- Нет, - он там, кажется, засмеялся, - где-то между Киевом и Волчанском, потому и связь рвется. Сестра сказала, Мария исчезла, и вы ее ищете?
- Да! Ищем! - прокричал Денис, перекрикивая вновь появившийся шум.
- Вы частный детектив?
- Да. Эдуард Андреевич, вы не в курсе, где Мария?
- Нет, я уже три недели на Украине и вообще ничего не знал.
- Вам она ничего не рассказывала, она не собиралась уехать?
- Что? Я вас не слышу. Алле!
- Да, я здесь, я слушаю.
- Я не знаю, где Мария. Я еще как минимум неделю не смогу попасть в Москву. Я буду вам звонить. Запишите номер моего мобильного.
Денис положил трубку и подскочил как ужаленный: надо же позвонить Вяземской! Уже без пятнадцати два, а обещал в 13.30. Он быстренько набрал номер.
- Опаздываете, молодой человек, - недовольно фыркнула Вяземская, как только он представился. -
Подъезжайте через полчаса туда же, где мы с вами вчера расстались. Снова опоздаете, добирайтесь до Вюнша сами, ждать не стану ни минуты.
ГОРДЕЕВ
Информация к размышлению
Положение НК "Русьнефть" на российском нефтяном рынке по состоянию на сентябрь 2001 г.
1. Техническое состояние отрасли.
На долю России приходится 4,8 % доказанных мировых запасов нефти - восьмое место в мире. Запасы распределены весьма неравномерно: 4 крупнейших месторождения в Западной Сибири дают более половины всей добычи. Большинство запасов относится к категории трудно-извлекаемых, на разработку которых требуются значительные капитальные вложения, а стоимость добычи 1 барреля составляет 7–8 долларов, для сравнения: в Персидском Заливе - 0,5–1,5 доллара. Средняя обводненность крупных месторождений - 75 %. Активные запасы, на долю которых приходится менее 40 %, выработаны на 70 %. Доля неработающих скважин в среднем по отрасли 27 %.
Это плачевное состояние крупных месторождений связано в первую очередь с варварским отношением к природным ресурсам еще в советское время. Яркий пример - уникальное по своим масштабам Самотлорское месторождение. На начало его разработки извлекаемые запасы составляли 3 миллиарда тонн. Для достижения максимального уровня добычи применялся технически самый несовершенный метод с интенсивной закачкой воды. За время разработки месторождения добыто около миллиарда тонн.
На сегодняшний день извлекаемых запасов осталось еще миллиард тонн при обводненности 90 %. То есть более миллиарда тонн нефти потеряно, добыть их уже не представляется возможным. Тюменская нефтяная компания (ТНК), на балансе которой находится это месторождение, добывает на нем сегодня порядка 15 млн тонн в год. Падение добычи нефти только на Самотлорском месторождении обусловило 35 % всего падения добычи в России с 1988 года.
С учетом стоимости транспортировки и необходимости крупных инвестиций в более совершенные технологии рентабельность нефтяной отрасли равна нулю при ценах на российскую нефть 10–11 долларов за баррель (уровень августа 1998 г.).
2. Менеджмент.
Эффективность деятельности нефтяных компаний снижает столкновение интересов менеджеров, сторонних инвесторов и государства.
Управляющие любой ценой стремятся к увеличению производства, к получению престижного звания лидера и захвату рынка и поэтому склонны к грандиозным проектам. При этом менеджеры, являющиеся одновременно крупными акционерами, в основном не имеют полноценного в западном понимании экономического образования. При цене 25 долларов за баррель не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы получать прибыль просто за счет увеличения добычи. Очевидно, что отечественные компании не готовы к ухудшению конъюнктуры мирового рынка и могут эффективно работать только в периоды высоких цен, которые не бывают продолжительными и, главное, - стабильными.
