Встреча в Керфилльских горах тогда не считалась редким эпизодом, она стояла в ряду огромного количества подобных событий, которые продолжались несколько месяцев. 21 мая 1909 года газета "Ист Англиан дэйли таймс" вышла с заголовком: "Британия оккупирована!" "Корабли в Восточной Англии, Уэльсе и Мидленде", "Призрачный воздушный флот", "Визит в Норвич и Саутенд". Ниже кратко изложена статья, обнаруженная исследователем Карлом Гроувом.
"У воздушного флота, который вторгся в Британию в среду, была напряженная ночь. Мы говорим именно о флоте, потому что, по словам корреспондентов, на небе была не одна, а с полдюжины таинственных машин. Все они имели форму сигары, виднелись колеблющиеся огни и слышались жужжащие механизмы. Перелет над страной совершался ночью". Свидетели этого происшествия рассказывали о появлениях необыкновенных кораблей в таких далеко отстоящих друг от друга населенных пунктах, как Саутендон-Си, Бирмингем, Норвич, Тасбург, Вроксхэм и Понтипул. Приведем еще один заслуживающий внимания случай.
Таинственный воздушный корабль наблюдали в Лондоне. Данный факт стал известен при весьма незаурядных обстоятельствах. Общество воздухоплавателей Великобритании в четверг получило открытку, в которой сообщалось, что в прошлую пятницу несколько железнодорожных рабочих Вест Грина видели таинственный воздушный аппарат и на самом деле наблюдали неизвестный воздушный корабль. Имена этих двух свидетелей Джордж Вольден и Джозеф Купер. При встрече с представителем газеты "Лондон ивнинг ньюс" Вольден рассказал:
"Да, это, действительно, правда, мы видели воздушный корабль. Это случилось около 3.30 утра в прошлую пятницу. В тот момент я и мой коллега находились на работе, сцепляли вагоны на запасных путях. Вдруг мой помощник Купер спросил: "Что это?" и указал на странно выглядевший в небе объект. "Он выглядит как полицейский жезл, не так ли?" - ответил я. "Да, или как большая сигара". Корабль летел на большой скорости с северо-востока. Рядом не было видно никаких сопроводительных огней. Мы были абсолютно уверены, что это не облако или туча, так как у него была слишком правильная форма. Кроме того, стояла совершенно ясная и безоблачная ночь".
Несколько сообщений поступили и из других мест. Корреспондент из Саутенда телеграфировал, что в среду в сумерках неопознанный воздушный корабль наблюдали на значительной высоте между Саутендом и Шоберинессом. Пока не наступила темнота, он некоторое время лавировал, а затем исчез.
Миссис Турнер из Норвича возвращалась из театра в среду ночью, она так описала то, что произошло приблизительно в 23.30:
"Когда я вышла на свою улицу, яркая вспышка света осветила меня и стало светло как днем. Рядом оказались двое молодых людей - парень, стоявший возле своего велосипеда, и девушка. Я услышала, как один из них спросил: "Что это?" А чуть позже и сама была оглушена шумом, похожим на жужжание. Я подняла глаза вверх и увидела большую светящуюся звезду, а чуть ниже - большой прожектор. Он летел совсем низко, так низко, что даже касался бельведера школы Анджель Роуд".
Мистер Чаттен, помощник местного бакалейщика, рассказал о том, что произошло в полночь в среду, когда он ехал домой на велосипеде в округ Турстон.
"Внезапно я был ослеплен ярким светом, исходящим откуда-то справа надо мной. Деревья и изгороди ярко освещались. Когда-то раньше я видел военно-морской прожектор в Харвиче и предположил, что это было что-то подобное. Однако данный предмет окружал какой-то голубоватый ореол. Мощность его казалась не такой сильной, как у флотских огней. Через несколько секунд свет погас. Сойдя с велосипеда, я увидел в небе удлиненный сигарообразный объект. Его тонкий и длинный конец уходил чуть вперед, и он быстро двигался в направлении Норвича. В нижней его части я заметил то, что назвал бы решеткой, поддерживающей определенного рода конструкцию, кроме того, со всех концов светил какой-то желтый свет".
Понтипульский корреспондент телеграфировал, что таинственный космический корабль наблюдали в Понтипуле в среду вечером несколько людей, среди них были мистер Гат Фишер, архитектор, и его жена. Свидетели утверждали, что видели нечто, имеющее форму сигары, и что с обеих концов объект излучал сильный свет. Кроме того, ночные дежурные из Понтипульской городской кузницы описывали, как некий воздушный корабль с шумом пронесся над их домом, а затем полетел уже в другом направлении на огромной скорости, изменив траекторию движения. Вскоре он исчез в направлении Херефордшира. Воздушный корабль нес большой пласт чего-то похожего на парусину или брезент, а также излучал яркий свет. Служащие и рабочие почтового отделения подтвердили эти сведения.
