Внешне никаких ассоциаций со шведской стенкой не вызывает. Свое название получил из-за аварии плота группы из Иркутска, которая, по видимому, совершила первопрохождение каньона в начале 70х. Один из плотов не успел уйти от прижима и "...встал почти вертикально, образуя из своего настила шведскую стенку, на которой упражнялся экипаж". 41. За левым притоком каменистая шивера. Правый берег выполаживается и на нем есть место для стоянки. Есть и оборудованная стоянка. Перед шиверой 42 правый берег снова повышается. 42. Длинная шивера. Сразу за ней43. Порог "Ворота". По описанию упоминавшейся выше группы из Иркутска- сложнее любого предыдущего порога. Нами замечен не был. Возможно, причиной тому было резкое поднятие уровня воды- сутки до этого шел дождь. Затем- крутой правый поворот. 44. Две коротких слабых шиверы, за ними еще один правый поворот. На правом повороте необходимо причалить к скальным выходам левого берега. За левым поворотом начинается порог 45 (с воды не виден) походить который сходу недопустимо. Разведка- по тропе левого берега над скалами. 45. Порог "Стерегущий". За резким левым поворотом на плавном правом расположен порог. Левый берег- отвесная стена высотой 10-30 метров, спуск к воде очень сложен. Правый берег- сильно разрушенная стенка. В правой части русла лежат обломки стены- камни до 7 метров в поперечнике. В русле- обливные камни, разбросанные в беспорядке. Заход в порог- вдоль левого берега. Траектория сильно зависит от уровня воды. Напротив огромного валуна, расположенного у правого берега в конце правого поворота, есть место для зачаливания (к понижению левого берега). Но, вполне возможно, что пороги 45 и 46 лучше проходить вместе. Возможность страховки между этими порогами сомнительна. 46. Порог "Туннель". Безусловно, самый сложный и опасный на реке. Расположен непосредственно за порогом "Стерегущий". Начинается грядой надводных камней, перегораживающей реку слева на 1/3 русла. Струя образует "трек", сбрасывающий воду в небольшую бочку в середине русла. Ниже первой метров на 10 расположена вторая гряда полуобливных камней, идущая, на этот раз, с правого берега и перегораживающая 2/3 русла справа. Крайний слева камень- около 3х метров, остальные меньше, есть зубья. В нашу воду открылась возможность прыгнуть примерно в середине гряды, между зубьями (проход шириной около 2.5 метра). За грядой- достаточно большой котел, способный остановить катамаран. Непосредственно за сливом расположен выступ скалы правого берега с несильным прижимом под нее (в который, впрочем, попасть нереально), который направляет весь поток в левый берег. На расстоянии около 10 метров ниже второй гряды половина русла перегорожена скалой, под "переднюю" часть которой уходит практически вся струя. В низкую воду отбойного вала нет (под скалой водой пропилен туннель), но в нашу воду образовался небольшой отбойник. В начале коридора, оставленном выступами скал (шириной около 7 метров) течение практически отсутствует. Затем вода выходит из-под стен, но ниже расположено большое озеро длинной около 20-30 метров, удобное для вылавливания неправильно прошедших экипажей. Основная идея прохождения порога "Туннель"- остановится на котле за второй каменной грядой и резко траверсировать вправо. Навал на скалу левого берега сильнее, чем кажется с берега. Экипажи проходили порог так (прохождение "Стерегущего" интереса не представляет): - 1й экипаж проехал бочку у первой гряды по правой части, затем в результате несогласованных действий экипажа катамаран выскочил на крайний обливняк второй скальной гряды, прыгнул через него и остановился на котле, носом влево. Затем экипаж развернул катамаран в котле на 180 градусов и пересек струю вправо перед прижимом.
