«Дух смерти принял дар»
Совершив нескольких неудачных попыток уничтожить судно и его экипаж, туземцы наконец отступили. Но судьба русских на галиоте оказалась незавидной. В записках того времени не упоминается, почему «Св. Николай» после кровавых событий тут же не отправился на Камчатку, а остался на месте на зимовку.
Поломки на корабле, не позволявшие совершить долгий океанический переход? Желание промышленников, несмотря на большие потери в своих рядах, продолжить добычу зверя? Какие-то другие причины?..
Остается лишь предполагать.
Русские на галиоте оказались в осаде. К началу зимы кончилась провизия. Голод, цинга, холод добивали остатки экипажа «Св. Николая». Изможденным, больным людям приходилось постоянно быть начеку. Туземцы периодически совершали атаки на корабль. Кое-как удавалось отбиваться от этих нападений.
Одна молодая алеутка, влюбленная в русского морехода, попыталась доставить на галиот продукты. Но соплеменники схватили ее и искромсали девушку ножами. Казнь совершили так, чтобы это видели русские. Ружейные выстрелы с корабля не смогли спасти отважную влюбленную. Несколько дней ее окровавленные останки лежали на берегу для устрашения русских и в назидание другим алеутам.
Захватить «Св. Николая» туземцам удалось, лишь когда последние пятеро мореходов уже не смогли взяться за оружие. Обездвиженные от голода, болезней и ран, они молча наблюдали, как алеуты ворвались на корабль. Едва живых русских островитяне добили копьями и ножами.
Сам галиот алеуты объявили проклятым и принадлежащим отныне духу смерти. Поэтому туземцы не взяли с корабля ни одного предмета. «Св. Николай» они подожгли. Запасы пороха на галиоте островитяне то ли не обнаружили, то ли намеренно оставили, чтобы они тоже достались духу смерти.
Радость и ликование победителей прервал мощный взрыв. Большинство находившихся на корабле и рядом с ним людей были убиты или ранены. «Дух смерти принял дар» — объявили алеутские старейшины. Теперь он, по их мнению, навсегда защитит алеутов от русских.
Но старейшины ошиблись. Через год или два на Унимаке снова появились чужеземные промысловики. Многие жители острова стали сотрудничать с ними. Вот только не показывали им проклятое место, где погиб галиот «Св. Николай» и была казнена молодая алеутка.
Во время восстания на Лисьих островах (о. Унимак, о. Уналяска, о. Умнак) в 1763–1764 годах туземцы убили примерно 162 человека, входивших в состав экипажей русских промысловых судов. По другим данным, это число значительно больше. Неизвестно точно, сколько русских умерло за тот период от голода и болезней. Четыре корабля алеуты сожгли.
Количество погибших в ходе этого восстания туземцев не установлено. Вероятно, более пяти тысяч жителей Лисьих островов…
Промысловый флот на Тихом океане
Пожалуй, не было ни одного года во второй половине XVIII века на Аляске и на северных тихоокеанских островах Америки без вооруженных стычек и кровопролития. И все же и в те времена преобладала тактика мирного освоения земель Нового Света и сотрудничества между русскими и аборигенами.
