Еще один немецкий город - Лейпциг - подтверждает статус великой транспортной державы. Дорожное покрытие этого города было полностью восстановлено после выхода из социалистической ЕДР. Вся транспортная система Лейпцига - это не только современный транспорт, но и отличное дорожное покрытие и высокая культура обслуживания пассажиров. Скоростные трамваи заняли бесспорное лидерство среди всех видов городского транспорта. Попав в этот немецкий город, обязательно прокатитесь на таком трамвае. Это нечто сверхъестественное, за какие-то минуты вы можете попасть в необходимую зону города. Хотя для Лейпцига 13 маршрутов не так уж и много, но один только вид ухоженных скоростных трамваев доставит эстетическое удовольствие. Особенно поражает пунктуальность следования абсолютно всего городского транспорта. Только прокатиться на метро города вам не удастся - его здесь попросту нет! Однако невелика потеря - автобусные и трамвайные пути буквально исполосовывают город, связывая между собой все его точки. Стоимость одноразового билета на коротком маршруте - от 1,2 евро.
• Испанская Барселона со своим отлично развитым общественным транспортом осталась внизу рейтинга благодаря частому опозданию транспорта. Конечно, здешние автобусы задерживаются не на полчаса, но все-таки конкурс есть конкурс и отбор по характеристике "пунктуальность" был. Туристам, побывавшим в Барселоне, наверняка захочется поднять транспортную систему этого города намного выше восьмого места.
Еще один недостаток - длинные расстояния между линиями метро. Для того чтобы пересесть на другую ветку, надо будет преодолеть немалое расстояние, чаще всего делая это бегом! Проезд на любом виде транспорта - от 1,35 евро, но предусмотрена отличная система сидок. Метрополитен основан еще в 1924 году и на сегодняшний день представлен современными поездами. Перед посещением города хорошо бы ознакомиться с картой скоростного и общественного транспорта, а также узнать об основных автобусных маршрутах по пригороду.
• Продолжаем знакомство с немецкой транспортной системой и переезжаем во Франкфурт. Очень красивый современный город, который часто называют финансовой столицей всего Евросоюза. Небоскребы, финансовые центры, конгресс-залы и прочая атрибутика денежного центра Европы. Для того чтобы поддерживать такой высокий статус, естественно, необходимо развивать в городе суперсовременную систему транспортного передвижения. Еородской и пригородный транспорт отличается просто-таки секундной пунктуальностью. Региональные сообщения представлены скоростными поездами и автобусными маршрутами. Метро построено в 1970 году и на сегодняшний день было усовершенствовано несколько раз. Пригородное движение представлено девятью линиями электричек. Именно их четкость и немецкая пунктуальность позволили городу занять седьмую позицию в европейском рейтинге. Стоимость проезда - от 15 евро. Узнать больше об общественном транспорте города можно на сайте. И сделать это просто необходимо, поскольку маршрутов в пределах города и за ним довольно много. Мало того, именно транспортная система Франкфурта связывает соседние крупные города: Висбаден, Майнц, Дармштадт и др. Поэтому постарайтесь изучить все возможные направления пригородных электричек.
• Датская транспортная система Копенгагена попала в золотую середину рейтинга. Для датчан самое важное - экология, поэтому весь наземный и подземный транспорт города отличается экологичностью. Стеклянные трамваи, напоминающие стерильные колбы, и аккуратно переплетенные пути - все это Копенгаген. Да и сам город - сплошная сеть снующих туда и обратно электричек, пригородных поездов и подземных линий метро. Поэтому максимальное время на поиски остановки или станции метро -5-7 минут. Зато весьма сложно найти действительно необходимый маршрут. Для этого используйте интернет-сервисы, начиная поиски заранее. Главное преимущество городского транспорта - скоростное сообщение с международным аэропортом. Это упрощает жизнь многим приезжим, так как добраться до центра можно всего за 14 минут. Особого внимания заслуживает метро Копенгагена, названное специалистами самым лучшим в мире. Опять-таки советую заранее позаботиться о поиске необходимого транспорта. Не забывайте, что метрополитен в городе построен совершенно недавно - в 2002 году, поэтому изучите карту метро еще дома. Самое главное - не запутаться в станциях скоростного транспорта. Их в городе насчитывается 193, и все они проходят в непосредственной близости друг к другу. Для самостоятельных туристов: автобус № 26 - идеальный вариант для осмотра всех достопримечательностей Копенгагена. Возьмите на заметку.
