При первом удобном случае в любом порту (после работы) натягиваем волейбольную сетку. Играет экипаж теплохода "Красноборск"
Командование судов стало чаще проводить в портах "Дни открытых дверей". Например, так поступили моряки теплохода "Капитан Гастелло" в порту Кротон (Италия). На судне побывало более 500 жителей города, которые оставили в книге посещений около 150 восторженных записей.
Считаю необходимым рассказать уважаемым читателям об одной истории. Во время стоянки теплохода "Селенгалес" в порту Кальяри в местной газете "Союз Сардинии" появилась провокационная заметка с фотографией судна, в которой сообщалось, что на "Селенгалес", как и на других советских судах, имеется электронная аппаратура, предназначенная для сбора секретной информации. Цель этой фальшивки – не только дискредитировать Советский Союз, но и сорвать забастовку докеров Кальяри и Нанта, выступавших против захода американских атомных подводных лодок в итальянские порты.
Вот о чем идет речь. "Тайная аппаратура, скрытая под чехлами на мачтах советского торгового судна, ревниво оберегается от постороннего взгляда". "На трубе теплохода "Селенгалес" ясно видна эмблема Советского Союза. Любопытство, которое, по всей вероятности, останется неудовлетворенным". Такими заголовками и подписями под фотографиями пестрели страницы газеты "Союз Сардинии" 16 февраля 1968 года. Одна из подписей гласила: "Загадочная аппаратура, спрятанная под чехлами на мачтах одного советского корабля, прибывшего в Кальяри с грузом пилолеса, возбудила интерес после разговоров о захвате "Пуэбло". По многим информациям, такие русские суда находятся в Средиземном море с электронными инструментами высшей точности для сбора информации. Вот вам деталь одной аппаратуры, спрятанной от посторонних взглядов под чехлом, как следует связанным сетью веревок. Объектив зафиксировал эту особенность, вызвавшую много вопросов по прибытии теплохода "Селенгалес". И далее: "Много советских кораблей прибывает в порт, но именно на теплоходе "Селенгалес" была замечена оригинальность приборов, защищенных брезентом и паутиной веревок".
Ну и многие другие домыслы. "Диву даешься, когда читаешь эту чушь", – говорил капитан теплохода. Они разглагольствуют о том, что будто бы захват "Пуэбло", который американцы применили для сбора сведений у берегов КНДР, "дало толчок и много предложений на счет многих судов, которые Советы шлют во все стороны в Средиземном море". На всякий случай в статье говорится и о хороших торговых связях Италии с СССР, о гостеприимстве итальянцев, об экипаже теплохода "Селенгалес".
К чему была вся эта мышиная возня буржуазных газетчиков Сардинии с выдуманной шпионской аппаратурой под чехлом на грузовом судне? Да только для того, что судно это советское, и им надо, очень надо было попытаться любыми средствами уронить престиж русских торговых моряков в глазах солидарных с нами итальянских коммунистов и трудящихся. В эти дни в Кальяри рабочие порта бастовали, разгрузка судов задерживалась, и это не могло не раздражать местных капиталистов. "Сенсация" вызвала прилив к судну групп итальянцев с кинокамерами и фотоаппаратами. Все внимание – к чехлам на ноках тяжеловесных стрел. Прибыли и корреспонденты газет.
Узнав о причине сборища, капитан теплохода "Селенгалес" А. И. Аникин приказал на глазах у публики снять чехол с блоков носовой тяжеловесной стрелы. Нужно было видеть, что творилось в это время на причале: сотни итальянцев выразили свой восторг в связи с провалом устроенной газетчиками провокации. Слышались выкрики: "Молодцы, русские!", "Браво!", "Браво!"
На судно пришла группа коммунистов Италии. Итальянские товарищи высказали мнение, что этот факт сыграет большую роль в поднятии авторитета компартии. Действительно, как потом заявил секретарь одной коммунистической ячейки на острове Сардиния, советские моряки, а точнее, "открытие" буржуазных борзописцев способствовало тому, что за время стоянки судна в порту в коммунистическую партию вступило свыше 50 человек.
Позже та же газета "Союз Сардинии" вынуждена была дать заметку такого содержания:
"Раздели головку мачты "Селенгалес", открыли тайну советского торгового корабля. Система блоков тяжеловесной стрелы была защищена от ветра и морской соли брезентовым чехлом. Капитан судна доброжелательно встретил журналистов, разрешил им посетить свое высокотехническое судно".
