Неизвестно, какой принцип использовал изобретатель и существовал ли в действительности его чудо-автомобиль. Зато мы знаем, что сегодня электроавтомобили завоевывают все большую популярность. Их производят практически все серьезные автомобильные компании, и их общая численность перевалила за миллион. По скорости они уже вполне способны потягаться с обычными машинами. А проехать на одной зарядке можно до 600 км – то есть, например, от Берлина до Варшавы или от Парижа до Лондона (если добираться через Евротоннель под проливом Ла-Манш).
Еще одно изобретение Теслы, на этот раз документально подтвержденное, – гибрид самолета с вертолетом. Летательные аппараты Тесла разрабатывал еще до переезда в Америку. Правда, раньше он был уверен, что будущее не за самолетами, а за воздушными шарами и дирижаблями. Было время, когда он вообще утверждал, что у аэропланов нет будущего и они никогда не смогут летать быстрее, чем плывет корабль.
Однако к 1920-м годам он изменил свое мнение. У машины, которую запатентовал Тесла в 1928 году, не было крыльев, а ее пропеллер мог менять свое расположение. При взлете и посадке он размещался сверху, как у вертолета. А при горизонтальном полете перемещался на нос, как у аэроплана. Изобретатель утверждал, что его аппарат может двигаться в любую сторону: вперед, вниз, вбок, – и развивать скорость до 400 миль в час (самолеты тогда летали в 2-3 раза медленнее). Кроме того, он использовал более безопасное топливо, чем традиционные самолеты: вместо бензинового мотора у него была турбина.
Увы, это был последний патент великого изобретателя. Его научная деятельность уже клонилась к закату. На склоне лет, как и почти всю свою жизнь, Тесла страдал от безденежья. Бизнесменом он так и не стал. Все деньги, которые получал за свои изобретения, он тратил на исследования. "Любой, кто поговорит с ним всего лишь несколько минут, решит, что наука – его единственная возлюбленная и что он больше думает о ней, чем о деньгах и славе", – писали о нем газеты.
Своей лаборатории у него давно уже не было. Ему даже нечем было оплачивать счета в отелях. И когда в очередной гостинице ему заявляли, что долг за комнату слишком велик, Тесла перебирался в другую. Так в течение нескольких лет он кочевал по нью-йоркским отелям, пока в конце концов не поселился в "Нью-Йоркере". Здесь он провел последние годы своей жизни.
Постаревший ученый почти ни с кем не встречался, кроме своего племянника Савы Косановича, сына сестры Марицы. Большинство друзей, в том числе Марк Твен, Роберт и Кэтрин Джонсон, уже умерли. В 1937 году сам Тесла попал под машину. После этого его здоровье сильно ухудшилось. Тем не менее он продолжал ежедневно кормить голубей и требовать от гостиничного персонала соблюдения его строгих правил.
В дни своих юбилеев он принимал поздравления со всего света: его чествовали университеты и великие ученые, в том числе Альберт Эйнштейн. Правительство Югославии пожаловало ему высокую награду – орден Белого орла I степени, а президент Чехословакии присвоил орден Белого льва. Король Югославии даже навестил Теслу во время своего визита в Нью-Йорк.
Иногда Тесла соглашался встретиться с репортерами и рассказывал им о своих новых идеях.
В январе 1943 года о встрече с известным ученым попросила жена тогдашнего президента Франклина Делано Рузвельта, Элеонора. Тесла согласился. Они должны были увидеться 8 января.
Но встреча эта так и не состоялась. В ночь с 7 на 8 января 86-летний Никола Тесла умер.
Двухкомнатный номер на 33-м этаже отеля "Нью-Йоркер", его последнее пристанище, до сих пор остается местом паломничества "тесламанов" всего мира. Двери номера украшает табличка с напоминанием о том, что здесь прожил десять последних лет великий ученый. Мемориальная доска в честь Теслы есть и на фасаде гостиницы.
Личные вещи и бумаги изобретателя его племянник Сава Косанович забрал на родину. Сейчас эти документы – более 160 тысяч страниц! – хранятся в Музее Теслы в столице Сербии Белграде. Он был основан в 1952 году и принимает более 200 тысяч посетителей в год. До сих пор его сотрудники изучают наследие своего великого земляка. Уже в XXI веке благодаря этим исследованиям были опубликованы научные дневники, тексты легендарных статей и лекций. И кто знает, какие удивительные идеи еще найдутся в бумагах прославленного Николы Теслы…
ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ
1. Какие приборы для автомобиля изобрел Никола Тесла?