Инвесторы стремятся к получению максимальной прибыли на вложенные средства или к переделу собственности. Привлечь средства мелких инвесторов российские компании не в состоянии. Во-первых, их акции стоят очень дешево, в пересчете на принадлежащие им нефтяные запасы - в десятки раз ниже, чем в развитых странах и даже в странах третьего мира, например: 35 центов за баррель у "Русьнефти" и 4,92 доллара за баррель у Бразильской компании Ре(гоЬа5. Во-вторых, крупные акционеры не реинвестируют прибыль в производство и выплачивают смехотворные дивиденды, существенно ниже банковского процента по вкладам.
Государство, в свою очередь, решает геополитические и фискальные задачи. Действие этих различных сил, каждой в своих интересах, одновременно может привести к самым плачевным результатам. Менеджеры, не являющиеся акционерами, увеличивают производство, не обращая внимания на падение мировых цен. Представители федеральной и региональных властей, являющиеся крупными акционерами, решают проблему пополнения бюджета за счет производства, ущемляя интересы остальных инвесторов. Нестабильность нефтяных компаний, являющаяся как следствием неэффективного управления, так и инспирированная более богатыми и опытными западными конкурентами, является стимулом к постоянному переделу собственности, что, в свою 5че-редь, ведет к еще большей нестабильности в отрасли.
Улучшить положение нефтедобывающих компаний может увеличение доли экспорта нефти и нефтепродуктов в структуре реализации. Однако в ближайшем будущем физически невозможно существенное увеличение экспорта нефти. Трубопроводы АК "Транснефть", протяженностью порядка 47,2 тыс. км, загружены до предела. Основная часть экспорта в страны Западной Европы и Латинской Америки осуществляется морским путем. Мощность порта в Новороссийске составляет 1,17 млн баррелей в день, однако зимой экспорт сокращается до 500 тыс. баррелей из-за плохих погодных условий. Вступивший в нынешнем году в строй терминал в Одессе позволит увеличить экспорт еще на 550–600 тыс. баррелей в день, но для этого необходимо завершить строительство южного участка нефтепровода Нефтеюганск- Волчанск, ведущегося компанией "Русь-нефть" при участи государства.
В настоящее время отечественная нефтепереработка обладает избыточными устаревшими мощностями, НПЗ загружены в среднем на 55–60 %. При этом географическое расположение некоторых крупных НПЗ приводит к тому, что их использование экономически не оправдано. Сегодняшнее оборудование используется в основном уже более 10 лет (лишь 4 % было введено в эксплуатацию после 1990 года) и не в состоянии производить высокооктановые бензины или качественное дизельное топливо. Кроме того, все НПЗ сегодня принадлежат крупным нефтяным компаниям и по сложившейся традиции не перерабатывают "чужое" сырье. В результате молодые компании, такие как "Русьнефть", поспевшие к шапочному разбору в приватизации НПЗ, не имеют в достатке даже устаревших перерабатывающих мощностей.
3. Политика.
