Подробно с планом Белорусской операции А. А. Новиков ознакомился еще в конце мая при обсуждении его в Ставке ВГК. Ее целью были разгром гитлеровской группы армий "Центр" и освобождение Белоруссии.
Координацию действий 1-го и 2-го Белорусских фронтов осуществлял Маршал Советского Союза Г. К. Жуков, координацию действий авиации на этих фронтах – Главный маршал авиации А. А. Новиков. Ту же задачу выполняли на 3-м Белорусском и 2-м Прибалтийском фронтах Маршал Советского Союза А. М. Василевский и генерал-полковник авиации Ф. Я. Фалалеев.
Маршал Советского Союза Г. К. Жуков в своих воспоминаниях пишет: "Вместе с А. А. Новиковым, А. Е. Головановым, С. И. Руденко, К. А. Вершининым мы подробно обсудили обстановку, цели, задачи и планы воздушных армий и взаимодействие их с авиацией дальнего следования, удары которой нацеливались по штабам, узлам связи оперативных объединений, по резервам и другим важнейшим целям. Кроме того, были рассмотрены вопросы маневра авиации фронта в общих интересах".
О Белорусской стратегической наступательной операции в отечественной историографии написано предостаточно. В том числе и о действиях советской авиации, руководящей роли ее командующего А. А. Новикова. Хочется отметить лишь некоторые моменты его деятельности, которые высвечивают его полководческое дарование. В частности, в ходе Белорусской операции Новиков в ряде случаев сосредоточивал действия 16-й и 4-й воздушных армий в полосе одного фронта. Так, например, было, когда 24 июня 1944 года 3-й бомбардировочный авиакорпус 16-й воздушной армии 1-го Белорусского фронта был направлен в полосу 2-го Белорусского фронта, в район Березина, на помощь 4-й воздушной армии. Совместными усилиями наших бомбардировщиков и штурмовиков были нанесены тяжелые потери 4-й немецкой армии.
В широком наступлении наши войска при поддержке и прикрытии авиации продвинулись далеко на запад. Новиков неоднократно выезжал в район нового базирования, принимал меры к быстрейшему маневру авиации вслед за войсками. Ежедневно контролировал ход подготовки новых аэродромов, организацию обеспечения авиачастей фронтов всем необходимым для продолжения боевых действий.
Командующий ВВС особое внимание уделял действиям авиации по разгрому окруженных группировок противника, содействию войскам в форсировании водных преград и удержанию прочного господства в воздухе.
Еще до окончания Белорусской операции А. А. Новиков по указанию Верховного главнокомандующего прибыл на 1-й Украинский фронт, где с целью освобождения Западной Украины и захвата плацдарма на реке Висле готовилась Львовско-Сандомирская операция.
2-я воздушная армия 1-го Украинского фронта к началу операции получила крупное усиление и состояла из 9 авиакорпусов и 3 отдельных авиадивизий РВГК. Она насчитывала 3246 самолетов, чего еще не имела ни одна воздушная армия ВВС Красной армии в ходе войны.
Учитывая планирование операции на двух направлениях, командующий фронтом Маршал Советского Союза И. С. Конев по предложению А. А. Новикова определил состав авиационных группировок: на Рава-Русском направлении – 1200 боевых самолетов, на Львовском – 1400, в резерве оставались 400 боевых самолетов.
Особое внимание Новиков уделил тесному взаимодействию авиационных группировок с оперативными группами фронта на этих направлениях, а также с общевойсковыми и танковыми армиями. Был предусмотрен четкий порядок переключения авиации с одного на другое направление, ввода резерва в ходе операции.
Новиков лично проверял боеготовность вновь прибывших авиасоединений РВГК, системы радионаведения, пунктов управления авиацией в общевойсковых и танковых армиях, а также в конно-механизированной группе. Проверялась скрытность перегруппировок, создавалась имитация ложного сосредоточения крупной авиационной группировки вдали от главного направления.
В связи с обнаружением отхода войск противника с переднего края наши войска 13 июля 1944 года начали наступление на Рава-Русском направлении, а 15 июля – на Львовском. Наступление активно поддерживала авиация. В первом массированном ударе по гитлеровским войскам, находившимся в обороне, участвовали 1300 самолетов, во втором – по резервам – 1400 самолетов, затем последовали чередование массированных ударов и непрерывная авиационная поддержка наших наступавших войск. 165 июля на Львовском направлении для срыва контрударов гитлеровцев в массированных налетах участвовали 1850 самолетов 2-й воздушной армии, содействовавших окружению в районе Брод до восьми дивизий противника. И здесь А. А. Новиков вновь использовал сталинградский опыт организации воздушной блокады окруженной группировки противника. Действия авиации велись на внешнем и внутреннем фронтах и непосредственно по войскам внутри окружения. 60-й и 13-й армиям при поддержке авиации (2500 самолето-вылетов) удалось расчленить окруженную группировку и 22 июля окончательно ее разгромить.
С выходом 1-го Украинского фронта на реку Вислу его войскам удалось захватить Сандомирский плацдарм, были созданы условия для последующих операций в Южной Польше и Чехословакии. Противник оказывал ожесточенное противодействие. Временами в районе плацдарма господство в воздухе переходило на его сторону. А. А. Новикову пришлось ввести резервы, и господство в воздухе было восстановлено.
Маршал Советского Союза И. С. Конев оценил действия авиации в Львовско-Сандомирской операции как отличные. "При форсировании Вислы и борьбе за плацдарм, – писал он, – противник массированными действиями своей авиации пытался сорвать переброску наших войск, разбить переправы, но всегда встречал решительное противодействие советской авиации".
За успешное руководство действиями авиации при освобождении нашими войсками Левобережной и Правобережной Украины А. А. Новиков был награжден орденом Суворова I степени.
Восточно-Прусская стратегическая наступательная операция – особая строка в биографии талантливого военачальника А. А. Новикова. В ней он участвовал как представитель Ставки ВГК. Наибольшую сложность в этой операции представляли разгром кенигсбергской вражеской группировки войск и прежде всего взятие города-крепости Кенигсберга.
При непосредственном участии А. А. Новикова в штабе 1-й воздушной армии были разработаны единый план боевых действий и план взаимодействия всех участвовавших авиаобъединений с войсками и артиллерией фронта. Однако до 7 апреля 1945 года метеоусловия не позволяли развернуть широкие боевые действия авиации. Командующий 3-м Белорусским фронтом Маршал Советского Союза А. М. Василевский, придавая большое значение действиям авиации, отсрочил штурм Кенигсберга.
7 апреля 1945 года погода значительно улучшилась. Новиков, учитывая, какое большое значение для штурма Кенигсберга имело применение бомбардировщиков 18-й воздушной армии, принял решение осуществить массированный удар днем, а не ночью, как обычно действовали бомбардировщики. Согласовав свое решение с Василевским, он отдал приказание командующему 18-й воздушной армией приступить к действиям в 13 часов 10 минут 7 апреля 1945 года.
Для непосредственного обеспечения удара в небо были подняты 232 истребителя. Точно в назначенное время 514 бомбардировщиков сбросили на цели 3743 бомбы весом 550 тонн, что позволило разрушить многие опорные пункты и форты, а войскам успешно продвигаться к центру города.
9 апреля советские войска штурмом овладели Кенигсбергом. Замечу, что успех ударов авиации был во многом предрешен смелым решением командующего ВВС использовать мощные авиационные силы днем.
17 апреля 1945 года Главному маршалу авиации А. А. Новикову за выдающиеся заслуги в руководстве военно-воздушными силами Красной армии было присвоено звание Героя Советского Союза.
9 апреля 1945 года, еще находясь на 3-м Белорусском фронте, Новиков получил указание Ставки Верховного главнокомандования прибыть на 1-й Белорусский фронт для подготовки и координации боевых действий всех участвовавших в Берлинской операции авиационных объединений.
