— Как же всё-таки полететь на Луну?
— Для этого нужно прежде всего построить очень сильную ракету с большим запасом топлива.
— Что же оказалось?
— Оказалось, что Луна совсем не имеет магнитных свойств. Там нельзя пользоваться магнитным компасом. Стрелка будет вертеться как попало.
Да и вообще отправить ракету на Луну — дело очень сложное. Мало иметь мощную ракету, нужно ещё её точно нацелить.
Посмотри на схему и представь себе: до Луны почти четыреста тысяч километров — ракета должна лететь туда несколько дней. Земля за это время сделает несколько оборотов вокруг своей оси, а ведь Луна ещё движется вокруг Земли и вместе с Землёй — вокруг Солнца! Чтобы точно рассчитать полёт ракеты, нужно сперва провести много опытов. Нужно хорошо знать, что встретит ракета на своём пути к Луне.
Это и сообщила на Землю первая советская космическая ракета.
— Что с ней стало потом?
— Она пролетела около Луны и стала спутником Солнца, как Земля и другие планеты.
— И мы её больше никогда не увидим?
— Через несколько лет ракета снова окажется рядом с Землёй, но увидеть её в телескоп будет очень трудно — она ведь совсем маленькая по сравнению с Луной и другими планетами. Да теперь и неважно, увидим ли мы её снова или нет.
Ракета выполнила свою задачу — дала учёным нужные сведения, и они смогли заняться подготовкой следующего полёта на Луну.
— А в других странах тоже запускали ракеты к Луне?
— После того как советские люди проложили первые космические трассы, американцы запустили несколько спутников. Им очень хотелось поскорее догнать Советский Союз в деле освоения космоса, но это оказалось нелёгкой задачей, и сперва у них ничего не получалось. Американские ракеты или взрывались в момент запуска, или отклонялись от нужного направления. Несколько ракет просто не смогли развить необходимой скорости и не долетели до Луны.
— Куда же они делись?
— Сгорели в воздухе.
— Почему сгорели?
— Ракета летит очень быстро. В межпланетном пространстве ей ничто не мешает, она не встречает никакого сопротивления. А когда ракета, приближаясь к Земле, попадает в атмосферу, она накаляется от трения о воздух. Накаляется до того, что металл начинает плавиться и даже гореть.
— Какая же ракета первой долетела до Луны?
— Ты её видишь на этой странице.
Это вторая советская ракета, которую запустили в сентябре 1959 года. В ней находились вымпелы с гербом Советского Союза. Через два дня после запуска, 14 сентября 1959 года, ровно в 0 часов 02 минуты 24 секунды по московскому времени советская космическая ракета достигла поверхности Луны.
Весь мир следил за полётом советской ракеты к Луне. Учёные во всех странах день и ночь дежурили у своих приборов. В последние часы и минуты, перед тем как ракета должна была прилуниться, все радиостанции мира вели передачи, посвященные этому событию, все ждали того момента, когда ракета коснётся поверхности Луны.
— Как об этом узнали? За ракетой следили в телескопы?
— Нет, на таком расстоянии ракету нельзя увидеть даже в самые сильные телескопы. За её движением следили по радио с помощью радиотелескопов.
— А что это такое?
— Радиотелескоп — это такой прибор, который не только принимает радиоволны, но и точно определяет направление, откуда они идут. Радиотелескоп, который показан на снимке, состоит из большого круглого отражателя. Вместе с антенной отражатель может поворачиваться во все стороны. Направленный точно на источник радиоволн, он принимает даже очень слабые сигналы — от самой далёкой станции.
До Луны расстояние в сорок раз больше, чем от Москвы до Владивостока, а радиостанция на ракете не могла быть такой сильной, как обычные наземные радиостанции, потому что там, в космосе, нужно очень экономно расходовать электричество. И всё же с помощью радиотелескопов с ракетой всё время поддерживалась радиосвязь.
Когда ракета приблизилась к Луне, ей была передана команда, и она сама стала передавать сведения о том, на каком расстоянии от Луны находится.
— Откуда же она это знала?
— На ракете был установлен радиолокатор — прибор, который определяет по радио расстояния. Радиолокаторы устанавливаются на самолётах и кораблях, для того чтобы ночью или в тумане, когда совсем ничего не видно, узнавать, сколько километров осталось до берега или аэродрома. Если на самолёте есть радиолокатор, самолёт может найти аэродром и совершить посадку даже в темноте.
Такой прибор был установлен и на ракете. Радиолокатор измерял расстояние от Луны до ракеты, а радиопередатчик автоматически передавал эти сведения на Землю, и мы могли точно следить за тем, как ракета приближалась к Луне.
Расстояние всё сокращалось и сокращалось, и, наконец, передача сигналов сразу прекратилась — это значило, что ракета достигла Луны.
— И разбилась?
— Конечно. Она ведь летела быстрее артиллерийского снаряда.
