Определили экипаж Цессны, кстати, присвоили ей, как и Михаилу, позывной Птица. Теперь у нас постоянный экипаж разведки будет Михаил, позывной Птица, Саша, позывной Кот, и Флюр, позывной Хан. При необходимости оба последних привлекались к наземной разведке, а в первый раз так и в обязательном порядке. Экипаж мародёрской машины, позывной Мародёр, сформировали из Василия, Марины, и они в зависимости от задач могли привлекать кого-то ещё. Обязали всех разведчиков вести фотографирование всех объектов и нанесение на карту результатов разведки.
Всё остальное решили пока доделывать в рабочем порядке, завтра отправить в первый полёт Птицу, самим заняться разгрузкой добычи, организацией порядка в доме.
Тут я вспомнил о давно мучающем меня вопросе и спросил:
— Татьяна, ты можешь что-то ответить по моему вопросу.
— Да, кое-что могу. Конечно, это не полная информация, а так, чисто обзорно и познавательно, на основе моих старых знаний. Нужно, конечно, покопаться в литературе для уточнения многих деталей и подробностей, но что-то, для обдумывания идеи, сказать смогу.
Как я понимаю, вопрос по использованию древесины связан с получением топлива взамен нефти. Древесина, а также солома, опилки – это всё биомасса, и древесина среди неё составляет восемьдесят процентов. Биомасса считалась шестым по запасам и доступности источником энергии на Земле. И возобновляемым. Как раз тот случай, что нам нужен.
Существует несколько основных способов её использования для получения источника энергии. Самый простой – сжигание или получение топливных брикетов для тех же целей.
Применяется так же так называемая анаэробная переработка, грубо говоря, брожение отходов животноводства и растениеводства, шелухи, соломы без доступа кислорода, в итоге получается биогаз, используемый вместо природного газа в хозяйстве, а также как моторное топливо.
Другой способ – гидролиз, древесина подвергается обработке по определённой, достаточно простой технологии, и на выходе получается этиловый спирт. Можно использовать как моторное топливо в чистом виде, можно смешивать с бензином.
Ещё один способ – газификация. Это перевод твёрдых углеродосодержащих веществ в газообразное состояние. Широко применялся во второй мировой войне немцами для получения синтетического бензина. Метод также может быть использован в наших условиях, необходимое оборудование, я думаю, можно будет изготовить даже самостоятельно.
Конечно, это всё схематично и описательно. Для получения конкретного результата надо поработать с литературой и провести немало времени за отработкой технологии, но самое главное, это всё реализуемо, тем более, что это уже работало, закончила объяснения Татьяна.
— Собственный спиртовой заводик это очень интересно, — задумчиво произнёс Флюр.
Глава 4
13.05.00.
Сегодня отправили в первый разведывательный полёт птицу. Задачей полёта было осмотреться и узнать, что творится вокруг. Затем проверить ближайший город Массауа, судя по имеющейся информации, там есть и порт, и ж. д. станция, возможно, есть и аэродром, хотя международный аэродром расположен в столице, Асмэре.
В первую очередь нас интересовала информация о том, что тут есть и на что можно рассчитывать. Нужны были ветрогенераторы, ДЭС-ы, бензогенераторы, инструмент, материалы, химикаты, электротехнические изделия, да всё было нужно.
Птица улетела, а мы принялись наводить порядок в добыче. Поставили палатки, определив им роль временных складов. Сегодня Сергей обещал закончить теплицы, а Валера подготовить проект оснащения биолаборатории.
Ближе к обеду с нами связалась Рита и сообщила, что птица возвращается. Мы попросили её сообщить об этом всем остальным и собрать всех на обед.
