Владимир Николаевич Челомей (1914-1984) - один из основоположников советского ракетостроения и космонавтики, выдающийся советский учёный в области механики и процессов управления, Генеральный конструктор комплексов с крылатыми и баллистическими ракетами, космических систем, станций и аппаратов, был едва ли не самым засекреченным советским учёным, что накладывало суровое табу на его публичную жизнь и деятельность. Грандиозность и многогранность решаемых им задач, равно как и его уникальная одарённость, часто вносили сложность и даже драматичность в его яркую творческую судьбу которая, несмотря на все удары и искушения, была увенчана замечательными достижениями. Книга написана с использованием материалов и документов НПО машиностроения, ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, Российского государственного архива экономики, архивов РАН и МГГУ им. Н.Э. Баумана и дополнена фотоматериалами, некоторые из них публикуются впервые.
Содержание:
-
ПРЕДИСЛОВИЕ 1
-
Глава I. - НАЧАЛО 5
-
Глава II. - ВЫБОР ЦЕЛИ 10
-
Глава III. - "МУЗЫКА РАКЕТНЫХ СТАРТОВ" 20
-
Глава IV. - АПОГЕЙ 62
-
Глава V. - "И ВЕЧНЫЙ БОЙ…" 85
-
ОСНОВНЫЕ ДАТЫ ЖИЗНИ И ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В.Н. ЧЕЛОМЕЯ 115
-
СТАТЬИ, МОНОГРАФИИ И ИЗОБРЕТЕНИЯ В.Н. ЧЕЛОМЕЯ 116
-
АВТОРСКИЕ СВИДЕТЕЛЬСТВА НА ИЗОБРЕТЕНИЯ АКАДЕМИКА В.Н. ЧЕЛОМЕЯ 117
-
ОТКЛОНЁННЫЕ ЗАЯВКИ НА ИЗОБРЕТЕНИЯ, СРЕДИ АВТОРОВ КОТОРЫХ БЫЛ В.Н. ЧЕЛОМЕЙ 119
-
ЛИТЕРАТУРА 119
-
ИЛЛЮСТРАЦИИ 122
-
Примечания 124
Николай Бодрихин
ЧЕЛОМЕЙ
Перед вами история жизни и технических свершений выдающегося конструктора авиационной, ракетной и ракетно-космической техники, дважды Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской и трёх Государственных премий академика Владимира Николаевича Челомея.
Его заслуги в деле укрепления оборонной мощи страны невозможно переоценить.
Крылатыми ракетами В.Н. Челомея были оснащены почти 80 процентов надводных кораблей и 100 процентов подводных лодок. В настоящее время ударными ракетными комплексами, созданными академиком, вооружены флагманы всех флотов ВМФ России: тяжёлый атомный ракетный крейсер "Петр Великий", ракетные крейсеры "Варяг", "Москва", другие корабли, подводные и береговые соединения Военно-морского флота.
Рождённые в конструкторском бюро В.Н. Челомея комплексы с межконтинентальными баллистическими ракетами и их модификации в кратчайшие сроки позволили достигнуть ракетно-ядерного паритета с США.
В разные годы количество ракет и боевых блоков, созданных под руководством легендарного учёного, достигало в группировке Ракетных войск стратегического назначения 60 процентов от общего числа. И сегодня многие из них стоят на вооружении в дивизиях РВСН.
Огромен вклад Владимира Николаевича и в развитие отечественной космонавтики. Он разработал первую в мире орбитальную пилотируемую станцию. С 1973 по 1977 год на орбите Земли функционировали три такие станции - "Салют-2", "Салют-3" и "Салют-5". На них успешно отработало несколько экипажей космонавтов.
Изобретённые и построенные В.Н. Челомеем маневрирующие спутники серии "Полёт", космическая система противоспутниковой обороны на их базе, управляемые спутники системы глобальной морской космической разведки и целеуказания, а также автоматические станции серии "Алмаз-Т", предназначенные для наблюдения за поверхностью Земли из космоса, позволили значительно повысить обороноспособность страны.
Под руководством гениального учёного была разработана тяжёлая ракета-носитель "Протон". Она до настоящего времени находится в эксплуатации и является наиболее мощным отечественным носителем, обеспечивающим большое количество запусков, в том числе в интересах Министерства обороны.