К операции привлекались 7500 самолетов. Превосходство над противником по всем родам войск и авиации было более чем в 2 раза, а по танкам и артиллерии – в 4 раза.
По прибытии на 1-й Белорусский фронт, после обстоятельного разговора с Г. К. Жуковым, Новиков включился в напряженную работу по подготовке авиаобъединений к операции. Он провел корректировку планов боевых действий 16, 2 и 18-й ВА, а также планов взаимодействия авиации с наземными войсками. Кстати, Александр Александрович уточнил и план действий ВВС Войска польского.
Особое внимание Новиков обратил на организацию действий авиации при прорыве оборонительных полос противника и последующем вводе танковых армий, отдельных танковых и механизированных корпусов, а также при сопровождении их в оперативной глубине. Предусматривалось использовать для сопровождения танковых армий до 70 процентов сил 16-й и 2-й воздушных армий. В первые сутки 18-я воздушная армия должна была нанести массированный удар по опорным пунктам второй оборонительной полосы и ряд таких же ударов в ходе операции.
2-й воздушной армии в первый день операции надлежало нанести четыре массированных удара с целью прорыва обороны и ввода в сражение танковых армий.
16 апреля 1945 года началась Берлинская операция. Как она закончилась, известно всему миру. Отмечу лишь, что советские военно-воздушные силы тогда совершили 92 тысячи боевых самолето-вылетов, уничтожили в воздушных боях и на аэродромах 1232 немецких самолета.
В приказе Верховного главнокомандующего № 359 от 2 мая 1945 года в связи с завершением Берлинской операции отмечены благодарностью и летчики Главного маршала авиации А. А. Новикова.
Летом 1945 года наши войска успешно осуществили стратегическую наступательную операцию по разгрому японской армии на Дальнем Востоке. И здесь Новиков, координируя боевые действия военно-воздушных сил, обеспечил их самое тесное взаимодействие с войсками и флотом на всех операционных направлениях, добился полного господства в воздухе, успешно организовал воздушные десанты по захвату важных стратегических объектов в крупных городах.
За умелое руководство боевыми действиями советской авиации на Дальнем Востоке по разгрому Квантунской армии Президиум Верховного Совета СССР во второй раз присвоил Александру Александровичу Новикову высокое звание Героя Советского Союза.
Тридцатью государственными наградами отмечена полководческая деятельность Главного маршала авиации А. А. Новикова. Его выдающиеся военные заслуги нашли международное признание. Президент США Ф. Рузвельт наградил А. А. Новикова высшим Командорским орденом, президент Франции Ш. де Голль – орденом Почетного легиона высшей степени. В 1946 году А. А. Новиков был избран депутатом Верховного Совета СССР.
Всю свою жизнь Новиков посвятил авиации, ее развитию, освоению новой авиационной техники. Примечательно, что 24 марта 1946 года он оставил пост командующего ВВС, а через месяц, 24 апреля, в воздух поднялись первые реактивные самолеты – МиГ-9, Як-15, которые так ждал Новиков. Впрочем, пройдет время, и Александр Александрович вновь станет командующим. На этот раз он будет руководить дальней авиацией, как всегда всего себя отдавая любимому делу, и, как всегда, продолжит верно служить Отечеству.
Примечания
1
ЦАМО СССР. Ф. 35, Оп. 107559. Д. 5. Л. 116–154; Оп. 142688. Д. 1. Л. 2, 4, 6.
2
ЦАМО СССР. Ф. 35. Оп. 142690. Д. 3. Л. 57.
3
История Второй мировой войны. Т. 5. М., 1976. С. 48. Т. 12. С. 168.
4
ЦАМО. Ф. 35. Оп. 11304. Д. 13. Л. 48.
5
ЦАМО. Ф. 15. Оп. 881474. Д. 1. Л. 83–84.
6
ЦАМО. Ф. 15. Оп. 881774. Д. 5. Л. 13.
