Коля же не менее яростно доказывал:
— Еще неизвестно, заправка ли это! И что ты вояка, можешь знать о насосах. Наоборот мы сэкономим массу времени, если откопаем операторскую. Если даже под навесом сплошной лед, мы бензопилами прорежем узкий проход в операторскую будку. А там уже, если даже насосы не работают, мы по датчикам определим наличие топлива на заправке, и имеет ли смысл копать дальше. И согласись, если на заправке нет топлива, это получится гораздо быстрее и экономичнее. А если на заправке есть топливо, то в принципе какая разница, сколько времени мы тут проковыряемся и сколько сожжем лишнего топлива. Поэтому я предлагаю откапывать традиционно.
Мы внимательно выслушали аргументы обоих, потом Володя задал вопрос Коле:
— Мастер, а ты уверен, что сама операторская не заполнена льдом? Твои рассуждения оправданы если сам зал операторской не был заполнен водой, то есть был герметичен, как отсек в подводной лодке. Тебе самому–то над этим не смешно? Если же операторская была затоплена, то всей электронике — крышка, и мы никак не узнаем о наличие топлива в емкостях. Поэтому я за предложение кота.
Все эти споры прекратил я, сказав:
— Эта полость под навесом, как и операторская, наверняка заполнена сплошным льдом. Такая быстрота, Коля нужна только при ловле блох, а мы экспериментировать не имеем право. Лучше уж потратить точно запланированное время, но гарантированно получить результат, чем надеяться на работу, якобы действующих датчиков. При такой ситуации надеяться на исправно работающую электронику мы не можем. А сомнения по поводу того, что это заправка, совершенно беспочвенны. По данным навигаторов "Джи–пи–эс" и "Глонасс" мы находимся практически точно на трассе, Москва — Астрахань. А что может здесь находиться другое — с громоотводом, столбами освещения, вдали от населенных пунктов? Так, что я однозначно за предложение Саши.
В конечном итоге Коля с нами согласился.
После этого разговора, мы начали обустройство лагеря и заправку нашей техники.
Лагерь начали делать по обдуманному еще дома принципу — установили УРАЛы с кунгами, параллельно друг другу на расстоянии двух метров и установили между дверьми мостик. Его мы изготовили еще дома и везли на крыше одного из кунгов. Мостик был с перилами, все–таки высота была более двух метров от уровня снега. Уже к мостику крепилась лестница для спуска на снежную поверхность. Когда мы связали оба кунга мостиком, я попытался отправить экипаж нашего первого вездехода отдыхать, но они все отказались, при этом Саша резонно заметил:
— Батянь, ты же сам понимаешь, что ни в одном из кунгов сейчас спать не устроишься. В женском кунге, дети не дадут и минуты спокойно отдохнуть, а в мужском сейчас сильно холодно. К тому же скоро туда придут женщины готовить нам обед. А когда перекусим, я думаю уже мы все, завалимся спать.
После этого разговора, я уже со спокойной совестью, поручил им заняться заправкой наших вездеходов. Мы с Колей пошли заводить снегоуборщик, Валера делал освещение, а остальные в это время устанавливали мостик и занимались хозяйственными делами.
Снегоуборщик мы завели довольно быстро, и по приставленным к саням доскам Коля съехал на нем в снег. После чего прямым ходом направился откидывать снег с предполагаемого места нахождения емкостей с топливом. Мы с ним договорились копать широкую траншею на всю длину снежного вала. Именно там я предполагал, и находились емкости с топливом. По моим старым воспоминаниям баки, как правило, были вкопаны в землю друг за другом, и на высоту где–то полуметра, выглядывали только их горловины. Примерно такая же форма была и у этого невысокого пилообразного вала. Если бы за счет искусственного освещения с одной стороны, эти холмики не давали контрастной тени, их можно было и не заметить.
