На другое утро он стоял около знакомой шестнадцатиэтажки на Кирова. Вчерашний сексуальный неудачник вышел из подъезда в половине девятого и направился в сторону гаражных боксов. Еще через десять минут он ехал за темно-синим джипом по Щелковскому шоссе. "Только бы стоянка не располагалась под самыми окнами офиса!" – молил он Бога. Со Щелковки они свернули в сторону Измайловского гостиничного комплекса. Джип остановился на площадке перед одним из гостиничных блоков. Он знал, что в здании гостиницы располагается немало офисов разных коммерческих фирм. И по тому, как долго запирал двери и проверял салон хозяин джипа, он понял, что тот как раз и приехал в свою контору.
Он поставил свою машину на другом конце стоянки, закрыл ее на ключ и бодро пошел по направлению к джипу. Внедорожник мигнул фарами, показывая, что сигнализация отключена и двери салона открыты. Он по-хозяйски расположился в кресле водителя, вставил в замок зажигания ключ-дубликат, и мотор тихо заурчал. Он поехал в сторону Первомайской, где размещалась "ракушка"-отстойник. А через полчаса вернулся за своей машиной. Судя по обстановке, пропажа джипа еще не обнаружилась. Ему нисколько не хотелось лицезреть самодеятельный спектакль. "Жадный платит дважды", – подумал он и поехал в сторону центра…
2
Владимир Иванович Зубков долго смотрел в окно, совершенно не реагируя на телефонные звонки. Затем вздрогнул, как будто что-то вспомнив, взял чистый лист бумаги и вытащил из стола упаковку цветных фломастеров.
В самом центре листа он изобразил большую красную звезду и написал: "Москва". Слева, в направлении столицы, появилась синяя стрелка, какие обычно рисуют военные, планируя операции по стратегическому захвату объектов противника. На стрелке он сделал надпись: "Скандинавия – Питер". Там же, слева, расположилась еще одна надпись: "Германия – Брест".
И на третьей синей стрелке жирными буквами была сделана надпись: "Прибалтика – Калининград". Глядя на схему, можно было подумать, что неведомые группировки врага намереваются захватить Петербург и Калининград, а потом, после перегруппировки сил, двинуть свои войска на белокаменную. Впрочем, так оно и выходило. Правда, это был не военный, а криминальный театр действий.
Несведущий человек еще сильнее убедился бы в этом, если бы увидел, как майор Зубков нарисовал пути отхода обороняющейся армии и эвакуации горожан. Зеленые стрелки с надписями "Закавказье", "Средняя Азия", "Украина", "Урал" были направлены в сторону от большой звезды с надписью "Москва" и уходили от столицы вправо, на невидимый Урал и в Сибирь, и вниз – в Среднюю Азию…
Майор бросил фломастер и снова посмотрел в окно. Он глядел на пожелтевшие листья, на воробьев, которые дежурили на деревьях и ждали удобной минуты, чтобы опередить конкурентов и вовремя спланировать на брошенную кем-нибудь хлебную корку. А в голове у Владимира Ивановича, начальника отдела МУРа по борьбе с автоугонщиками, человека серьезного и преданного своему делу, крутилась несуразная песенка: "Мама, мама, что мы будем делать, когда наступят зимни холода-да-да-да-да?"
"Да, – сам себе сказал Зубков. – Что мы, Смагер, с тобой будем делать, когда нас вызовут на ковер?"
Размышлять Владимиру Ивановичу было о чем. Уже несколько лет Москва являлась крупным транзитным центром, куда со всех сторон поступали ворованные автомобили. Из стран Скандинавии автоугонщики и мошенники направляли паромом ворованные машины в питерский порт. Оттуда в основном "вольвешники" перегонялись в столицу. Через Брест в Москву шел поток прежде всего машин немецкого производства, которые у россиян пользовались особым спросом и всегда были в цене.