— И от неё ничего не осталось?
— Как же ничего, а вымпел? Вымпел был сделан в форме шара, составленного из отдельных пластинок с эмблемой Советского Союза. Эти пластинки изготовили из особенно прочного металла — твёрдого и блестящего, которому не страшны ни ржавчина, ни жара, ни холод.
Когда ракета попала на Луну, эти пластинки разлетелись во все стороны и лежат сейчас где-нибудь на поверхности Луны.
— Потом их можно будет найти?
— Я думаю, когда первые люди попадут на Луну, они обязательно найдут след падения ракеты. Конечно, это не просто, но всё-таки легче, чем доставить туда вымпел. Ведь место падения нам известно и отмечено на лунной карте.
— Очень точные. На лунной карте обозначены даже такие горы и трещины, которые имеют поперечник всего лишь в сотни метров. Ты же сам видел фотографию той стороны Луны, которая повёрнута к Земле.
— А обратная сторона?
— О другой стороне Луны до последнего времени люди не знали ничего. Совсем ничего, потому что никто никогда её не видал.
— Почему?
— Разве ты забыл? Ты же знаешь: Луна всегда обращена к Земле одной и той же стороной. Когда бы ты ни посмотрел на Луну, ты всегда увидишь на ней одни и те же очертания тёмных пятен — лунных «морей». Они не меняются. О том, что находится на другой стороне Луны, астрономы могли только догадываться. Так вот, для того чтобы узнать, что же представляет собой обратная сторона Луны и как она устроена, советские учёные запустили третью космическую ракету с автоматической межпланетной станцией.
— Разве это очень важно — увидеть, что находится на другой стороне Луны?
— Если бы человек не стремился всегда понять непонятное, узнать неизвестное, не развивалась бы ни наука, ни техника. Мы бы и сейчас жили, как первобытные люди, в нужде и в страхе перед неразгаданными силами природы. Да и ты сам разве не любознателен? Разве тебе не интересно узнать, что напечатано на соседней странице?
Здесь изображена автоматическая межпланетная станция, которая облетела вокруг Луны. Это очень сложный и совершенный прибор. Так же как и на спутниках, на ней установлены солнечные батареи. Они хорошо видны на снимке — тёмные пластинки, разделённые на мелкие клетки. Они дают электрический ток для питания радиоаппаратуры. На станции были разные научные приборы и, главное, аппарат для фотографирования обратной стороны Луны. Автоматическая межпланетная станция облетела вокруг Луны, сфотографировала её и передала снимки по радио на Землю.
— Откуда же она могла знать, что нужно делать, куда направлять фотоаппарат?
— Всё это исполнили автоматы. А задания, или, как говорят инженеры, программа, по которой они работали, были рассчитаны заранее и вложены в специальный механизм. Этот механизм управлял работой станции. С Земли же за её полётом следили по радио.
Когда автоматическая станция оказалась по ту сторону Луны, как раз между Луной и Солнцем, с Земли подали команду — просто короткий радиосигнал, и тогда начал работать программный механизм.
Сперва он включил фотоэлементы, которые определили положение станции относительно Солнца и Луны.
— Что это такое — фотоэлементы?
— Фотоэлемент — устройство, в котором появляется электрический ток, если на него падает луч света. Он действует вроде выключателя, только не от нажима пальцем, а от яркого света. Фотоэлементы установлены в метро — они контролируют пассажиров. Фотоэлементы зажигают лампы в кремлёвских звёздах, когда стемнеет.
На автоматической межпланетной станции фотоэлементы управляли механизмом поворота так, что в нужный момент фотоаппарат оказался направленным точно на Луну.
Тогда осталось только сделать снимки.
На станции был установлен прибор вроде часового механизма, который и открывал затвор фотоаппарата, и перематывал плёнку, и вообще делал всё то, что должен делать опытный фотограф, чтобы получился нужный снимок.
— И снимок получился?
— Переверни страницу и ты его увидишь.
Автоматическая станция передала этот снимок на Землю по телевидению. Представляешь, как волновались люди, которые первыми приняли из космического пространства изображение обратной стороны Луны! А потом снимок напечатали на бумаге и разослали во все страны, всем учёным мира.
— По-моему, снимки другой стороны Луны, той, которая обращена к Земле, были яснее.
— Но ты забываешь, что они делались через самые сильные телескопы, а на автоматической станции был только один фотоаппарат. Зато перед тобой первая фотография, сделанная в космосе. Автоматы передали её на Землю за сотни тысяч километров! Это настоящее чудо, что получился такой снимок. Кроме того, автоматическая станция сделала не одну, а целую серию фотографий, и, сравнивая их, учёные смогли очень многое узнать.
— Что же там
оказалось,
на обратной
стороне Луны?
