И если бы удалось получать старые детали партиями, то можно было бы организовать серийное восстановление.
- Вот какие дела, товарищ дорогой,- сказал Смирнов.- Доложи директору.
- Тут не наш директор главный. Есть такой Кудрявцев. Это его хозяйство.
- Ну, уж Михайла добьется, где надо,- убежденно ответил Смирнов.
ГЛАВА ВОСЬМАЯ
"Колдун" двигался к товарной станции. Мотор тянул хорошо, пощелкивали только клапаны, сцепление надо бы подрегулировать, чуть переставить зажигание, в общем - мелочи.
Королев вытащил из кармана папиросы. Максимов, не поворачивая головы, бросил:
- В кабине не курить!
Этим он еще раз ставил Королева на место, показывал непререкаемость собственной власти на машине. Королев сделал жалобное лицо:
- В кабине не курить, на складе не курить. Где же курить?
Вопрос остался без ответа. Они въехали на товарный двор.
- К третьему пакгаузу,- сказал Королев.
Максимов развернулся и подал машину к платформе. Один из грузчиков спрыгнул с кузова и на ходу открыл задний борт. Королев, стоя на подножке, командовал:
- Еще, еще... стоп! - соскочил и тут же исчез в пакгаузе.
Максимов поставил машину на скорость, затянул тормоз и вылез из кабины.
Обойдя машину и проверив баллоны, он вспрыгнул на платформу и вошел в склад.
В полумраке Максимов не сразу разглядел своих грузчиков. Он увидел их в противоположном углу пакгауза, заваленном мешками с сахаром.
До весов, стоявших у ворот, было метров сорок. Дорогу к ним преграждал ящик с дизель-мотором.
Грузчики подошли к дизель-мотору, в руках у них появились ломы. Неужели будут перетаскивать?
Грузчики ломиками поддели ящик. Королев подложил каток.
- Наддай! - Дизель медленно двинулся вперед.
Максимов оценил правильность этого решения. На передвижку дизеля уйдет минут семь, зато путь к весам сократится вдвое. Его только удивило, что "посторонняя" работа была сделана грузчиками без обычного в таких случаях скандала.
Передвинув ящик, грузчики начали таскать мешки.
Первые весы они навалили втроем. Затем мешки стали подносить два грузчика, а Королев перетаскивал уже взвешенные на машину. Как только весы освободились, Королев уложил на них уже подтащенные мешки: оба грузчика подносили в это время остальные. Вторые весы разгрузили втроем, и, пока его помощники укладывали мешки в машине, Королев навалил весы в третий, последний раз. Вся операция заняла не более десяти минут.
Максимов разглядел помощников Королева. Один из них был рыхлый человек лет под сорок. Другой - лет пятидесяти, худой, с обрюзгшим лицом и красным носом. "Пьяница",- подумал Максимов. Но работали все трое на удивление быстро.
- Борта! - Королев подскочил к кабине, вынул заводную ручку и стал у радиатора, выжидательно посматривая на Максимова, который и на этот раз показал свою власть - осмотрел рессоры: не слишком ли они осели? Погрузка погрузкой, а за машину отвечает не Королев, а он.
На складе Горторга они задержались тоже минут десять.
Здесь хорошо знали Королева. При его появлении кладовщики и весовщики забегали быстрее, принимая сахар и отпуская открытые деревянные ящики с пустыми бутылками.
По окончании погрузки Королев кивнул на выставленные у дверей ящики.
- Не хватит тары - девять рейсов сделаем!
- Подбросим, Федор Иваныч,- ответил кладовщик.
До войны Максимов работал на грузовике, ему приходилось обслуживать товарную станцию. Пять рейсов за смену считалось хорошей выработкой. Королев собирался сделать девять. Многовато! Но если ребята хотят заработать,- пожалуйста, он им не помеха. Максимов больше не задерживал грузчиков. Шестикилометровое расстояние от станции до склада он покрывал в девять минут. Заметив, что один задний баллон немного спустил, он на стоянке быстро подкачал его.