В Калининграде, который, огорчению Владимира Ивановича, являлся открытой экономической зоной, вообще творилась полная неразбериха. Вряд ли набралась в этом городе, являющемся гигантским авторынком, половина продаваемых иномарок, документы на которые были бы в полном порядке. К сожалению, и Калининград был одним из основных московских поставщиков ворованных машин.
– Мама, мама, что мы будем делать? – уже вслух пропел назойливую мелодию Зубков.
Он лучше, чем кто-либо другой, знал, что только четвертая часть всех прибывших из этих злачных точек украденных машин останется в столице. Остальные московские автодельцы выпихнут в регионы. Он снова взял зеленый фломастер и обвел стрелки с надписями "Закавказье" "Урал", "Средняя Азия"…
По имеющимся в МУРе данным, в Москве насчитывалось не более десяти подпольных фирм, которые активно занимались скупкой краденых автомобилей. Именно от этих фирм и зависело благополучие угонщиков. Как своих, московских, так и тех, кто работал на периферии и даже за рубежом.
– Когда настанут зимни холода-а-а, – протянул Зубков и потянулся к местному телефону. – Игорь? Ну-ка заскочи…
Буквально через минутку в дверь тихо вошел Смагер.
– Владимир Иванович, мне для отчета еще несколько часов потребуется. Заканчиваю.
– Это хорошо, – продолжая думать о своем, проговорил Зубков и задал мучивший его вопрос: – Слушай, Игорь, ты не помнишь, когда шведская полиция поймала того ловкача, который поставлял нашим ворованные "Вольво"?
– В мае, Владимир Иванович. Да и не полиция его поймала…
– Разве?
– К сожалению. Один бдительный страховой агент сначала поставил свою компанию в известность, что пару недель назад застрахованный им "Вольво-940" пересек границу Финляндии и России на морском пароме. Страховая компания сама провела расследование: докопалась, что хозяин передал документы на машину российскому гражданину. Потом компания дождалась того момента, когда страховщик заявил о пропаже "Вольво" якобы из собственного гаража…
– Да-да, – приостановил изложение дальнейшего рассказа Зубков. – Я все вспомнил. Что мы будем делать, когда настанут зимни холода?
Смагер удивленно посмотрел на своего начальника:
– Какие холода, Владимир Иванович?
Зубков рассеянно посмотрел на Смагера:
– А вот такие, Игорь. Северный канал поставки ворованных машин из Скандинавии мы не перекрыли, он процветает. На прошлой неделе шведы передали гаишникам целый список угнанных машин, которые, по их мнению, должны находиться в России. И гаишники это подтвердили.
– Ко мне тоже пришел такой факс. Но на каком основании ГАИ дало подтверждение?
– На практическом, Игорь. Сразу два "вольвешника" удалось разоблачить, когда новые владельцы проходили техосмотр.
– Так надо искать продавцов…
– Правильно мыслишь. Только оба "Вольво" были проданы по генеральной доверенности. А в тех самых доверенностях указаны липовые паспортные данные. Съел?
– Интересно девки пляшут…
– Да пляшут они, к нашему с тобой общему позору, как всегда, традиционно. – Зубков в раздумье постучал фломастером по столу. – Меня вот что интересует. Повертеться бы кому-нибудь из оперов в питерском порту, куда приходит паром из Финляндии. Дня три, ну, недельку максимум.
– Вы что же думаете, можно сразу по документам определить, угнан автомобиль или нет?
– Не совсем так. Я хотел бы получить данные, кто из иностранцев приехал в Россию на автомобиле, а вернулся без него.
– Ну вы, Владимир Иванович, и патриот. Значит, не наши бандиты во всем виноваты, а иностранцы – шведы и финны?
– Да опять не угадал, Игорек. Шведы и финны, попав на крючок к нашим дельцам, становятся лишь исполнителями их воли. Знаешь, как может быть? Посидели в баре русский моряк и шведский рабочий. Выпили хорошо, и вдруг швед почти в три раза дешевле продает нашему моряку свою машину, а через неделю заявляет своему страховому агенту, что дескать, украли ласточку…
– А причем здесь питерский порт и паром?
