Челашев поломал самолет по вине отказа форсажа.
План на 15 июня 1955 г.
14 июня полеты у Бакланенко днем. Был с утра с 5.30 до 13.00. Отличная погода, видимость 20 км. Но вследствие теней от облаков, дающих темные пятна, аэродром как темное место. Тоже скрадывался.
Бакланенко не решился при такой видимости выпустить молодого летчика. Когда жара усилилась, когда условия посадки стали хуже – выпустил Иванова, и тот на втором полете чуть не поломал самолет. Виноват Бакланенко.
8.00. Разбор полетов и постановка задач у Бакланенко на ночные полеты – вып.
10.30. Кирилов. Постановка задач на дневные полеты на 16 июня – вып.
12.00. Проверить огни АСП – вып.
20.30. Ночные полеты – летал.
Провез Куликова на УТИ в зону ночью и дал три полета по кругу. Получается хорошо. Ночь была чудесная, ясная. Только на северо-западе были в отдалении вспышки молний. И тем не менее при видимости 15 км Бакланенко утверждал, что видимость плохая.
План на 16 июня 1955 г.
10.00. Проверил составление плановой таблицы на 17 июня у Бакланенко – вып.
12.00. Быть на постановке задач – вып.
16.00. Быть на контроле подготовки к полетам у Бакланенко – вып.
14.00. Дать замечания по ЛТУ у Бакланенко – вып.
17.00. Совещание у Хмарского – вып.
18.00. Кино по учениям в Тоцком – вып.
Запланировал с Куликовым полет на фотобомбардировку.
Запланировал проверить Иванова В.А. Изучил его личное дело и летную книжку.
На контроле полетов: на вопрос, как и на какой скорости набирать высоту, который неправильно был разъяснен Бакланенко, дал я точный ответ, согласно инструкции и методическому пособию.
На совещании у Хмарского выступил по вопросу предложений для переработки "Наставления по летной подготовке" и указал на недостатки в организации подготовки у Бакланенко, который обиделся на меня.
Кино интересно и поучительно. Взрыв огромнейший, и разрушения опустошительны.
Отпечатан конспект по воздушным операциям. Валя молодец. Отдал второй конспект.
План на 17 июня 1955 г.
6.00. Полеты днем у Бакланенко.
12.00. Проконтролировать подготовку к полетам у Кирилова и контроль подготовки к полетам.
В 5.00 явился на аэродром. Шел пешком, вместо физо. Чудесное утро, блестящий под утренними лучами, на юго-востоке Алагес. Веселое щебетание птиц в синеве.
В 6.00 начались полеты. Проверил Иванова В.Н. Мне кажется, летать будет. Слетал на конус – 2 попадания, и слетал в закрытой кабине. Забывается. Вначале не получалось.
На фотобомбардировку не летали. Пархоменко на По-2 на полигон не вылетал. Прикинулся больным. Здесь на этом полигоне вмешался Хмарский. Трудно в таких условиях работать!
Присутствовал на контроле у Кирилова. Проводил Макаров. Провел хорошо. Молодцом. Опять в ВА катастрофа!
С трудом, со скрипом, запланировал на завтра стрельбу по конусу. Вчера с вечера дал заявку (план. таблица), и Кирилов не захотел включить.
Сегодня с ним имел разговор на эту тему, и опять тут вмешался Хмарский.
План на 18 июня 1955 г.
5.30. Полеты у Кирилова.
8.00–16.00. Предварительная подготовка у Бакланенко. У Кирилова сделал один полет в зону, на стрельбе по конусу не летал: было два подъема, один раз обрыв, другой – отстрел.
19 июня съездили с ребятами на машине на речку. Рыбы не наловили.
20 июня готовились к ночным полетам с Кириловым, но они не состоялись. Хмарский запретил Куликова выпускать ночью, не подходит по КБПИА (курс боевой подготовки истребительной авиации. – Авт.).