Во время обеда с огромным вниманием были выслушаны новости от наших разведчиков. Начал Саша:
— На первый взгляд место у нас хорошее. Расположены мы на плоскогорье, дальше на юг начинаются горы, на восток идёт понижение к морю, с запада пустыни. Всё, что рассказывал раньше Михаил, подтверждается. Только это всё было раньше, как будет теперь – неизвестно. Хотя мне кажется, что сильно измениться не должно. От пустынь нас прикроют горы, море рядом. Климат должен быть приемлемым. Вот только когда это будет. Сверху всё производит довольно тягостное впечатление. В пустыне практически нет снега, да и вода уже уходит. Но везде трупы. Местами сплошняком. Животные, люди. Где-то всё это начинает затягивать, заносить песком. Рядом, как говорил Михаил, был, видимо, национальный парк, остались только мёртвые деревья и кусты. Ни одного зелёного пятнышка не видели. Правда, там и нет таких лесов, как у нас, саванна была, но всё же. Да и растения здесь южные, морозов никогда не видели, не мудрено, что всё помёрзло. Зато можно древесину найти. Земля, непонятно какая, может и живая, повторяю, мы не заметили ни одного клочка зелени, никакого движения, только ветер.
Потом полетели смотреть Массауа, пролетели вдоль берега. Тоже кругом трупы и горы мусора. Выброшенные корабли, какие-то кучи хлама, что-то непонятное. Вода у берега уже чистая, полоска воды в несколько метров от берега. Вдали ещё лёд, но тает. Так что мы вовремя выехали на берег.
Город Массауа небольшой, на взгляд тысяч тридцать – сорок жителей, здания невысокие, тоже весь завален трупами. Лежат везде, видимо, отравились газом. Часть зданий разрушена, землетрясением и метеоритами. Город расположен на берегу залива, частично на материке, частично на острове. Видели железную дорогу, порт. Часть судов, по виду целая, лежит на берегу, часть полузатоплена. На первый взгляд много складов, что в порту, что возле железной дороги.
Прошли над самыми крышами, посмотрели вывески. Есть какие-то учебные заведения, есть административные здания. Международный аэропорт расположен немного в стороне. Что-то там есть, но надо смотреть тщательно. С воздуха город не очень-то рассмотришь, надо ножками смотреть. Но как проехать, не знаю. Надо либо на тракторе ехать, трупы сгребать и чистить дорогу, либо ехать по трупам. Просто так не проехать
— Михаил, как птица? — спросил я
— Всё нормально, всё работает и исправно.
— Да, — добавил Саша. — Фотографии и записи будут готовы к вечеру, надо их немного подработать. Катя, поможешь?
— Не вопрос, — ответила она.
— Значит так, — подвёл я итог. — Готовьте материалы к вечернему обсуждению. Михаил, проверяй птицу, и потом вместе с Николаем пробуйте запустить вертолёт. Мне кажется, он нам скоро понадобится. Все остальные работают по плану.
Время до ужина пролетело совсем незаметно, все были заняты делом. А после ужина у нас разгорелись дебаты.
Хотя и спорить, по большому счёту, было не о чем. Было предложение перебраться в город, на остров, мол, там и оборудование в порту есть, и море рядом, и мародёркой там заниматься легче, но оно не встретило одобрения. Существующее место устраивало всех. Место чистое, рядом земля, есть запасы продуктов, вода, техника, аэродром, связь. Все условия для организации нормальной жизни.
Споры были в основном о том, что же нам делать дальше. В принципе, разговоры шли об одном и том же. Сформировалось два предложения. Заняться основательно организацией своего нового дома и обеспечением всем необходимым для дальнейшей жизни. И другое – первоначально мы себя почти обеспечили всем необходимым, а потому надо начинать развивать хозяйство и заниматься дальнейшим развитием – что-то строить и засевать поля. Когда все наспорились и наговорились, заставили меня высказаться, что я по этому поводу думаю. Пришлось, ещё раз, объяснить своё понимание ситуации:
— Я понимаю так, что для нас самое главное заложить основы выживания наших детей. Задач надо решать много, очень много. На всё у нас с вами не хватит сил. Поэтому самое главное, что нам надо, это найти людей и привлечь их на добровольной основе к нам. Пусть это называется семья, клан, пусть род, племя, не важно.