Чтобы не замерзнуть, работали мы посменно, через каждые двадцать минут бегая отогреваться в женском кунге. Работали в течение двух часов, до того момента, пока нас не пригласили за уже накрытые столы в мужском кунге. Следом за нами пришли и Саша с Флюром, они тоже только, что заправили последний вездеход. По моемому мнению, вид у них был гораздо бодрее, чем у нас с Николаем, не смотря на то, что они ехали первыми и последние две смены практически не отдыхали. Остальные наши водители, уже чинно сидели вдоль столов и как голодные коты внимательно следили за манипуляциями Маши у плиты. Когда мы пришли, то внесли некоторое оживление в это молчаливое, голодное, царство. Николай, когда разделся, сразу же заявил:
— Так я и знал! Эти бездельники уже сидят с ложками, а нам с тобой, Батя, даже место не подготовили. Хотя мы и занимались основной работой, ради которой здесь и встали на стоянку. Да! Не уважает молодежь наших седин, хотя мы с тобой, Толь, единственные тут, настоящие деды — аксакалы, можно сказать.
Он демонстративно начал поглаживать, свою начинающую отрастать бородку. Я и раздевшиеся Саша с Флюром, в это время, заняли места на боковых лавках, оставив ему самое неудобное место в конце второго стола. Маша к этому времени, тоже закончила кашеварить и начала подавать на стол полные тарелки с супом. Передав первую порцию, она подтолкнула Колю, и сказала:
— Аксакал, ты бы не мешал, а то так можешь остаться вообще без обеда. Придется тебе жевать свою бороду. Вон смотри, пока ты базарил — место тебе оставили только в конце столов. А будешь продолжать, и суп твой молодежь слопает — не поморщится.
В этот момент в беседу включился Саша, он, опуская ложку в непонятно как оказавшуюся рядом с ним, первую тарелку, изрек:
— Мастер, ты говори, говори! Можешь еще постыдить присутствующих! Только знай, здесь все жутко смелые, а ты сам знаешь, народную мудрость — кто смел, тот и съел. Так, что против мудрости не попрешь!
Придвигающий себе вторую тарелку супа Флюр, захохотал, потом продолжил мысль Саши:
— Да, Сань, правильно, пускай, говорит. Нам же положена за обнаружение заправки, дополнительная порция, вот его доза и пойдет нам на добавку. Ха–ха–ха!
После этих нападок, Коля, как–то стушевался и полез устраиваться на свободное место в конце столов.
После обеда мы устроили обсуждение наших дальнейших планов и действий. Как обычно Володя произвел расчеты того сколько мы потратим топлива на раскопку этой заправки. Получалось как–то пугающе много, поэтому, все начали размышлять, как нам сократить этот расход. Сам Володя сказал:
— Я, если прямо сказать, не вижу другого способа, сократить расход топлива, кроме как сократить время раскопки этой заправки. А как уменьшить это время, вижу тоже только один способ — работать нужно круглосуточно.
Немного оттаявший и подобревший после обеда Коля, тоже внес свое предложение:
— У нас тут полно, смелой и отожравшейся молодежи, которой наплевать на какие–то сорок градусов мороза. Поэтому, зачем нам постоянно прогревать вездеходы. Лучше давайте сэкономим солярку, а перед отправлением эти орлы поковыряются на морозе с часик, чтобы завести каждый вездеход, вот весь гонор с них и спадет.
Эти слова сразу же подхватил и Володя:
А что, дельная мысль! Пускай померзнем, запуская наши колымаги, но зато, сколько сэкономим солярки. Если теоретически будем стоять здесь трое суток, то считай около ста литров. К тому же температура то повышается, уже сегодня -38 градусов, а через три дня, может быть и выше -35 градусов. А при таком морозе, из нашего опыта мы знаем, что не так уж и трудно запустить двигатель вездехода — если конечно использовать пускач.
Чтобы как–то закончить эти разговоры и начинающиеся бесполезные препирательства, я тоже высказался:
— Все, мужики, понятно, значит, решаем — работать круглосуточно по сменам. И двигатели вездеходов все это время не прогреваем. Смена будет продолжаться три часа, по два человека. Мы с Колей два часа уже оттрубили, сейчас еще час отработаем и отдыхать. Потом наступает очередь Сергея и Валеры и далее, по порядку движения наших вездеходов, ну сами понимаете, женщин мы из нашей очередности исключаем. Так же в первый круг мы пропускаем экипаж нашего передового УРАЛа, ребята и так умотались, разыскивая эту заправку, пускай хоть немного отдохнут.