2. Чем занимался изобретатель в последние годы своей жизни?
3. В каком городе находится музей, где хранятся большинство чертежей и рукописей Теслы?
Эпилог
После смерти Теслы легенды, которые ходили о нем и раньше, расцвели буйным цветом. Пошли слухи, что многие документы исчезли из отеля до того, как родные и близкие смогли попасть в номер изобретателя. Якобы американские спецслужбы оказались на месте первыми и изъяли самые секретные разработки ученого. До сих пор некоторые верят, что среди пропавших бумаг были описания "лучей смерти", способных за раз уничтожить 10 тысяч самолетов. А может, и готовый "убийственный" прибор!
Позже появилась история о секретном эксперименте, разработанном Теслой и поставленном через несколько месяцев после его смерти. Рассказывали, что целый военный корабль с экипажем в 200 человек исчез и снова появился, но уже за несколько десятков километров от места исчезновения.
Ему приписывали способность видеть будущее. Становился Тесла и героем фильмов, в которых демонстрировал чудеса телепортации и с помощью электрических разрядов создавал копии живых существ.
Однако не эти легенды навечно вписали его имя в историю науки. А построенный им многофазный генератор и двигатель переменного тока. Радио, эхолокаторы и дистанционно управляемые механизмы. Вклад в исследования рентгеновских лучей. Разработки летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой. Первые опыты в области радиоастрономии. А еще – озоновый генератор, неоновые лампы, газовые турбины, электрооборудование для автомобилей…
И, конечно, умение не только предсказывать, а и создавать будущее своими смелыми идеями и настойчивым трудом.
Важные даты
1856 – в ночь с 9 на 10 июля в деревне Смилян в семье священника появляется на свет будущий ученый Никола Тесла.
1863 – Никола вместе с семьей переезжает в Госпич, где учится в школе, а потом в реальном училище.
1874 – заканчивает реальное училище в Карлштадте (Карловаце).
1875 – получив разрешение отца, поступает в Высшую техническую школу в Граце, где увлекается исследованиями электричества.
1879 – смерть отца.
1881 – бросив учебу в Пражском университете, Никола переезжает в Будапешт, где устраивается в телефонную компанию.
1882 – открывает вращающееся магнитное поле и рассказывает о своем озарении другу – Анталу Сигети.
1883–1884 – работает в Париже в "Континентальной компании Эдисона", ездит по Европе, налаживая электрооборудование.
1884 – переезжает в США и устраивается в ремонтную мастерскую компании Эдисона.
1885–1886 – уйдя от Эдисона, разрабатывает дуговые лампы и получает первые патенты – на коммутатор и регулятор для динамо-машин.
1887 – создает "Электрическую компанию Теслы".
1888 – получает патент на многофазный электродвигатель переменного тока; начинает работать с миллионером Джорджем Вестингаузом и вступает в "войну токов" с Эдисоном.
1889 – Тесла уходит от Вестингауза и занимается собственными исследованиями: совершенствует резонансный трансформатор, изучает токи высокой частоты, рентгеновские лучи и радиоволны.
1892 – выступает с лекциями в Европе, приезжает в Белград, а также в Госпич, к умирающей матери.
1893 – участвует в Колумбовской выставке, представляя свои изобретения в собственной экспозиции; патентует радиопередатчик собственной конструкции.
1894 – знакомится с Робертом и Катриной Джонсонами, с которыми будет дружить всю жизнь, а также с Марком Твеном. Вместе с Робертом пишет о сербской поэзии, переводит стихи Змая.
1895 – пожар уничтожает лабораторию на Пятой авеню; на Ниагарском водопаде открывается электростанция, оснащенная генераторами переменного тока Теслы.
1898 – на Электрической выставке в Нью-Йорке Тесла демонстрирует радиоуправляемую модель корабля; в своей новой лаборатории проводит опасные опыты с осциллятором.
1899 – строит лабораторию в Колорадо-Спрингс, изучает молнии и стоячие волны; заявляет, что получил радиосигналы с Марса.
1901 – начинает строительство Уорденклифской башни в окрестностях Нью-Йорка. Башня должна стать первой во "Всемирной системе" передачи энергии и информации.