• Немецкий Гамбург попал в рейтинг европейских транспортных путей благодаря частоте и пунктуальности следования абсолютно всех транспортных средств общественного назначения. В городе вы сможете увидеть и электрички, и трамваи, и автобусы. Они же ездят за городом. Если вы попали в Гамбург, забудьте, что такое ждать транспорт. Во-первых, все ходит по графику. Во-вторых, уехать можно каждые 2-3 минуты в разных направлениях. Линии метро выходят за город, поэтому можно быстро попасть в поселки и пригородные городки. Качество обслуживания заставляет отдать Гамбургу пятое место в европейском транспортном рейтинге. За билет вы заплатите от 1,35 евро. Зайдите на сайт транспортного сообщества Гамбурга, перед тем как пуститься в путь.
Чешская Прага. Этот город заслуживает того, чтобы провести в нем не один день. Поэтому развивать транспортную систему чешской столицы просто необходимо. Для туристов здесь настоящий рай в транспортном отношении. Огромное количество станций метро, автобусных маршрутов, трамвайных линий. Самое главное - доступность и дешевизна проезда на всех видах транспорта. И это стало основным критерием, позволяющим Праге занять четвертое место рейтинга. Однако отсутствие скоростного сообщения не дало Праге подняться выше. Что касается метрополитена, то он похож на московский как расположением станций, так и длинными эскалаторами. Хотя по внешнему виду вы никогда не скажете о совершенстве транспортной системы Праги. Обыкновенные автобусы, поезда и трамваи без современных наворотов. Карту метрополитена можно найти в Интернете.
• Вена продолжает рейтинг транспортных систем Европы, представляя здесь Австрию. На трамвае в этом городе вы сможете уехать куда угодно. Хотя именно метро считается массовым видом транспорта. Зато трамваи Вены можно выставлять в музее. Некоторые созданы по последним достижениям техники, но имеют внешний вид вагончиков начала прошлого столетия. Именно трамвайные пути открыли транспортное сообщение в Вене еще в 1856 году. Весьма удобно, что покупать билеты можно в самом трамвае. И это нисколько не отразится на их стоимости. Поэтому смело прыгайте в уезжающий вагон. Отличное качество дорожного покрытия и пунктуальные водители абсолютно всех транспортных средств поставили Вену на третье место. Одноразовый билет на все виды транспорта стоит 1,85-1,90 евро. Но надо вспомнить еще об одном виде общественного транспорта: велосипеде. Теперь вся Европа с удовольствием пересаживается с тяжелых автомобилей на легкие велосипеды. А в Вене вы сможете взять его напрокат, при этом первый час езды - абсолютно бесплатный.
Финляндия со столицей Хельсинки занимает второе место. В городе уникальная и очень ухоженная транспортная система. Единственная линия метро не позволит вам заблудиться в подземных переходах. По городу же лучше всего передвигаться на трамваях, на которые невозможно не обратить внимания. Кроме того, в городе есть маршрут ЗВ, который позволит вам увидеть все основные достопримечательности Хельсинки. Четко спланированные переходы и возможность переездов на одной линии метро -преимущество данной транспортной системы.
• На первом месте, конечно, Еермания - Мюнхен. По мнению специалистов, именно этот город может называться обладателем лучших дорог, лучшего транспорта и самого комфортного обслуживания клиентов. Возможно, с этим поспорят побывавшие там туристы. Однако найти подобную мюнхенскому метро конструкцию просто нереально. Удобство и комфорт, высокотехнологичность, конечно, должны окупаться, что и делается за счет простых обывателей. Но если местные жители привыкли к довольно высокому уровню цен, то туристов стоимость проезда кусает и удивляет. Электрички делятся в Мюнхене на городские и пригородные. Есть метро и трамваи. Масштабность построенной транспортной системы велика, а метро города растет с каждым годом. А теперь внимание: стоимость одноразового билета -2,4-2,5 евро! При этом вам просто необходимо изучить карту метрополитена и трамвайных путей. Иначе можно попасть в совершенно ненужный район города.
Ценители транспортных систем не отдали ни одного места Нидерландам и Великобритании. Хотя их общественный транспорт заслуживает не меньшего восхищения. Особенно в Амстердаме, где добраться домой вы можете ив 3 часа ночи. Некоторые критерии отбора так и остались непонятными простым русским туристам. Ведь, по нашему мнению, главной характеристикой любого транспортного средства должна стать именно доступность.
