Вообще-то подготовка иностранных космонавтов в составе экипажа в течение года не была догмой.
Если в политических интересах требовалось, то представителей Афганистана и Индии отправили в космический полет уже через 6 месяцев непосредственной подготовки.
А вот представитель Республики Казахстан Аубакиров вообще за 5 месяцев освоил и программу общекосмической подготовки и программу непосредственной подготовки к полету.
Что же осваивали космонавты других стран при подготовке к полету.
Этап старта – тренировались на центрифуге. Полет на орбите – летали на невесомость и осваивали несложную программу исследований, которую разрабатывали их ученые. В основном это были медицинские исследования о влиянии невесомости на организм человека, визуальные наблюдения и съемки поверхности родного государства.
Если по каким либо причинам исследования или съемки провести не удалось, наши космонавты основной экспедиции сами проводили эти работы, и передавали затем результаты коллегам для дальнейшей обработки.
Например после неудачного полета болгарского космонавта, наши космонавты выполнили всю научную программу его полета, и передали материалы болгарским ученым.
Очень важным этапом подготовки космонавтов других государств было и освоение ими работы с системами жизнеобеспечения корабля и станции, умение работать со стартовым скафандром. Они должны были научиться есть, пить, отравлять естественные надобности в космосе, работать с фото и киноаппаратурой и…уметь не раздражать других космонавтов.
Их не учили работать с другими системами управления. Наоборот. Главным принципом в обучении было "Ничего не трогай. Иначе последствия непредсказуемы". Любопытство не поощрялось. Даже наказывалось. Спрашивай сколько хочешь, но только без рук.
В принципе космонавтов иностранных государств, которые летали на орбитальную станцию "Салют", можно назвать и первыми космическими туристами.
16. Какую работу выполняют инженеры и другие специалисты в Центре подготовки космонавтов? Не хотелось ли им самим слетать в космос?
Кто не мечтал о космосе, работая на тренажерах Центра подготовки космонавтов? Кто отрицает это, тот лукавит. На каком – то этапе жизни все мечтали.
Помню, как в детстве вечерами мы смотрели на звездное небо, и загадывали мечту о космическом полете на другие планеты, когда о Королеве и Гагарине никто и не знал. Вернее, мы мечтали, не зная как эту мечту осуществить. Просто. Верили в то, что когда-нибудь произойдет чудо, и кто-то из нас окажется на другой планете. Мы, как и все люди в детстве, были наивными мечтателями.
Со временем я понял, что все люди одинаковы, но у всех разное предназначение, задача в этой жизни. Один будет рабочим, другой ученым, актером, летчиком или космонавтом. Важно выполнить эту задачу хорошо.
В зависимости от итога прошлых жизней, каждому человеку дается своя мера способностей, навыков и свои персональные задания на каждую жизнь.
Вот только у всех есть одна воля, то есть право выбора своего личного пути во всех сферах и видах деятельности человека для выполнения своего персонального задания. Бог дал нам волю, свободу выбора. Как использовать это право, дело каждого человека.
Может быть, не все понимают эту ситуацию, но в жизни каждый человек осознанно или интуитивно, выбирает себе цель (иногда несколько сразу) и идет к ней.
Каждый идет к своей цели, сам выбирая (осознано или интуитивно) один из многочисленных возможных путей. Преодолевая жизненные участки на своем пути, человек получает взамен новые знания, новые навыки, новый опыт. Он растет духовно! И этот рост не зависит от положения человека в обществе или от его карьерного роста. Дворник может быть по своим духовным качествам выше некоторых министров или успешных бизнесменов.
Но человек может и не прилагать усилий, чтобы достичь предназначенной ему цели. Он может просто прожигать (проживать) свою жизнь с разной степенью удовольствия. И, конечно, духовно деградировать.
По достижении цели человек (Человечество) переходит на новый, более высокий, уровень своего развития.
Человек постоянно принимает и выполняет решения в соответствии с поставленной перед ним задачей – целью. СВОЕЙ! ПО СВОЕЙ ВОЛЕ!
И пока он это делает, он остается ЧЕЛОВЕКОМ!
В противном случае он может превратиться и в амебу с ее хаотическим движением в существующем мире.
У меня тоже была мечта-цель. Стать летчиком. Я долго и упорно шел к своей мечте, но когда на моем пути встали медики, я нашел более реалистичный для меня путь. Я стал авиационным инженером. Свое место в жизни надо искать, прислушиваясь к подсказкам Природы. Правильно говорят: "Не место красит человека, а человек место".