7
ЦАМО. Ф. 35. Оп. 11285. Д. 262. Л. 83.
8
Там же. Ф. 15. Оп. 881774. Д. 5. Л. 23.
9
ЦАМО. Ф. 35. Оп. 30805. Д. 3. Л. 9.
10
ЦАМО. Ф. 208. Оп. 2683. Д. 37. Л. 1–3.
11
Там же. Оп. 6293. Д. 5. Л. 3.
12
ЦАМО. Ф. 208. Оп. 2688. Д. 5. Л. 5.
13
Жуков Г. К. Воспоминания и размышления. М.: Изд-во АПН, 1990. Т. 3. С. 108.
14
Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. М., 1968. С. 182, 183.
15
Тимохович И. В. В небе войны. М.: Воениздат, 1986. С. 223.
16
Конев И. С. Записки командующего фронтом. М.: Воениздат, 1981. С. 19.
17
ЦАМО РФ. Ф. 303. Оп. 142194. Д. 257. Л. 44.
18
ЦАМО РФ. Ф. 36. Оп. 226133. Д. 1. Л. 67.
19
В этом упреждающем ударе участвовал 181 самолет (Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. С. 176).
20
Информационный сборник № 3. Штаб ВВС Красной армии. НКО Союза СССР. М.: Воениздат, 1942. С. 13, 14.
21
Информационный листок № 60. Апрель 1945. Штаб ВВС Красной армии. Центральная типография НКО им. К. Е. Ворошилова. С. 7, 9.
22
Информационный сборник № 26. Управление ГК ВВС Вооруженных Сил Союза СССР. Воениздат ВС СССР, 1946. С. 28.
23
Тимохович И. В. Указ. соч. С. 14.
24
ЦАМО. Ф. 35. Оп. 73940. Д. 2. Л. 1-10.
25
Кожевников М. Н. Командование и штаб ВВС Советской армии в Великой Отечественной войне. М., 1985. С. 49.
26
Там же. С. 49.
27
ЦАМО РФ. Ф. 35. Оп. 11285. Д. 519. Л. 28.
28
Феськов В. И., Калашников К. А., Голиков В. И. Красная армия в победах и поражениях. 1941–1945 гг. Томск, 2003. С. 359.
29
Там же. С. 397.
30
Феськов В. И., Калашников К. А., Голиков В. И. Красная армия в победах и поражениях. 1941–1945 гг. Томск, 2003. С. 359, 369.
31
Так, в Львовско-Сандомирской операции 1944 года в составе двух ВА действовало 10, в Берлинской операции 1945 года во 2-й и 16-й ВА – по 8 авиакорпусов резерва Ставки ВГК.
32
В учении принимали участие представитель Ставки Маршал Советского Союза К. Е. Ворошилов, командующий ВВС генерал-лейтенант авиации А. А. Новиков и его заместители генералы Ф. Я. Фалалеев и А. К. Репин.
33
Тимохович. И.В. Указ. соч. С. 14.
34
ЦАМО СССР. Ф. 35. Оп. 73940. Д. 2. Л. 1-10.
35
ЦАМО. Ф. 35. Оп. 30802. Д. 10. Л. 1–3.
36
Первые авиакорпуса войск ПВО страны – 6, 7 и 8-й – были сформированы приказом НКО СССР от 19 июня 1941 года.
37
Жуков Г. К. Воспоминания и размышления. М., 1974. Т. 2. С. 89.
38
Военная энциклопедия. М.: Воениздат, 1995. Т. 7. С. 518.
39
Жуков Г. К. Воспоминания и размышления М., 1974. Т. 2. С. 105.
40
ЦАМО. Ф. 368. Оп. 11588. Д. 3. Л. 214.
41
Новиков А. А. В небе Ленинграда. М., 1970. С. 256.
42
Там же. С. 282.
43
Жуков Г. К. Воспоминания и размышления. М., 1974. Т. 2. С. 252.
44
Конев И. С. Записки командующего фронтом. М., 1982. С. 267.