Хладагенты предлагают на рынке несколько фирм: Atofina, DuPont, "Сальвейн", а также китайские. Некоторые кондиционеры не работают с тем или иным фреоном. Разница в качестве велика. Некачественный хладагент может повлечь за собой выход из строя кондиционера, создавая рабочее давление в полтора-два раза больше положенного. Следует остерегаться подделок: иногда в баллонах известных производителей продают китайский развесной фреон. Известные производители, например DuPont, опломбировывают свои баллоны и ставят на них номер, который информирует о качестве и происхождении фреона. Одного баллона (весом 13,6 кг) хватает на 10–15 заправок или на большее количество диагностик.
Основной доход поступает от диагностики и последующего ремонта кондиционера. Сервису надо иметь диагноста, который способен определить список необходимых работ. Все остальное может выполнить квалифицированный слесарь. Важно найти человека с опытом работы и знаниями. Для диагностики в 70 % случаев хватает пятидневного курса обучения. (Полезная информация – на сайте www.nrf.ru.)
Установка дополнительного оборудования
Установка усилителя руля
Установку усилителя руля предлагают немало автосервисов и технических центров. Работающий в штатном режиме усилитель обеспечивает снижение усилия, прилагаемого к рулевому колесу, в три раза при обеспечении штатных углов поворота управляемых колес.
На афтермаркет электромеханический усилитель поступает в виде комплекта, состоящего из блока управления, карданного вала, крепежа, электрических кабелей и светодиода системы самодиагностики. Установке усилителя на автомобиль предшествует подсборка агрегата.
В соответствии с ремонтной документацией снимают рулевое колесо, защитные кожухи, рулевой механизм вместе с замком зажигания отделяют от колонки и извлекают из машины. На его место устанавливают усилитель. Для его крепления высверливают два отверстия в монтажной площадке, изготавливают переходную втулку, так как штатная крепежная шпилька не стыкуется с штатной втулкой. Затем стыкуют карданный вал усилителя со штатной рулевой рейкой. После установки и фиксации усилителя его подключают к бортовой сети. Два провода питания через новый предохранитель в 50 А подключают к клеммам аккумулятора, жгут идет к бортовой сети диагностики. Отдельным проводом подключают светодиод системы диагностики усилителя и выводят его в левый нижний угол ветрового стекла. Затем подключают усилитель к комбинации приборов. Цветовая маркировка проводов цепи управления усилителем соответствует штатной маркировке. На рулевую колонку усилителя крепят замок зажигания. Затем следуют сборка кожухов рулевой колонки, установка руля, проверка работы рулевого механизма на неподвижном автомобиле, проверка схождения-развала.
Установка аудиоаппаратуры
Автомобили становятся концертными залами и кинозалами – популярна установка радио-, аудио– и видеоаппаратуры, акустических систем, мощных антенн.
Перечень услуг, предлагаемых одним из сервисов, показывает, что объектов заработка для такой мастерской много:
– изготовление колец под акустику;
– корпуса сабвуфера;
– подиумов для ВЧ, СЧ динамиков;
– подиумов на двери, кикпанели;
– рамки для магнитолы;
– фальшпанели индивидуальной;
– полки на иномарку;
– настройка системы;
– настройка GPS;
– оклейка полки акустической тканью;
– подключение магнитолы к аккумулятору;
– протяжка акустического провода;
– протяжка кабеля с установкой вводов;
– скрытая установка колонок;
– установка 5-6-канального усилителя;
– TV монитора;
– TV-конвертера;
– TV-тюнера;
– антенны Bosch;
– антенны TV;
– антенны активной;
– антенны в крышу;
– антенны на водосток;
– аудиоаппаратуры;
– видеокамеры;
– видеомагнитофона, портативного DVD;
– врезных колонок;
– ВЧ колонок;
– громкой связи;
– джойстика;
– колонок в двери;
– колонок в деревянную полку;
– колонок в штатные места;
– конденсатора;
– магнитолы;
– маршрутного компьютера;
– подиумов;
– подкосов;
– полки со стоп-сигналом;
– полки без подкосов;
– процессора;
– сабвуфера Free-Air в полку;
– сабвуфера активного;
– сабвуфера корпусного; авто звука: Hi-Fi, Hi-End.
Полезную информацию найдете на сайтах www.avto-zvuk.
com, www.aksystem.ru,www.auto.hi-fi.ru,www.autobam.ru и др. См. также разделы в приложении: "Источники информации" и "Постоянные курсы".