Нужны люди, с их руками, умением, знаниями, желанием жить и работать. Мы должны дать им эту возможность жить и работать. Чем больше мы найдем и привлечем к себе людей сейчас, тем легче будет потом. Пока мы знаем только о выживших, встреченных по дороге сюда. Но ведь шахты есть и в других местах, может поискать и там? А может, люди выжили в горах, там немало глубоких пещер, и там то же могли спастись люди.
В свете этого я вижу, как минимум, два пути. У нас должно рождаться как можно больше детей, и эти дети должны быть общими, нельзя выделять кого-то отдельно. И второе, мы должны заняться поисками выживших и попытаться их привлечь на свою сторону. В связи с этим возникает сразу несколько направлений нашей деятельности, и они все одинаково важны и необходимы. Их нельзя отделять друг от друга.
Дальняя разведка. Мы должны исследовать очень значительные территории и добраться до самых отдалённых мест. А это возможно только с использованием авиации, пока она ещё есть и ещё летает. Причём нужны более серьёзные самолёты, чем наша птица. Как минимум, двухмоторные самолёты, которые смогут лететь на три-четыре тысячи километров, управляться одним, максимум двумя пилотами, и смогут взять на борт не менее десяти человек. Для дальних полётов придётся строить или приспосабливать имеющиеся аэродромы, используя их как промежуточные. И это тоже проблема, потому что всё делать придётся нам с вами. Нам придётся определить направления и районы поиска, мы не можем просто так летать и осматривать все территории.
А когда мы найдем и примем к себе людей, мы должны обеспечить им нормальные условия для жизни, правда, здесь мы уже можем рассчитывать на их помощь, но обеспечение возможности создать эти условия, будет лежать на нас. Я имею в виду, что у нас должен быть материал, или мы должны знать, где его можно взять в любой момент, у нас должен быть инструмент и техника, чтобы всё это сделать.
А после того, как мы дадим людям нормальные условия для жизни, мы должны их накормить. Для этого нам придётся сначала найти, а потом и сохранить продукты. Вспомните, как начали портиться наши запасы. Этого быть не должно. И кроме поисков, мы должны сами выращивать еду, потому что имеющиеся продукты рано или поздно закончатся или испортятся. И здесь нам тоже должны помочь новички, но опять же, создать условия – наша задача. Для этого у нас есть всё, земля, семена, знания, специалисты.
А когда появятся дети, мы должны их научить, нужны школы. И учить надо не только детей, а учиться надо всем. Это должно быть нормой и правилом. Знания, которые сейчас есть, не должны пропасть. Мы не сможем заниматься фундаментальной наукой, но основы должны быть сохранены, как минимум, в прикладном виде. И чем больше мы сумеем сохранить, тем лучше будет потом. Придётся искать книги, компьютеры, диски, учебные пособия, и много, много чего ещё. Будут практические занятия по овладению разными специальностями, начиная от горшечника и каменщика и заканчивая монтажником радиоаппаратуры. Правда, это относится не ко всем, у каждого должна быть своя специализация.
Для этого мы должны опять же создать условия. Должна быть техника, энергия, средства передвижения и общения. Мы не можем пойти по пути использования нефти и газа, как было раньше. Что нам под силу? Ветер, солнце и возобновляемое топливо типа биодизеля и биоэтанола, биогаз. То есть, это получается уже совсем другой тип развития и другая цивилизация. Конечно, пока есть запасы бензина и солярки, мы их будем использовать. Если судить по тому, сколько раньше уходило горючки, существующих запасов нам хватит не на одну жизнь.
Но всё это не вечно. И начать искать новые источники энергии мы должны сейчас, продолжат наши дети, и хорошо, если наши внуки будут пользоваться результатами нашего труда. Всё это звучит немного пафосно, но это я так думаю, и хорошо, если и вы так будете думать. Тогда мы всё это сможем реализовать. Если нет, то предлагайте свои варианты. Для реализации этого нам вольно или невольно придется разделить усилия. Кто-то будет выращивать хлеб, кто-то готовить еду и поддерживать в порядке дом, кто-то искать выживших и воевать. Разделять эти задачи нельзя и придется делать их параллельно.
