фотографиях, изображающих астронавтов, на их ботинках нет следов лунной пыли?
Третье. Человек на Луне «весит» гораздо меньше и, по идее, способен совершать гигантские прыжки. Но жалкие потуги астронавтов на прыжки, которые увидели зрители во время телерепортажей, поневоле наводят на подозрения.
Четвертое. На некоторых кадрах американский флажок, воткнутый в грунт, явно колебался, что возможно лишь при наличии атмосферы.
Пятое. Почему полеты на Луну были прекращены?
А на самом деле, как пишет Кейзинг, было вот что. В конце 60-х годов НАСА стало ясно, что программа высадки человека на Луну провалилась. Но к этому времени на проект «Аполлон» было затрачено 30 миллиардов долларов. Чтобы избежать грандиозного скандала, руководство НАСА затеяло инсценировку.
В штате Невада был приобретен пустынный участок земли. Специалисты из Голливуда, поднаторевшие в съемках космических фантазий, приняли участие в подготовке декораций. Естественно, были приняты все меры для обеспечения секретности.
По версии Кейзинга, астронавтов загружали в корабль «Аполлон», а затем втихаря высаживали обратно. Тем временем зрители наблюдали запуск ракеты «Сатурн-5», которая величественно взмывала в небо, а за пределами видимости совершала полет в направлении Антарктики и падала в воду.
Астронавтов переправляли на самолете в Неваду, где они весело проводили время в обществе девушек из казино Лас-Вегаса. Порой, по словам Кейзинга, «сладкая жизнь» сопровождалась дебошами, а один из астронавтов даже умудрился устроить драку с сотрудником НАСА из-за некоей Пичи Кипи.
В нужное время мастера по спецэффектам, телевизионщики и руководители тайного проекта приступали к работе. Камеры включали, и астронавты разыгрывали заученные мизансцены и собирали разложенные заранее образцы «лунного грунта».
В конце всего «шоу» астронавтов отвезли на базу ВВС США в Тихом океане, поместили в капсулу и сбросили с вертолета в океан.
Но каким образом такую аферу удалось скрыть? И на это у Кейзинга готов ответ. Во-первых, болтунов безжалостно устраняли. Так, достаточно было технику Тому Барону выступить в комиссии конгресса с жалобой на мошенничества в ходе реализации проекта, как он «погиб через четыре дня после того, как дал свои показания».
Во-вторых, для обеспечения молчания применялся гипноз и другие методы контроля над сознанием. Именно по этой причине так много времени занимал «адаптационный период» астронавтов. «Если на Луне абсолютно стерильные условия, то зачем они так долго находились в карантине?» — спрашивает Кейзинг. Его ответ: они подвергались «промыванию мозгов».