Да, ни один из специалистов Центра подготовки космонавтов не отказался бы слетать в космос. Однако, прибывая в Звездный городок для прохождения дальнейшей службы, каждый быстро начинал понимать и свое скромное предназначение в программе подготовки и осуществлении пилотируемых космических полетов. И все начинали работать, и работали спокойно, ответственно, не жалея своих сил и времени.
Ну а осуществление мечты… Каждый решал этот вопрос по своему. Костя Ветер, например, более двух десятков лет работал в Центре подготовки космонавтов, стал ведущим специалистом и испытателем средств спасения и выживания космонавтов. И все эти годы он по специальной программе готовил себя к космическому полету. Но не сложилось.
В заключение хочу сказать. Кое-кому из специалистов Цента подготовки космонавтов все же удалось стать членом отряда космонавтов и даже слетать в космос.
А вот врач Центра подготовки космонавтов Котов Олег Валерьевич сумел пройти медицинское сито и осуществил свою мечту – слетал в космос. И не один раз. Сейчас он занимает должность – заместитель Начальника Центра подготовки космонавтов.
Теперь о конкретной работе специалистов. Я лично, начинал службу с должности помощника ведущего инженера испытателя. Потом был ведущим инженером испытателем. Закончил службу начальником отделения тренажеров орбитальных станций и модулей.
Мы писали технические задания промышленности на создание необходимых тренажеров, контролировали процесс создания тренажеров, и затем уже в Центре обеспечивали работоспособность этих тренажеров при подготовке космонавтов.
Правда, практически всегда работоспособность тренажеров поддерживалась совместно с представителями промышленности, так как постоянно шли доработки тренажеров под реальное изделие и доводки отдельных систем.
Вносят свою лепту в подготовку космонавтов и другие специалисты Центра подготовки космонавтов. Врачи медицинского управления и поликлиники, работники столовых и кафе, торговые работники и работники коммунальных служб. В Звездном городке есть даже свой отдел милиции.
Наиболее важным звеном в подготовке космонавтов был и остается инструктор-методист экипажа.
Но, пожалуй, в этом вопросе надо начинать с самого начала.
Вспомним. Гагарина и первую шестерку начинал готовить к полету Заслуженный летчик-испытатель Марк Галлай.
Ему трудно было самому разобраться в принципах устройства и полета космического корабля. Он даже не знал поначалу, что же ему делать. Чему учить космонавтов? Ему по идее самому нужно было переучиться на новую технику. Но кто будет его учить? Вопросы без ответов. И потому в основном он учил как правильно вести себя в сложной полетной обстановке. Но опять-таки. Только с точки зрения опытного летчика-испытателя.
К самому полету первых космонавтов готовили на самом простом тренажере те, кто сам разрабатывал системы космического корабля или встраивал их в общую схему тренажера.
Затем начала создаваться своя группа инструкторов в Центре подготовки космонавтов. И снова первыми были летчики – Целикин, Ващенко. Потом в эту группу стали привлекать отчисленных по здоровью кандидатов на космический полет. Но и они не могли сами разобраться во многих технических вопросах.
И потому. Почти сразу же начался второй этап формирования системы инструкторской подготовки. К этой работе стали привлекать, и длительно, целенаправленно готовить, высококлассных инженеров.
Но сразу же выяснилась и другая проблема. Инженер, прекрасно знающий все системы корабля, не всегда был прекрасны педагогом, учителем. Необходима была новая комбинация двух прекрасных специалистов. И она медленно, но уверенно, завоевывала свое первенство в системе подготовки космонавтов.
Я не собираюсь сообщать какие-то секреты инструкторской работы. Тем более что их нет, и не было. А если и были, то я их не знаю достоверно. Если внимательный читатель захочет проверить мои выводы, он сможет сделать это сам, так как делаю это я на основе тех материалов, которые опубликованы в нашей периодической печати и в различных книжных издательствах. Я лишь свел их в единое целое, и добавил личные наблюдения и мысли тех, кто был рядом с инструкторами во время тренировок.
Возьмем хотя бы такой пример. По печати, по книгам все космонавты оказывались одинаковыми, как будто причесанные одной гребенкой на один манер. Мужество, героизм, мастерство…Это далеко не полный перечень эпитетов, которыми сопровождали свое повествование авторы о каждом космонавте.