Правительству постоянно нужны средства на социальные программы, выплату внешнего долга и непредвиденные расходы. Их источник старый и проверенный - нефтяники и энергетические монополисты. Первые сегодня наиболее уязвимы, ибо формально находятся в более выгодных условиях из-за высоких мировых цен на нефть. Способы изъятия денег давно отработаны: можно устроить аукцион по доступу к транспортной трубе, можно в любой момент установить новую шкалу пошлин. Не беда, что правительство все время обещает играть по правилам. Его игра - его и правила. Еще можно отменить льготы по налогу на прибыль. Пусть даже объем капвложений существенно сократится. Можно, наконец, отменить внутренние трансфертные цены и обязать нефтяников платить налог после каждой выполненной операции. В Кабинете министров полагают, что среднестатистическая крупная нефтяная компания получает в месяц 100 миллионов долларов чистой прибыли, которой не хочет делиться с бюджетом, поэтому с нефтяниками нужно воевать. До последней копейки. Идеолог войны - правительство, исполнители: законных действий - налоговые органы, а главных, "теневых", - ФСБ. Правительство рассчитывает увеличить бюджетные платежи каждой крупной НК при нынешней конъюнктуре рынка примерно на 700–800 миллионов долларов в год. По словам нефтяников, эта сумма может быть изъята из планов развития компаний либо из амортизационных фондов. Ощутит этот дефицит правительство не сразу. Падение добычи можно будет наблюдать к концу 2003 года. Однако чиновников это не смущает, так как, очевидно, к этому времени мало кто из них рассчитывает усидеть на своем месте. Больше всего пугает нефтяников планируемый в будущем аукционный принцип доступа к экспортной трубе Нефтеюганск - Волчанск. Глава "Тайганефти" М. М. Найдич назвал это "безумием, подрывающим основы рынка и собственно бизнеса, поскольку любая компания, за исключением "Русьнефти", имеющей как совладелец нефтепровода гарантированные квоты, попадает в зависимость от фактически случайного фактора".
4. Проекты "Русьнефти".
Главной проблемой "Русьнефти" на сегодня являются отсутствие мощного современного НПЗ и высокая стоимость транспортировки продукции из-за удаленности принадлежащих ей месторождений - север Вологодской области - от основных нефтепроводов. Кроме строительства южной ветки нефтепровода Нефтеюганск - Волчанск "Русьнефть" готовится к осуществлению еще двух крупных проектов - участие в приватизации Волчанского НПЗ, самого современного на Украине, а также участие в строительстве БТС - Балтийской трубопроводной системы.
Через БТС нефть с российского Севера собираются перегонять к Балтийскому морю и далее - в Финляндию. Труба начинается в Большеземельской тундре, затем пересекает зону южной тайги на Вологодчине, лесную зону севера Ярославской области, далее следует на северо-запад, в Кириши к Балтийскому берегу в районе порта Приморск, откуда до финского Порвоо всего несколько десятков километров. Общая протяженность будущей нефтемагистрали - 2718 км. 1885 из них - Уса - Ухта - Ярославль - Кириши - уже давно существуют, 833 км предстоит построить. Стоимость проекта - 2 миллиарда долларов. Первый этап - строительство веток Кириши - Приморск и Приморск - Порвоо, а также сооружение нефтяных терминалов будущего порта в Приморске потребует около полумиллиарда долларов. Нефтепровод станет инструментом, который даст возможность маневрирования потоками экспортного сырья и, самое главное, выведет нефть непосредственно к Балтийскому морю.
Знающие люди утверждают: документация БТС тщательно проработана, сам нефтепровод является завершенным инженерным сооружением, отвечающим международным нормам безопасности. Тем не менее и этот грандиозный проект не обошелся без флера авантюры. И прежде всего потому, что о гигантской стройке до последнего момента ничего не знала общественность вопреки требованиям закона об экологической экспертизе.
Постановление правительства "О проектировании и строительстве Б ТС" было принято еще в октябре 1997 г. в строжайшей тайне. Затем ОАО "Гипротрубопровод" и АО "Нордэко", при участии ОАО НК "КомиТЭК", "ПечорНИПнефть", "ВНИИПмор-нефтегаз", компаний Мап1ше Бу$1ет5 Technology, СгесШ Зшссе Пг$1 ВозЮп, "Русьнефть" и "Тайга-нефть", обосновывали инвестиции в строительство. Параллельно велись переговоры на международном уровне. В АО БТС со смешанным капиталом выразили готовность вступить такие крупнейшие западные нефтяные компании, как "Бритиш Гес Эксплорейшн энд Продакшн Лтд.", "Несте Ой", "Ай-Пи-Эл Интернешнл", и другие. Финансирование проекта будет происходить преимущественно на западные деньги - "Транснефть" собирается внести свой пай уже существующим трубопроводом.
