Много за последние годы сказано о Вооруженных Силах СССР, великой державы, канувшей в лету волею истории и руками политиков. Снята завеса многих тайн, окружавших армию и флот, особенно самые современные и мощные их отряды. А когда стало можно обо всём говорить, оказалось, что обличать и поливать грязью прошлое - легче и доходнее, чем рассказывать о жизни, как она есть, не возвеличивая заслуг, но и не впадая в прокурорский тон.
Содержание:
Предисловие автора 1
Об авторе 1
Друшлаг 2
Р-11 ФМ 2
69-я параллель 3
Песня любви 3
Клеопатра 4
Комендант 4
К-19 5
Дырка 5
Через день - на ремень 5
На Подоле, в Киеве 5
Кавказский джигит 6
Кавказец Гиви 6
Ялта фиолетовая 6
Каторга 7
Альма-матер 7
Эдельман 7
Злачные места 8
Судоверфи 8
Комбриг 9
Рассредоточение 11
Операция "Якорь" 12
Инспекция 13
Робертино Лоретти 14
День подводника 15
Заначка 16
Морж 17
Перистальтика 17
Пендя 18
Курва 19
Полярная звезда 19
Механизм физиологической разгрузки 19
Дядька 20
ЗКШ 21
Встреча 22
Бледная спирохета 22
Военный Совет 23
Ступени карьерного роста 23
Кормчие 24
ПДК 28
Наставники 29
Сироты 32
Профилактика 34
Геша 34
Культпоход 35
Бзык 36
Бармалей 36
Лизать и топать 37
Большой театр 37
Виталий Александрович Люлин
Когда усталая подлодка...
Предисловие автора
Много за последние годы сказано о Вооруженных Силах СССР, великой державы, канувшей в лету волею истории и руками политиков. Снята завеса многих тайн, окружавших армию и флот, особенно самые современные и мощные их отряды. А когда стало можно обо всём говорить, оказалось, что обличать и поливать грязью прошлое - легче и доходнее, чем рассказывать о жизни, как она есть, не возвеличивая заслуг, но и не впадая в прокурорский тон.
Как всегда было и будет - величие или ничтожество событий этой эпохи оценят только наши дальние потомки. Этот сборник не претендует на полноту и полнейшую беспристрастность в описании истории. Ни в коем случае.
Но… В этих коротких историях я пишу лишь о том, чему сам был свидетелем или участником событий, рассказываю о реальных людях, моряках-подводниках Северного флота. Молодость моя, лучшие годы жизни прошли среди них, я горжусь тем, что был не сторонним наблюдателем. Полагаю, мне удалось достойно пронести звание флотского офицера на многих должностях - от командира электронавигационной группы до заместителя командира дивизии ракетных подводных крейсеров стратегического назначения. Мы занимались настоящим мужским делом - вводили в строй и осваивали новейшие корабли, обживали неуютные скалистые берега.
Было тяжело. Не хватало элементарного, даже жилья для семей в новых гарнизонах. Проблемы были со всем - от запчастей к нашим "эсочкам" и крейсерам, до молока для наших детишек. Но мы были молоды, сильны, отчаянно отважны и неприхотливы. Можно сколько угодно сейчас рассуждать, ради чего были все жертвы и лишения, выискивать ошибки и злые умыслы правителей и политиков. Не мы прокладывали курс страны в мире. Мы делали свою работу, делали честно, не считаясь со своими личными интересами, мелочными проблемами, неустроенностью и нехваткой насущного. Руководствовались девизом: "Раньше думай о Родине, а потом - о себе."
"Офицер-подводник - профессия героическая". Так писали в семидесято-восьмидесятые годы на красочных стендах в военно-морских училищах. Сейчас, с высоты прожитых лет, я согласен с этим утверждением. А тогда - в молодости - мы не считали себя героями, мы служили, как могли. Были нормальными мужчинами, с достоинствами и недостатками, своими характерами и привычками. О нашем прошлом, о людях, меня окружавших, о их беспримерной преданности своему делу, об их всепобеждающем оптимизме, помогавшем выживать на краю света, этот сборник и другие мои книжки.
С уважением к читателю:
Капитан 1 ранга в отставке
Виталий Люлин
Об авторе
Виталий Александрович Люлин родился 14.11.1939 в п. Азадбаш Газалкентского района. Район числился то за Казахской, то за Узбекской ССР, ныне это Бостанлыкский район Ташкентской области Узбекистана. Родители оказались в Средней Азии в начале 30-х годов ХХ века. Отец - Александр Степанович Люлин, по долгу присяги и воле командования, был зачисленным в один из отрядов ЧОН по борьбе "с остатками басмаческих банд". Мама - Попова Мария Васильевна - спасаясь от дикого голода в Поволжье, в поисках лучшей, сытной доли в "Ташкенте - городе хлебном…"
Виталий был в семье третьим ребенком из семерых. До зрелых лет волею судьбы дожили лишь четверо братьев - Иван, Виталий, Валерий и Юрий.