Но ведь любое качество имеет свою степень значимости. Ведь как-то специалисты различают космонавтов и кандидатов в космонавты. Взять хотя бы профессиональную подготовку…
В 1968 году после двух попыток неудачной стыковки, которые планировались Комарову и Береговому, активный участок стыковки доверили подполковнику Шаталову, который и в отряд то прибыл всего лишь в 1963 году. Это он управлял маневром сближения и стыковки своего космического корабля "Союз-5" с космическим кораблем "Союз-4", которым управлял первоотрядник Волынов. Казалось, такое важное дело и нужно бы было поручить Волынову. Он в отряде 18 лет. Прошел подготовку к полетам на космических кораблях "Восток", "Восход", "Союз".
Но специалисты, готовившие космонавтов к полету, рассуждали по другому.
Волынов до прихода в отряд космонавтов был старшим лейтенантом. Молодым, хотя и способным, летчиком.
Шаталов к моменту прихода в отряд уже был известным летчиком, который не только отлично летал сам, но и являлся инспектором по технике пилотирования и учил летному мастерству других.
Вот этот огромный профессиональный опыт, высокий уровень гражданской зрелости, позволили ему уже на первых тренировках действовать более спокойно, настойчивее и целесообразнее своего коллеги.
Правда, один раз, в самом начале подготовки, Шаталов попробовал установить свои правила игры. Но может быть и хорошо, что эта попытка была в начале. А сам он оказался хорошим учеником.
В тот день он пришел на тренировку по стыковке и у него ничего не получалось. Признаться в своей недостаточной подготовке в тот период он сразу не смог. Стал спорить с инструктором и в конце разговора сказал.
– Дайте мне человека, который смог бы при данных начальных условиях все сделать хорошо.
Инструктор, ни слова не говоря, сел в кресло космонавта, и на предельных начальных условиях быстро и четко, с большой экономией топлива, выполнил стыковку.
С тех пор у Шаталова никогда не было замечаний к инструкторам во время тренировок.
Он всячески поддерживал инструкторов и после того, как стал руководителем подготовки космонавтов.
Конечно, было бы неплохо иметь инструктором летчика, но для этого надо было дать ему огромный объем инженерный и специальных знаний. Высшего образования, которое получали летчики, для этого было мало. Необходим был большой практический опыт работы с техникой, с инженерными расчетами, большой багаж знаний в смежных областях знаний.
Учить всему этому летчика чрезвычайно трудно. А инженер, с опытом работы с космической техникой, почти готовый инструктор. Ему надо еще приобрести навыки методиста, учителя…и, конечно же, иметь природное чувство такта, уметь находить путик взаимопониманию с любым человеком.
Он научит космонавта всему тому, что знает сам теоретически и практически в земных условиях. Он научит космонавта тому, как надо работать в космосе индивидуально и в составе экипажа. Но практический курс обучения, космонавту придется проходить в ускоренном темпе уже там, в космосе.
Летчики-инструкторы оставались в той инструкторской системе, но уходили на второй план. Они готовили космонавтов в период плановой летной подготовки на различных типах самолетах. Ведь при непосредственной подготовке в реальной нештатной ситуации, с ограничением времени на принятие решения, космонавт может проверить себя только при полете на самолете.
Чтобы иметь моральное право учить другого, инструктору нужно самому знать и уметь делать то, чему будешь учить других. И потому к инструкторству допускают не сразу, а после нескольких лет хождения в помощниках уже у своих товарищей наставников-учителей. Как говорят инструкторы, каждый из них имеет свою няньку, а то и нескольких. А потом уже они сами становятся няньками для космонавтов.
Инструктор учит космонавтов, как правильно действовать теоретически, и помогает получать и закреплять практические навыки на тренажерах.
Самое трудное в этой работе.
– Нет права не научить. Инструкторы сами постоянно учатся, коллективно разбираются в сложных ситуациях, когда что-то неясно. Но к экипажу идут всегда с окончательно установившимся коллективным мнением.
– Инструкторов и преподавателей различных направлений знаний много, а космонавт один. Все вложить в него трудно. Инструктору нужно уметь отобрать то, что космонавту действительно может потребоваться. Особенно в сложной аварийной ситуации.
– И, конечно же, сжатые сроки на подготовку! В период непосредственной подготовки космонавты и инструкторы не знаю, что такое свободное или личное врем. У них нет выходных. Они работают и вечером, а иногда и ночь напролет.
Инструктор-летчик на практике в полете закрепляет полученные теоретические знания.
Инструктор космический может рассчитывать только на личные качества подопечного и выработанные летчиком (инженером) навыки самостоятельных действий в сложных условиях. И жизненных, и полетных. Обычно это взаимосвязано.
Реальных ощущений, как при полетах на самолете (тем более вывозных полетах), космонавт полностью получить не может. Он получает только определенный набор навыков по реакции от систем имитации, с определенной степенью достоверности. (Парашют, полеты на невесомость, работа в гидросреде, катапультирование…).