Вот к каким поразительным последствиям привела любителей скандальных сенсаций их неумная версия о "тайне советского корабля". "Желтая" пресса явно переусердствовала.
При стоянке нашего теплохода "Красноборск" в английском порту Глазго группа бывших русских эмигрантов пыталась организовать провокацию против нашего судна, но один из докеров пришел к капитану и сообщил об этом. Мы вышли на причал и, как будто ничего не зная, пригласили этих людей посетить наше судно. Они не заставили себя ждать и энергично зашли на судно, мы показали наши жилые помещения, столовую и кают-компанию, красный уголок, показали стенды о нашем Архангельске и других городах, о жизни молодежи, спортивные стенды, нашу стенгазету и фотогазету. Им ничего не оставалось, как высказать удовлетворение о посещении судна.
Наши суда посещали сотни иностранцев. Одни желали узнать как можно больше правды о жизни тружеников первого в мире социалистического государства, другие, чтобы попытаться убедить моряков в преимуществах "свободного мира". Интересная встреча экипажа теплохода "Красноборск" была с английскими полицейскими в порту Шорехам (Англия). После выполнения формальностей на судно пришла группа полицейских (три человека), которые предложили нам на следующий день сыграть в футбол. Мы с удовольствием дали согласие. К сожалению, в назначенный день был сильный дождь, тогда они предложили нам посетить полицейский клуб. Капитан принял решение и предложил мне, стармеху Волкову, старпому Киселеву посетить клуб. Когда мы приехали в клуб, то очень удивились, что все присутствующие в клубе полицейские (все в форме) встретили нас возгласами: "О! Русские моряки! Мы приветствуем вас в нашем клубе!" Нам предложили выпить по пинте пива. Завязалась удивительно теплая беседа по многим вопросам, и самое главное – они сожалели о том, что "хозяин погоды" не дал нам возможность сыграть в футбол.
Более того, после встречи в клубе один из офицеров опять приехал к нам на судно и пригласил нас домой в гости, сказал, что он дома рассказал папе и маме, что встречался с русскими моряками, которые оказались замечательными парнями. Родители предложили сыну ехать на судно и пригласить этих парней к ним домой в гости. Нас очень тепло встретили у входа в дом и пригласили к столу, который был красиво сервирован. Хозяин дома был владельцем страховой компании, его жена не работала. Угостили нас хорошим виски, и опять же завязался очень интересный длительный разговор. Мы поблагодарили хозяев за теплый прием, высказали искреннюю признательность, а на память подарили архангельские сувениры.
Таких интересных встреч с гражданами разных стран было много: это и с семьей финского инженера-строителя в городе Котка, в Ростоке (ГДР) – со студентами, в Ливерпуле – с моряками английского парусника "Уинстон Черчилль", в Остенде (Бельгия) – с группой докеров порта, в Оулу (Финляндия) – с рабочими целлюлозно-бумажной фабрики, в Латакии (Сомали) – со школьниками и т. д.
В то же время мы всегда помнили, что находимся на важном участке идеологической борьбы. По нашему поведению судили за рубежом о советских людях и о нашем государстве. Побывав во многих странах мира, я убедился в том, что в лице северян-моряков люди видели подлинных представителей народа, который строил новое социалистическое миролюбивое государство.
Я бы сказал так, что профессия моряка очень почетная и важная. Работая моряком дальнего плавания, я убедился, что эта профессия воспитывает у человека самые важные человеческие качества: добросовестное отношение к труду, любовь к Родине, воспитывает чувство дружбы и взаимовыручки, смелость и отвагу. Я благодарен судьбе, что моя мечта быть моряком осуществилась, море воспитало меня быть добрым и ответственным за выполнение порученного дела. Может быть, этим я до сих пор отличаюсь от других моих знакомых и могу со всей ответственностью сказать: "Я в жизни ничего не сделал такого, за что было бы стыдно".
Примечания
1
Теплоходы серии Q-040 с индексом А называли в честь великих русских художников.
2
В 2015 г. Северному морскому пароходству исполнилось 145 лет.
3
Лёгтинг – однопалатный парламент Фарерских островов, самоуправляемой административной единицы Дании.
4
617 347 человек, по данным на 1 января 2012 г.
5
Сегодня американское шпионское судно "Пуэбло", захваченное северокорейским морским патрулем в 1968 году, – одна из главных достопримечательностей Пхеньяна.