21 июня летал Бакланенко. Очень неинтересно и нерешительно. С Хмарским имел несколько горячий разговор о том, что дивизия готовится не к войне, а летать, как бы чего не случилось. Готовился к выступлению на совещании.
План на 22 июня 1955 г.
Вчера все уехали на совещание в воздушную армию (Хмарский и командиры авиаполков). Из Москвы от министра обороны прилетел командующий с группой командиров 170-й иад, который вызывал специально по катастрофам. Интересно будет узнать разговор с министром обороны.
8.00–16.00. Предварительная подготовка у Бакланенко.
10.00–12.00. Докончить доклад по приказу 90.
12.00–14.00. Изучить шифротелеграмму и составить план изучения наставления по производству полетов.
16.00–17.00. Контроль подготовки у Бакланенко.
17.30. Составить плановую таблицу на ночь для руководящего состава.
План на 24 июня 1955 г.
Все эти два дня занимались наземной подготовкой, приведением в порядок летной документации в частях.
Хмарский приехал и рассказал о совещании у командующего. Мурзу предупредили о неполном служебном соответствии.
Бакланенко отстал на поезд. Напился пьяным, его поймали, доложили командующему. Он его отстранил от должности. 23 июня провел занятия по воздушному бою у Кирилова.
Сам Кирилов не присутствовал. Проверил всю документацию по полетам у Бакланенко. Подготовил доклад по приказу 90.
До 10.00 проверить документацию у Кирилова.
План на 1 июля 1955 г.
Все дни с утра до вечера был занят. Эта группа офицеров под начальством Ремезова только мешала плановой работе. Правда, я лично у Ремезова нашел одну сторону хорошую – это принципиальность, но она очень ограничена.
По одной ошибке судить о планировании и организации подготовки в целом к полетам нельзя.
Но тут прибывший Папивин на этой ошибке весь свой разбор построил, меня и других отругал, погрозился снять с должности.
Не понимает – мы работаем не за страх, а за совесть. Он остался мной недоволен (ошибка – запланировано звено подполковника Макарова, не летавшее в этом составе по упражнению № 69).
29 июня летал на стрельбу, не попал. Летал с молодыми летчиками. Выпустил Иванова В.Д., которого Бакланенко характеризовал как слабого. Слетал в зону с Фомичевым.
Был у Кирилова на контроле полетов.
30 июня утром проверил начало организации полетов на аэродроме Кирилова.
8.00 проверил постановку задач у Топырика, дал замечания и указания.
План на 6 июля 1955 г.
Дни и жизнь идут своим чередом! Радостей мало – одни разочарования. На мое письмо в ЦК сообщили по телефону (Папивину), что снят с должности правильно, а за что, почему не представлен за выслугу лет, за налет к орденам, ничего не сказано. Письменного ответа нет. Вывод – правды не добьешься (по моим предложениям в целях улучшения учебно-боевой подготовки рекомендовано написать Главкому ВВС) – бесполезно.
День Воздушного флота прошел очень скучно – плохо.
4 июля улетел к Тарасову – ночевал. Летал 5 июля с молодыми летчиками: с Мамотиным, Быстровым, Бусловым, 9 полетов.
Купил магнитофон-игрушку. Привез самолетом, вчера попробовал. Получается плохо.
Сегодня был на постановке задач у Бакланенко. Буду летать ночью.
Проверил плановые таблицы у Макарова на день и ночь 8 июля. Включил себе полеты с Куликовым.
Полеты ночью не состоялись, т. к. с вечера была гроза, но к 21.00 было ясное безоблачное небо и красивая полная луна. Опять боязнь и перестраховка.
План на 7 июля 1955 г.
Вчера отправил деньги и телеграмму Г. Кв.
От Хмарского сегодня узнал, что Бакланенко стал майором и заместителем командира авиаполка в Мерия. Считаю, что этого он заслуживает. Не будет считать себя пупом и почувствует всю разницу между мной и собой.
Хмарский получил выговор за то, что отпустил в отпуск Кирилова, Шкарупу, хотя это было согласовано все раньше.
Контроль подготовки к полетам у Макарова:
– атаки по упражнению № 37 проводить с принижением;
– сделать единую схему ОСП и команды (на показ).
Макаров самовольно исключил из плановой таблицы мой полет на конус.
Погода днем была ясная, с обеда появилась кучевка над горами, кое-где были грозы, но к вечеру все разошлось.
Вечером смотрел цветное кино – "Назар Стодоля". Ничего, хорошее. Тем более на украинском языке, не все понимаю. Ходили вместе с Шумских. Он впервые зашел к нам на квартиру. Надо попробовать начать с ним дружить.
А моя Ф. ходила вместе с его женой и с ребятами.
План на 8 июля 1955 г.
5.00 – проконтролировать предполетную подготовку у Макарова.
6.00 – полеты (мне один полет по маршруту на 1 час 10 минут и провести Куликова в зону).
16.00 быть на контроле полетов у Топырика.
Полеты прошли нормально, за исключением того, что своевременно не вытащили самолет на старт. Виноват техник. Ярославцев не предупредил техника звена Пугачева. Пугачев же пришел на полеты поздно и разжаловался Хмарскому о том, что самолет вылетел неосмотренный им.
Хмарскому было к этому придрался, но я ему объяснил, кто виноват в этом.
Летали с Куликовым по маршруту Кутаиси – Поти – Боржоми на высоте 12 000 м. Хорошая видимость. Видно Эльбрус, Казбек и весь Кавказский хребет. Поти закрыт был приподножным туманом. Море с этой высоты спокойное, темно-зеленое. На берегу населенные пункты, белые домики, курорты, зелень.
Боржоми расположен на слиянии двух рек между гор. Весь в зелени, горы зеленые.
Контроль подготовки у Топырика:
– радио при запуске выключается, для того чтобы уменьшить нагрузку в сети;
– Топырик давал конкретные вводные.
План на 10 июля 1955 г.
9 июля – 5.00 быть на предполетной подготовке и на полетах у Топырика.
9 июля – 8.00 сделать два полета.
13.00 – быть на разборе полетов у Топырика.
12.00 – просмотреть плановую таблицу у Макарова.
Полеты прошли нормально, без нарушений. Я провез на воздушный бой Черкасова из задней кабины и допустил его к инструкторским полетам днем в простых метеоусловиях.
Вечером сходили посмотрели Ансамбль песни и пляски. Выступили мы неплохо, с нами была жена Шумских. Веселая женщина и, видать, не слишком строгая в поведении. Любит похвастать. Вечером зашла к нам, выпили, потанцевали. Показала свои коленочки, специально подняв платье.
Куликов чувствовал себя удовлетворительно, поэтому более 12 000 м я не поднимался. В зоне он сделал один комплекс неплохо, два комплекса сделал я. Он сказал, что тяну сильно. Очень хорошая, легкая была спарка.
С воскресенья на понедельник.
8.00 – посмотреть приказы ВА № 00152, 005, 0016. Продумать мероприятия по устранению недостатков в организации летной работы.
Еще раз пересмотреть плановую таблицу у Макарова. Получить ППК-1 (противоперегрузочный костюм. – Авт.) для себя.
К 12.00 вызвал Хмарский. Я пришел в гражданском костюме. Вместе с Шумских довели до нас недостатки в летной работе, указанные на Военном совете ВА.
Доклад делал там Ремизов. В основном были указаны недостатки в дисциплине.
Вызов нас в этот день был совершенно бесцельным.
Интересны эти люди и Хмарский и Шумских.
Если Хмарский несколько глуповат, то настолько и простоват, а Шумских вместе с глупостью имеет и хитрость, быстро приспосабливается к обстановке и быстро меняет свое решение в зависимости от воли старшего. Но перед подчиненными высокомерен.
План на 11 июля 1955 г.
7.00. Совещание с руководящим составом проводит Хмарский (по решениям Военного совета).
13.00 – контроль подготовки к полетам у Макарова.
20.00 – ночные полеты (ночные полеты не состоялись, был сильный ветер).
Хмарский провел совещание по вопросу порядка в организации летной работы. Ну что он в этом понимает? Ничего! На мою просьбу дать мне слово на 15 минут не дал. А то, что я ему кратко написал, это он зачитал. Ни выводов, ни пояснений, ни решения!
Минут 30 говорил Шумских по дисциплине. Пригрозил строжайшим партийным воздействием на всякого, кто будет нарушать приказы по летной работе, вплоть до меня.
На постановке задач у Макарова на ночь были запланированы перехваты неосвещенных целей. Я запретил их проводить, т. к. нарушался КБП ИА-55 г. Поддержал меня Прудовский.
Вечером с 19.00 до 20.00 был проведен контроль подготовки к дневным на 12.7, как второй вариант.
План на ___ июля 1955 г.
9.00 – проконтролировать постановку задач на полеты у Макарова.
13.00 – контроль подготовки к полетам.
10.00 – проверить организацию полетов у Топырика.
16.00 – написать образец приказа для авиаполка и плана подготовки к полетам.
Вчера были ночные полеты у Макарова. Я провез трех летчиков. А в 5.00 руководил полетами парашютистов. Утром была хорошая погода. Я на аэродром пришел пешком, т. к. нужно было проветриться после воскресенья. Воскресенье было проведено неплохо. Играл в преферанс, выпили. Были тут с женой Шумских, был Быдлинский (ПДС ВА).
После прыжков был дома до 10 часов. Потом прошел к Макарову, а когда докладывал Берестневу о подготовке к полетам, то он слишком интересовался – был ли я от начала и до конца на предварительной подготовке. Делал прямые нелестные замечания о Ремизове. Оказалось, тот дал хорошие отзывы обо мне. Летал ночью, был сильный ветер и поземка, болтало на 1–2 разворотах.
План на ___ июля 1955 г.
Берестнев приехал из отпуска 15 июля. На другой день вышел на полеты, посмотрел, ушел. Сказал, что мы без него много летали.
В субботу не разрешил летать мне с Куликовым на перехват Ил-28 (глупо). Заявил: "Хватит, отлетались!"
В воскресенье прилетали Якушин и Грачев. Я им специально не показывался. Стыдно!
В субботу Ремизов уехал со своими офицерами. Много нам помогли. Замечания по организации летной работы были дельными, но слишком нудными.
План на 21 июля 1955 г.
Вчера приехал Валерик. Встретила его Ф. Нисколько не изменился и не вырос. Но хорошо загорел, и мускулатура развита хорошо. Видать, что в училище этим занимается.
Сегодня на аэродроме с 4.30 и до 14.00. Проводил полеты, завтра такая же картина!
Политическая жизнь страны: с 18 июля проходит совещание глав правительств коммунистических стран.
15–16.07 проходил Пленум ЦК КПСС о промышленности. Доклад делал Булганин. Я его прослушал по радио, но еще не изучил. Мнение свое запишу после изучения.
План на 30 января 1956 г.
1. Воскресенье провел дома. Выпили. Были в гостях Андранин, Елена Арсентьевна, Шумских сам отказался. Вечером поехали в "Минутку", там встретили шофера Хмарского. Елена Арсентьевна обязательно хотела доложить Николаю Наумовичу (какая же тут развита злоба).
Днем был в питомнике собак, во всех собаках разочаровался, а дети были в ДСА в кино.
Играл в бильярд, проиграл Богатыреву. Он хорошо играет. Вечером случайно проверил облигации и выиграл 500 рублей.
2. Вчера передали сообщение о совещании политического консультативного совета в Праге. Подробности после получения газет.
3. Погода была пасмурная, шел снег, был туман, температура – минус 6 градусов.
План на 3 февраля 1956 г.
1. Днем летали в СМУ с Лопатниковым. Я сделал один полет. Вечером был на подведении итогов за месяц у Старовойтова. Присутствовал также на контроле подготовки к дневным полетам. Вечером готовился к семинару в ВУМЛ (вечерний университет марксизма-ленинизма. – Авт.).
2. К.Е. Ворошилову 75 лет. Ему присвоено звание Героя Советского Союза.
Булганин отправил вторичное послание Эйзенхауэру.
3. 31 января я сбил воздушный шар на высоте 13 500 метров. Летал 1 час 16 минут. Берестнев почему-то полетный лист не подписал в разделе за полет в СМУ.
30 января было партийное собрание, я отсутствовал, был на занятиях в ВУМЛ. Берестнев, Хмарский были недовольны и выступили по этому поводу, критиковали.
План на 6 февраля 1956 г.
1. Просмотрел все планы на февраль, дал свои замечания Берестневу. Утвердил.
Присутствовал на постановке задач у Лопатникова, провел летную документацию завтрашним полетам.
4 февраля летал. В первом полете не работал АРК-5 и плохо работал АШ-1. Пришлось лететь за облаками на высоте 7000 м. Заходил на посадку по ЭУП. Сделал три полных и два информационных. С полетов пришел в 4 часа.
В 6 часов началось совещание у Берестнева. Во-первых, не было в этом совещании никакой нужды. Во-вторых, под выходной день. До 8 часов вечера никто никогда не задерживал. В-третьих, было все грубо. Обругал Лопатникова за то, что он не организовал очистку стоянок. Лопатников и его штаб ничего не знал, а виноват сам Берестнев, не дал четких указаний.
В результате 400 человек солдат целый день протолкались на аэродроме и ничего не сделали, а сколько затрачено бесцельно всяких средств на это: машины, люди.
План на 13 февраля 1956 г.
С 7 по 10 февраля был в Ереване у Тарасова. Летал в СМУ. Жил в гостинице. Там же был Овестян. Познакомился с армейским поэтом, написавшим армейский гимн.
В 4.30 11 февраля приехал домой. Здесь по сравнению с Ереваном холодно. Снег, мороз. На работу пришел в 8.30, затем поехал на аэродром. Летал Лопатников. Там разговорились с Берестневым о Шумских. Этот же разговор был продолжен вечером у него на квартире. Шумских большая сволочь.
Вечером справляли день рождения. Шумских пришел, Берестнев не пришел. Нельзя это делать из-за перемены мнений в мою пользу.
12 февраля приехал Андроник со своей женой. Снова приходил Ш.
Погода стояла солнечная, морозная.
План на 14 февраля 1956 г.
Вчера день прошел почти бесполезно.
1. Утром помог составить и проверил летную документацию вместе с Шипулиным.
В 11.00 был на постановке задач у Старовойтова. Днем разговаривал с Б. о вечере, проведенном у меня в день рождения. Он интересовался: "Как вел себя Шумских"? Интересная новость: Шумских платит алименты за дочь, а Хмарский – отцу.
Вечером ездил в университет марксизма-ленинизма. Занимался два часа. Был в ДСА и выступил с докладом: "Воины Советской армии достойно встречают XX съезд КПСС". Когда рассказывал, как мы сбивали шары, то весь зал превратился во внимание.
Сегодня в 10 часов утра открывается 20-й съезд КПСС. Интересно, что скажет Н.С. Хрущев.
В "Правде" за 10 февраля опубликован материал о пресс-конференции Ильичева по запуску шаров.
Погода стояла без изменений.
План на 17 февраля 1956 г.
Вчера был на семинаре в ВУМЛ на тему "Земельная рента". Выступил по первому вопросу, с последних двух часов ушел. Выступил хорошо.
Вечером приходил Хмарский и сказал, что я дарю пластинки девушкам. Фактов нет. На мое требование выяснить и подтвердить он это сделать отказался.