Еще в средней школе Виталий заболел мечтой о море. Паренек из азиатского поселка, в котором пересеклись семьи и судьбы десятков национальностей - от коренных узбеков до ссыльных чеченцев, немцев Поволжья, от украинцев до французов, строивших каскад Чирчикских ГЭС, стремился к морю с неудержимостью ледокола. Крепость ВВМКУ им. М.В. Фрунзе он штурмовал трижды.
В 1959 году поступил на штурманский факультет. За период учебы курс перенес три глобальных сокращения, из принятых в 1959 году сотни курсантов, в 1964 получили офицерские кортики лишь 15 лейтенантов. Виталий и среди них выделялся стремлением к совершенству в учебе и службы. Не случайно, наверное, он один из тысяч курсантов военно-морских ВУЗов был включен в состав делегации ВМФ СССР во время визита в Польшу.
С первых дней офицерской службы лейтенант Люлин стремился к успеху в своей профессии. Неоднократно он признавался лучшим штурманом дивизии, флотилии, КСФ. С легкой руки Героя Советского Союза Матушкина Л.А., в то время - командира 31 дипл, старший лейтенант Люлин В.А. определился с дальнейшей флотской стезей. С той поры его цель - командирский мостик РПК СН, к которому он шел уверенно и быстро.
Помощник командира, затем старпом на головной лодке 667Б проекта - "Мурена" у замечательного командира - Фролова Виктора Павловича.
Далее - командир на одной из четырех лодок 667БД проекта - "К-193". Все четыре корпуса этого проекта проходили ходовые испытания под его руководством. На тот момент более опытного и грамотного командира на этих кораблях не было. Командиром Виталий Александрович стал в 35 лет. Вроде бы и не очень рано по возрасту, но это произошло через 9 лет после выпуска из училища, причем за эти годы он год отучился на классах и дважды, старпомом и командиром полностью прошел Большой круг. Звания капитана 2 ранга и капитана 1 ранга получал досрочно. Награжден многими медалями и орденом Красного Знамени, высшей военной наградой того времени.
С 1979 по 1982 годы - заместитель командира 31 ДИПЛ по боевой подготовке. С сентября 1982 по май 1991 года - первый заместитель начальника КВВМПУ. Проводил политику активного воспитания будущих политработников, личным примером и опытом убеждая, что служба офицера не может опираться только на марксистско-ленинскую философию, чем заработал заслуженный авторитет и уважение сотен офицеров и выпускников училища.
С 1991 по 2007 год бессменно руководил группой компаний "Корвет". С 2007 года полностью посвятил себя книгам, начал писать которые еще долгими подводными месяцами (18 боевых служб за плечами, не считая десятка дальних походов на надводных кораблях, как в курсантскую пору, так и в период службы заместителем начальника училища). Вот список только объемных его произведений, статьи и заметки для газет и журналов, рассказы в сборниках исчисляются десятками:
1. Однажды в походе, на одном атомоходе… - повесть одна из самых ранних, скорее шутливая сказка об экипаже и для экипажа. Восстановлено по машинописному варианту 1979 года, использованы карикатуры Каравашкина.
2. По местам стоять! К всплытию! - издано в твердом переплете.
3. Запас плавучести - издано в мягком переплете
4. Долгая дорога к морю - автобиографическая книга о юности и том времени. Подготовлена к печати, но не издана.
5. Лейтенант флота - трилогия о становлении флотского офицера, полностью подготовлена к печати.
6. Морской кадетский корпус - автобиографические воспоминания о военно-морском училище им. Фрунзе. Завершена и подготовлена к печати 1 часть. Ко второй части В.А. планировал приступить, завершив книгу о командире "Командир Мурены".
7. ЗКШ (записная книжка штурмана) - веселые, порой едкие рассказы о флоте, частями вошли в изданные книги
8. Когда усталая подлодка… - о флоте и его обитателях, с юмором и любовью. Издано в мягком переплете
9. Кумиры и наставники - первая повесть из начатого цикла. К сожалению, цикл останется незавершенным.
10. Маринеско - победитель и жертва - статья и рабочие материалы к юбилею легендарного подводника
11. Командир Мурены - не завершенная книга о любимом командире, уважаемом человеке, известном подводнике контр-адмирале Фролове В.П. …
Виталий Александрович был замечательным семьянином, настоящим главой семьи. Он всегда был любящим мужем для Валентины Евдокимовны, его первой и единственной спутницы жизни. Он был прекрасным отцом, добрым и мудрым дедом, настоящей опорой и поддержкой для всей семьи.