Владимир Николаевич Челомей обладал исключительным даром научного предвидения. Его идеи и практические наработки продолжают служить отечественной науке и технике, а коллеги и ученики бережно хранят память об уникальном конструкторе и неординарном человеке. Эта книга - лучшее тому подтверждение.
С. К. Шойгу,
министр обороны Российской Федерации
Вы держите в руках первое биографическое издание, посвященное гениальному конструктору ракетно-космической техники, выдающемуся учёному, академику Академии наук СССР Владимиру Николаевичу Челомею, 100-летие со дня рождения которого мы отмечаем в этом году.
Блестящий талант Владимира Николаевича Челомея сочетал глубокие теоретические познания с прекрасной изобретательностью инженера. Не отвлекаясь в сторону беспочвенных абстракций, он решал действительно нужные и важные задачи для укрепления обороноспособности страны.
Говоря о В.Н. Челомее, в первую очередь вспоминают о его конструкторских успехах, и они поистине огромны, но нельзя не сказать и о его научной деятельности.
Формирование Владимира Челомея как будущего учёного началось ещё в студенческие годы. Уже тогда у него появилось глубокое, сохранившееся на всю жизнь увлечение механикой вообще и теорией колебаний в частности.
Одно из весьма важных теоретических исследований В.Н. Челомея посвящено решению сложнейшей задачи механики - проблеме динамической устойчивости упругих систем, и прежде всего теоретическому описанию устойчивости в полёте ракеты - весьма чувствительной упругой системы. Впервые в самом общем виде применительно к этому разделу механики Владимир Николаевич сумел описать упругую систему при динамическом воздействии пульсирующих сил в виде линейных дифференциальных уравнений с периодическими коэффициентами. Одновременно он разработал и метод решения таких систем, сводя описания сложной динамической системы к ряду более простых систем, описываемых дифференциальными уравнениями второго порядка с периодическими коэффициентами. В ходе исследований он получил важные теоретические результаты, нашедшие применение в практике, например предложенный им метод определения продольных, поперечных и крутильных колебаний упругих систем, а также рекомендации по определению областей неустойчивости, возникающих в подобного рода сложных упругих системах. Именно он указал на практическую возможность повышения устойчивости упругих систем с помощью высокочастотных вибраций. Исследования Владимира Николаевича нашли впоследствии широкое теоретическое развитие и применение в ряде работ других авторов. Поэтому вполне естественно, что проблемы динамической устойчивости упругих систем в научно-технической литературе связывают с основополагающими исследованиями В.Н. Челомея.
Владимир Николаевич Челомей был также необычайно талантливым педагогом, блестящим популяризатором науки. В 1960 году он основал в МВТУ им. Н.Э. Баумана кафедру "Динамика машин" и бессменно руководил ею до конца своей жизни. Лекции его всегда вызывали глубокий интерес у слушателей и специалистов благодаря насыщенности, ясности и чёткости изложения предлагаемого материала.
Заслуги Владимира Николаевича Челомея были высоко оценены научным сообществом. В 1964 году ему была присуждена золотая медаль им. Н.Е. Жуковского за лучшую работу по теории авиации, а в 1977 году - золотая медаль им. А.М. Ляпунова - высшая награда Академии наук СССР за выдающиеся работы в области математики и механики.
Смерть внезапно оборвала жизнь Владимира Николаевича, и он не смог увидеть многих результатов своего труда, но отрадно сознавать, что его научная школа, его конструкторские идеи живы в его учениках и преемниках. Отрадно, что так бережно сохраняется память об этом великом человеке. И сегодня, когда мы можем наконец приподнять завесу тайны, столько лет скрывавшую его имя, выходит эта книга - надеюсь, первая из многих.
В.Е. Фортов, президент Российской академии наук
ПРЕДИСЛОВИЕ
Среди десятков выдающихся творцов и организаторов производства боевой техники, казалось, невозможно найти человека, кому удавалось бы успешно проектировать и создавать столь различное по типу и решаемым задачам вооружение. Это естественно: современная научно-техническая специализация требует высочайшей сосредоточенности специалистов на решаемой ими задаче, овладения колоссальной суммой соответствующих узконаправленных знаний. И тем не менее, несмотря на все исключающие саму возможность такой универсальности факторы, такой человек был.
Владимир Николаевич Челомей возглавлял разработку и развёртывание производства целого ряда комплексов различного назначения с крылатыми ракетами морского, авиационного и берегового базирования, многие из которых до сих пор охраняют "спокойствие наших границ", он же стоял во главе разработки тяжёлых ракет-носителей УР-500К "Протон", и сегодня являющихся главными средствами доставки в космос тяжёлых космических аппаратов, под его руководством были созданы самые массовые среди советских межконтинентальных баллистических ракет (МБР) - двухступенчатые УР-100 различных модификаций, первыми из наземных ракет помещённые в транспортно-пусковые контейнеры, на десятилетия сохранившие их высокую боеготовность.
Стремительно открывавшиеся тайны космоса заворожили Челомея. Напомним, что именно с помощью ракеты-носителя УР-500К, посредством корабля 7К-Л1, разработанного в КБ С.П. Королёва, 15 сентября 1968 года впервые в истории беспилотный космический аппарат осуществил облёт Луны и возвратился на Землю. ОКБ Челомея разработало, изготовило и запустило в космос несколько орбитальных пилотируемых станций, а также целый ряд уникальных космических аппаратов, принимало участие в реализации целого ряда космических комплексов и систем специального назначения, вело десятки других интереснейших проектов.
Ни у кого из генеральных и главных конструкторов (думается, не только в нашей стране, но и во всём мире), выдающихся руководителей и организаторов творческих коллективов и производств не было таких глубоких знаний в теоретической составляющей науки, столь ярко выраженных способностей математика-аналитика.
Учитывая чисто творческую составляющую, к которой со всей очевидностью стремился Челомей, государство поручало ему так называемые "ответы на вызовы", когда в противовес американским заявлениям об очередных своих достижениях в области вооружений (порой вымышленных) ЦК КПСС и Совет министров СССР разрабатывали очередное постановление и поручали его выполнение одной или сразу нескольким организациям, работавшим в соответствующей области. Для выполнения названных постановлений, собственно, и был создан институт генеральных конструкторов.
Но именно Генеральному конструктору В.Н. Челомею удалось создать фирму, способную дать достойные ответы на всех основных направлениях развития стратегических вооружений и в связанных с ними общим прогрессом отраслях науки и техники. Эти направления определили всю дальнейшую историю основанного им предприятия - современного Научно-производственного объединения машиностроения.
Это, во-первых, крылатые ракеты большой и средней дальности, способные поражать важные цели на суше и на море. Носители этих ракет - корабли и подводные лодки, береговые установки Военно-морского флота страны.
Во-вторых, баллистические ракеты и ракеты-носители, составившие ракетно-ядерный щит нашего государства и послужившие благородному делу освоения ближнего и дальнего космоса.
В-третьих, космические системы, аппараты, комплексы, сыгравшие важную роль в укреплении обороны страны и расширении познаний человечества о вселенной.
По мнению Почётного Генерального директора, Почётного Генерального конструктора НПО машиностроения Г.А. Ефремова, В.Н. Челомею во главе своего КБ довелось принять участие в четырёх "ответах на вызовы". Первым таким ответом было оснащение советского ВМФ высокоточным и мощным противокорабельным оружием, позволившее уравновесить наш флот в боевом потенциале с мощнейшими флотами потенциальных противников. Именно тогда главком ВМФ СССР адмирал флота С.Г. Горшков (1956–1985) справедливо назвал крылатые ракеты Челомея "национальным оружием России".
Второй ответ, продиктованный временем, прозвучал после оснащения США тысячью МБР "Минитмен" шахтного базирования. Заметим, что именно ОКБ Челомея опередило в конкурентной борьбе более многочисленные КБ Королёва и Янгеля в создании современных, хорошо защищенных мощных ракет с минимальным временем боеготовности. Задача была решена благодаря блестящему предложению Челомея - сделать ракету ампулизированной - находящейся на боевом дежурстве в заправленном состоянии, в транспортно-пусковом контейнере, обеспечивающем её надёжное и безопасное хранение в течение десятков лет.
Третий ответ Советский Союз был вынужден дать, когда за счёт совершенствования конструкции ядерной боевой части и снижения её веса количество блоков на американских средствах доставки возросло к 1975 году до одиннадцати тысяч! За счёт успешной модернизации МБР УР-100 и ряда принятых блестящих технических решений удалось оставить МБР УР-100К и УР-100Н в категории лёгких, увеличить их дальность и точность, а количество боевых блоков довести сначала до трёх, а затем и до шести и в результате сравняться с Америкой. Стратегический паритет с США был достигнут. Комплексы с МБР УР-100Н УТТХ, разработанные под руководством В.Н. Челомея, и по сей день стоят на страже нашей Родины.