Резюме
Возвращаясь к путешествию на попутках, хочется обобщить. Как вы уже поняли, автостоп - это занятие не для слабонервных. Еотовы бродить часами без куска хлеба под палящим солнцем или спать на вокзалах в спальнике? Тогда без вопросов: составляйте предварительный маршрут - ив путь. Без составленного заранее плана пройти Европу и даже ее незначительную часть будет тяжело. А поскольку вы держите в руках эту книгу, значит, вы еще не профи в вопросах организации самостоятельного путешествия. Автостопщик, ограниченный в финансовом плане, должен знать начальную и конечную точку своего пешего маршрута. Неважно, каким способом вы доберетесь до места назначения, сделать это нужно в срок. Брать обратный билет заранее для автостопщиков -неблагодарное дело. Традиционно турне на попутках заканчивается совершенно внезапно и в неожиданном месте. Поэтому не спешите с покупкой обратного билета. Хотя, если вам попался билет лоукост-авиакомпании с сезонной скидкой, берите, а свой маршрут выстраивайте так, чтобы попасть в назначенное время в город отправления.
По поводу проживания. Автостопщики становятся постоянными пользователями гостевых сетей или приверженцами коучсерфинга. Это удобно и не привязывает к заранее забронированному месту в хостеле. Если вы решились попробовать подобное "диванное гостеприимство", то прямо сейчас регистрируйтесь на соответствующем сайте и общайтесь с "постояльцами" ресурса. Как только подберете подходящий вариант проживания, обязательно узнайте адрес, номер телефона. По сети расспросите, как добраться до места будущего поселения. Конечно, говорить о раннем бронировании мест жилья для автостопщиков сложно. Никто не даст гарантии, что вы не остановитесь в кемпинге вместо забронированного мотеля. Да и водители попадаются разные. Вот доставит вас очередной извозчик до другого населенного пункта, и все - горело ваше ранее бронирование. Кроме того, в дороге попадается много доброжелательных людей. Одни знакомые автостопщики, совершая переезд во Францию, задержались на несколько дней в Еермании по приглашению именно такого весельчака-водителя.
И здесь назревает еще один поучительный совет. Проявляйте особую бдительность! Все немцы улыбчивы и будут пытаться говорить с вами на ломаном русском. Все итальянцы импульсивны и будут размахивать руками, мол, как мы вам рады. Все французы сдержанны, любят жаловаться на политиков и жизнь. Каждой национальности присущи свои черты. Точно так же преступникам и мошенникам всех национальностей свойственны одни и те же жесты, мимика, незаметное суетливое оглядывание по сторонам и много других особенностей. Постарайтесь не упустить даже мелочи из поведения попутчика. Внимательно следите за ним, старайтесь максимально рассмотреть машину внутри, перед тем как сесть в нее. Предметы интерьера могут рассказать многое о ее владельце. И главное - старайтесь быть на виду. Не уходите далеко от оживленных трасс. Если же водитель предлагает вам укоротить путь, поехав по совершенно пустынной трассе, поблагодарите его и выходите из авто. Безопасность превыше всего!
Общественный транспорт в городе станет вашей постоянной головной болью, если вы заранее не узнаете о нем максимум возможного. Это реально сделать на специализированных сайтах транспортной системы различных стран и городов, а также на серверах самостоятельных путешественников. Наверняка каждый бэкпэкер даст вам совет, на чем лучше объехать Рим и как за один день увидеть австрийскую столицу.
Перекусить! Лучше всего делать это в маленьких забегаловках на второстепенных улочках европейских городов. Тем более что подобных заведений в Европе хватает. Ориентируйтесь на магазинный ценник товаров или, как делают многие, на разницу в стоимости пива. И еще один совет: никогда не пейте водопроводную воду. Еде бы вы ни были: в Румынии, "славящейся" своими ужасными санитарно-гигиеническими нормами, или в безукоризненной Финляндии, - никакой воды из-под крана быть не должно. Иначе ваша аптечка с крепящими препаратами уйдет за несколько часов.
Wi-Fi в Европе есть не везде, зато найти интернет-кафе можно без труда. Хотя по деньгам удовольствие получасового общения с родными обойдется вам слишком дорого. Поэтому еще один совет - заранее узнайте о бесплатных беспроводных сетях и точках их доступа в каждой стране и городе. Это несложно сделать, просто спросите у Google или "Яндекса". Хорошая новость: в Италии к туристическому сезону планируется покрыть бесплатной беспроводной сетью всю страну. По крайней мере, в центральной ее части получить доступ к сетям Wi-Fi будет реально.