19 июня 2011 года Виталий Александрович скончался, а нам остались его Книги, которые еще многих заставят как улыбнуться, так и задуматься о себе, своем месте на планете и в жизни.
Пусть это выступление Виталия Александровича на нашей последней встрече, станет его прощальным напутствием для всех нас.
Светлая память капитану 1 ранга Виталию Александровичу Люлину!
Друшлаг
Друшлаг - это не кухонный инвентарь, а фамилия одного из первопроходцев освоения ракетных комплексов на подводных лодках. По имени Володя.
Все в нём было по уму: фамилия, имя и профессия. Происхождения чисто славянского. Родился и вырос на киевском Подоле. Высок, статен, силен, голубоглаз. Ума - палата. Оптимизма - через край. Обожал женщин, вино и фрукты, но брачные узы считал порочными. Самозабвенно отдавался освоению своей профессии моряка-подводника и ракетчика. До самоедства. Столь же самозабвенно кутил на берегу, когда выпадала такая возможность, руководствуясь славянским принципом: "Авось, пронесёт!". Дело возносило его, а "авось" швыряло на исходные рубежи. Выше должности "маленького ракетчика" - командира группы подготовки и старта ракет боевой части два (КГС БЧ-2) ракетного подводного крейсера он так и не поднялся.
Но его знания подводного ремесла, честность и откровенность в общении с собратьями, достойны повествования. Его девиз: "Не учите меня жить!…", которому он неукоснительно следовал, ничуть не мешал ему в наставничестве других. Володины рассказы о себе - наставления на тему: как надо и не надо жить. Преамбула о Друшлаге моя, а дальше - его рассказы, вычищенные от специфических выражений. Конечно, не до полной преснятины.
Р-11 ФМ
Первая лодочная баллистическая ракета Р-11ФМ - это не ракета, а фейерверк. Раскочегаришь ее, она выдаст шапку дыма и… если и полетит, то летит на 150 км. Бахнешь, руку козырьком, и наблюдаешь, где она шлепнется. Уж не знаю, какую мощь предполагалось запихивать в ее дурью башку, но с песочной мы научились стрелять лихо. Шварк, и она уже шлепается у какого-нибудь ненецкого сельсовета. Пока штатные наблюдатели к ней подбегут, шустрые ненцы и лопари растащат ее на поделки. Для испытаний ракеты сварганили опытовую подлодку "С-80", 611АВ - проекта.
Пришпандорили побортно контейнера, как мешки на осла, и вперед! Попал я на эту каракатицу сразу после выпуска из училища. Рад был до макушки! Как же, опытовая, да еще ракетная подводная лодка! Мытарили нас два года подряд без отпусков и передыха. Только и слышали: "Давай, давай!" Нормально. Летом - в Белом море даем, зимой - в Баренцевом. Мы даем, а нам поддают. И то и дело шлялись в док. Подмандиться. Лодке. Самим - ни-ни! Некогда, да и негде. Ракушками стали обрастать. Два года пахал на "С-80", практически не вылезая из прочного корпуса. Хотимчик завязал узлом. Про женщин, вино и фрукты пришлось забыть. Хряпнешь в день подводничка стопарик шильца, закусишь таранечкой, да и вкалываешь дальше. Но, доложу я вам, подводницкую лодку изучил, как свои пять пальцев. Стал лучшим специалистом по раскочегариванию и запуску Р-11ФМ. Капитуся подкинул старлейскую звезду на погоны. Вознамерился двинуть меня на командира БЧ-2 сразу после завершения летних испытаний. Пошлепали мы на них летом в Белое море. В Северодвинск. Лето. Теплынь и белые ночи. Ягры - не Гагры, но все-таки. Есть где развернуться. Один ресторан Эдельмана чего стоит. Но оскоромиться в нем удалось только разок.
- Вы чего это здесь, как дерьмо в проруби, болтаетесь? Сдайте курсовые задачки и подтвердите свою линейность, а то морского довольствия лишим…. - ругнулось бригадное начальство. Дало нам пинка под зад и пошли мы морячить в Белое море. Болтались в нем почти три недели, пока на фабрику не приперли несколько ракетных дубинок. Вот сволочи, озабоченные государственным планом испытаний! Нет, чтобы дать нам слегка отдохнуть и оттянуться, выпихнули в море. С глаз долой. Можно подумать, что до этого мы в Гаграх прохлаждались. Южный берег Баренцева моря засчитали нам как Южный берег Крыма. Приказано было: раньше думать о Родине, потом о себе. Мы так и делали. Испытания пошли тип-топ.
- Цыплят по осени считают…. - сказал нам капитуся, когда мы сделали два успешных пуска.
