О ТУНГУССКОМ МЕТЕОРИТЕ
По силе Тунгусский взрыв был равен взрыву 40 миллионов тонн обычной взрывчатки - тротила (тола) или двух тысяч атомных бомб, сброшенных на Хиросиму в 1945 году.
Взрыв был слышен на площади свыше миллиона квадратных километров.
Вызванное им землетрясение было отмечено в Иркутске, Ташкенте, Тбилиси и в немецком городе Йене.
В ночь после взрыва на огромной территории от западных берегов Атлантики до Центральной Сибири и от Ташкента до Санкт-Петербурга началось необычное свечение облаков. В некоторых городах ночью можно было читать газету.
Железный или каменный метеорит размером с Тунгусский должен был оставить в земле полуторакилометровую воронку. Но ее нет.
Ученые говорят не "Тунгусский метеорит", а "Тунгусское космическое тело" - ТКТ. Потому что скорее всего оно не было метеоритом.
А весило ТКТ, как считают разные ученые, от 100 тысяч до 1 миллиона тонн!
Поваленные деревья указывают, что перед взрывом ТКТ летело с востока на запад. Это подтверждали свидетели, живущие восточнее Байкала. Но очевидцы западнее этого озера утверждали, что ТКТ летело с юга на север. Некоторые видели, как оно повернуло над Байкалом.
В 1989 году бразильский индеец Зеньзью объявил, что прилетел на тунгусском звездолете с планеты Троак. Утверждал, что Троак находится в 42-м измерении, в то время как Земля переходит из 5-го в 6-е измерение.
Каждый год в атмосфере Земли происходит около 25 небольших взрывов из-за вторжения космических тел. Но такие, как ТКТ, могут падать на Землю раз в 20 000 лет.
В 1921 году ученый Леонид Алексеевич Кулик узнал о загадочном метеорите из листка старого отрывного календаря. И шесть лет искал центр падения. ТКТ он считал никелевым метеоритом и пытался найти его до самой войны. В возрасте 58 лет он добровольцем ушел на фронт и погиб в немецком плену.
В 1990 году объявился "сын пилота" тунгусского звездолета - эвенк Николаев. Дав интервью хабаровским журналистам, он показал кусок гофрированного металла от "папиного корабля". Металл оказался алюминием и напоминал кусок обшивки старого самолета.
До сих пор на месте взрыва деревья растут необыкновенно быстро.
А компас там не работает.
Неплохо заработал американец Д. Шуман, читая лекции о том, как он прибыл на тунгусском корабле из созвездия Центавра. Когда за него взялась налоговая служба, оказалось, что "звездолетчик" родился после Тунгусского взрыва.
О САМОЛЕТЕ "АН-2"
Созданный конструкторским бюро Олега Константиновича Антонова, он впервые поднялся в небо 31 августа 1947 года. До сих пор "Ан-2" выпускается в Польше и в Китае и продолжает трудиться в семнадцати странах мира.
Экипаж: 2 человека.
Количество перевозимых пассажиров: 12 человек.
Максимальная масса груза: 1500 кг.
Мотор: звездообразный поршневой двигатель Швецова АШ-62ИР мощностью 1000 л.с.
Расход бензина: 140 кг /час.
Летные данные:
максимальная скорость - 258 км/час;
крейсерская скорость - 185 км/час;
практический потолок - 4400 м;
дальность полета с полезным грузом 500 кг - 901 км;
длина разбега - 150 м.
Вес:
пустого - 3450 кг;
максимальный взлетный вес - 5500 кг.
Размеры:
размах верхнего крыла - 18,18 м;
длина - 12,74 м,
высота - 4,00 м
Примечания
1
И это правда. Первая экспедиция пришла на место Тунгусской катастрофы в 1911 году. Но в 1909-м и в 1910-м эвенки встречали там людей со странным снаряжением!