Ну вот, значит, стали мы
изучать УКПТ. Ломать голову, как эту штуковину перехитрить. Потом научились. Кстати, оно не только на людей настроено, видимо. Если поезд
сдуру не в ту сторону поедет – автоматика тоже предупреждение выдаст. Защита от всяких нештатных ситуаций, факт!
Ну и самое интересное, что УКПТ на входе в тоннель не одно. Мы научились перелезать через луч. Уходили в тоннель. Только там еще такие же
пары датчиков есть. Уже не в полуметре от рельсов, а на уровне головы. Первую – перепрыгивать надо, а под вторую – подлезать. Такие вот
дела…
– Может, лучше не писать про это в статье? – задумчиво спросила журналистка. – А то у нас идиотов до черта. Начнут воображать из себя
невесть что, полезут с платформы вниз.
– Ну, коли жить неохота – пусть лезут, – пожал плечами Руж. – Ты напиши, что контактный рельс никто пока не отменял. Большими буквами
выдели: на нем 825 вольт постоянного напряжения. Возле него страшно стоять, честное слово. Волосы дыбом, мурашки по коже. А уж перелезать…
Только больной на всю голову на такое пойдет. Поджаришься в секунду! Напиши: пусть лучше дома пальцы в розетку вставляют, если на романтику
потянуло.
– Диггеры предпочитают в метро ночью ходить, – пояснил Киловольт. – Во-первых, контактный рельс отключен. Во-вторых, поездов нет. Я тебе
про это еще в первый день говорил, помнишь?
– Ага, – кивнула Оксана.
– Мы хотим напоследок, когда все другое посмотрим, сводить тебя в метро ночью, – сказал Руж. – Покажем рабочий тоннель, вентиляционную
шахту. Представляешь, та, что на берегу Финского залива, куда мы в первый день лазали, всего тридцать метров. А здесь глубина вентшахт –
восемьдесят метров.
– И мы в нее тоже сверху вниз будем спускаться? – с ужасом спросила журналистка.
Она побледнела.
– Да нет, – тихо засмеялся Киловольт. – Снизу пройдем, через метро. Нырнем с платформы, двинемся по рабочему тоннелю до шахты. У нас все
рассчитано. Если идти от «Академической» в сторону «Гражданки», то первая дырка – примерно в семидесяти пяти метрах.
– Семьдесят три с половиной метра, – уточнил Руж.
– А как вы это узнали? – с интересом спросила Оксана. – Не рулеткой же мерили – от платформы и до входа в шахту.
– Не-а, – с гордостью сказал Руж. – Это диггерское ноу-хау. Авторы – SeenAndHeard, Shustrik и Sergo. Парни сели в первый и последний вагоны
поезда. Одновременно щелкнули секундомерами. Пока ехали – отметили, через сколько секунд увидели дырку. Потом, уже на платформе, измерили
длину поезда. Кстати, измеряли не в удавах и не в попугаях. В ботинках! Нога к ноге, шаг за шагом, посчитали, сколько стоп от начала поезда
до конца. Потом перевели в метры. Так скорость поезда на данном перегоне и вычислили. Ну, дальше уже все просто. Через сколько секунд дырка
за окном мелькнула – тоже отметка есть. Умножили скорость на время – получили расстояние до цели в метрах.
– SeenAndHeard и Sergo клянутся, что расстояние от платформы «Академическая» до первой дырки составляет семьдесят три метра шестьдесят два
сантиметра, – уточнил Кил. – Но это, конечно, пижонство. Хотя все равно есть чем гордиться: с такой точностью вычислили вентиляционную
шахту! О, как! Почти научный институт работал над решением проблемы!
– Ребят, это, конечно, здорово! – восхищенно сказала журналистка.
– Но это, конечно, пижонство. Хотя все равно есть чем гордиться: с такой точностью вычислили вентиляционную
шахту! О, как! Почти научный институт работал над решением проблемы!
– Ребят, это, конечно, здорово! – восхищенно сказала журналистка. – Ваши упорство и находчивость достойны уважения. Но почему нельзя было
просто спуститься через ту же вентиляционную шахту? Сразу? Вниз! И не надо через луч УКПТ прыгать, измерять длину поезда в ботинках!
– Не романтик! – прищелкнул пальцами от досады Руж.
– Ксан, сверху – все не просто, – объяснил Киловольт. – Конечно, по городу натыкано много вентшахт, к ним можно легко подойти. Проблема,
знаешь, в чем? Решетки на вентиляционных шахтах имеют три слоя. Первый состоит из труб. Внутри каждой трубы – лом. Да, примерно такой,
которым дворники лед на улицах скалывают зимой. Лом! За первой решеткой – вторая. Потоньше, но тоже приличная. Последняя – самая тонкая,
типа проволочной. Но и такую отогнуть – проблема не малая. Пилить же ее страшно неприятно, при этом грохочет вся шахта. Труднее всего
справиться с верхним слоем, потому что при распиливании лом внутри трубы сильно мешает. Катается туда-сюда. Не поймешь – в одном месте
пилишь или почем зря полотно перетираешь. Правда, есть у нас умельцы, вскрывали решетку и таким способом. Говорят, в общей сложности около
четырех дней ушло.
– Четыре дня пилили? – в ужасе всплеснула руками девушка.
– Не, ну не так, чтоб елозили круглые сутки. Ты ж пойми, иногда от работы отрывают. Народ, знаешь, мимо шастает, приходится делать паузы.
Мы ж не в диком лесу пилим. Кругом – горожане!
– Так что измерить длину поезда вботинках – гораздо проще, – добавил Руж. – Это быстрее, чем пилой четыре дня металл скрести.
Оксана вынуждена была согласиться с тем, что сказали диггеры. Она по-новому взглянула на парней. С уважением. Не каждый человек сумел бы
придумать способ, как рассчитать скорость поезда на перегоне, длина которого неизвестна. Далеко не каждый сумел бы сделать это столь хитро
и изящно, промерив длину поезда с помощью обыкновенных ботинок, надетых на ноги! А потом, взяв калькулятор, с точностью до сантиметра
вычислить местоположение вентиляционной шахты в подземной галерее!
– Ну что, хватит на сегодня? – спросил Руж. – Мне уже пора, ребята…
– Да, огромное спасибо, – спохватилась Оксана, быстро глянув на часы: начало четвертого. – Прости, Руж!
Она подошла к диггеру вплотную, нежно поцеловала его в щеку. Руж открыл рот от удивления. Потом на его лице нарисовалась довольная улыбка.
– Ух ты! – только и сказал он.
Задумчиво посмотрел на Оксану.
– Так! – заявил Киловольт. – Значит, идешь по делам. Потом заглянешь ко мне! Побеседуем, однако.
– А я не виноват, – чуть выпятив губы, заявил Руж. – Я наоборот.
Довольная улыбка от его лица так и не отклеилась. Глаза были – словно у кота, с боем прорвавшегося к стратегическим запасам сметаны.
– Тебе пора! – ласково напомнил Кил. – Опоздаешь, старый!
– Точно! – вовремя опомнился Руж. Он заскочил в вагон поезда, махнул друзьям рукой: – Счастливо! Завтра – коллектор! С утра звякните – на
сколько договариваемся…
Двери вагона закрылись с мягким шипением.