Недавно в одной из телепрограмм снова был поставлен этот вопрос. Две крупные неудачи подряд: наша сборная по футболу проиграла грузинам, а хоккеисты не получили никаких медалей на чемпионате мира. Министру спорта В. Фетисову предложено было три варианта ответа: главная причина - в недостатке денег, в слабости тренеров или в чем-то другом.
Ответ последовал: в другом. Поскольку денег на сборные у нас, оказывается, выделяют сегодня чуть ли не больше всех в мире и подбор тренеров стараются улучшать. А вот это "другое"…
- В свое время, - сказал многоопытный Вячеслав Фетисов, - выступая на международных соревнованиях, мы всегда чувствовали за собой страну.
Страна же была не только сильная (увы, и это теперь в прошлом), но также справедливая, что особенно важно для русского человека. Ибо сказано нашими пращурами: "Не в силе Бог, а в правде".
Но где сегодня эта правда, если у одних все, а у других - ничего? Вместо справедливости и праведности как Бога молодым навязывают в качестве кумира золотого тельца. И люди гибнут за металл.
Болезненная операция, которой подвергнута страна, проводится по чуждым рецептам. По ним пытаются вконец переиначить государство и общество, историческую память и традиции, идеалы и цели, культуру и самих людей, отношения между ними. Деньги, деньги - во главу всего…
Ох, ломка исконного нашего генетического кода и попытка заменить его американизированными стандартами ни к чему хорошему не приводят! Лишь вызывают и накапливают в молодых людях агрессию, которая бьющей пружиной разжалась на Манежной. Лишь уродуют людей, а вместе с ними и всю страну.
Выход
Павел Сафронов, друг погибшего Андрея Труженикова, когда мы обсуждали происшедшее за последние годы с нашей страной и с нашей молодежью, вспомнил программу Даллеса по уничтожению Советского Союза "изнутри". Оказывается, они с Андреем не раз об этом говорили.
- Ставка была на разложение молодежи, и все у американцев, к сожалению, получилось.
Да, он в основном понимает, почему мы потерпели поражение в "холодной войне". Очень остро переживает нынешнее состояние России и своих сверстников. Говорит, что это настоящая катастрофа. Но вот что делать - не знает. Ко всем политическим партиям, а уж тем более к пресловутым "Идущим вместе", относится настороженно или крайне скептически.
- Так где же выход, Павел? - спрашиваю я. - Как изменить положение?
- Учиться, работать… Потом истинным патриотам, честным людям, может быть, постепенно захватывать места в спецслужбах и правительстве…
- Каждому в одиночку?
- Ну, возможно, история сама все исправит…
Повисает молчание. Повисает мой вопрос.
А может, наши читатели что-то посоветуют Павлу и таким, как он? Может, выскажете в письмах свое мнение и по другим поставленным здесь вопросам?
Тогда мы продолжим разговор.
Реквием по Марии
Сегодня - сорок дней после авиакатастрофы 9 июля 2006 года в Иркутске. Все потерявшие в то черное воскресенье своих близких будут их поминать. А я особенно думаю о единственном знакомом мне человеке из 125 погибших. Ее звали Мария, она - дочь выдающегося русского писателя Валентина Распутина.
Бывало, когда я звонил по делам Валентину Григорьевичу, мне отвечал женский голос.
- Светлана Ивановна? - спрашивал я, имея в виду жену писателя.
- Нет.
- Значит, Маша!
Так я ее звал по возрастному своему праву. Уж не припомню, когда мы познакомились, но было это давно и, конечно, в московской квартире Распутиных. Не каждый раз во время моих наездов заставал я ее дома, да и если была, в наших беседах с Валентином Григорьевичем по поводу той или иной очередной его работы не участвовала. Но после делового разговора Светлана Ивановна, как правило, звала за накрытый стол на кухню или в столовую, и, несмотря на мои отнекивания, чаепитие все-таки происходило. А то и самый настоящий ужин. "Вы же с работы", - убеждали меня.
И вот здесь, в застолье, я имел возможность близко видеть Машу и говорить с ней. Красивое лицо ее всегда было серьезным, глаза из-под темных бровей смотрели строго и несколько отрешенно, улыбка редко в них появлялась. Вообще, казалось, что она постоянно погружена в себя, как бывает у людей творческих, в том числе и у знаменитого ее отца.
