А вот последняя из выпущенных ракет полетела не так, как предыдущие - в какой-то момент она резко поменяла курс и на большой скорости почти вертикально вошла в воду. Начальство сразу засуетилось, и мы поняли, что произошло что-то незапланированное. Конечно, у нас и мыслей не было о том, что эта ракета кого-то подбила, просто подумали, что флотские с этим последним пуском слегка оконфузились - из-за этого практически все телекомпании и вырезали потом этот кадр из своих программ, чтобы, дескать, не портить праздничного впечатления. Я потом говорил со многими из своих коллег, они чуть ли не локти себе кусают от досады, из-за того, что стерли самые сенсационные кадры! Но кто мог тогда подумать, во что это чуть позже выльется? О том, что случилось что-то серьезное, мы начали догадываться только тогда, когда адмирал Попов на 15 минут открыл воздушный коридор и всех аккредитованных журналистов неожиданно вывезли с места проведения учений на берег..."
Во втором интервью Машке удалось разговорить одного из матросов с того самого крейсера "Петр Великий", который якобы и потопил К-141, и он ей поведал следующее:
"В субботу, 12 августа, наш крейсер принимал участие в плановых стрельбах. Стреляли много - и из "сто тридцаток" (такие большие дуры с двумя стволами), и "Гранитами", и другими ракетами. Перед тем как произвести выстрел, боевой информационный центр (БИЦ) запрашивает радиометристов: "Осмотрите сектор такой-то". Они осматривают и отвечают, есть ли в пределах видимости (а это где-то порядка 500 километров) воздушные или надводные цели. Если целей нет, то можно стрелять. При этом радиометрист записывает показания прибора в "Журнал по обнаружению воздушных и надводных целей", а также заносит туда угол полета ракеты по отношению к курсу крейсера и расстояние в километрах. Я точно знаю, что после аварии на "Курске" этот журнал с нашего крейсера унесли на проверку к начальству - наверное, для того, чтобы узнать, виновен ли "Петр Великий" в аварии К-141 или нет. Ответ на этот вопрос, я думаю, могут дать командир корабля и его заместитель. А журнал, по-моему, так на "Петр Великий" и не возвратили... На следующий день, когда вся команда высматривала с верхней палубы спасательный буй "Курска", я слышал, что видели целых три буя - два наших и один иностранный, но поднять их из-за большой волны не смогли. Версий о возможных причинах гибели К-141 выдвигалось множество, в том числе и о том, что лодку подбил наш крейсер, но больше говорили о столкновении с иностранной подводной лодкой. К тому же наши связисты говорили, что засекли радиообмен, в котором чужая субмарина запрашивала помощь в норвежском порту... Ну, а когда "Петр Великий" возвратился на базу, всех наших акустиков потащили на допрос в ФСБ, а остальных рассовали кого по другим кораблям, а кого в отпуск. И когда мы сошли на берег в своих бескозырках с надписью "Петр Великий", люди нас укоризненно спрашивали: "Что ж это вы, ребята, "Курск"-то потопили?" Это было очень неприятно. Если лодку поднимут со дна и выяснится, что в её гибели виноват "Петр Великий", его имя с бескозырки придется срезать. Людям ведь не объяснишь, что мы - всего лишь простые матросы и только выполняли приказы командования..."
- Вот как надо работать! - восторженно прицокивая языком, потрясал очередным номером газеты с Машкиной публикацией проводивший летучку Гусаков. - Продавцы говорят, что "Молодежка" с материалами Исламовой расхватывается быстрее всех других газет. Так что - прошу ориентироваться и перенимать опыт...
- Зато потом и жалоб на её статьи больше всех, - заметил кто-то. Нет, мол, ни слова правды, все высосано из пальца.
- Ну, из пальца там или ещё из чего - это уже профессиональные секреты непосредственно каждого из работающих в газете.
Мне в данном случае важно, чтобы опубликованные у нас материалы не менее, чем на корпус опережали поступление официальной информации и хотя бы на полкорпуса - публикации в других периодических изданиях. Понятно?
Мы что-то невнятно пробормотали в ответ и кивнули головами.
- Что там у нас ещё есть горячего по этой теме? - повернулся он к ответственному секретарю.
- Есть несколько материалов, поддерживающих версию столкновения с иностранной субмариной, - показал я на лежащую передо мной папку. - А есть интервью и размышления в пользу того, что на лодке произошел взрыв так называемой "толстой" торпеды.
- Что выберем? - оглядел он сотрудников.
- Может быть, торпеды? - подал голос ответсек. - А то о столкновении и так сейчас все пишут...
- Хорошо, давайте пока отрабатывать версию внутреннего взрыва, согласился Гусаков и, повернувшись ко мне, кивнул: - Готовь к печати все, что у тебя есть по этому вопросу. И думаем, думаем, что мы сможем предложить читателю дальше. Не перестаем думать ни на минуту...
Летучка закончилась и мы, переговариваясь, разошлись по своим отделам. Я сдал наборщикам материалы и, налив себе в чашку кипятка, приготовил кофе.
Версию того, что на "Курске" взорвалась "толстая" торпеда, мне рассказал день назад по телефону один ученый, вышедший на меня через Всероссийский клуб подводников, где я побывал перед этим в поисках очередной информации об авариях на АПЛ.
- Представьтесь, пожалуйста, если это возможно, - попросил я.
- Зовите меня Дмитрий Александрович, я доктор наук, лауреат Государственной премии, действующий ученый, профессор.
- У вас есть своя версия случившегося?
- Несчастье произошло в результате внутреннего взрыва на лодке. КБ "Рубин" попросило меня дать заключение о причинах её гибели. Рубиновцы меня хорошо знают, я специалист в области физики взрыва и боезапасов. Я ознакомился с первыми материалами расследования сразу после аварии. И дал заключение от имени нашей организации. Его суть состоит в том, что не было ни стрельбы по "Курску" с "Петра Великого", ни его столкновения с иностранной подлодкой. Произошло несчастье, которое проистекает от многих частных обстоятельств.
- С каких из них мы начнем?
- Начнем с некоторых технических деталей. Торпеда имеет боевую часть, мощный заряд. Конечно, этот заряд для проверки бросали с разной высоты, и он не взрывался. Но у зарядов есть и взрыватели, в которых содержатся инициирующие взрывчатые вещества высокой чувствительности. Например, гремучая ртуть (она подвергается самодетонации при 120 градусах) и гексоген (самодетонируется при температуре 215-220 градусов по Цельсию).
Далее. В двигательной части торпеды содержится около 500 килограммов керосина и более одной тонны перекиси водорода (это мощный окислитель). При соединении перекиси водорода и керосина в определенных условиях происходит реакция, высокотемпературное горение: энергия этого горения и несет торпеду к цели.
- Так что же, по вашему заключению, происходило 12 августа на "Курске"?
- Кто-то из членов экипажа заметил протечку одной из торпед. Это страшная ситуация, и о ней было немедленно доложено командиру лодки Геннадию Лячину. Тот сразу оценил, что экипажу грозит смертельная опасность, и принял решение избавиться от протекающей "толстухи". Я уверен, что он даже успел передать на берег шифровку: "На борту аварийная торпеда. Разрешите её отстрелить за пределы лодки". Думаю, пройдет немного времени, и этому появится документальное подтверждение... Скорее всего, опасную торпеду все же успели ввести в торпедный аппарат, но произвести пуск не успели - вспышка произошла раньше, от соединения "гремучих веществ". И торпеда начала гореть, находясь в торпедном аппарате.