* * *
В 04.42 (местное время) 28.08.1991 г. радиолокационная станция слежения на полуострове Мангышлак засекла очень крупный объект, появившийся "ниоткуда" почти в центре экранов. По засечке объект имел в длину 600 метров и диаметр около 100 метров.
Объект шел несколько северо-западнее станции над Каспийским морем с запада на восток в эшелоне около 6500 метров с равномерной крейсерской скоростью примерно 1000 км/час. На запросы: "Свой - чужой" не отвечал.
Опытные операторы сразу заподозрили, что имеют дело с НРМ (не отождествленной радарной мишенью, т. е., вероятно, с НЛО).
Через четыре минуты в 04.46 они все же запросили космодром Капустин Яр, не произведен ли там экстренный внеплановый запуск чего-нибудь. С Капустина Яра сразу же ответили: "Нет, но наша РЛС тоже наблюдает этот объект".
Как полагается эта информация оперативно поступила в штаб Закаспийской зоны ПВО, и к объекту были направлены: звено из двух МИГ-29, находившихся в патрульном полете южнее г. Шевченко и еще одно звено из двух патрульных МИГов было поднято с аэродрома К.
Пилотам была поставлена боевая задача: идентифицировать объект, если он явно техногенный - посадить его на запасной аэродром в К., а в случае неповиновения открыть огонь на поражение и уничтожить. Расчетной точкой перехвата было выбрано западное побережье Аральского моря.
Встреча состоялась в точно рассчитанное время в 05.12. Летчики наблюдали объект визуально и на экранах радаров, на новую серию запросов: "Свой - чужой" и на команду снижаться и идти за ведущим самолетом объект никак не реагировал.
Выглядел он как гигантский дирижабль без каких-либо выступающих деталей, тускло блестевший на солнце, неосвещенная солнцем поверхность выглядела как из серой нержавейки. В головной части с каждого борта объекта располагались по два круглых "иллюминатора" диаметром в 1/6 высоты.
Объект никаких враждебных действий не предпринимал. Командир группы запросил штаб и предложил зайти двум истребителям по бокам объекта как можно ближе, дать предупредительные очереди из пушек параллельно его курсу и зажав таким образом, начать его снижать. План был одобрен, и в 05.14 одно звено осуществило этот маневр, подойдя к объекту на 800 метров с двух сторон. С такого расстояния оба пилота успели рассмотреть некие зеленые знаки в хвостовой части судна.
Операции по перехвату "дирижабля" закончилась очень быстро. При попытке открыть огонь отказали системы вооружения всех истребителей, при подходе к объекту на расстояние 600–500 метров начались перебои в работе двигателей, забарахлили все приборы. Сам же объект, сделав несколько коротких зигзагообразных маневров в горизонте и вертикали, начал стремительно увеличивать скорость до 3,2, потом 5,4 и 6800 км/час за 2–3 минуты. Совпадают данные радарных определений нескольких станций слежения (Байконур, Алма-Ата, Бишкек и др.).
Преследование было прекращено т. к. объект продолжал идти в общем направлении на восток с небольшим снижением до высоты 4500 метров, через воздушную алма-атинскую зону. Диспетчеры передали предупреждение всем бортам ГВФ и ВВС об опасности столкновения с гигантским НЛО, но этого не случилось.
В 05.27 объект исчез из поля зрения всех РЛС на высоте 4400 в районе озера Иссык-Куль…
На этом, в общем-то, рядовая уфологическая история, однако, не закончилась…
В конце сентября 1991 года в правление САККУФОН (г. Бишкек) просочилась информация, что в горах, восточнее г. Пржевальск (ныне г. Каракол) потерпел аварию крупный НЛО. Наши коллеги оперативно организовали поисковую группу, и она отправилась в район катастрофы в верховья р. Сары Джаз, к урочищу Шайтан Мазар (Могила Дьявола). Обратите, читатели, внимание на это название! Это совпадение вряд ли случайно! Эта местность издавна пользовалась очень дурной славой у местных жителей.
Первая поисковая группа провела в горах более 15 дней, но пройти к месту катастрофы не смогла, хотя была укомплектована достаточно опытными поисковиками, в том числе альпинистами. В горах прошли обильные ранние снегопады, пробиться в этот район через последний перевал не удалось, а при попытке прохода по долине Сары Джаз группа не прошла через лавиноопасные участки. 21 октября они вернулись в Бишкек, несколько человек имели мелкие травмы и обморожения. Руководил группой директор САККУФОН М. С. Ельцин.
Одновременно с САККУФОН и в его Казахский филиал поступила официально закрытая информация, что при попытке снятия и транспортировки объекта из этого района разбился транспортный вертолет ВВС, имелись человеческие жертвы.