Установка охранных систем
Противоугонные системы – необходимость и спрос на их установку растет вместе с ростом парка машин. Стабильный заработок для мастерской обеспечен – ниже приведен перечень работ, указанных в рекламе такой мастерской. Эта же мастерская может организовать выездной сервис для срочного вскрытия машин, владельцы которых потеряли ключи. Перечень услуг:
– установка Mul-t-lock на отечественный автомобиль;
– VIP сигнала с врезкой кнопок;
– VIP сигнала Тайвань;
– бензоклапана;
– блокираторара Dragon;
– блокиратора Барракуда;
– блокиратора Гарант на руль;
– блокиратора капота;
– БЛЭК 1;
– датчика 2 зон;
– датчика парковки;
– дистанционного ЦЗ Т-51;
– дополнительной блокировки;
– защиты стартера;
– зеркала с подогревом;
– иммобилайзера;
– контроллера стеклоподъемника;
– концевика в дверь;
– модуля пейджерного канала REEF S-300R;
– обхода иммобилайзера TR-1;
– пейджера (3-х зонного);
– привода Барракуда ТТ;
– радара с подключением к бортовой сети;
– сигнала;
– сигнализации;
– сирены;
– стеклоподъемника;
– штатной кнопки;
– формирование жгута;
– врезка кнопки в обшивку;
– открывание багажника с пульта;
– пошаговое открывание дверей;
– регулировка стеклоподъемников.
См. также разделы в приложении: "Источники информации" и "Постоянные курсы".
Установка разного оборудования
Деловые люди заказывают установку систем громкой связи, навигаторов. Растет спрос на парктроники, видеокамеры для контроля положения сзади автомобиля, зеркала с подогревом и т. п. устройства.
Перечень некоторых услуг, которые оказывают мастерские:
– установка ламп ксенон;
– люка;
– стробоскопов;
– специальных говорящих устройств (СГУ);
– установка датчиков парковки и датчиков дождя;
– громкой связи;
– модуля запуска двигателя Абсолют;
– замена замка зажигания;
– изготовление ключей с чипом;
– установка противотуманных фар;
– парктроников;
– VIP-сигналов;
– электростеклоподъемников;
– дистанционного запуска двигателя;
– ремонт подушек и ремней безопасности;
– корректировка пробега на одометрах.
См. разделы в приложении: "Источники информации" и "Постоянные курсы".
Установка омывателей фар
Установка омывателей фар пользуется спросом в осенне-зимний период. Лучшими считаются струйные омыватели фар, способные убрать попавшую на поверхность оптики грязь посредством мощной направленной струи омывающей жидкости. Ведущие мировые автопроизводители устанавливают на свои новые модели именно такой тип омывателей.
Главные характеристики струйной системы омывания фар – мощность струи, а также экономичность расхода воды либо специальной жидкости. Хороший показатель для современных омывателей фар – давление 2 атм., позволяющее водной струе отмыть даже самую загрязненную поверхность.
Устройство системы омывания фар несложное: насос высокого давления подключается к бачку омывателя автомобиля и к электросистеме автомобиля. Насос создает давление воды, которая по специально подключенным шлангам поступает в установленные на бампер форсунки, где струи воды очищают фары.
Для установки систем омывания специального оборудования и особой квалификации персонала не требуется. Иногда возникают сложности при врезке форсунок в бампер – на некоторых моделях машин приходится снимать детали передка. Встречаются автомобили со слишком маленькими бачками и нужен дополнительный бачок, а ему нет места под капотом.
Кнопку управления устанавливают на панели управления около включателя фар или на руле около включателя омывателя лобового стекла.
Установка системы пожаротушения
Система автоматического пожаротушения – эффективный способ защитить автомобиль от пожара, а ее установка выгодна автосервисной мастерской. Аэрозольное пожаротушение во всем мире считается наиболее эффективным. На рынке есть системы автоматического пожаротушения для автомобилей – генераторы огнетушащего аэрозоля (ГОА). Всего 50 г аэрозолеобразующего состава могут ликвидировать пожар в объеме 1 м3. Аэрозоль генерируется в процессе пожара, не требует перемешивания или других подготовительных операций. ГОА не требует контроля проверки состояния. Они устанавливаются на автомобиль, повышая пожарную безопасность при возгорании или при аварии.
Производители рекомендуют установку трех ГОА в легковой автомобиль: два в моторном отсеке в той части, где находятся трамблер и бензонасос, и третий там, где генератор. По статистике здесь происходит до 80 % возгораний. Один ГОА ставят в багажнике, около бензобака.