Что касается карт и путеводителей, то лучше всего купить или заполучить их заранее. Тем более что есть карты европейских дорог с отдельно выделенными зонами. Поройтесь в книжных магазинах или на интернет-сайтах. Обычно путеводители - это не массивные энциклопедические издания, поэтому много места в рюкзаке они не займут, зато поддержат вас в трудную минуту пребывания в абсолютно чужом и незнакомом городе.
Скидки. Если вы относитесь к категории молодежи, оформите студенческую карточку ISIC, о которой говорилось ранее. Только по ней реально получить ощутимые скидки на проживание, посещение музеев, на проезд и другие блага автостопщика. Смысла в других удостоверениях, наподобие пенсионного или многодетного, практически нет. Хваленая европейская система снисходительного отношения к старшему поколению скорее замануха турфирм, которые пытаются выдать обычный дешевый тур за "пенсионный". Якобы пожилым людям везде почет и уважение, а также скидки. Только на практике действительно ощутимых скидок для лиц старше 55 лет в Европе нет.
Обязательно прихватите с собой небольшую сумочку или рюкзак, с которым будете бродить по городам, оставив свой дорожный "чемодан" в месте поселения или в камере хранения багажа. Поверьте, лямки вашего походного рюкзака успеют надавить так, что скинуть его с плеч станет вашим заветным желанием.
Из одежды автостопщик и бэкпэкер традиционно предпочитает непромокаемую куртку и панаму (кепку). Первое защищает от дождя, второе - от солнечных лучей.
Важно! Узнайте телефоны экстренных служб в тех странах, куда собираетесь поехать. Кроме того, в каждой стране есть посольство России, телефон которого также неплохо разузнать. Помимо основного пакета документов, захватите ксерокопии.
И последнее. Не забывайте отмечать на карте пройденный вами маршрут. При бюджете 300 евро не планируйте масштабное путешествие, если отправляетесь в путь впервые. Пусть это будет недельное путешествие в две или три европейские страны. Не старайтесь пройти Европу тем самым галопом, особенно при вояже автостопом. Никто не даст вам гарантии, что вы сможете проехать тысячи километров. Кроме того, возможно, вы побываете в странах, которые не входят в ваш запланированный маршрут. Постарайтесь рассчитать не только предстоящее путешествие, но и бюджет.
Глава 8. Бюджет исчерпан? Не отчаивайтесь
Теперь поговорим о самом непредсказуемом. Вы отправились в путь с тремя сотнями евро в кармане, и вот неожиданно финансы у вас закончились. Это может произойти по разным причинам и с каждым. Однако не стоит отчаиваться и на последние копейки звонить родственникам с криком о помощи. В Европе можно найти много способов вернуться домой. Можно поехать автостопом, а можно обратиться к друзьям по коучсерфингу. Если же и этот вариант не подходит, то европейские рестораны, гостиницы и мелкие розничные сети готовы предложить вам временный заработок.
Начнем с самого сложного. В идеале турист, отставший от своего маршрута, должен владеть английским или языком той страны, где он остался по воле судьбы. Так вы хотя бы сможете объяснить, в чем суть вашей просьбы. Куда же обращаться в случае нулевого баланса вашего кармана? Прежде всего в местные лавки: булочные, мясные уголки, кондитерские и другие места, которыми заправляют местные жители. Главное - обходить стороной богатые заведения в центре города. Здесь вам вряд ли окажут помощь. А вот небольшие торговые точки местных жителей станут настоящим спасением. К примеру, в Италии в маленьких ресторанчиках отставшему туристу всегда рады помочь. Вы сможете подработать официантом, мойщиком посуды и другим чернорабочим, например грузчиком и дворником. Знание английского поднимет вас по служебной лестнице. Тогда вы сможете обратиться в местные социальные службы и устроиться гидом.
Но даже при полном незнании английского или других европейских языков умереть с голода вам не дадут. И это проверено на практике многими "безденежными" студентами России. Европейцы весьма благосклонно относятся к вольным туристам, предлагая им не только крышу над головой, но и денежное пособие. Непонятно только для чего: то ли для того, чтобы россияне побыстрее вернулись домой, то ли действительно по доброте душевной. Как бы там ни было, попасть на родину вы сможете при любом раскладе. Честно говоря, все воспоминания автостопщиков и бэкпэкеров основываются на снисходительном отношении европейцев и злых нареканиях наших ближайших соседей.