– А при том, что наш "морячок" с того дня, как швед получил деньги в страховой компании, начнет шантажировать своего зарубежного партнера тем, что все расскажет полиции. А взамен милостиво попросит, чтобы теперь уже сам швед или финн покупал дорогие машины, страховал их и сам же перегонял в Питер. Впрочем, могут быть и совершенно другие варианты появления в северной столице иностранцев на автомобилях…
– Я понял вашу мысль, Владимир Иванович.
– Да, вот еще что. А ты знаешь, в какие регионы уходит шведская автопродукция?
– В Москве остается…
– В Москве уважающий себя бизнесмен, каких уже довольно много, купит проверенную машину в фирменном магазине. Время мальчиков с растопыренными пальцами давно уже прошло. Даже бывшие криминальные элементы вдруг стали порядочными бизнесменами, которые заботятся о своей репутации. А вот провинция – Урал, Сибирь – ценят шведские машины и стараются купить их подешевле.
– Владимир Иванович, я свяжусь с гаишниками и оперативными службами этих регионов и постараюсь узнать, сколько за последнее время было выявлено сомнительных "Вольво".
– Я знал, что из тебя получится хороший оперативник.
– Разрешите идти?
– Идите, товарищ капитан. Нет. Стоять, то есть равняйся То есть… отставить. Совсем запутался. Слушай, а что же ты с московской угонной статистикой медлишь?
– Так я же вам доложил – завтра к утру будет готово.
– Да? Ну так бы сразу и сказал… А то знаешь, депутаты, они ждать не любят.
– А при чем здесь депутаты? – поинтересовался Игорь.
– Так это, Игореха, депутатский запрос…
3
Начальник Ермолинского аэродрома полковник Борис Карпович Никитин еще раз не спеша прочитал текст на бумаге с грифом неизвестной коммерческой фирмы и внимательно посмотрел на ее представителя.
– Так вы хотите, чтобы наши самолеты помогли вашей фирме в переброске грузов в Закавказье? – словно не поняв смысла текста, изложенного письменно, уточнил Никитин.
– И в Среднюю Азию, – добавил гость.
– А почему не поездом?
– Продукция скоропортящаяся, товарищ полковник.
– Это что же, помидоры и огурцы будем "антеями" забрасывать туда, где их и так полно? Или это будут подмосковные лимоны?
– Это будут автомобили и запчасти к ним, товарищ полковник, – глядя прямо в глаза начальнику аэродрома, сказал коммерсант.
– Да, продукция действительно скоропортящаяся… А вы знаете, сколько стоит полет, к примеру, одного "Руслана", допустим, в Ереван?
– Конечно, – ответил коммерсант, – мы наводили справки по этому вопросу в компаниях гражданской авиации. Согласны платить по госценам на банковский счет вашей организации. Я думаю, военным летчикам деньги нужны не меньше, чем гражданским…
Никитин выдержал минутную паузу, как бы давая гостю прочувствовать напряженность момента, и, вздохнув, сказал:
– К сожалению, молодой человек, мы связаны подобными обязательствами с другой коммерческой фирмой, которая уже платит нам по госценам. Даже больше…
– Я не договорил, товарищ полковник. – Гость заерзал на стуле и огляделся по сторонам. – Полеты по госценам мы оплачиваем по безналичному расчету. А десять процентов от стоимости рейса мы отдаем вам наличными, в чемоданчике.
Полковник молчал, подсчитывая в уме сумму, составлявшую десять процентов.
– Согласитесь, полковник, наши конкуренты, с которыми вы имеете дело, вам платят только пять процентов. Это, во-первых. А во-вторых, вы испытываете от сотрудничества с ними большие нервные и психологические нагрузки. Не так ли?
Никитин, стараясь не показывать своего волнения, встал из-за стола, засунул руки в карманы и подошел к окну. На аэродроме мощный тягач выкатывал огромный "Руслан" из ангара.