САККУФОНовцы начали тщательно готовить широкомасштабную экспедицию, которая началась в июне 1992 года.
В экспедиции имелись три группы, которые должны были меняться через две недели работы в горах. Участники знали о большой опасности нахождения в непосредственной близости от объекта, все они прошли специальную подготовку и инструктаж, дали подписку о том, что они (каждый) действуют абсолютно добровольно. Все участники имели хорошую физическую и морально-психологическую подготовку, владели навыками альпинизма, были специалистами в различных областях знаний, прошли пси-тех тестировки на совместимость, адекватность реакции в сверхэкстримальных ситуациях и т. д.
Экспедиция была оснащена приборами, фото- кино и видеоаппаратурой, имела хорошую альпинистскую экипировку.
Руководил экспедицией Г. Г. Свечков, майор в отставке, директор Казахского отделения САККУФОН.
Первая группа прибыла к месту событий 12.06.1992 года. Начали с разбивки базового лагеря на ровной площадке в 2,5 км ССЗ от места катастрофы на северном склоне хребта, закрывающего базу от точки места воздействия НЛО.
Уже первая рекогносцировка за этот хребет дала очень многое. Объект находился "на месте", явно в аварийном состоянии, разорванный напополам, на довольно ровной площадке по другую сторону безымянного хребта.
Сразу же было установлено мощнейшее поражающее действие объекта. На удалении 800 метров и ближе всех охватило чувство страха, потом и депрессии, вялости, усталости, волосы вставали дыбом, хотя электрометры фиксировали незначительные "избытки" статического электричества.
Еще более странно вели себя магнитометры и все другие магнитные приборы.
Тропа от базового лагеря выходила на перевал в 1500 м от объекта, с этой точки он был хорошо виден, и отсюда же начинало сказываться его возмущающее воздействие. Уже первые попытки взять с этой точки азимутальную засечку на объект дали разнобой замеров компасами различных конструкций.
Два высокоточных теодолита были взяты с целью определения размеров объекта методом засечек, но и из этой затеи ничего не вышло. Так только приборы оказывались в прямой видимости объекта на гребне хребта или на его южном склоне на удалении 1500, 1200 800 м, то их магнитные стрелки моментально занимали положение "вдоль объекта", показывая направление "север-юг", хотя истинное положение объекта было "запад-восток". Тоже самое происходило и со стрелками компасов всех типов напротив объекта (удаления те же). Странным было и то, что эти положения стрелки занимали скачкообразно, без длительных колебаний.
Магнитометры вели себя еще более странно. В точке выхода тропы на перевал (базовая точка наблюдений "А") они начинали показывать почти полное отсутствие магнитной напряженности при очень слабом значении вертикальной составляющей (10–12 %) от фонового значения вертикальной составляющей "видимости" объекта и от того же значения в районе базы экспедиции (базовая точка наблюдений "Б").
Постепенное проведение магнитометрической съемки выявило форму и характер аномалии, созданной объектом. На удалении 800–820 м от него магнитное поле полностью отсутствовало! И по горизонтальной и по вертикальной составляющим. Абсолютно размагниченными оказались даже образцы горных парод, отобранные на удалении 800-600-400 м от объекта (ближе к нему никто не подходил, таково было решение членов экспедиции).
Вопрос о том, чем вызван этот размагничивающий эффект остается открытым, но несомненно, что на это нужно затратить колоссальное количество энергии. Полностью размагнитить в земных условиях такие пароды как диорит, габбро, роговообманковый пироксенит, содержащие большое количество магнитных минералов, в том числе магнетита, не представляется возможным.
Форма "антимагнитной" аномалии, созданной объектом, - правильный эллипс длиной 2230 м и шириной (через центр объекта) 1700 м. Южная часть эллипса разомкнута, т. к. в 400 м от него к югу находится пропасть в долину ручья.
В первый же день работы экспедиции была зафиксирована и сильнейшая хрональная аномалия, контуры которой также эллипсовидные, но размеры ее больше и даже переходят через хребет на северный склон напротив объекта, т. е. распространяются за пределы его визуальной видимости.
В зоне радиусом 2–2,2 км начинало отмечаться отставание в ходе механических хронометров и замедление (снижение) числа колебаний кварцевых генераторов. Все электронный часы, побывавшие в зоне прямой видимости НЛО на удалении 1,5–1,2 км вышли из строя (сброс на "0") и не восстановились вне зоны воздействия.
Разброс в показаниях хронометров различных марок в термостатированных ящиках составил от минус 34 мин. 20 сек до 41 мин 44,3 сек за сутки. Наборка из шести механических часов в аналогичной упаковке дала разброс отставания от минус 20 час. 13 мин. 45 сек. До 21 час. 01 мин. 20 сек за сутки. Термостаты с часами и хронометрами располагались рядом с объектом на удалении примерно 450 м от объекта.
Вторая группа исследователей через неделю повторила этот эксперимент на других наборках часов и хронометров тех же марок в той же точке, продлив время эксперимента до 5 суток с ежедневными замерами. Получены сопоставимые результаты за первые сутки, затем наблюдалось снижение отставания всех часов и хронометров, но с неким "кумулятивным" эффектом, выражающимся в приросте отставания только на 10–15 % в сутки от величины отставания за первые сутки эксперимента.
Этот результат не противоречит данным наблюдений на других хрональных аномалиях, образованных НЛО: Беломорье, Подрезково, Зона М, Ходыженск.
Попытки провести замеры спарками: кварцевый генератор-частотомер в зоне прямой видимости объекта (удаление 800–850 м) привели к выходу из строя всех установок. Блок питания находился за хребтом, вся проводка была тщательно проверена, установки оттарированы и термостатированы на месте. Все было сделано по инструкции…
Но, как только было включено питание, генератор в зоне сгорел мгновенно, а частотомер в точке наблюдения "успел выскочить" за минимум шкалы колебаний и также вышел из строя.
Подробное описание внешнего вида объекта я приведу несколько ниже, по собственным данным (20.04.98 г.), что же касается причин катастрофы, то мое мнение совпадает с мнением участников экспедиции 1992 г.
Объект на большой скорости задел нижней частью фюзеляжа за выступ скальных пород в 1700 м от своего теперешнего место нахождения. Затем он уже скользил по довольно ровной, почти горизонтальной площадке, но это же - крепкие скальные породы. Взрыв же, приведший к разламыванию объекта на две почти равные части, произошел, скорее всего, после его остановки или в ее момент.
Взрыв произошел внутри центральной части судна, о чем свидетельствует характер повреждений. Обшивка и продольные несущие детали шпангоуты "дирижабля" буквально вывернуты наизнанку, между обломками судна отчетливо видна неглубокая воронка, а по ее краям выброшены довольно крупные куски скальных пород, как от взрыва "накладного" заряда.
Вмятины и трещины на корпусе в носовой части корабля получены при столкновении с выступающей почти на 20 м над ровной площадкой дайкой роговообманкового пироксенита, в которой сейчас наблюдается круглое углубление шириной более 20 м и высотой в центре 4,5 м. За этой точкой (20 м к востоку) начинается дорожка следа скольжения объекта по скальной поверхности шириной более 40 м.
Трещины в левом борту кормовой части фюзеляжа, расположенные вертикально на высоте примерно 1/3 высоты корпуса "дирижабля", возможно, получены при столкновении (пробивании скалы), но не исключено, что они могли образоваться и при взрыве судна.
Но самое странное - это символы зеленого цвета, нанесенные на хвостовой части объекта и кольца темного цвета, опоясывающие корму. Возможно, кольца являются частью двигательной установки.
В проломе отчетливо видны палубы и несущие конструкции…
Входила ли посадка "по-самолетному" в данной точке в планы экипажа НЛО или в программу его бортового штурманского компьютера? Этот вопрос останется загадкой, может быть, навсегда…
август 1998 года
Почти три месяца мы собирали дополнительную информацию, искали деньги на экспедицию, даже заказывали спутниковые фотографии урочища Шайтан-Мазар. Выдвигались самые невероятные гипотезы происшедшего - от катастрофы дирижабля с атомным двигателем до неудачного запуска научного модуля новой международной орбитальной станции.
Собираем рюкзаки и аппаратуру. Путь предстоит неблизкий, и Москвы Боингом-747 в Алматы, далее - Бишкек, Пржевальск (Каракол) и, наконец, - Могила Дьявола (Шайтан Мазар). Впереди ждет встреча с Неведомым…
* * *
Обычный уфологический случай с наблюдение НЛО превратился в почти детективное расследование. Мне никогда не приходилось встречаться с такой лавиной противоречивых свидетельств и попыток исказить информацию. Сразу же после того как я услышал рассказ Эмиля Бачурина о катастрофе НЛО в Тянь-Шане и рассказал о нем своим друзьям в Интернет, появилось несколько интересных версий. Эти версии появились так быстро и были составлены так профессионально, что наводили на мысль о сознательной попытке исказить информацию. Вот некоторые из этих версий:
1) Версия Николая Романова: "22 апреля с космодрома Байконур была осуществлена неудачная попытка запуска российского блока международной космической станции "Альфа", являющегося ключевым в серии запусков в рамках создания этого проекта. Запуск осуществлялся при помощи ракетного носителя класса "Энергия А". На четвертой минуте полета, при переключении работы систем корабля на вторую разгонную ступень, произошел аварийный отказ автоматики контроля за состоянием блока отстрела первой ступени, следствием чего явился взрыв и разрушение рабочей части второго блока ракеты-носителя, выход из строя систем управления разгонным модулем и последующее падение корабля в труднодоступной горной местности в отрогах Центрального Тянь-шаньского хребта. Блок станции, предназначавшийся к выводу на орбиту, содержал в частности основные модули энергетической установки будущей станции и в частности систему из четырех портативных ядерных реакторов класса ИЗОТОП-660-II, специально разработанных в рамках проекта. При аварии и последовавшим за ним частичном разрушении ракетного носителя в стратосфере, имело место сильное загрязнение места падения модуля компонентами ракетного топлива. Доступ к месту падения корабля затруднен из-за возникших в районе аварии лесных пожаров и неблагоприятных климатических условий. По имеющейся информации, в районе падения имел место значительный выброс радиоактивных веществ, предположительно из-за разрушения одного из поврежденных при падении реакторных блоков модуля станции. По имеющимся в распоряжении МО России снимкам места катастрофы, сделанным со спутников, установлено, что при аварии ракетный носитель распался на две части, отлежащих друг от друга на расстоянии примерно в 26 километров. При этом блоки первой и второй разгонных ступеней практически полностью разрушены при аварии. Головная часть ракеты с полезным грузом и не отстрелившиеся в момент падения блоки третьей и четвертой разгонных ступеней находятся в частично разрушенном состоянии. Корпус головной секции комплекса имеет разломы в нескольких местах. Общая площадь падения обломков корабля и потенциальных участков загрязнения земной поверхности составляет около 140 километров. В настоящее время район падения корабля находится под контролем военных. Идет эвакуация местного населения из прилежащих к месту катастрофы сел и деревень. К месту аварии направлены специальные бригады МЧС и Министерства обороны. Соответственно вся вышеприведенная информация получена от одного хорошего знакомого - офицера Главного Штаба ВВС…"
Эта версия появилась через два дня после моего заявления в Интернет о катастрофе НЛО в Тянь-Шане. Информация Николая Романова была полностью ложной. На самом деле запуск станции был намечен на более поздний срок, и информация о его аварии не подтвердилась. Такой откровенный факт искажения информации вызвал настороженность. Было неясно кому могло понадобится это искажение информации? Если факт аварии НЛО действительно произошел, может быть военным нужно было подавить интерес к этой теме? Или военные хотели иметь больше времени, чтобы скрыть обломки НЛО? Вполне возможно, что так оно и было. Три года назад я брал интервью у русского военного, который возглавлял в ракетных войсках группу за наблюдением и регистрацией НЛО. Он показал мне секретный приказ, который описывал порядок оформления, и предоставления документов в особые секретные военные части.
2) Было высказано предположение о катастрофе дирижабля с атомным двигателем, на который установлена аппаратура для обнаружения низколетящих самолетов. Версия была отброшен как очень фантастическая. Хотя такие проекты рассматривались.
3) Катастрофа НЛО. Эта версия была подвергнута наибольшему изучению, так как все факты подтверждали ее. Описание НЛО напоминало уже известные виды НЛО в мировой уфологии. Так же было хорошо известно его место катастрофы.
Мы решили проверить последнюю версию. Были известны свидетели, место катастрофы НЛО, маршрут и многие другие детали, который помогли нам организовать экспедицию (19–28 августа 1998). Перед этим мы подробно продумали маршрут экспедиции и наметили основные цели:
1) Найти место аварии НЛО;
2) Попытаться сфотографировать место аварии НЛО;
3) Привезти образцы.
Мы вылетели из Москвы в Алматы 19 августа 1998. В тот же день мы нашли сына Германа Свечкова - Василия Свечкова. Нам удалось выяснить, что экспедиция к месту аварии НЛО действительно была в 1992 году. Свечков действительно пострадал и тяжело болел после этой экспедиции. Сын Свечкова был очень насторожен и разговаривал нервно, словно чего-то боялся. На нашу просьбу дать адрес Германа Свечкова он ответил отказом. Он сказал, что в Алматы живет еще один участник экспедиции 1992, который сошел с ума…
Эмиль Бачурин предложил отыскать Свечкова, но руководитель экспедиции Антон Богатов отказал ему. Антон торопился из-за возникшего в России экономического кризиса. Он оставил свою фирму без надежного руководителя и опасался, что в его отсутствии дела могут испортиться. Антон Богатов был нашим главным спонсором, он выделил на экспедиции около 3000$. Сумма была очень невелика, что тоже заставляло нас действовать быстро и расчетливо.