О том, как стремительно осваивался промысел русских в первые сорок лет (с 1743 по 1783 год) у северозападных берегов Америки и в районе Алеутских островов, можно судить по данным о судах, бороздивших воды Тихого океана, приведенным в книгах Р. В. Макарова, А. С. Полонского, В. Н. Берха:
1743–1744 гг. — судно «Св. Петр» («Капитон») — под командованием Е. С. Басова. Основные места промыслов — Командорские острова;
1745–1746 гг. — «Св. Евдокия» («Евдокия») — М. В. Неводчиков. Ближние Алеутские острова;
1747–1749 гг. — «Св. Иоанн» — Г. Чудинов. Ближние Алеутские острова;
1749–1752 гг. — «Св. Иоанн» — Е. Санников. Ближние Алеутские острова;
1750–1752 гг. — «Св. Симеон и Иоанн» — А. Воробьев. Ближние Алеутские острова. Судно разбилось у острова Беринга;
1750–1752 гг. — «Св. Петр» — Д. Наквасин. Судно потерпело крушение у острова Атту;
1750–1753 гг. — «Св. Николай» — С. Шеверин. Ближние Алеутские острова;
1753–1755 гг. — «Св. Иеремия» — П. Башмаков. Алеутские острова;
1753–1755 гг. — «Св. Иоанн» — В. Обухов, Ф. Жуков. Остров Атту;
1754–1757 гг. — «Св. Николай» — Р. Дурнев. Остров Атту;
1756–1758 гг. — «Св. Петр и Павел» — П. Башмаков. Андреяновские и Крысьи острова;
1756–1759 гг. — «Св. Андреян и Наталья» — А. Толстых. Ближние Алеутские острова;
1757–1761 гг. — «Св. Капитон» — И. Студенцов. Остров Кыска. Судно разбилось на Крысьих островах;
1758–1762 гг. — «Св. Иулиан» — С. Г. Глотов. Лисьи острова: Умнак, Уналашка;
1758–1763 гг. — «Св. Владимир» — Д. Панков. Алеутские острова до Унимак;
1758–1763 гг. — «Св. Иоанн Предтеча» — П. Верхатуров, Р. Дурнов. Остров Атту;
1758–1763 гг. — «Св. Николай» — Л. Наседкин. Ближние Алеутские острова;
1759–1761 гг. — «Св. Петр и Павел» — П. Башмаков. Ближние Алетуские острова;
1759–1762 гг. — «Св. Захарий и Елизавета» — С. Я. Черепанов. Ближние Алеутские острова;
1760–1762 гг. — «Св. Гавриил» — Г. Пушкарев. Полуостров Аляска;
1760–1763 гг. — «Св. Иоанн Устюжский Чудотворец» — А. Воробьев. Крысьи и Ближние Алеутские острова;
1760–1764 гг. — «Св. Андреян и Наталья» — А. Толстых. Андреяновские острова;
1761–1763 гг. — «Св. Иоанн» — Д. Медведев. Остров Умнак. Судно уничтожено алеутами;
1762–1763 гг. — «Св. Живоначальная Троица» — И. Коровин. Остров Уналашка. Судно уничтожено алеутами;
1762–1763 гг. — «Св. Петр и Павел» — П. Башмаков. Ближние Алеутские острова;
1762–1766 гг. — «Св. Андреян и Наталья» — С. Г. Глотов. Остров Кадья и Лисьи острова;
1763 г. — «Св. Николай» — Л. Наседкин. Аляска, остров Унимак. Судно уничтожено алеутами;
1764–1766 гг. — «Св. Петр и Павел» — И. М. Соловьев. Лисьи острова;
1764–1766 гг. — «Св. Иоанн Устюжский Чудотворец» — В. Шошин. Ближние и Лисьи острова;
1765–1769 гг. — «Св. Владимир» — А. Сапожников. Остров Атту;
1766–1770 гг. — «Св. Апостол Павел» — А. Очередин. Лисьи острова;
1767–1772 гг. — «Св. Андреян и Наталья» — Д. Вторушин. Лисьи острова;
1767–1770 гг. — «Св. Петр и Павел» — И. Коровин. Андреяновские острова;
1768–1773 гг. — «Св. Николай» — С. Я. Черепанов. Ближние и Андреяновские острова;
1770–1774 гг. — «Св. Александр Невский» — Д. Панков. Андреяновские острова;
1770–1775 гг. — «Св. Апостол Павел» — И. Соловьев. Лисьи острова и Саннах;
1772–1776 гг. — «Св. Петр и Павел» — И. Коровин. Андреяновские острова;
1772–1779 гг. — «Св. Владимир» — П. К. Зайков. Аляска. Острова Кадьяк и Унимак;
1772–1778 гг. — «Св. Михаил» — Д. Полутов. Кадьяк и Лисьи острова;
1773–1779 гг. — «Св. Евпл» — Я. И. Сапожников. Лисьи острова;
1776–1781 гг. — «Св. Апостол Павел» — Г. Г. Измайлов. Лисьи острова;
1770–1782 гг. — «Св. Андрей Первозванный» — Г. Пушкарев, К. А. Самойлов. Острова Амчитка и Атту;
1777–1781 гг. — «Св. Варфоломей и Варнава» — С. Корелин. Андреяновские острова;
1777–1781 гг. — «Св. Изосим и Савватий» — И. Должанов. Ближние острова;
1778–1785 гг. — «Св. Климент» — А. Очередин. Кадьяк и Лисьи острова;
1778–1785 гг. — «Св. Николай» — Д. Покутов. Аляска, Лисьи острова и Кадьяк;
1779–1785 гг. — «Св. Иоанн Предтеча» — А. Сапожников. Андреяновские и Ближние острова;
1780–1786 гг. — «Св. Евпл» — Д. Панков. Аляска. Унимак. Шумагинские острова. Судно потерпело крушение у острова Амля;
1780–1786 гг. — «Св. Михаил» — Ф. Мухоплев. Лисьи острова;
1780–1786 гг. — «Св. Иоанн Рыльский» — Ф. Меншиков. Ближние Алеутские острова. Судно разбилось;
1781–1786 гг. — «Св. Петр и Павел» («Павел») — Т. Сапожников. Крысьи острова. Судно разбилось у острова Амчитка;
1781–1786 гг. — «Св. Алексей Человек Божий» — Е. И. Деларов. Лисьи и Шумагинские острова;
1781–1789 гг. — «Св. Георгий Победоносец» — Г. Л. Прибылов. Лисьи и Прибылова острова;
1781–1791 гг. — «Св. Александр Невский» — П. К. Зайков. Аляска. Лисьи и Прибылова острова;
1782–1786 гг. — «Св. Изосим и Савватий» — П. Савельев. Алеутские и Прибылова острова;
1782–1791 гг. — «Св. Варфоломей и Варнава» — С. Корелин. Лисьи и Шумагинские острова;
1783–1786 гг. — «Три Святителя» — Г. Г. Измайлов. Остров Кадьяк;
1783–1789 гг. — «Св. Павел» — С. Зайков. Остров Кадьяк. Судно разбилось у Командорских островов;
1783–1792 гг. — «Св. Архистратиг Михаил» («Св. Михаил») — В. Олесов. Остров Кадьяк;
1783–1793 гг. — «Св. Симеон» — Д. И. Бочаров. Кадьяк и острова Прибылова…
Вероятно, это не полный список русских судов, бывавших у тихоокеанских берегов Северной Америки и Алеутских островов. В основном они строились на Камчатке и на верфях побережья Охотского моря.
Несмотря на человеческие жертвы и экономические потери, добыча пушнины в Новом Свете оказалась весьма выгодной для России.
Для защиты и освоения территории
В своих исследованиях Василий Берх приводит сведения о результатах этого промысла в северных тихоокеанских землях Америки: «Обозрев ведомости мехам, вывезенным разными компаниями от 1743 по 1823 год, выходит, что в течение 80 лет, включая казенный ясак, вывезено следующее количество мягкой рухляди:
Котов морских — 2 324 364;
Бобров морских (каланов) — 200 839;
Хвостов бобровых — 143 689;
Голубых песцов — 108 865;
Лисиц красных — 57 638;
Речных бобров — 58 729;
Лисиц сиводушек — 44 904;
Лисиц чернобурых — 30 158;
Выдр — 22 807;
Соболей — 18 121;
Норок — 5349;
Белых песцов — 5130;
Зубу моржеваго — пудов 2761;
Медведей — 2650;
Усов китовых — пудов 2988;
Рысей — 1819;
Росомах — 1234;
…получила казна — кроме ясака, означенного в особой графе, значительные выгоды. С каждого груза частных компаний выделяли одну десятую часть в казну».
И выгоды от промысла в Новом Свете, и связанные с ним человеческие жертвы, и экономические потери приводили к мысли о необходимости создания мощной компании, объединяющей финансистов, судовладельцев, промысловиков, торговцев, военных. Это понимали и в правительственных кругах, и в купеческой среде. Российскому государству и предпринимательству требовалось монопольное объединение для защиты и освоения территорий Нового Света, для успешной конкуренции с иностранными компаниями. Необходимо было проведение научных экспедиций по островной и континентальной Америке, создание там постоянных поселений, оборонительных сооружений и снабжение колоний продуктами, оружием, жизненно важными предметами.
Пушнина
Кто мог это осуществить?..
СОЗДАНИЕ РОССИЙСКО-АМЕРИКАНСКОЙ КОМПАНИИ
Польза и выгода, проистекающая для Империи Нашей от промысла и торговли, производимых верноподданными Нашими по северо-восточному морю и в тамошнем крае Америки, обратили на себя Наше Монаршее внимание и уважение. Почему, принимая в непосредственное покровительство Наше, составившуюся по предмету оных промыслов и торговли компанию, повелеваем ей именоваться: под Высочайшим Нашим покровительством: российско-американская компания.
Император Павел I
«КОЛУМБ РОССИЙСКИЙ»
Сужу я, что необходимо нужно распространить мореплавание наше по Тихому океану далее нынешних пределов… ездить в Кантон, Макао, в Баватию, в Филиппинские и Марианские острова.