– Это почему же мы должны нервничать? С этим партнером мы сотрудничаем уже почти пару лет, и он ни разу нас не подводил…
– Я не о проплатах веду речь, Борис Карпович. Вы, же военный человек и прекрасно знаете, что фирмой руководит чеченец. Возглавляемый им коллектив тоже состоит из лиц кавказской национальности. Учитывая остроту момента и напряженные отношения России с Чечней, рано или поздно контролирующие органы могут заинтересоваться вашими отношениями с лицами этой национальности…
– Вы меня шантажируете? – Полковник вытащил платок и вытер пот со лба, уже не скрывая своего волнения.
– Ну что вы, Борис Карпович! Если бы мы вас шантажировали, то не предлагали бы более выгодный экономический контракт. Хотя нам известно, какая "скоропортящаяся" продукция перебрасывалась вами на юг. Но мы ведь славяне и должны помогать друг другу. Если откажете, мы поедем в Павловское. Там тоже есть военный аэродром…
– Оставьте свою бумагу. Мы обсудим ваше более выгодное предложение на ближайшем совещании и, думаю, найдем точки соприкосновения. – Никитин сделал ударение на словах "ваше более выгодное".
– Вот спасибо, товарищ полковник. Я думаю, и вы, и мы будем довольны сотрудничеством. Позвоните, когда самолет будет готов к рейсу на Баку. У нас десять единиц техники. А здесь, – он указал на дипломат, – первый взнос. Я вам его оставляю. Вместе с чемоданчиком.
4
Сурен видел в окно, как растворились ворота и на территорию их сервиса въехал милицейский "уазик", волоча за собой на буксире красный "Москвич". Еще вчера при виде желто-синей машины с надписью "Милиция" сердце его тревожно колотилось и пальцы самопроизвольно доставали сигарету из пачки. Но накануне вечером все боксы, в которых стояли машины с перебитыми номерами, освободились от криминального товара. Последняя партия, состоящая из восьми единиц, была отправлена в сторону Урала железнодорожным путем. Конечно, не столь безопасным, как было при военных авиаперебросках, но все же машины транспортировались к месту назначения в закрытых вагонах-холодильниках. Натюрморт двое суток не прикасался к стакану, шнырял между своей мастерской и компьютерным центром одной известной газеты, где были изготовлены необходимые накладные и сертификаты. Проглядев все документы с оттисками искусно изготовленных печатей, человек, занимающий высокую должность в железнодорожном министерстве, пришел в восхищение:
– Снять ваш груз практически невозможно. По документам – комар носа не подточит. Но один процент из ста все-таки остается.
Но Шамиль позаботился и о том, чтобы даже этот один процент риска был снят с повестки дня. Машины были отправлены по документам совершенно несуществующей фирмы, которая была зарегистрирована по украденному паспорту у пьяного москвича. Если следственные и контролирующие органы все-таки установят истинное происхождение автомобилей, то настоящий хозяин вряд ли будет найден.
Молодой милиционер-водитель сбросил буксировочный трос. Из "Москвича" вылез знакомый Сурену участковый Федосыч, пожал своему молодому коллеге руку, и милицейский "уазик" покинул территорию автосервиса.
Сурен спустился во двор и, словно от всей души обрадовавшись встрече с Федосычем, раскинул руки:
– Какие люди в гости к нам!
– Вот, – ткнул пальцем Федосыч в сторону своей машины, – как и обещал, подкинул вам работку.
– В пять минут все сделаем. Считай, Федосыч, что сдал нам колымагу, а получишь новый "Москвич", как с заводского конвейера. Кстати, такие еще выпускаются?
– На АЗЛК уже нет. А вот Ижевск еще удовлетворяет нужды скромных россиян.
Сурен посмотрел в сторону ремонтного бокса и, увидев одного из автослесарей, поманил его к себе рукой:
– Чем занимаетесь?
– Да "Фольксваген" там у нас на подъемнике стоит, а на яме – "волжанка".