— Там обнаружили несколько «морей» — больших тёмных пятен (их легко заметить на снимке), длинный горный хребет и несколько кратеров, таких же, как на видимой стороне Луны. Советские учёные дали им всем имена: горный хребет Советский, Море Москвы, кратер Жолио-Кюри… Самый большой кратер назвали «Циолковский» в честь Константина Эдуардовича Циолковского — знаменитого русского учёного, который первым доказал, что в космическое пространство можно проникнуть только с помощью ракет. Он мечтал о полётах в космос человека, о полётах, которые осуществились в наши дни.
— Почему же полетели в космос только сейчас, если уже давно было известно, как это надо сделать?
— В то время, когда жил Циолковский, наша страна ещё не имела промышленности: не было больших металлургических заводов, не было химии, мы не умели строить сложные машины, точные приборы, без которых невозможен космический полёт. Ты ведь понимаешь, если в космическом корабле летит человек, он обязательно должен вернуться на Землю целым и невредимым. В кабине корабля «Восток» установлено множество механизмов, и ни один из них не имеет права испортиться — от этого зависит жизнь космонавта! Конструкторам и рабочим пришлось много потрудиться, для того чтобы все приборы космического корабля работали безупречно.
Прежде чем отправляться в полёт, космонавт выдерживает трудный экзамен. Он должен в совершенстве изучить свой корабль. Должен знать астрономию и ракетную технику. Ему нужно быть и лётчиком, и парашютистом, и спортсменом. Для того чтобы в полёте космонавт перенёс все трудности — и состояние невесомости, и перегрузки, то естьувеличенную тяжесть, — он много тренируется. Только тот, кто отлично выдержит все испытания, может быть допущен к полёту.
— Как же космонавты тренируются? Я думал, состояние невесомости бывает только в космосе.
— Ты, наверное, не очень ясно представляешь себе, что такое невесомость. Многие думают, что невесомость наступает только тогда, когда корабль находится очень далеко от Земли, а это не так.
Сила тяжести, которую испытывает космонавт, зависит не только от притяжения Земли, но главным образом от скорости и направления движения корабля. И даже не от самой скорости, а оттого, как она изменяется. Когда ракета взлетает с поверхности Земли и движется всё быстрее и быстрее, сила тяжести увеличивается, наступает перегрузка. Если же ракета с таким же ускорением будет падать на Землю, то в ней наступит невесомость. Сила тяжести уменьшится и даже совсем исчезнет.
Ты и сам не раз испытывал состояние невесомости, только не замечал. Тебе случалось прыгать на землю с дерева или с забора?
— Я даже с крыши прыгал, с сарая…
— Так вот, пока ты падал, ты находился в состоянии невесомости, но не замечал этого, потому что невесомость продолжалась всего лишь доли секунды. Длительное состояние невесомости на Земле воспроизвести невозможно. Но в самолёте, при определённых условиях, когда он как бы падает, состояние невесомости продолжается почти целую минуту. Такой момент показан на этом снимке: космонавт в кабине самолёта свободно парит в воздухе.
— Ну, а тяжесть? Как создают искусственную тяжесть?
12 апреля 1961 года первый в мире лётчик-космонавт Юрий Гагарин должен был совершить свой героический полёт.
Чувство глубокой гордости за нашу страну, за наш народ наполняло сердца тех, кто присутствовал при этом историческом событии.
Наша партия, наше Советское правительство доверили Юрию Гагарину самое почётное, самое трудное и ответственное задание, и он должен был с честью выполнить его.
В полёте Гагарина ждали неведомые трудности и опасности, но он верил в себя, верил в советский народ и нисколько не сомневался в том, что вернётся на Землю победителем космоса.
Последние минуты перед стартом.
Гагарину сообщили, что сейчас будет подана команда к запуску двигателей.
Он просто и весело ответил:
— Ну, поехали!
Раздался оглушительный грохот. Казалось, даже земля задрожала от мощного рёва реактивных двигателей. Ракета окуталась клубами дыма и пламени и, сперва медленно, потом всё быстрее и быстрее, унеслась в небо.
Потом Юрий Гагарин рассказывал, что эти первые минуты полёта были, пожалуй, самыми трудными — очень сильно сказывалось увеличение тяжести. Когда с Земли Гагарину сообщили, что прошло 70 секунд после старта, он ответил:
— Понял вас. Семьдесят. Самочувствие отличное, продолжаю полёт, растут перегрузки, всё хорошо!
А сам в это время подумал: «Неужели прошло всего лишь 70 секунд!»
Благодаря тренировке и отличной физической подготовке, Гагарин хорошо перенёс вывод корабля на орбиту и весь остальной полёт.
Первый космонавт облетел вокруг земного шара за 108 минут — это в двадцать раз быстрее реактивного самолёта. Его товарищи-космонавты, те, которые совершали полёты после него, находились в космосе по многу суток. Они проводили научные наблюдения, спали, ели и даже занимались физкультурой в своих космических кораблях.