Григорий Шелехов, предприниматель, исследователь, просветитель. XVIII век
«Услыхал зов волнительный»
О детстве и юности Григория Ивановича Шелехова (Шелихова) мало что известно. Родился в 1747 году в городе Рыльске Курской губернии.
От земляков, побывавших в Сибири и на Дальнем Востоке, слышал он с малых лет удивительные истории о далеких землях. Так возникло желание самому побывать в неизвестных краях.
В конце жизни Григорий Иванович рассказывал родственникам, что в песнях курских соловьев он «услыхал зов волнительный, манящий в даль»…
Был ли этот зов на самом деле? Вероятнее, что в дальние края молодого купеческого сына увлекли его предприимчивость, смекалка, любознательность.
Вначале из родного Рыльска Шелехов отправился в Иркутск. Во второй половине XVIII века этот город был важным культурным, ремесленным и торговым центром Сибири. В этом городе Григорий Иванович служил у своего земляка, курского купца Ивана Ларионовича Голикова.
В 1775 году Шелехов, Голиков и еще несколько сибирских предпринимателей организовали компанию. Ее главной целью была добыча пушнины на северных островах Тихого океана и на Аляске.
В интересах деятельности компании Григорий Иванович переехал в Охотск.
Первый исследователь и знаток Русской Америки Василий Берх в своих записках всегда с восторгом отзывался о Шелехове. О начале деятельности Григория Ивановича на Дальнем Востоке он писал: «Предприимчивый муж сей прибыв в Охотск из Кяхты, вступил тотчас в связи с Якутским купцом Лебедевым-Ласточкиным, и обратил сначала взор свой на Курильские острова.
Желая однако же иметь участие и в промысле с Алеутских островов, или влекомый может быть, тайным предчувствием к той части света, которая увековечила имя его, вступил он в новое сотоварищество с Камчатским купцом Лукою Алиным. Общим иждивением построили они судно в Нижнекамчатске, и наименовав оное Св. Павлом, отправили 1776 года на острова.
…1777. Компания купцов Рыльского Григория и Петра Пановых, снарядим в сем году судно, названное ими Варфоломеем и Варнавою, отправила оное из Нижнекамчатска на Алеутские острова».
Спустя четыре года Шелехов отправил к Алеутским островам и к берегам Аляски еще три судна. Экипажи этих кораблей не только добывали пушнину, но и совершали географические открытия и проводили исследования американских земель.
Так команда «Св. Георгия», во главе которой стоял штурман Герасим Прибылов, открыла два острова, расположенные неподалеку от Уналашки. Впоследствии им присвоили имя Прибылова.
Переезд в Америку
Капитан-лейтенант, чиновник Российско-американской компании, а в дальнейшем историк Петр Тихменев писал, что Шелехова беспокоило усиление недоброжелательного отношения жителей американских островов и Аляски к русским: «Видимое уменьшение пушных промыслов, вражда туземцев к незваным пришельцам, насильственные поступки последних и проч. требовали безотлагательных мер к коренному преобразованию обыкновенного хода дел в тех местах и изыскания способов к правильному развитию промысла.
К тому же, недостаток положительных сведений об Алеутских островах вообще и самая непрочность прав России на владение ими подала Шелехову мысль положить более тесную связь между тем краем и его отечеством. С этой целью он решился отправиться сам на Алеутские острова и на берега северной Америки…»
В 1783 году компания Шелехова и братьев Голиковых построила корабли: «Три Святителя», «Св. Михаил», «Симеон и Анна». В августе эти галиоты отправились к берегам Америки. Григорий Иванович находился на судне «Три Святителя». Насколько серьезно он решил обосноваться в Новом Свете, свидетельствует то, что с ним в опасное путешествие отправились его жена Наталья Алексеевна, сын Михаил и дочь Авдотья.
Через несколько дней сильный шторм едва не погубил маленькую флотилию. Г. И. Шелехов вспоминал: «Буря сия столь была велика, что лишались и надежды в своей жизни…»
Экспедиции пришлось зазимовать на острове Беринга. Летом 1784 года галиоты «Симеон и Анна» и «Три Святителя» подошли к острову Кадьяк. Здесь Григорий Иванович основал первое постоянное русское поселение на американских островах Тихого океана. От Кадьяка до материкового берега Нового Света было всего лишь около шестидесяти пяти километров.