Примерно в это же время флибустьеры открыли далеко в океане Западного полушария архипелаги с чудесным климатом [69](что-то вроде Гавайских островов на Земле). На архипелагах пираты создали базы, где чинили корабли после набегов на побережье континента. Сюда же перевозили награбленные богатства, рабов, женщин. В скором времени на архипелагах уже создается разбойничье государство вроде общеизвестных земных пиратских вольниц на Тортуге и Ямайке.
Постоянный приток сырьевых ресурсов и дешевых квалифицированных рабов с континента позволил атаманам пиратской республики создать некое подобие мануфактурного производства (сначала только оружейного и судостроительного, а потом и остальные отрасли). Для поддержки снабжения флота возникло плантационно-рабовладельческое земледелие. Население архипелагов росло, менялась его общественное устройство. Вначале столпом хозяйства на островах был труд рабов из числа захваченных на побережье пленников. Однако со временем отношение к рабам начинает меняться в сторону смягчения. Институт рабства прекратил существование. Трудно сказать, произошло ли это в результате какой-то революции или правители архипелагов сами дошли до понимания неэффективности рабского труда и решили использовать пряник вместо кнута, но это неизбежно должно было произойти [70] . К тому времени на островах уже сформировалась новая нация - потомки рабов смешались с потомками пиратов. Наверное, многие пираты к старости забрасывали свое ремесло и оседали на суше - становились добропорядочными мещанами, а многие потомки рабов, получив свободу, присоединялись к флибустьерским командам и устремлялись в океан в поисках лучшей доли.
Все население архипелагов, независимо от своего первоначального происхождения, делилось на два основных социальных слоя - разбойничающих под пиратским флагом, и живущих оседло на островах плантаторов и фермеров, торговцев и ростовщиков, ремесленников и мануфактуристов, рыбаков и шахтеров и т.д. Так в недрах бывшего сугубо пиратского государства сформировались две субкультуры, разграниченные между собой как характером своей профессиональной деятельности, так и территорией проживания. Ведь корсары в основном организовывали свои опорные пункты на внешних обводах архипелагов, а остальное население тяготело к наиболее крупным островам с запасами полезных ископаемых и плодородной почвой. Морской разбой по-прежнему приносил огромные доходы островитянам, весь флот континентальных держав уже практически уничтожен и пираты безраздельно господствовали в мировом океане. Они давно уже перестали грабить караваны торговых судов (из-за отсутствия таковых, ведь морская торговля для стран континента теперь стала недоступной, ни один нормальный купец в море не выходил даже под страхом смертной казни). Вместо этого пираты, объединяясь в большие эскадры, принялись совершать набеги на крупные прибрежные города Материка. Пираты так обнаглели, что даже устанавливали контроль над многими районами побережья - местные жители были вынуждены платить им регулярную дань. Однако, организовать свои колонии на континенте пиратам не удалось - правительственные войска на суше их разбивали и сбрасывали обратно в океан. Такое хрупкое равновесие продолжалось до эпохи, соответствующей концу 19 века на Земле" [71] .
Надеюсь, совершенно очевидно, что нет никакой необходимости в критике подобного рода "исследований".
В них лишь одно заслуживает внимания: удивительно, что все это - вымысел от первого слова до последнего!
Нам известно очень мало о прошлом Архипелагов, однако то, что мы знаем, позволяет решительно утверждать, что а)Островная империя как единое государство очень молода, б)предковые государственные образования империи не имели никакого экзотического "пиратского прошлого", в)только в исторически недавний период, а именно за годы, прошедшие с окончания ядерной мировой войны Империя установила полное господство в Мировом океане Саракша, сведя на нет морскую активность почти всех государств Материка.
Империей были созданы группы флотов: А, Б, Ц, Д, Е, активность которых в последние годы очень возросла.
Группы флотов Д и Е охватывают патрулированием и боевыми операциями около 75% Мирового океана планеты. Естественно, что приполярная акватория, а также области, где не отмечено появление судов других государств, практически не вызывают интереса у военно-морских сил Империи. В исключительных случаях вспомогательные боевые корабли малого водоизмещения производят вялое патрулирование или (далеко не всегда) сопровождают научные или промысловые (рыболовецкие, водорослесборочные, нефтедобывающие и пр.) флотилии. Впрочем, за все годы наблюдений не было отмечено ни одного случая столкновения патрулей Империи с враждебными им судами, равно как нападения какого-либо чужого корабля на имперские промысловые группы.
Гораздо активнее группы флотов Д и Е ведут себя там, где отмечена заинтересованность других держав в освоении моря. В первую очередь это Лазурная Дуга, Теплые волны, Желтоводье, Зеленоводье. Базой групп флотов Д и Е служат Три Острова в Великом Океане. Там находятся центры технического обслуживания, арсеналы, госпитали и пр. Казалось бы, следовало ожидать, что для господства над тремя четвертями Мирового океана Островная империя должна выделить силы, хотя бы в приблизительной пропорции. Но этого мы не видим! На группы флотов Д и Е приходится всего лишь около 10% всех военно-морских сил империи. Это количественный показатель, но не менее удивляет и анализ качественного состояния эскадр, входящих в объединения Д и Е. Обе группы флотов укомплектованы далеко не самыми современными субмаринами - дизельными и, как правило, не оснащенными ракетным оружием.
Пополнение групп флотов Д и Е происходит за счет перевода в них из групп А, Б и Ц тех кораблей, которые сочтены там устаревшими, заменены более современными и отправлены "дослуживать" на юг. Именно так произошла переброска пяти субмарин с атомными двигателями, "ветеранов", которые, судя по всему, самыми первыми сошли со стапелей Островной империи.
Обычно в рейдах групп флотов Д и Е каждую эскадру изредка сопровождают баржи (каковых здесь, к слову, считанные единицы) для перевозки захваченных трофеев, но, в основном, за субмаринами следуют подводные вспомогательные суда: танкеры с горючим, ремонтные мастерские, носители батискафов и пр. Думается, это объясняется достаточно просто: вероятность аварий изношенной техники достаточно велика. Обращает на себя внимание совершенно не меняющийся сценарий рейдов групп флотов Д и Е. Путь на восток великолепно разведан, размечен прекрасно действующей линией подводных радиобуев и маяков. От Трех Островов островитяне совершают походы до побережья Ондола и острова Хаззалг, затем в Желтоводье и Зеленоводье. Там следует разворот и эскадры возвращаются. Вдоль южного побережья Материка аборигенами налажены грузопассажирские перевозки, пусть и нерегулярные, небольшие пароходы осуществляют каботажные плавания. Мелкие суденышки занимаются ловлей рыбы и ракообразных. Однако, создается впечатление, что это абсолютно не интересует островитян. Зато, по крайней мере, трижды отмечены попытки материковых стран выстроить верфи и корабельные мастерские для создания боевых судов. Во всех трех случаях островитяне выжидали, когда строительство почти завершалось, сосредотачивали субмарины, наносили мощные торпедные и артиллерийские удары и полностью уничтожали постройки.