1903 – из-за отсутствия денег строительство башни останавливается, Тесла проводит ее единственное испытание.
1906 – Тесла представляет турбину весом 10 кг и мощностью в 30 лошадиных сил.
1908 – падение Тунгусского метеорита – событие, которое легенды связывают с тайными экспериментами Теслы.
1915 – в прессе появляются слухи о том, что Тесле и Эдисону присуждена Нобелевская премия по физике. Информация оказывается ложной.
1916 – изобретатель получает патент на спидометр для автомобиля; Американский институт инженеров-электротехников присуждает Тесле золотую медаль Эдисона.
1917 – взорвана Уорденклифская башня; Тесла получает медаль Эдисона.
1919 – в журнале "Электрикал Экспериментер" печатается автобиография Теслы "Мои изобретения".
1922 – получает патент на тахометр.
1926 – в честь 70-летия Теслы король Югославии награждает ученого орденом Святого Саввы I степени; Тесла становится почетным доктором технических наук Белградского и Загребского университетов.
1928 – Тесла патентует летательный аппарат без крыльев, способный двигаться в любом направлении.
1937 – попадает под колеса автомобиля в Нью-Йорке.
1943 – 86-летний Никола Тесла умер 7 января в отеле "Нью-Йоркер".
1952 – в Белграде (Сербия) открылся музей Теслы, куда племянник ученого Сава Косанович передал чертежи и рукописи; в честь Теслы назван астероид.
1960 – в Международной системе единиц появляется единица измерения магнитной индукции – "Тесла".
1970 – именем Теслы назвали кратер на обратной стороне Луны.
Использованная литература
• Дереш, Л. Любко Дереш про Миколу Гоголя, Марка Твена, Ніколу Теслу, Альберта Ейнштейна, Стівена Кінґа. – К.: Грані-Т, 2007.
• Матонин, Е. Никола Тесла. – М.: Молодая гвардия, 2014.
• Ржонсницкий, Б. Никола Тесла. – М.: Молодая гвардия, 1959.
• Фейгин О. Никола Тесла. Наследие великого изобретателя. – М.: Альпина Нон-фикш, 2016.
Книги Теслы
• Тесла, Н. Лекции. – Самара: Агни. – 2012.
• Тесла, Н. Патенты. – Самара: Агни. – 2012.
• Тесла, Н. Статьи. – Самара: Агни. – 2010.
Сайт о жизни и творчестве Николы Теслы: http://www.teslasociety.com (англ.)
Примечания
1
Перпетуум мобиле (латинский: perpetuum mobile) – вечный двигатель.
2
Иоганн Вольфганг Гете "Фауст" (перевод Бориса Пастернака).
3
Испанский мореплаватель Христофор Колумб (1451-1506) первым из европейцев добрался до берегов Америки в октябре 1492 года.
4
Статор (от латинского sto – "стою") – неподвижная часть электродвигателя.
5
Ротор (от латинского roto – "вращаюсь") – подвижная часть электродвигателя, которая вращается внутри статора.
6
Франклин, Бенджамин (1706-1790) – американский политик, писатель и исследователь, один из авторов Декаларации независимости и отцов-основателей Соединенных Штатов Америки. Изучал электричество, придумал молниеотвод, запатентовал кресло-качалку, изобрел экономичную печь. Фарадей, Майкл (1791-1867) – английский физик и химик. Открыл электромагнитную индукцию, создал электродвигатель и трансформатор. Максвелл, Джеймс Клерк (1831-1879) – шотландский физик и математик. Продолжая труды Максвелла, заложил основы электродинамики. Сделал первую в мире цветную фотографию. Гельмгольц, Герман Людвиг Фердинанд (1821-1894) – немецкий физик. Прославился работами по гидро– и электродинамике, акустике, оптике, а также медицине.
7
Слово "радио" происходит от латинского radiare – "испускать лучи". От этого же латинского корня образовано и слово "радиация".
8
Сейчас некоторые ученые полагают, что Тесла получил сигналы от нейтронной звезды – пульсара. Этот тип звезд был открыт только в 1967 году, через 25 лет после смерти Теслы.
9
Лонг-Айленд – крупнейший остров США, его протяженность составляет 190 км. В наши дни его западный край является частью Нью-Йорка, здесь расположены районы Бруклин и Квинс.