Сейчас изменились техника и инструкторы. Да и космонавты уже даже не третьего поколения, у которых совсем другой уровень знаний. Да и образ мыслей соответствует сложившейся ситуации в нашей стране. Есть даже космические династии.
Но как люди-человеки все они остались прежними. Страсти остались прежними.
Какую бы методику не использовал инструктор при подготовке космонавта, но свое личное инструкторское человеческое все равно вылезало и вкладывалось в подопечного.
Идеальный случай. Когда эти личные качества и интересы совпадали. Тогда хорошо работалось, и получался хороший результат.
Что-то в этом есть хорошего от режиссера и учителя. А вообще можно назвать, одним словом наставник. Или, как любят говорить инструкторы: "Нянька".
Вот только наставников у космонавтов бывает много и все разные. Молодые и не очень. Высокой квалификации и не очень. Талантливые и случайные люди на пути у космонавтов при подготовке к космическому полету.
Мы, на земле, делаем все, чтобы приблизить космонавта к вершине его собственных возможностей и способностей, к лучшим возможным результатам работы на орбите. А уж как, это у них, получается, зависит дальше только от них самих лично.
Вот хотя бы один из последних примеров. И довольно характерный.
Юрий Малышев прекрасно отработал все этапы стыковки на тренажере. А когда пришлось в космосе в реальной сложной обстановке показать свои наработанные навыки, очень разволновался "А вдруг корабль не будет слушаться меня?" И только когда корабль мягко отреагировал на его управляющее движение ручкой управления, сразу успокоился. Он поверил в корабль, и теперь уже уверенно выполнил все, что требовалось от него для завершения стыковки. Все было так, как на тренировках. Но для этого надо было первым движением проверить – а так ли все, как учили, то есть по настоящему приспособиться и пройти последний курс обучения уверенности в своих действиях. У одних этот курс долог, у других до уверенности проходит лишь мгновение. Третьи, в настоящей опасной реальной обстановке, забывают все, чему их учили, и живут только инстинктами, заложенными в их память, в подсознание. А это не всегда правильная подсказка.
Все теперь зависит от психологической устойчивости, степени адаптации к космическим условиям, от его готовности работать в стрессовой ситуации. Но всему этому уже не научит инструктор. Это уже от бога. Как у классных летчиков. Или дано, или нет. Преодолеть все космонавт может, но сам. Ему могут подсказать, как это лучше сделать. Все остальное делает сам космонавт.
Летчик-космонавт СССР Левченко совершил недельный космический полет. Сам заслуженный летчик-испытатель. Более устойчивых в психологическом отношении людей нет. Но в полет он пошел пассажиром, с целью ощутить на себе космический полет и потом управлять космическим кораблем "Буран". Через несколько месяцев у него развился рак головного мозга. Спасти не удалось. Не исключено, что и господин Космос к этому причастен.
На одной из тренировок я наблюдал такую картину. Космонавт не во-время начал ввод уставок, и, к тому же, перепутал одну цифру. Вместо того, чтобы исправить цифру после уточнения, и продолжить работу, он дал команду "Общее обнуление". И вновь начал вводить уставки. Получилась билиберда. Система автоматики не смогла разобраться в ситуации. Все смешалось. Пришлось выключать всю систему, приводить ее в исходное состояние и начинать работу с начала.
Командир экипажа не понял указаний инструктора, и даже вышел из корабля к пульту инструктора для уточнения позиций. Разговор не сразу, но постепенно пошел на повышенных тонах. И тогда инструктор попросил присутствующих.
– Попрошу всех временно удалиться из пультовой.
Никто не стал возражать, хотя по инструкции наше место, инженеров-эксплуатационников, было как раз возле пульта инструктора в период всей тренировки.
Толя Лучко, как раз ведавший имитаторами системы управления космическим кораблем, незаметно для себя поерошил свой чуб растопыренными пальцами и, нехотя повернувшись, отошел на несколько шагов от пульта инструктора.
Отсюда уже не было слышно слов инструктора и космонавта, но напряженность ситуации хорошо понималась в мимике беседующих. Там было горячо.
Беседа затягивалась. Космонавт и инструктор доказывали свою правоту.
Половина времени тренировки ушла на спор, то есть впустую.
В конце концов, инструктор не выдержал.
– Все. Идем дальше по программе тренировки, или приглашаем на разбор командира группы.
Этого оказалось достаточно. Дальше все было по науке. Тихо, четко и спокойно.