- 2й экипаж прошел бочку по центру, обошел большой обливняк слева и въехал в тот же самый котел, что и первый экипаж, причем носом вправо- что и было нужно. Но затем они решили, что от прижима ушли и развернули катамаран по струе. После этого стало ясно, что катамаран тащит в прижим, но уйти от него они уже не смогли. Катамаран задел один из выступов углом рамы и, несмотря на попытку разгрузить правую гондолу, опрокинулся через диагональ. К счастью, катамаран не ушел в туннель, а был выкинут в коридор, медленно и печально прошел его, после чего экипаж самостоятельно выбрался на берег, несмотря на робкую попытку проведения спасработ первым экипажем. - 3й экипаж, посмотрев на первые два, решил пройти посередине второй гряды, между двумя зубьями. После "Стерегущего" С бочки ушли вправо, и попали точно в "калибр". Затем катамаран пересек оставшуюся справа часть струи и спокойно вошел в коридор. Но даже при таком варианте прохождения порога возможность попасть в прижим левого берега остается. 3.4. Порог Туннель- пос. Таежный.
- Длинна: около 80 км. - Общая характеристика участка: Этот участок реки представляет собой полноценный маршрут 3 к.с. Характер реки, в общем, одинаков- шивера (или порог) длинной 200-500 метров, затем спокойный участок такой же длинны. После прохождения предыдущей части реки сложности представлять не должен. Все препятствия читаются сходу, но заснуть не дают. Любое из них проще порогов каньона. Практически в любом месте с прозрачной водой прекрасная рыбалка. Основное, что нужно учитывать- по реке проходит граница Байкальского государственного заповедника (БГЗ) и вставать можно только на правый берег. Из беседы с егерем Селенгинского лесничества (Жданов Владимир) удалось выяснить, что туристов, стоящих на правом берегу реки никто не потревожит, а с левого выселят. На правом берегу расположена "охранная зона"- нельзя делать заготовки, но можно собирать любые дары природы, которые группа способна съесть на месте. Далее идет лоция из отчета без комментариев. Мы потеряли привязку почти сразу и шли все сходу. 47. Средняя шивера. 48. Порог. 49. Шивера. 50. Шивера. 51. Шивера. 52. Шивера. 53. Две слабые шиверы. За ними- слева устье р. Верхняя Хандагайта, начало заповедника. В районе притока на левом берегу зимовье и баня. 54. Длинная шивера в левой протоке у острова. 55. Две средние шиверы. 56. Шивера. Много надводных камней в русле. 57. Порог. В русле беспорядочное нагромождение скальных обломков. Скорость воды небольшая. Ниже порога- устье реки Средняя Хандагайта. 58. Средняя шивера. 59. Длинная шивера. Много надводных камней. 60. Шивера. Много камней. 61. Две шиверы на прямом участке. 62. Порог за устьем р. Эхе-Горхон, бой воды в скалы левого берега. 63. Короткая шивера. 64. Длинная шивера. 65. Короткая шивера. 66. Шивера. 67. Шивера. 68. Длинная шивера. Много камней. 69. Каменистая шивера. 70. Порог. В центре скала, справа ворота, в протоках много камней. 71. Две средних каменистых шиверы. 72. Короткая шивера в левой протоке. 73. Две средние шиверы. 74. Две слабые шиверы. 75. За устьем р. Бирк каменистая шивера. 76. За устьем р. Харчик каменистая шивера. 77. Две слабые шиверы. 78. Длинная шивера. Много надводных и обливных камней в русле. 79. Короткая сильная шивера. 80. Шивера, затем порог. Следом- устье р. Нижняя Хандагайта. 81. Средняя шивера. 82. Длинная шивера. 83. Сильная каменистая шивера. 84. Сильная шивера. 85. Две длинных сильных каменистых шиверы перед устьем р. Дахтитуй. 86. Сильная каменистая шивера. 87. Две коротких шиверы. 88. Длинная шивера. 89. Длинная шивера. 90. Три коротких средних шиверы. 91. Две шиверы. Первая в начале правой протоки, вторая- в конце. 92. Короткая сильная шивера перед левым поворотом реки. 93. Порог за левым поворотом, навал воды на скалы левого берега. Валы более 1м. 94. Шивера. 95. Короткая шивера в левой протоке. Правая- мелководная. 96.