Четвёртым стратегическим ответом коллектива, возглавляемого В.Н. Челомеем, было создание стратегической сверхзвуковой крылатой ракеты "Метеорит" с универсальным стартом. Это был ответ на массовое оснащение армии США новыми ракетами "Томагавк". "Метеорит" имел высокоточную систему наведения и отличался уникальным комплексом радиотехнической защиты, что позволяло ему наносить точный неотвратимый удар по любому объекту. Угрозы ПРО, даже современной, для названного комплекса и поныне эфемерны. Становление новой ракеты было непростым, но обещало стать надёжной разведывательно-ударной системой на службе авиации и флота. Однако в силу сложившихся внешнеполитических и экономических условий начала 1990-х годов ракетный комплекс с КР "Метеорит" не был принят на вооружение.
Владимир Николаевич был именно Генеральным конструктором - человеком, которому высшее руководство страны, политическое и военное, непосредственно поручало разработку новых сложнейших образцов техники, в создание которых вовлекались десятки институтов и заводов, десятки и сотни тысяч специалистов по всей стране.
Жизнь каждого человека полна взлётов и падений, и чем более неординарна его личность, тем ярче и выше взлёты, тем больнее падения. Генеральному конструктору Челомею досталось вдоволь и "медных труб", и "огня" с "водой". Судьба неоднократно испытывала Владимира Николаевича на стойкость и прочность.
Один из первых грандиозных взлётов Владимира Николаевича случился 19 сентября 1944 года, когда его - тридцатилетнего конструктора, начальника отдела ЦИАМ - назначают директором и Главным конструктором завода № 51. Более того, ему поручена разработка абсолютно нового для нашей страны направления военной техники - самолётов-снарядов с пульсирующими воздушно-реактивными двигателями.
И вот через девять лет, в феврале 1953 года, выпало первое испытание: Совет министров СССР прекращает лётные испытания целого семейства новых самолётов-снарядов и передаёт завод № 51 А.И. Микояну в качестве филиала его ОКБ-155.
Затем, после двух лет напряжённой борьбы за восстановление коллектива и продолжение работ, - новый взлёт. В августе 1955 года создаётся Государственное союзное опытно-конструкторское бюро № 52, и Владимир Николаевич Челомей становится его Главным конструктором. И первая работа ОКБ - крылатая ракета П-5 для вооружения подводных лодок ВМФ, с которой неразрывно связано наиболее известное изобретение Челомея - раскрытие крыла в полёте.
А следующим падением стала попытка превратить предприятие в лабораторно-испытательную базу после отстранения Н.С. Хрущёва в 1964 году.
Новым взлётом и выдающимся достижением коллектива Челомея, наряду с созданием противокорабельных крылатых ракет для борьбы с неприятельскими авианосными соединениями, стало создание и постановка на боевое дежурство ампулизированных ракетных комплексов межконтинентальных баллистических ракет семейства УР-100. Впервые в мире блестяще была решена проблема длительного хранения боеготовой ракеты, заправленной токсичным и агрессивным топливом. Решение, на годы обеспечившее как минимум паритет отечественных РВСН и соответствующих сил потенциального противника.
В 1981 году вышло постановление правительства о полном прекращении на предприятии работ по космической тематике. И это после успешных испытаний в серии космических полётов орбитальных пилотируемых станций "Алмаз", основной блок которых в дальнейшем применялся как базовый при создании всех пилотируемых и автоматических станций. Когда уже была изготовлена и направлена на космодром автоматическая орбитальная станция "Алмаз-Т".
Настоящей травлей Владимира Николаевича выглядит назначение в 1983 году генерального директора НПО машиностроения. Им стал бывший начальник 1-го Главного управления Минобщемаша Э.А. Вербин, который фактически лишил В.Н. Челомея административных полномочий по управлению предприятием.
И всё же, несмотря на завистников и недоброжелателей, открытое и тайное противодействие властей предержащих, масштабные и гениальные идеи Челомея, воплощённые в уникальные образцы ракетно-космической техники, брали своё. Именно они обеспечили стратегический паритет Советского Союза и США, стояли и стоят на страже рубежей нашей Родины и в перспективе могут лечь в основу новых опережающих время творений.