– "Фольксваген" сию же секунду снимайте и отгоните пока в бокс. А на подъемник вот этот "Москвич"…
– Да мне нужно только карбюратор обследовать. На кой ляд подъемник? – вступил в разговор участковый.
Но Сурен, не обращая внимания на слова Федосыча, повторил:
– "Фольксваген" – в боксы. Москвич – на подъемник. Сделайте полный диагностический осмотр и залатайте все, что вызывает хоть малейшее сомнение.
Он взял Федосыча под руку:
– Ну как, капитан, пока с твоей колымагой ковыряются, может быть, по стопочке армянского задвинем?
– А че не задвинуть? Задвинем. Рабочий день закончен. Только, может быть, у вас где-нибудь здесь на воздухе беседочка есть? Что-то не хочется лезть под крышу. Да и деньки последние, видно уж, теплые стоят.
– Можно и на воздухе. Ты, Федосыч, только подожди пару секунд, я своим ребятам несколько ценных указаний дам и коньячок захвачу.
– Работай, работай. Коммерсанта ноги кормят, – похлопал Сурена по плечу Федосыч и посмотрел на часы. Было около шести вечера.
В это время ворота вновь открылись, и на территорию въехал темно-синий джип. Из кабины выскочил парень лет двадцати трех и, увидев, удаляющуюся спину Сурена, побежал за ним. Федосыч с завистью оглядел сияющий джип – вот на какой машине на рыбалку ездить! Никакое бездорожье не страшно. Он обошел машину, словно приценивающийся при покупке клиент. Еще раз поцокал от восхищения языком, кряхтя опустился на коленки и заглянул под кузов – зверь-машина! Он поднялся с колен и увидел перед собой чем-то встревоженное лицо парня, который приехал на джипе.
– Вы что, капитан, что-нибудь потеряли, – спросил он, как показалось Федосычу, чрезмерно обеспокоенным голосом.
– Да ничего я не потерял! Просто смотрю на эту мощь и красоту и восхищаюсь. На таком по пересеченной местности за кабанами можно бегать.
На лице парня появилась еле уловимая улыбка, и он открыл водительскую дверцу.
– На нем за слонами можно бегать и давить их как комаров.
– Тоже мне скажешь – за слонами, – усмехнулся Федосыч. – Лучше задний номер крепче затяни, а то потеряешь, гоняясь за этими своими слонами.
Когда джип рванулся с места и направился в сторону боксов, Федосыч покачал головой:
– Откуда у молодежи деньжищи, чтобы такую технику покупать?
– Молодые, да ранние, – сказал подошедший сзади Сурен. Он держал в руках нераспечатанную бутылку с армянским коньяком.
Они расположились за столом в чистенькой курилке. Сурен разлил по стаканам.
– Истинно армянский? Или тоже в палатке покупаешь?
– Обижаешь, Федосыч. У меня ведь в Ереване столько друзей, которые часто посещают Москву…
– Сурен, так ты ведь не чистый армянин? Не знай я, что тебя зовут Сурен Оганян, то принял бы за славянина.
– А я в принципе и есть славянин. Отец-то у меня русский, москвич. А мать армянка. Они познакомились, когда отец работал в экспедиции на Кавказе.
– Геолог или археолог? – спросил Федосыч и сделал маленький глоток, наслаждаясь необыкновенным букетом настоящего армянского коньяка.
– Водителем в геологической партии. А так как ужасно был охоч до женского пола, то изъездил все близлежащие к лагерю аулы и села и нашел-таки себе невесту.
– Ну, а ты почему же тогда фамилию матери взял?
– Конечно, я хотел бы быть Ивановым или Сидоровым. Но родители-то официально не расписывались…
Федосыч поставил пустой стакан на стол:
– А я ведь тебя уже давно знаю, Сурен…
Сурен поднял вверх подбородок и сощурил глаза, потом, улыбаясь, посмотрел, на Федосыча:
– Нашему сервису – два года. А мы с тобой, Федосыч, знаем друг друга года полтора. Большой срок! Давай выпьем за долгую дружбу!