Но самое главное – мы должны установить нормы для нашей жизни и довести их для всех желающих к нам примкнуть. Может быть, я повторяюсь, но присоединение должно быть добровольным и осознанным, после принятия наших принципов. И нам нужно определить какие-то правила контроля, наблюдения за новичками, особенно в первое время. Мы не можем себе позволить быть беспечными.
После такой оценки ситуации и предложенного порядка действий вопросов практически не было, все были с этим согласны. Я только попросил, чтобы каждый определил для себя приоритетное направление, ну а при необходимости будем подключаться все.
Назавтра решили повторить полёт на птице, но теперь в сторону Асмэры, в первую очередь посмотреть на аэродром. Полетим мы с Михаилом. Василий, Саша и Флюр отправятся на двух машинах в Массауа, для пробной проверки дороги и возможностей мародёрки. Я ещё попросил их присмотреть в качестве оружия дробовики, желательно с картечью. Меня всё время мучила мысль, что могут выжить какие-нибудь змеи. Ведь были случаи, когда они замерзали полностью, а потом при потеплении оживали. Да и крысы обладают феноменальной выживаемостью.
Тут лучше перестраховаться, а мне кажется, что в таком случае картечь – самый лучший аргумент в пользу безопасности. Надо будет на всякий случай всех вооружить, да и в доме такой предмет лишним не будет. Наши мародёры должны были присмотреть мотобайки и скутеры, желательно электро, квадроциклы, хорошо бы с различным навесным оборудованием, всё это для перемещения по нашей базе и удобства в работе. Поискать холодильное оборудование для организации условий хранения продуктов, да и вообще, это должна быть разведка боем.
Володя должен был подобрать в подвалах хорошие помещения для организации продуктовых складов. Всё-таки экватор, хранение как-то надо организовывать. Да и вопрос насчёт школы и библиотеки должен был хорошенько проработать, что, где, как и каким образом размещать, и как всё это будет работать.
Валера с Сергеем должны были по максимуму реализовать запросы Галины в части лаборатории, стеллажи, освещение, вода и т. д.
Николай занимался строительной и сельскохозяйственной техникой, её реанимацией, приведением в порядок гаража и проверкой имеющегося оборудования.
Игорь должен был организовать пункт дезинфекции, после посещения Массауа, я думаю, это должно быть сделано обязательно, в т. ч. и техника должна была пройти обработку.
Вылетели с утра, всё было, как рассказывал Саша, трупы, разруха. Сначала ещё раз посмотрели аэродром Массауа, стоят какие-то самолёты, но немного, стоят ангары. Самолёты большие, самолёты маленькие. Ручками нужно щупать, ручками. Оставили на потом, полетели смотреть город Асмэра.
Этот город был значительно больше, на взгляд тысяч пятьсот жителей. И аэропорт значительно больше, и самолётов относительно много. Общее впечатление то же самое – катастрофа и разруха. Добираться до него, конечно, подальше, просто так не поедешь. К каждой поездке надо готовиться. Тем более, что этот город не маленький, тут есть что поискать, а главное найти. Видели и университет, и лечебные учреждения, железнодорожный вокзал, много магазинов, да и вообще много соблазнительных, в части добычи, мест.
После этого полетели домой, всё с этим было ясно. По дороге обсудили с Михаилом ситуацию и пришли к выводу, что необходим вертолёт. На нём забрасывается группа мародёров, исследуется место, ищется добыча, при необходимости складируется, а уже потом, в следующий раз, выезжает колонна автомобилей и забирает добычу. Вот такой порядок действий сложился у нас при обсуждении. Так что теперь дело за вертолётом, тем более, он у нас есть, надо его только запустить. Михаил обещал очень плотно с ним поработать, и тут было не обойтись без нашего признанного реаниматора техники Николая.