- В сентябре сделаем последний и пойдем в Кольский залив. В базу - где приткнут. И сразу пошлепаем в отпуск. На ЮБК. Эх-х-ма! Бархатный сезон! Отдохнем, как белые люди, и за все сразу. Это я вам обещаю. Нам так спланировано…. - совсем уж воодушевил он нас через несколько дней. Перспектива - закачаешься! Я и закачался. А вот когда командир обрисовал мою личную перспективку, выпал в осадок.
- Тебе предлагаются два варианта. На личное усмотрение. Первый. С возвращением из отпуска - назначение на должность командира БЧ-2 "С-80". Второй. По завершению испытаний у нас - назначение командиром группы ПиС на новейший атомный ракетный подводный крейсер "К-16"… - заговорщицки улыбаясь, предложил он мне.
Великолепный командир и мужик, что надо. По фамилии - Ситарчик. Капитан 3 ранга. Молодой и подающий надежды. Мы его обожали, но кликуху прилепили - Старичок.
- Ох…ть можно!… - вякнул я. И ищу место, куда бы мне присесть, чтобы не грохнуться.
- Это не ответ….
- А можно мне подумать…
- Можно. Только не долго. Не жениться собираешься. Если пойдешь на "К-16", то мое представление на тебя должно быть у комбрига сегодня же вечером. Через пару недель атомоход пойдет на испытания. Полчасика можешь пошевелить мозгами. Некогда мне валандаться с тобой… - пробурчал он, вышагивая по причальной стенке. Я - рядом, щенком. Пока он это говорил, я уже все решил. И уж коли что-то решу, то выпью обязательно
- Товарищ командир! Можно я сбегаю в прочный корпус? Слегка очухаюсь и доложу вам свое решение…
Он разрешил: Я ссыпался в лодку. Ошарашил новостью своего "бычка".
- И что ты решил?…
- Пойду на "К-16"…
- Правильно!…
- Сам знаю, что правильно. Вот поэтому не жмись и … наливай…
Впервые, без стонов и ахов о лимите и дефиците шила, "бычок" плеснул по полстакана. Разбавили его дистиллатиком по широте Северного Полярного круга (66° 33′) и хряпнули. Я тут же заспешил с докладом о своем решении командиру.
- Товарищ командир! Я пойду на "К-16"…
- Вот и молодец! Я и не сомневался, что мой лучший вахтенный офицер - парень не дурак, и не промах. Сам бы убежал на атомоход с нашей коломбины. Теперь снова беги вниз. Пусть командир БЧ-2 напишет на тебя представление. Бланк возьми у старпома…
Заметался я по корпусу и внутри лодки пошустрее, чем Р-11ФМ. Только без дыма и копоти.
- Пиши на меня представление. Срочно. Вот бланк… - повелеваю "бычку".
- Счас! Разбежался. Пиши сам. Без ложной скромности. Чтобы наверняка прорезало…
Мука это адская, писать на себя представление! Проще раскочегарить и запустить пару рыдванов. Надо и расхвалить, и не переборщить. Для пущей объективности указать легонькие недостатки. Больше всего маялся над ними. Где их взять, коли их у меня нет? Как правильно написать: пьет мало, но с удовольствием или много, но с отвращением? Здесь уж подключился и "бычок". Он предложил:
- Напиши, … алкогольные напитки употребляет, но в умеренных дозах и только в семейной обстановке…
- Какая, к черту, семейная обстановка, если в графе семейное положение, я уже написал - порочных связей не имею? То бишь холост…
- Ну и что? Был бы офицер - семья найдется. Впрочем, это можно и не писать, а вот про дозу оставь…
Очень обтекаемая получилась формулировочка, про умеренные дозы. Типа: "пользуется заслуженным авторитетом". И вашим, и нашим угодил. Короче говоря, великолепную болваночку представления состряпал на себя. Она мне потом не раз пригодилась. Погоняешь фразочки с боку на бок и сверху вниз, отразишь усиленную борьбу с недостатками и можно ее замантулить хоть на награду, хоть на очередную звездочку.
Прорезало представление влет. Через две недели я уже обретался на "К-16".
Правда, не обошлось без "ньюансика". "К-16" еще только строилась, и до ее испытаний было очень далеко, но меня прикомандировали на испытания "К-55". Опыта и ума набираться. Так это ж пароход, а не наша каракатица "С-80"!. Пришлось мне на нем землю рыть копытом. Экипаж-то, где только ни учился, пока влез в лодку, а я пришлый. В атомной энергетике - неандерталец. Все на ночь уходят на плавбазу тараканов и крыс гонять, либо в "Эдельман" девок щупать, а я, как матрос первогодок, круглосуточно ползаю по лодке.