ГОА должен стоять в нижней части защищаемого отсека, так как аэрозоль легче воздуха. Он поднимается вверх и держится под капотом. Тепловые детекторы важно расположить там, где наиболее вероятно возникновение пожара. Чтобы раскрутить эту услугу, целесообразно выходить с предложениями об установке ГОА на автопредприятиях, в том числе в парки маршрутных такси типа "Газель".
Замечено, что чаще горят не новые, а изношенные автомобили, поэтому владельцев таких машин легче заинтересовать в установке системы пожаротушения. Генераторы огнетушащего аэрозоля выпускаются в России и экспортируются в другие страны. Для легкового автотранспорта выпускаются генераторы серии АГС11 производства "НПГ Гранит-Саламандра", "Маг" и "Пурга" производства компании "Союз" и "Допинг-2" производства компании "Эпотос".
Пусковые подогреватели
Целесообразно предлагать установку предпусковых подогревателей. Предпусковой подогреватель устанавливается под капотом, подключается к топливной системе и к системе охлаждения. Через специальную форсунку топливо автономным насосом подается в камеру сгорания подогревателя. Вентилятор подает в камеру сгорания атмосферный воздух. Топливовоздушная смесь поджигается свечой или штифтом накаливания.
Сгорая, смесь нагревает теплообменник, а от него, в свою очередь, нагревается охлаждающая жидкость. Теплый антифриз прокачивается через систему охлаждения двигателя встроенным насосом. Кроме того, автоматически включается вентилятор печки, что позволяет прогревать салон автомобиля.
На рынке известны предпусковые подогреватели компаний Webasto, Eberspacher и самарской компании "Адверс" [8] .
"Сидушки" с подогревом
Немалым спросом пользуются накидки на автомобильные сиденья, снабженные системой подогрева, производства компаний "Теплодом" (http://www.teplodom.ru/), "Прайд", "Золотой барс". Многие автомобилисты просят сервисы помочь с их подключением к бортовой сети.
Автокосметика
Виды работ
Автокосметика – это восстановительные и профилактические работы по улучшению внешнего вида автомобиля или видимых деталей. Оперение, стекла, бамперы нередко повреждаются и требуется восстановление их внешнего вида.
Конкуренция в этом бизнесе незначительна – специалистов очень мало и хороший мастер всегда будет прилично зарабатывать.
Автокосметика – это множество разных услуг. Она всегда востребована и персонал всегда занят.
Автокосметика – самый доходный вид сервиса – себестоимость работ невелика, а цены за услуги высокие. Она предусматривает обслуживание автомобиля в короткие сроки – не более одной смены, не требует больших площадей, достаточно места на одну машину, требует малогабаритного оборудования, потребляет минимум электроэнергии, все электрооборудование 12 В, многие работы можно выполнять на выезде, если у клиента есть необходимые условия, может быть организована в форме постоянного выездного сервиса. Это хороший бизнес для семьи – на многих услугах с успехом работают женщины.
Вот какие услуги пользуются спросом.
Профессиональная полировка всех типов лакокрасочных покрытий автомобилей:
– удаление мелких и крупных царапин;
– снятие окислившегося слоя покрытия;
– удаление матовых участков;
– перешлифовка лакокрасочных покрытий;
– простая полировка кузова;
– полная восстановительная полировка кузова;
– полная восстановительная полировка кузова с защитой;
– защита покрытия;
– сглаживание мест подкраски;
– удаление дефектов подкраски.
Ремонт бамперов, спойлеров, обвесов и всех элементов из пластика:
– сварка трещин на бамперах, спойлерах и т. д.;
– восстановление недостающих элементов разбитых бамперов, спойлеров и т. д.;
– устранение дефектов трудноремонтируемых изделий;
– ремонт всех типов пластиков, начиная с бамперов и заканчивая боковыми частями радиатора;
– покраска всех типов пластиков;
– модернизация изделий и самостоятельное изготовление из лома пластиков.
– обновление всех пластиковых изделий автомобиля.
Химическая чистка автомобильных салонов всех типов:
– удаление трудно выводимых пятен;
– чистка обычных салонов;
– чистка кожаных салонов;
– чистка заказных салонов;
– обновление всех элементов салона;
– нанесение защиты на все элементы салонов.
Предпродажная подготовка автомобиля:
– косметический ремонт кузова автомобиля;
– ремонт элементов салона;
– косметическое сокрытие дефектов кузова, которые требуют значительных затрат;
– восстановление внешнего вида дисков колес;
– косметическое приведение всех без исключения элементов салона к новому состоянию.