Несмотря на мощное лобби и вложенные в проектные разработки значительные средства, строительство нефтепровода пока откладывается и при определенном раскладе политических сил может вообще не состояться. Дело в том, что нефтепровод представляет собой достаточно сложное инженерное сооружение, рядом с которым размещаются нефтеперекачивающие станции, резервуарные парки, пункты подогрева нефти, склады ГСМ, линии электропередачи и даже вертолетные взлетно-посадочные площадки. Иными словами, коридор, по которому пройдет нефтемагистраль, займет больше тысячи гектаров земель с лесными и сельскохозяйственными угодьями. Уже известно, к примеру, что коридор займет часть лесопарков Санкт-Петербурга и области, пройдет вблизи заказников "Гладышевский" и "Линду-ловская роща", имеющих международное значение. Следовательно, значительные площади навсегда будут потеряны как зоны отдыха. Потеряна будет и значительная часть курортного побережья Финского залива. В зоне будущего порта в Приморске планируется вырубить 2800 гектаров реликтовых лесов, что может сказаться на состоянии всего Карельского перешейка самым катастрофическим образом. Другого уголка с живописной природой у пятимиллионного города попросту нет. Ущерб окружающей среде оценивается составителями проекта суммой от 6 до 10 миллионов долларов США. По оценкам "зеленых", эта цифра занижена минимум в 500 раз. БТС должна будет пересечь Неву и Волхов. А поскольку на нефтепроводах время от времени случаются аварии, госэкспертиза порекомендовала администрациям Санкт-Петербурга и области проработать вопрос водоснабжения из других источников. Если в Неву попадет нефть, пятимиллионный Питер тут же окажется на грани катастрофы. Чтобы этого не случилось, нужен резервный водовод. Это значит, что Петербургу придется как минимум построить новую ветку водоснабжения из Ладожского озера, а каждому городу области придумать что-то свое, автономное. Затраты на эти объекты для бюджетов городов и поселков региона сегодня явно неподъемны, однако строительство новых водоводов в проекте не предусмотрено. Нефтяникам прекрасно известно, что сооружение резервного водоснабжения - затея чрезвычайно дорогая. Поэтому они решили устраниться от этих проблем.
Таким образом, судьба БТС и перспективы развития "Русьнефти" зависят от того, кто выйдет победителем из конфликта: крупный нефтяной российский бизнес или законодательная власть Санкт-Петербурга и области. Перевес сил - связи, финансы, влияние на стороне нефтяников, а закон - на стороне депутатов.
Мораль: последние полгода имеет место конкурентная борьба между двумя крупными нефтяными компаниями "Русьнефть" и "Тайганефть", возглавляемыми соответственно Подорожным и Найдичем. Идет передел сфер влияния, главной целью которого, по сути, является слияние компаний путем поглощения более сильной компанией более слабой. Но кто сильней, кто слабей все еще не ясно, за каждой компанией могучие тылы.
ДЕНИС ГРЯЗНОВ
Денис прибыл через двадцать две минуты - рекордное время, если учесть количество светофоров, на которых пришлось постоять. Вяземская появилась ровно через полчаса, минута в минуту, суровая, с неизменной складкой между бровей. Денис, проявляя чудеса галантности, выскочил из машины, распахнул перед ней дверцу, помог забраться внутрь. Она, кажется, чуть-чуть оттаяла, даже едва заметно улыбнулась, объясняя, куда следует ехать. А направлялись они в Архангельское на дачу уважаемого замминистра.
- Что, ваша девушка еще не нашлась? - поинтересовалась Евгения, когда они с Рублевского шоссе выскочили на Кольцевую.
- Не нашлась.
- И вы серьезно полагаете, что Герман Александрович может иметь какое-то отношение к ее исчезновению? Расскажите, мне интересно, как вы себе это представляете? Она сбежала от него? Из-за него? Может, вы подозреваете, что он ее прячет?