После моих слов, никаких возражений не последовало, и мы, с Колей молча, выбрались из–за стола. Стали одеваться, чтобы идти отрабатывать, оставшийся час нашей смены. Пока одевались, мы с ним договорились, что первым, в течение получаса, будет работать он, а я уже буду заканчивать нашу смену. Поэтому я просто накинул на себя тулуп и вышел покурить на мостик, между кунгами. Потом помог Маше перенести остатки супа в женский кунг и обратно зашел в наше жилище. Все ребята, кроме Валеры и Сергея уже улеглись на свои спальные места, а они собирались ждать окончания нашей смены. Сняв тулуп, я удивленно сказал:
— Малой, я просто тебя не узнаю! Ты же в кабине использовал каждую свободную минуту, чтобы поспать. Ты же нарушаешь свой принцип — солдат спит, служба идет. Как же так, такого непринципиального, тебя же Наташка разлюбит!
Он ухмыльнулся и ответил:
— Конечно, разлюбит, если мы будем жить как в казарме, а они как в институте благородных девиц. А вообще–то, Батя, ты самой главной моей черты характера не знаешь — это громадная лень. Вот этому принципу я никогда не изменяю, а сон это просто следствие этой черты. Поэтому нежелание сейчас ложиться, это просто лень — сейчас раздеваться, а потом через полчаса снова одеваться. Вон конь — это фанатичный трудоголик, каждую свободную минуту, на ноутбуке, что–то рассчитывает. Вот псих–то! От него Татьяна, точно скоро сбежит!
Действительно, Валера, сидя за столом, уткнулся в свой ноутбук, и даже не слышал, что о нем говорят. Я подошел к нему и заглянул на экран, там была нарисованная схема лопастей ветряка и какие–то расчеты. Помахав, перед его глазами рукой и увидев, что он посмотрел на меня, я сказал:
— Коняга, ты, что забыл наш недавний разговор, о неразумных конях? Мы же договорились, что займемся все вместе ветряком, только в Баку, когда найдем топливо. Так, что заканчивай это мозгодрочество, лучше иди в женский кунг. Татьяну повидай, может она наставит тебя на путь истинный.
Глядя на меня, в глазах Валеры, появилась какая–то осмысленность, и понимание окружающей действительности, но все равно его ответ был связан с ветряком:
— Понимаешь, Батя, конечный результат, он совсем рядом, осталось совсем чуть–чуть. Для грамотного расчета лопастей и стояка, нужны, конечно, Володя и Коля, но я пытаюсь пока сделать черновые расчеты, чтобы им потом было полегче.
Я похлопал его по плечу и как больному, ласково сказал:
— Ну, вот и чудненько! Ты сам все прекрасно понимаешь! Сейчас сюда придет Николай, так ты его не жалей, а озадачь вопросом этих расчетов, пускай полчаса до окончания смены, порешает эту задачку.
Посмотрев на часы, я увидел, что практически подошло время моей смены, поэтому не став дальше вступать ни в какие разговоры. Я поспешно оделся и пошел сменять Николая. На всякий случай с собой я захватил канистру с бензином, все–таки без заправки, непрерывно, снегоуборщик работал уже два с половиной часа. К моему приходу Коля уже срезал верхний, рыхлый слой снега и теперь еле–еле двигался на "Хонде" срезая более плотный слой снега. Ширину вырытой траншеи он как мы и договаривались, держал три с половиной метра. Из нашего опыта, при такой ширине траншеи, было возможно снегометом выбрасывать снег с глубины четыре метра. Увидев меня, он еле слез с сидения снегоуборщика, вся борода его была покрыта инеем. Он настолько замерз, что его фразу, — ты, в–в–вовре–мя по–по–подо-ш-шел, — я понял с трудом. Отправляя Колю греться в кунг, я его попросил: