77
В ходе войны число побед, достаточное для награждения летчика-истребителя Рыцарским крестом, изменялось. На начальном этапе он вручался после 20 побед, но затем это количество стало расти. В 1943 г. для получения Рыцарского креста пилот дневного истребителя на Восточном фронте должен был иметь уже около 100 побед, правда, затем к концу войны это число снизилось до 75. Пилот же на Западном фронте, где истребителям люфтваффе приходилось атаковать большие соединения американских тяжелых бомбардировщиков, мог быть награжден, сбив около 20 четырехмоторных бомбардировщиков.
78
Он ведал всеми административно-хозяйственными вопросами в эскадрилье, т. е. фактически выполнял функции старшины.
79
Кнопки включения огня пулеметов и пушек были раздельными, первая находилась на передней поверхности, а вторая – на верхней поверхности ручки управления.
80
Фактически тогда Фридрих Хаас был унтер-офицером, а звание лейтенанта он получил лишь 1 февраля 1945 г.
81
Так называли модификацию Bf-109, которая в дополнение к стандартному набору бортового вооружения имела еще две 20-мм пушки MG151, установленные в контейнерах под плоскостями.
82
Находится в 5 км юго-восточнее пос. Заветное.
83
Радетцки-1 – радиопозывной Герхарда Баркхорна, который с 1 сентября 1943 г. по 15 января 1945 г. командовал II./JG52.
84
В тот момент Баркхорн еще имел звание гауптмана.
85
Американский двухмоторный бомбардировщик "Дуглас А-20", известный в СССР под наименованием "Бостон", которое ему дали в Англии. В 1942–1945 гг. в рамках договора о ленд-лизе в Советский Союз было отправлено 3128 таких самолетов, из которых до места назначения дошло 2771.
86
Имеется в виду, что необходимо было включить перекачку топлива из подвесного бака в основной, находящийся в фюзеляже Bf-109.
87
Липферт намекает на прозвище Жир номер один, которое во время войны пилоты люфтваффе дали своему главнокомандующему, рейхсмаршалу Герингу.
88
В кабине Bf-109 он находился слева от кресла пилота.
89
"Шноркель" – термин, позаимствованный у подводников, которые так называли устройство, позволявшее лодке идти на небольшой глубине с дизельным двигателями.
90
Поселок в 5 км севернее г. Армянск, расположенный на узком Перекопском перешейке, соединяющем Украину и Крымский полуостров.
91
В люфтваффе, как и в других родах войск, ряд административно-хозяйственных должностей занимали гражданские лица. Согласно специальному закону они были членами вооруженных сил Третьего рейха и носили военную форму, но в то же время не были солдатами по немецкому определению. Полномочия приравненных к офицерам военных чиновников распространялись только на их служебные обязанности, они не были прямыми начальниками для любого военнослужащего ниже по званию, как обычные офицеры, и не могли командовать никакими воинскими подразделениями. В данном случае оберцальмейстер – это старший казначей, приравненный к обер-лейтенанту.
92
Прюфмейстер – военный чиновник, выполнявший функции контролера.
93
Ныне г. Вроцлав, на территории Польши.
94
Со 2 февраля 1943 г. по 18 марта 1944 г. Вальтер Крупински командовал 7./JG52.
95
Граф Пунский – персонаж популярной в те годы в Германии оперетты. Крупински получил это прозвище благодаря своему чувствительному характеру и многочисленным победам на любовном фронте.
96
Вильгельм Батц командовал 5./JG52 с 9 мая 1943 г. по 14 апреля 1944 г.
97
Мамайя – порт в 7 км севернее г. Констанца.
98
Шишка (нем.) – одно из прозвищ, которое Bf-109G поздних серий получил в люфтваффе. Своим прозвищем он обязан выпуклым обтекателям в верхней части фюзеляжа перед кабиной, которые отличали этот самолет от предыдущих модификаций.
99
Вилли Ван де Камп занимал должность адъютанта II./JG52. На этот пост в группе или в эскадре назначался один из пилотов-офицеров, который помогал командиру группы или эскадры повседневных делах.
100
Его эскадрилья вошла в состав этой эскадры под обозначением 8./JG3.
101
Командир 3./JG7 обер-лейтенант Вальдман погиб 18 марта 1945 г., когда сразу после взлета с немецкого аэродрома Кальтенкирхен его Ме-262 сзади протаранил другой "Мессершмит".
102
Ханс-Ульрих Рудель с 18 сентября 1943 г. по 1 августа 1944 г. командовал III./SG2.
103
Пилоты, чтобы быстро и точно указать направление, использовали циферблат часов, считая, что 12 часов располагаются прямо по курсу самолета.
104
Цилиштеа – аэродром около г. Бакэу.
105
"Жирные автомобили" – термин из кодового словаря истребителей люфтваффе, означавший "четырехмоторный бомбардировщик".
106
"Либерейтор" – бомбардировщик В-24 "Liberator".
107
"Крепость" – бомбардировщик В-17 "Flying Fortress".
108
Пауль Дейхман командовал 1-м авиакорпусом с 8 ноября 1943 г. по 3 апреля 1945 г.
109
Это отделение отвечало за денежное, продовольственное и вещевое довольствие летчиков.
110
В тот момент он уже имел звание генерал-лейтенанта, которое было присвоено ему 20 мая 1944 г.
111
"Шторьх" – легкий одномоторный самолет "Fieseler" Fi-156 "Storch", использовавшийся в качестве связного и спасательного самолета.
112
Имеется в виду польский г. Мелец.
113
Фактически III/JG77 прибыла из Италии на румынский аэродром Мизил еще в ноябре 1943 г.
114
Вероятно, речь идет о Bf-109G-10/U4, вооруженном одной 30-мм пушкой МК-108 и двумя 13-мм пулеметами MG131 и под крыльями которого могли подвешиваться два дополнительных контейнера с двумя 20-мм пушками MG151.
115
"Швейные машинки" – прозвище, данное в люфтваффе советским бипланам У-2/По-2, использовавшимся в качестве легких ночных бомбардировщиков.
116
Саксиш-Реген – немецкое название г. Регин.
117
Ами – общее название американских военнослужащих.
118
Имеется в виду аэродром около поселка Будаку-де-Жос, в 7 километрах юго-восточнее г. Бистрица.
119
Отто Фённекольд с 19 апреля 1944 г. командовал 5./JG52.
120
Лёвес – полевой аэродром в районе г. Регин.
121
Кронштадт – так немцы называли румынский г. Брашов.
122
Имеется в виду, что в конце августа 1944 г. численный состав II./JG52, как и состав остальных групп эскадры, был увеличен до четырех эскадрилий.
123
Липферт вернулся из отпуска в начале октября 1944 г., к этому моменту на счету Эриха Хартмана было еще только 304 победы.
124
Тисалёк – поселок в 11 км южнее г. Токай, Венгрия.
125
Имеется в виду, что на разбеге пилот должен был сначала легко подать ручку управления от себя, чтобы хвост самолета оторвался от земли и рули вошли в воздушный поток, создаваемый винтом.
126
Лейтенант Петер Дюттман с 23 декабря 1944 г. и до конца войны командовал 5./JG52.
127
Всего Бруно Штейнс успел одержать 7 побед.
128
По советским данным, в тот день никто из летчиков-истребителей, имевших звание Героя Советского Союза, не погиб.
129
Будаэрш – городок в 9 км юго-западнее Будапешта, ныне фактически является пригородом венгерской столицы.
130
Имеется в виду один из пилотов II./JG52, погибших во время вынужденной посадки.
131
Имеются в виду контейнеры с 20-мм пушками, подвешенные под крыльями.
132
Чор – поселок в 12 км западнее г. Секешфехервар, Венгрия.
133
Скат – карточная игра.
134
Штульвейссенбург – немецкое название венгерского Секешфехервара.
135
Надьигманд – поселок в 25 км северо-западнее г. Татабанья, Венгрия.
136
Бакони – горный хребет северо-западнее Балатона, между городами Тапольца и Веспрем.
137
Грон – река в Словакии, впадающая в Дунай около венгерского г. Эстергом.
138
К концу войны на счету Эриха Зоммавиллы было 6 побед.
139
Рудольф Мрква командовал I./SG2, оснащенной истребителями-бомбардировщиками FW-190F.
140
Альтзоль – немецкое название г. Зволен.
141
Рааб – немецкое название г. Дьёр.
142
Асперн – поселок в 6 км восточнее Вены.
143
Имеется в виду ведомый второй пары в звене.
144
Это была вторая и последняя победа Петера Эссера.
145
Парндорф – поселок в 43 км юго-восточнее Вены, Австрия.
146
Генерал-оберст Отто Десслох с 22 сентября 1944 г. по 7 апреля 1945 г. командовал 4-м воздушным флотом люфтваффе.
147
Нови-Двор – ныне г. Малацки, Словакия.
148
Дойч-Ваграм и Фельс-ам-Ваграм – поселки, расположенные со ответственно в 15 км северо-восточнее и в 50 км северо-западнее Вены.
149
Брюнн – немецкое название г. Брно.
150
Там находился штаб 18-й авиадивизии, в которую 4 апреля 1945 г. был преобразован 1-й авиакорпус генерала Дейхмана.
151
Все названия населенных пунктов даны в современном написании. Также необходимо отметить то, что статистические данные из приведенной ниже таблицы, составленной по сохранившимся документам люфтваффе, не всегда совпадают с личными воспоминаниями Липферта об этих победах в предыдущих главах.