- Вообще-то я проверяю любые варианты, - ответил Денис. - Если он и не имеет отношения непосредственно к исчезновению, то, возможно, он располагает какой-либо не известной мне до сих пор информацией, которая поможет в поисках…
- Забавно, - усмехнулась она. - И что, люди с вами обычно откровенничают?
- Не все, конечно. И не всегда, но у каждого человека есть "кнопка", - усмехнулся он в свою очередь. - Помните как в детском фильме про Электроника, нужно просто эту кнопку найти. У Германа Александровича она тоже наверняка есть, будем искать.
- Так и быть, раз уж я взялась вам помогать, могу дать наводку и на "кнопку", хотите?
- Буду безмерно благодарен.
- На самом деле все просто: если хотите закончить разговор до того, как он начался, можете назвать его господином Вюншем. Герман Александрович, и никак иначе. Не просите его сфотографироваться с вами на память, он жутко не любит позировать. Не делайте ему комплименты - это самый легкий способ настроить его против себя. Он терпеть не может, когда ему льстят. Не вздумайте вешать ему лапшу на уши, он чертовски умен, наблюдателен и прекрасно разбирается в людях. Не пытайтесь выпить с ним на брудершафт, даже если он сам предложит. Это очередная проверка на вшивость. К спиртному он вообще равнодушен, если и пьет - только вино, предпочитает белое. Из еды предпочитает рыбу, а суши не просто любит, он реально от них зависит. Не пытайтесь обсуждать с ним новинки литературной макулатуры или макулатурной литературы, как вам больше нравится. Он с юности помешан на Хулио Кортасаре и не дай вам бог заикнуться, что какой-то там Пелевин тоже себе писатель. Вы читали Кортасара?
- Ну… как бы читал.
- Не в восторге, да? А что читали?
- Рассказы. Жизнь каких-то хронопов и фамов… еще что-то об искусстве хождения рядом, кажется, о великих открытиях и котах-телефонах.
- Прочтите на досуге еще что-нибудь. Из рассказов хотя бы ту же "Ленту Мебиуса" или "Рукопись, найденную в кармане", возможно, ваше представление несколько изменится. Хотя согласна, Кортасар - на любителя. В общем, это практически все, что вам нужно знать, если рассчитываете на откровенный разговор. Просто говорите без выкрутасов, постарайтесь оставаться самим собой. Герман Александрович очень ценит интеллигентных искренних людей.
Оставшийся путь до дачного поселка Денис в благодарность за ценные сведения развлекал Евгению анекдотами, тщательно подбирая только "английские" без пошлостей и само собой без ненормативной лексики, благо стараниями Севы Голованова анекдотов он знал прорву. Она очень заразительно смеялась, и Денис даже подумал, что вчера значительно преувеличил ее стервозность и неприступность. В сущности, - вполне нормальная дама, не без странностей, конечно, но у кого их, в сущности, нет?
Легко миновав пост охраны, на котором Вяземскую знали, они с километр проехали по качественно заасфальтированной улочке и остановились у цельнометаллических ворот. Евгения попросила Дениса выйти, позвонить в звонок рядом с воротами и выставила голову из окна, улыбнувшись в видеокамеру, закрепленную на заборе. Ворота медленно отползли в сторону, пропуская джип. Денис покружил по довольно длинной извилистой, мощенной булыжником и обсаженной с обеих сторон елями аллее и подрулил к самому крыльцу.
Дом оказался совсем небольшим и довольно симпатичным, без всяких готических башенок, колонн, куполов и прочих архитектурных излишеств, к которым так тяготеют новые русские. Двухэтажная, почти кубическая коробка, стены первого этажа сплошь стеклянные, одна половина несимметричной покатой крыши тоже. Красиво и, наверное, удобно, подумал Денис, - много света, кроме прочих преимуществ можно сэкономить на электрическом освещении, хотя для замминистра плата за свет, наверное, не проблема.