Ремонт сколов и трещин на стеклах автомобилей:
– сколов от ударов камней;
– наружных и внутренних трещин;
– сколов и трещин на фарах.
Полировка автомобильных стекол и фар.
Антикоррозийная обработка внутренних и внешних полостей автомобиля:
– обработка внутренних полостей;
– обработка внешних полостей;
– локальная обработка участков.
См. разделы в приложении: "Источники информации" и "Постоянные курсы".
Устранение сколов и царапин на краске
Восстановить лакокрасочное покрытие помогает технология ChipsAway. При этой технологии ремонт выполняется с минимальным расходом материалов. Основу технологии составляет набор из 85 пигментов и химикатов, позволяющих составить краску, аналогичную практически любой, используемой в современном автопроизводстве.
Локальная покраска кузова
При ремонте сколов лакокрасочного покрытия автомобиля необходим точный подбор цвета. Для этого применяются системы подбора цвета компаний ChipsAway, Dupont. Мастер, пользуясь образцами, определяет заводской номер краски для данного автомобиля и по информации на микрофишах составляет краску необходимого цвета из пяти-девяти компонентов. Для локального ремонта смешивается до 30 г краски, этого хватает на устранение пяти-шести дефектов. Цвет покрытия автомобиля со временем несколько изменяется под воздействием агрессивной окружающей среды, поэтому необходима некоторая корректировка первоначального цвета краски. Основным инструментом при нанесении краски является аэрограф.
Оборудование и материалы для локального ремонта позволяют точно подобрать цвет и изготовить краски более 58 тыс. оттенков, имеется возможность колеровки.
На локальный ремонт повреждения лакокрасочного покрытия уходит около 1 ч плюс время для подбора и смешивания краски. Для высыхания краски достаточно теплого воздуха от обычного фена. Если краска израсходована не вся, она долго хранится, автовладелец обязательно вернется к ней, и следующий ремонт займет еще меньше времени.
Стоимость работ зависит от количества и размеров дефектов. Чем больше царапин и сколов желает отремонтировать клиент, тем дешевле будет стоить работа по каждому из них.
Восстановительная полировка
Для того чтобы избавиться от косметических дефектов на отдельных частях кузова, применяется восстановительная полировка отдельных деталей. В частности при локальном ремонте, после ремонта и покраски глубоких царапин место ремонта полируется.
Восстановительная полировка кузова включает:
– удаление мелких и крупных царапин;
– снятие окислившегося слоя покрытия;
– удаление матовых участков;
– удаление дефектов подкраски;
– сглаживание мест подкраски;
– перешлифовку лакокрасочных покрытий;
– простую полировку кузова;
– защиту покрытия;
– полную восстановительную полировку кузова с защитой.
Защитная полировка
Защитная полировка кузова – это нанесение слоя силиконового или воскового покрытия, который, создавая защитную пленку на лакокрасочном покрытии:
– эффективно отталкивает влагу и грязь;
– позволяет без лишних усилий вымыть автомобиль;
– способствует меньшему выгоранию краски под солнцем;
– бережет краску от негативного воздействия соли и химреагентов, применяемых во время гололеда;
– защищает краску от абразивного действия песка и грязи.
Защитное полимерное покрытие, например Alfa-3, химическим путем создает идеально гладкую прозрачную пленку на поверхности краски, защищает ее от солнечного излучения и коррозии. Alfa-3 устойчиво держится более шести месяцев при круглогодичной эксплуатации. Существуют защитные полировки более длительного действия. Американская технология защиты кузова S-2000 позволяет в течение пяти лет (по утверждению производителя) сохранять блеск краски, обезопасить краску от пескоструйного эффекта, химических воздействий, соли, липких почек. Сначала краска очищается специальным составом, который одновременно электростатически заряжает поверхность. Затем наносится заряженный электростатикой противоположного знака содержащий тефлон состав, чем достигается плотное соединение краски и тефлонового состава. Затем кузов полируется полировочной машиной при 1800 об/мин, при этом выделяется тепло. Под действием тепла и химического катализатора молекулы тефлона образуют устойчивые цепи, создавая прочное и гладкое покрытие. Процесс продолжается еще в течение 48 часов после нанесения состава [9] .
Ремонт лобовых стекол
Сколы и небольшие трещины на лобовых стеклах и фарах ремонтируют по технологии Trim-Fix специальным светоотверждаемым полимером при помощи вакуумного насоса. Для ремонта стекол необходимы: бормашина, которая работает от аккумулятора (например, фирмы "Sturm"), сверла, светоотверждаемый полимер, монтажный мост, инжектор, ультрафиолетовая лампа.