Да, сходство с отцом не было только внешним. Узнав, что она окончила Московскую консерваторию по классу органа и теперь там работает, воспринял я это как нечто очень естественное, словно дочь писателя Распутина и должна была стать если не писателем, то обязательно художником или музыкантом. А профессиональные ее интересы - Бах, древнерусские церковные распевы - представлялись удивительно соответствующими всему складу личности.
Однажды обратил внимание на появившийся в квартире небольшой домашний орган - первый раз такой видел. Теперь знаю, это работа современного петербургского мастера Павла Чилина: подруга Маши по консерватории рассказала, что лишь в этой покупке она позволила себе принять помощь отца, в остальном старалась полагаться всегда на собственный скромный заработок.
Но для меня все трое они были нераздельны - Валентин Григорьевич, Светлана Ивановна и Маша. Ощущение дружной семьи, где царят взаимное понимание и взаимная любовь, где отношения проникнуты редкостной сердечностью, теплотой и доброжелательством, охватывало меня при каждом посещении этого дома, оставляя потом душу согретой надолго.
Очень сдержанная по натуре, Маша была немногословна. На вопросы мои отвечала обычно коротко, будто стесняясь отнимать время или быть неинтересной. А вопросы чаще всего были у меня о музыке, о консерватории, о ее коллегах. И уж совсем немногословной становилась, когда я пытался расспрашивать о ней самой. Поэтому почти все, что на сегодня о Маше знаю, - это со слов ее отца и матери. Например, увидев как-то в квартире афишу недавнего органного концерта Марии Распутиной, начал спрашивать, как он прошел, и, поскольку самой Маши в этот раз дома не было, родители могли не очень сдерживать свою радость и гордость за дочь.
От Валентина Григорьевича узнал, что она глубоко занимается историей органного искусства. А когда очередной свой текст писатель дал мне набранным на компьютере, а не напечатанным на портативной машинке, как всегда бывало, и когда я поздравил его с освоением нового метода, он улыбнулся:
- Да это Маша. Она вошла в авторский коллектив, чтобы писать книгу по истории органной музыки, и вот освоила компьютер. Берется теперь и мне помогать.
Ну а от Светланы Ивановны я слышал то в связи с черничным вареньем или голубикой, которые она подавала на стол, что это собрано Машей, то про какое-нибудь вкусное блюдо, что это Маша готовила.
И очень запомнилась последняя, самая последняя встреча. Я уже одевался в передней, чтобы уходить, когда Светлана Ивановна, провожавшая меня вместе с дочерью (Валентин Григорьевич улетел в Иркутск), сказала:
- Вот у Маши возникло затруднение, и я не могу ей помочь. Может быть, вы помните, чьи это стихи?
О милых спутниках, которые наш свет
Своим сопутствием животворили,
Не говори с тоской: "Их нет",
Но с благодарностию: "Были!"
- По-моему, это Жуковский, - ответил я, не вполне, впрочем, уверенный.
Придя домой, заглянул в книгу. И вздохнул с облегчением: не ошибся.
* * *
Не говори с тоской: "Их нет",
Но с благодарностию: "Были!"
Однако как уйти от тоски? О том, что Маши больше нет, я узнал не в Москве, а в родном селе Можары на Рязанщине, куда приехал после многолетней разлуки. Сперва 10 июля, на следующий день после катастрофы, сообщили, что Марии Распутиной, которую родители прибыли встречать в аэропорт, нет ни среди живых, ни среди опознанных погибших. Но сердце упало: подобные сообщения в последнее время почти никогда не кончаются добром. И вот 12-го утром самое худшее подтвердилось.
Набирал силу жаркий июльский день, когда я отправился на сельскую почту, чтобы дать телеграмму соболезнования. Новая почта оказалась рядом с обелиском памяти односельчан, павших в Великую Отечественную. Я вспомнил, что сегодня 12 июля - День святых Петра и Павла, ставший днем советской победы в величайшем танковом сражении на Прохоровском поле. А еще вспомнил старую почту, откуда мальчишкой во время войны приносил в дома здешнего лесхоза газеты и письма. Были среди них и скорбные.
Горе родителей, теряющих сына или дочь, одинаково тяжело, какой бы ни была причина потери. И все-таки есть разница. Молодой летчик Николай Маркин, отмеченный званием Героя Советского Союза, как и все другие, чьи имена увековечены на обелиске, перед которым я стоял, погиб в боях за Родину.
А за что погибли эта молодая женщина и еще более ста человек, разделивших ее судьбу? За что ежегодно таким же образом гибнут многие сотни людей в нашей стране? Причем все последнее пятнадцатилетие - от года к году все больше!
Вот минуло сорок дней со дня той трагедии, а сколько уже новых произошло… Даже якобы поставлен своего рода рекорд - во всяком случае так было сказано по телевидению: за двадцать часов с 26 на 27 июля потерпели катастрофу три самолета. Хотя нынче трудно понять, что считать "рекордом" в горькой и бесконечной этой череде. Ведь на следующий день после катастрофы А-310 в Иркутске точно такой же аэробус той же самой авиакомпании "Сибирь" запросил аварийную посадку в Симферополе. А несколькими часами позже в Иркутске из-за отказа хвостового двигателя пришлось экстренно садиться самолету, следовавшему из Владивостока в Екатеринбург. В тот же день - ЧП с самолетом главкома ВМФ адмирала В. Масорина, который чудом остался жив. Не слишком ли для одного дня?
Что касается Иркутска, то, по официальной информации, аэробус А-310 стал пятым самолетом, разбившимся здесь за последние десять лет. Тоже один из рекордов убиваемой России?
Конечно, много (и, наверное, справедливо) писалось и говорилось о серьезных недостатках расположения аэропорта в Иркутске. Министр транспорта И. Левитин поспешил успокоить решением о переносе его в другое место, за пределы городской черты, и о строительстве новой взлетно-посадочной полосы. Но вот вопрос: а решит ли это проблему в целом?
Процитирую высказывание одного из авторитетных и, можно сказать, независимых специалистов - Александра Савелова, штурмана-инструктора с большим летным стажем:
- Десятки крупных аэропортов мира находятся в черте города, и никому не приходит в голову их переносить. Короткая полоса в Иркутске? Не такая она уж и короткая. Кстати, многие газеты ошиблись, написав, что длина ВПП в Иркутске 2700 метров, она - 3100 метров. И это далеко не маленькая полоса. Немногие аэродромы мира могут похвастаться такой полосой… Я бы винил не взлетно-посадочные полосы, а руководителей авиакомпаний и авиачиновников, которые с дурным упорством тащат бэушные западные самолеты в нашу страну - устаревшие морально и устаревшие физически.
Специально выделяю эти слова, поскольку та же самая мысль прозвучала в связи с иркутской катастрофой и в комментариях других специалистов, вызывающих наибольшее доверие.
Правда, "дурное упорство", как выразился Александр Савелов, со стороны упомянутых им руководителей частных авиакомпаний - вовсе не какая-то бессмысленная глупость, а действие абсолютно сознательное и вполне объяснимое.
Им это выгодно - вот в чем секрет! Да хотя какой секрет, если тут все очевидно. Даже по телевизору показали - на картинке, на диаграмме: "бывший в употреблении", а точнее говоря, основательно изношенный западный самолет покупается частной российской компанией по цене в два раза дешевле, чем новый! Да еще 7 процентов из этого получает организатор сделки - тоже хорошо.
Им хорошо! Но не нам - не тем, кому на этих самолетах, которые по существу давно должны быть списаны, приходится с риском для жизни летать. Аэробус А-310, совершавший тот трагический рейс по маршруту Москва - Иркутск, был сдан в экплуатацию еще в 1987 году.
На Западе норма его использования - десять лет, и там он свое отлетал.
А вот в России, куда его взяли в аренду "по дешевке", летал после этого уже девятый год!
При капитализме, мы теперь достаточно убедились, в полном смысле все на продажу. Вот и соревновались газеты и телевидение, обсуждая тему "компенсаций" семьям погибших, в муссировании вопроса: сколько стоит человеческая жизнь? Да ведь она бесценна!
И самое главное: когда же с этим будет покончено?
Можно поставить вопрос и по-другому, учитывая, что наша собственная авиапромышленность за годы "реформ" почти угроблена: когда в России появятся хорошие самолеты?
Но уже упомянутый министр транспорта России И. Левитин довольно спокойно отвечает, что "данный вопрос не имеет ответа".
Почему? Оказывается, министр не знает, когда будут найдены средства для развития отечественного самолетостроения. А пока, говорит, "необходимо отменить все пошлины на ввозимые новые самолеты, чтобы прекратить поступление в Россию машин, много лет бывших в употреблении".
И одновременно, добавим мы, - поставить крест на отечественном авиапроме…
* * *
Наша советская авиация была одной из самых надежных и безопасных в мире. Сегодня даже не приводится официальных данных для сравнения, насколько возросло у нас число авиакрушений за последние годы по сравнению с временем советским. Но и без таких данных всем ясно, что количество авиакатастроф увеличилось просто-таки катастрофически. И это стало одним из жутких признаков времени!
В предисловии к недавно вышедшей книге бесед со мной, озаглавленной "Последний срок: диалоги о России", Валентин Распутин написал, характеризуя минувшие десять лет: "В это десятилетие на земле и под землей пылали пожары, большие реки и малые ручьи с небывалым бешенством выбрасывались из берегов и шли на приступ человеческих поселений на севере и юге, на западе и востоке, урожаи сменялись недородом, каленые зимы вползали в неотапливаемые квартиры, падали самолеты…"
Это опять я выделил последние слова. Но у него, у Валентина Григорьевича, так оно и есть - под конец, как заключительный аккорд печального списка бед и с многоточием. А ведь не мог же он знать тогда, когда писал, что по нему это ударит: "падали самолеты…"
На семидесятом, юбилейном, году жизни одного из самых добрых и сердечных русских писателей - такой удар. За что?
И за что такое горе еще 124 семьям России?
Поклонимся памяти всех невинно убиенных. Склоним головы перед светлой памятью Маши - талантливого музыканта и музыковеда Марии Валентиновны Распутиной.
"Не хочу видеть этот произвол"
В начале октября 2011 года на мой редакционный стол легло вот такое письмо:
"Редакции газеты "Правда"
от Легкой Тамары Яковлевны,
Челябинская область, пос. Нижний Уфалей
Здравствуйте!
Мне 65 лет. Читала вашу газету, а вернее - НАШУ, понятную, переживающую за будущее такой когда-то сильной державы. Живем и видим полный развал этой мощи, а главное - не видно никаких перспектив для рабочего народа и страны, создателя этой былой мощи. Прихватизировали страну, оболванили народ (и ведь удалось пока), вышибли из жизни целое поколение, обеспечив наркотиками, алкоголем, распутством, потерей морали, внедрив звериные законы отношений в обществе.
Спасибо за правду, которую несете через газету, ростки будут. Но сколько за эти 20 лет потеряно и вывезено природных богатств и сколько еще будет вывезено за пределы страны! А алчной власти все мало. Цель одна - грабить, грабить, грабить. Зеленые бумажки затмили разум власти.
Этой власти я заявила протест, и, когда вы получите это письмо, меня не будет уже в живых. Устала быть подопытным кроликом в руках власти, не хочу видеть этот произвол, дышать одним воздухом с этими ворами, преступниками, продажными тварями. Я боролась, но мафия, как говорят, бессмертна.
Проиграла физически, но ухожу из жизни, чтобы показать, как они ничтожны и преступны в своей звериной алчности. Физически можно уничтожить все, но это не означает полную победу над человеком. Их ждет суд, я верю в это.
Желаю вам успешной борьбы за права человека, которые наш народ так бездарно потерял.
Т. Легкая".
* * *
Неужели она решилась на это, и, когда мы прочли написанные ею две странички из конверта, ее уже не было в живых?..
Да, как ни горько, но это так. Сразу же я позвонил в редакцию газеты челябинских коммунистов "Патриот Южного Урала", и ее редактор Виктор Владимирович Попов сообщил: "16 сентября на площади в центре города Верхний Уфалей, перед зданием администрации, произошло самосожжение. И это была она, Легкая Тамара Яковлевна…"
Что же удалось выяснить? Какой человек покончил с собой? И что стало последней каплей, переполнившей чашу терпения этого человека?
Товарищи из челябинской газеты побывали на месте, и люди, хорошо знавшие Тамару Яковлевну, рассказали следующее.
Евгений Федорович Легкий, муж погибшей, 70 лет: