Я привел эту краткую характеристику оперативной обстановки на юге, чтобы читателю, особенно молодому, стало ясно, что уже в конце августа перед Черноморским флотом, Дунайской и Азовской военными флотилиями возникли задачи огромной оперативной важности.
В тесном взаимодействии с войсками Южного фронта нужно было задержать продвижение немецких войск на восток, в Крым и далее на Кавказ.
Уже после войны, когда была опубликована на Западе книга немецкого генерал-фельдмаршала Эриха фон Манштейна "Утерянные победы", стали известны некоторые данные.
Манштейн писал: "Задача, поставленная перед армией (Манштейн 17 сентября 1941 г. вступил в командование 11-й армией) Главным командованием, нацеливала ее на два расходящихся направления.
Во-первых, она должна была, наступая на правом фланге группы армий "Юг", продолжать преследование отходящего на восток противника.
Для этого основные силы армии должны были продвигаться по северному берегу Азовского моря до Ростова.
Во-вторых, армия должна была занять Крым, причем эта задача представлялась особенно срочной. С одной стороны ожидали, что занятие Крыма и его военно-морской базы – Севастополя возымеет благоприятное действие на позиции Турции.
С другой стороны, и это особенно важно, крупные военно-воздушные базы противника в Крыму представляли собой угрозу жизненно-важному для нас румынскому нефтяному району.
После взятия Крыма входящий в состав 11-й армии горный корпус должен был продолжать движение через Керченский пролив в направлении на Кавказ, по-видимому, поддерживая наступление, которое должно было развернуться со стороны Ростова. У Германского главного командования, следовательно, в то время еще довольно далеко идущие цели кампании 1941 года" – пишет Манштейн (Э. Манштейн "Утерянные победы", Воениздат, Москва, 1951 г., стр.196).
Но и тогда в ожесточенных боях под Николаевым и Херсоном, Очаковым и Одессой было ясно, что только тесное взаимодействие армии и флота может сорвать планы фашистского командования захватить Крым и выйти на Кавказ.
Битва за Крым в Великой Отечественной войне занимает особое место. За десятилетия после войны издано немало книг, посвященных описанию героизма воинов Южного фронта и моряков Черноморского флота, Дунайской и Азовской военных флотилий, остановивших врага у стен Одессы и Севастополя.
Однако интерес к тому, что произошло на южном крыле советско-германского фронта в период летне-осенних сражений не ослабевает.
Мне хотелось бы коснуться некоторых вопросов взаимодействия армии и флота в боях за Одессу, Николаев, Очаков и Севастополь, участником которых мне довелось быть.
В книге Наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова "Курсом к победе" дана оценка деятельности его заместителей в начальный период Великой Отечественной войны.
"Говоря о героической обороне Одессы и Севастополя, не могу не вспомнить о заместителях Наркома ВМФ И.В. Рогове и Г.И. Левченко. В трудные дни обороны Одессы и Севастополя они находились на Черноморском флоте… Гордей Иванович Левченко всю свою жизнь (начинал он с юнги) посвятил флоту. В августе 1941 года он выехал на Черноморский флот. В критические дни находился в городе Николаеве, в осажденной Одессе, оказывал помощь местному флотскому командованию. Г.И. Левченко довелось испытать и пережить вынужденное отступление наших частей с Перекопа. Тогда он командовал "всеми войсками Крыма". На его долю выпала организация обороны Севастополя в самые тревожные для города дни: в конце октября – начале ноября 1941 года.
По решению Ставки именно Г.И. Левченко принимал меры, чтобы задержать врага на Керченском полуострове. Превосходство противника в силах не позволило этого сделать. Но и отступая, советские войска наносили гитлеровцам весьма ощутимые удары. Из таких вот ударов складывался будущий успех, а затем и полная победа.
Г.И. Левченко сделал все от него зависящее. Оборона Одессы, Николаева и Севастополя неразрывно связана с его именем" (Н.Г. Кузнецов "Курсом к победе", Воениздат, Москва, 1975 г., стр.143–144).
В начале августа, как я писал выше, решением Народного Комиссара из Москвы я прибыл в Севастополь – главную базу Черноморского флота.
Черноморский театр мне был знаком со всеми его портами. С 1935 по 1937 год я командовал бригадой эскадренных миноносцев.
Для глубокого изучения театра в планах боевой подготовки предусматривались: практические плавания в любых погодных условиях, заходы в порты от Батуми до Ялты, приемка грузов и топлива, взаимодействие с береговыми батареями. В этом случае для буксировки щитов во время учебных стрельб выделялись эскадренные миноносцы.
На кораблях бригады я часто бывал в Одессе, Николаеве, Херсоне и Скадовске. Черноморский театр и порты я знал хорошо. В Николаеве на судоверфях строились боевые корабли для Черноморского флота. Там были специальные казармы, в которых жили команды до укомплектования кораблей. Все это мне было хорошо знакомо.
Как я писал выше, с наступлением темноты на эсминце я вышел в Одессу. Переход прошел без происшествий. В Одессе встретили меня командир военно-морской базы Г.В. Жуков и начальник штаба К.И. Деревянно. Оба были моими старыми знакомыми по прежней совместной службе. В мою бытность командующим Каспийской флотилией я держал свой флаг на канонерской лодке "Ленин", которой тогда командовал Г.В. Жуков. Позже, на Балтике, когда я командовал бригадой линейных кораблей, Г.В. Жуков был командиром сторожевика, который входил в состав бригады.
С К.И. Деревянно мы служили на бригаде миноносцев Черноморского флота. Он был тогда флагманским артиллеристом. Командующий Дунайской флотилией Н.О. Абрамов в те годы командовал эскадренным миноносцем. Все хорошо командовали соединениями – так как я учил их. Они хорошо действовали в военной обстановке. Должен подчеркнуть, что они работали с полной отдачей своих сил и знаний.
В штабе Одесской военно-морской базы я ознакомился с обстановкой. Затем поехал в Приморскую армию, познакомился с командующим армией генералом Г.П. Сафоновым и членом Верховного Совета дивизионным комиссаром Ворониным, а также с начальником штаба армии. Претензий у них было много: грузы, скопившиеся в Одессе, своевременно не вывозились, особенно паровозы, вагоны, часть заводского оборудования. Очень медленно вывозились больные, старики и дети.
Недостаточно интенсивно подавались в Одессу боезапас и боевая техника. Происходила задержка судов, на которых производилась перевозка пополнения из Кавказских портов.
Провели заседание Военного Совета Приморской армии с участием представителей командования военно-морской базы.
Составили план подачи транспортов. Материалы, изученные мною, направили командованию Черноморским флотом для принятия необходимых мер. Привлекли к работе заместителя Министра морского флота контр-адмирала Е. Самборского, который должен был координировать все морские перевозки в бассейне Черноморского флота. Плавучие доки были использованы для перевозки паровозов и вагонов.
Следует отметить, что командующему Черноморским флотом вице-адмиралу Ф.С. Октябрьскому мои действия не понравились и были им опротестованы, но Народный комиссар Н.Г. Кузнецов поставил вице-адмирала Октябрьского на место. Он напомнил ему, что Г.И. Левченко уполномочен принимать решения на месте в зависимости от обстановки. И действительно, в мою задачу входила координация всех действий Черноморского флота как на море, так и на суше, а также оказание конкретной помощи частям. Мне было дано право в необходимых случаях принимать решение на месте в зависимости от обстановки с последующим донесением Народному Комиссару. В мои обязанности входило также установление связи и организация взаимодействия с командованием сухопутных войск. При этом я систематически информировал о своих действиях Военный Совет Черноморского флота.
Когда я был в Севастополе проездом из Москвы Военному Совету флота о характере моей миссии было сказано. Однако Ф.С. Октябрьский в своих действиях считался только со Ставкой Верховного командования, неоднократно игнорируя указания Наркома ВМФ.
С 10 августа по 1 октября 1941 года для ознакомления со всеми действующими частями Черноморского флота в Крыму, на Днепре и на Азовском море мне пришлось побывать во всех частях, военно-морских базах, флотилиях, бригадах и полках морской пехоты, в частях береговой обороны и авиации.
Во время одной из поездок в Николаевскую военно-морскую базу я заехал к командующему дон. армией генералу Черевиченко. В ходе беседы с ним и с офицерами его штаба было выяснено, что его армия Перекоп оборонять не собирается и дороге в Крым противнику почти открыта. Армия Черевиченко направляется значительно севернее Перекопа. Стало ясно, что оборона Крыма требует больших усилий. Об этом я доложил Наркому ВМФ Н.Г. Кузнецову. Отлично понимая, что большая задача ложится на флот. 51 армия только-только начинает создаваться. В ее задачу входила обороны Крымского полуострова, но сил и средств было мало. Штаб армии размещался в Симферополе.
Как в это время развивались события на фронте?
Наши войска вели тяжелые оборонительные бои на широком фронте от Канева до Одессы.
Немецко-фашистские войска нанося удары на Кременчуг, Кировоград и Одессу, стремились захватить Запорожье и Днепропетровск с тем, чтобы отрезать войска Южного фронта от переправ через Днепр.
Успех вражеского наступления должен был привести к выходу к Одессе и правому берегу Южного Буга.
Первое время мне больше всего приходилось бывать в Одессе, Николаеве, Очакове. На Дунайской флотилии, куда я приезжал всегда были вопросы, требующие немедленного решения. В моих поездках меня часто сопровождал начальник Политуправления дивизионный комиссар Бондаренко. Он доходчиво и содержательно проводил беседы с личным составом кораблей и частей, разъяснял положение на фронтах. Он помогал партийным организациям в проведении политических мероприятий по обеспечению выполнения боевых заданий. Иногда приезжал и член Военного Совета дивизионный комиссар Н.М. Кулаков, но его встреч с командирами частей было очень мало.
Одесса принимает огонь на себя
Одесса представляла собой крупный морской торговый порт Азово-Черноморского пароходства. На ее территории располагалась военно-морская база Черноморского флота. Она имела большое стратегическое значение в Северо-западном районе, там были оборудованы аэродромы для нашей морской авиации, которая производила налеты на Плоешти, разрушая нефтяные промыслы Румынии. Нефть для фашистской Германии и ее военной машины имела первостепенное значение.
К началу войны вопросы обороны военно-морских баз с сухопутного направления не были отработаны.
В 1941 году в первых числах июня на Черноморском флоте в северо-западном районе проводилось учение. Тема – отражение десанта противника во взаимодействии с сухопутными частями Одесского военного округа. Участие принимали: корабли Черноморского флота, Одесская военно-морская база, береговая оборона и сухопутные части Одесского военного округа, его штаб и командующий округом генерал Я.Т. Черевиченко. Общее руководство осуществлял заместитель Народного Комиссара адмирал флота И.С. Исаков.
Однако в связи с тем командование Одесского военного округа с началом боевых действий были выведены из Одессы. Оборона Одессы с сухопутного направления начиналась с нуля.
Через несколько дней, 22 июня, гитлеровская фашистская Германия начала войну против Советского Союза. Черноморский флот встретил врага в полной боевой готовности.
В планах фашистской Германии Одесса занимала большое место. В первые дни войны фашистская авиация не минировала подходных фарватеров к Одессе, а также и акваторию порта, хотя они и недалеко отстояли от румынских баз. Весь их расчет был построен на том, что удастся быстро овладеть Одессой и тогда использовать порт для своих операций. В то же время минированию подвергались фарватеры подходов к Севастополю и сама гавань.
Отсутствие фашистских минных постановок в районе Одесского порта и подходов к нему благоприятствовало плаванию наших боевых кораблей и торговых судов.
Для обороны Одессы с морских направлений в ее окрестностях были еще до войны построены мощные береговые артиллерийские сооружения башенного типа от 180 до 203 миллиметрового калибра с дальностью стрельбы до 35 километров. Главным направлением считалась борьба с кораблями противника и его десантом. Имелись специальные построенные железнодорожные ветки для подвижного состава платформы, на которых устанавливались артиллерийские установки. В общей сложности морская артиллерия базы имела до 35 орудий крупного калибра, не считая других береговых подвижных артиллерийских установок. При них были небольшие сухопутные части для борьбы с морским десантом. Естественно, что военно-морская база без сухопутных сил защищать себя самостоятельно не имела возможности. Это было недостатком всех наших военно-морских баз. Сухопутные военачальники, даже базируясь со своими штабами в военно-морских базах, вопросу взаимодействия с флотом придавали мало внимания. Многие из них считали, что с началом войны у них будут другие задачи. Примерно то же получилось и с Одесским военным округом. Но обстановка сложилась иначе. Сухопутные войска для обороны военно-морской базы комплектовались на месте. Вокруг Одессы вражеские войска образовали подкову. Пришло новое руководство армией и длительное время с трудом налаживалась связь с командованием военно-морской базы, но об этом будет сказано ниже.
До войны береговой обороной Одесской военно-морской базой командовал комбриг Киселев, хорошо подготовленный и опытный артиллерист. Мне с ним много раз приходилось встречаться. Стрельбы береговой артиллерии по морским целям нуждались в бесперебойной буксировке щитов. Я командовал в то время бригадой эскадренных миноносцев и когда корабли приходили в Одессу, комбриг Киселев бывал на бригаде. В порядке помощи в обеспечении артиллерийских стрельб я всегда предоставлял один или два миноносца. В 1940 году мне пришлось руководить строительством береговых оборонительных сооружений на флотах. С группой инженеров мы выехали в Одессу. Командир военно-морской базы Г.В. Жуков сопровождал нас по всем местам расположения батарей. Были определены дополнительные места установок береговых батарей и выбраны запасные КП. Надо было провести сухопутные ориентиры и пристрелку по ним. В те времена береговая артиллерия своими азимутами ориентировалась на морское направление, а сухопутным направлениям придавалось мало значения.
Война в Европе в 1939–1941 гг. также оказала отрицательное влияние на работу Одесского торгового порта. Причалы порта, портовые краны оказались малоиспользованными.
Когда началась война, стало ясно, что Одессе угрожают действия со стороны сухопутного сектора. После приезда в Одессу я рекомендовал командиру базы Г.В. Жукову переориентировать тяжелую артиллерию на сухопутные направления и выбрать дополнительные корректировочные пункты. Это рекомендовалось еще в 1940 году при нашем посещении района береговой обороны. И впоследствии очень пригодилось.
Береговая артиллерия всех калибров оказывала большую помощь сухопутным и морским полкам в поддержке как в наступлении, так и в обороне. Когда линия фронта приблизилась к стационарным батареям, весь боезапас был уже израсходован и установки пришлось взорвать, а железнодорожная артиллерия своими маневрами долго еще помогала сухопутным частям. Взаимодействие в артподдержке береговой артиллерии сухопутных частей было оценено по достоинству. Корабли, которые приходили в Одессу, помогали своей артиллерией. Они вели огонь по вражеским войскам.
Переходы транспорта сопровождались конвоями кораблей или катеров. В их задачу входила главным образом противовоздушная оборона. На территории порта располагались зенитные установки. Они успешно отражали налеты вражеской авиации. – Командный пункт для штаба армии был оборудован в большом подземном складе коньячных вин, построении еще промышленником Шустовым. В этом складе были размещены также все работники штаба армии и тыловых учреждений. Строительными частями руководил известный инженер Герой Советского Союза генерал-майор А. Хренов.
В первые дни работы командующего Приморской армией генерал-лейтенанта Г.П. Сафронова было много вопросов, которые решались им с командиром военно-морской базы Г.В. Жуковым, но не всегда удовлетворительно. Обо всем подробно доложил мне Г.В. Жуков. Он говорил, что в таких условиях ему трудно работать. Наладить взаимодействие двух видов сил было очень важно и для контр-адмирала Г.В. Жукова, и для генерала Г.П. Сафронова. Мне пришлось много беседовать с командующим Приморской армией генералом Г.П. Сафроновым, убеждать его, что взаимное согласование всех вопросов и действия по ним являются залогом успеха. Обстановка требует более тесного взаимодействия армии, военного и транспортного флота. Морские перевозки – сложные мероприятия, руководить ими должны специалисты своего дела. Задачи по обеспечению морских перевозок должен решать командир военно-морской базы, в данном случае Г.В. Жуков. Торговый флот тоже находится в подчинении командира военно-морской базы. Эвакуация больных, раненых, детей, пожилых людей, вывоз оборудования и другие мероприятия лежат на обязанности военно-морского командования.
Мои доводы убедили генерала Сафронова и взаимоотношения между ними значительно улучшились. Об этом мною было доложено Наркому Н.Г. Кузнецову. Одно время я докладывал, что необходимо руководство обороной возложить на командира военно-морской базы Г.В. Жукова. Командование обороны Одессы должно находиться в одних руках.
Вскоре по докладу Наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова такое решение было принято.
Нужно полагать, что как правило, при обороне военно-морских баз целесообразно руководство и ответственность за оборону возложить на командира военно-морской базы. Это подтверждает большой опыт войны. В дальнейшем все операции по снабжению морем Одесского оборонительного района благоприятно сказывались на ее защитниках. Перевозки и переходы боевых кораблей и судов производились в темное время, что значительно снижало действие авиации противника. Не допускалось скопление в порту одновременно нескольких судов для разгрузки или погрузки, хотя потребность в них и была. Транспортные суда и корабли без грузов из Одессы не уходили. На них вывозились больные, раненые, эвакуировались дети, старики. Вывозилось все, что не могло быть использовано в обороне, а также оборудование заводов. Это в значительной мере облегчало заботы городских властей как в городе, так и в обеспечении всем необходимым населения Одессы для создания устойчивой обороны.