Несколько ночей жители Смол Хета в пригороде Бирмингема наблюдали в небе, по их убеждению, воздушный корабль. Они описывали этот объект как имеющий форму сигары, но не несущий света.
РАЗМЫШЛЕНИЯ ПРОДОЛЖАЮТСЯ
Информация о воздушных кораблях, казалось, стала поступать реже после 1909 года, а заключительная волна началась в 1913 году. Тогда, впрочем, как и сейчас, причиной некоторых аномальных явлений считали Венеру. В газете "Ноттингем Дэйли Экспресс" от 26 февраля 1913 года появилось следующее сообщение:
"Что же касается воздушного корабля, то говорили, что его видели возле Селби, Йоркшир. На карте это район Гамбледона W до S и Лидс W у Селби. Это точные азимуты планеты Венеры в данное время. Венера сейчас особенно яркая, а когда она внезапно появляется и исчезает среди туч или облаков, то может создать желаемую иллюзию. Чтобы послушать "двигатель", закройте глаза - и ваш автомобиль выйдет из строя. Несправедливо приписывать это доброй старой Венере".
Несомненно, поведением астрономических тел можно объяснить некоторые наблюдения, особенно те, которые зафиксированы во время "бумов" НЛО. Будем откровенны, ни метеоры, ни звезды и планеты не могут помочь нам понять, откуда же тогда берется металлическая аппаратура с гайками и болтами, которую так часто видят с близкого расстояния, иногда несколько очевидцев.
Когда любое земное объяснение оказывается уже несостоятельным, общество пытается найти свои. Например, одна из гипотез гласит, что эти наблюдения - результат секретных испытаний воздушных кораблей. Как мы уже убедились, некоторые необыкновенные явления укрепляли эти убеждения (вспомним встречи свидетелей с человекоподобными пилотами). В США эта идея распространилась настолько быстро, что отдельные личности даже выступили с заявлениями, что они желают принимать участие в сооружениях таинственных воздушных кораблей.
Доктор Э. Х. Бенджамин по секрету сообщил друзьям и родственникам, что он сконструировал воздушный корабль возле Орвилля. Пресса начала сразу же преследовать его, а многие, даже адвокаты врача, поверили в его рассказ. Кроме того, выдающийся юрист из Сан-Франциско по имени Коллинз заявил, что видел корабль около 150 футов в длину, который поднимался приблизительно на 90 футов. Слух этот быстро распространялся, хотя единственная правдивая информация была о том, что Бенджамин был зубным врачом из Майна.
Свидетели из Техаса и Луизианы рассказывали о неком загадочном человеке, пилоте воздушного корабля Уилсоне. Во время одной из встреч Уилсон упомянул, что будто бы был знаком с капитаном Акерсом. Когда же расспросили Акерса, тот вспомнил, что действительно знал мужчину с таким именем в 1876 и 1877 годах, и что тот был воздушным штурманом. Но с тех пор о мистере Уилсоне он никогда не слышал.
Современные приверженцы НЛО не слишком удивлялись, услышав, что некоторые неопознанные летающие объекты являются секретными военными самолетами. В Британии, в частности, предполагали, что это немецкие разведывательные корабли. Дошло до того, что Арнольд Люптон из военной полиции Слифорда, Линкольншир, и эксперт по взрывчатке обратился к властям с просьбой успокоить людей относительно возможной воздушной атаки. Он указал, что потребуется не меньше 10 000 фунтов динамита, чтобы разрушить только Банк Англии. Поскольку для этого необходима огромная эскадра воздушных кораблей, это не осуществимо, заявил он газете "Саус Уэльс дэйли ньюс" 20 мая 1909 года.
МИСТИФИКАЦИИ
Некоторые истории, опубликованные в американских газетах, были явными мистификациями, используемыми редакторами в борьбе за тираж. Современные исследователи разоблачили несколько таких небылиц.
Например, 18 апреля 1897 года даласская газета "Морнинг нъюс" напечатала рассказ о некоем воздушном корабле, который будто бы разбился днем ранее в 6.30 часов утра. Серебристый объект, имевший форму сигары, сначала очень низко спустился над Авророй, а через некоторое время с грохотом упал на склон горы. Очевидцы катастрофы на месте взрыва обнаружили лишь изуродованное тело пилота, а по мнению одного человека - авторитета в астрономии, - это было тело марсианина! Иноземец будто бы был похоронен на кладбище Авроры.
В 1966 году доктор Альфред Е. Краус из Килгорского исследовательского института при университете в штате Западный Техас внимательно изучил данный случай по заданию комитета Кондона (см. главу 18). Он опросил долгожителей штата, но те заявили, что ничего не знают об инциденте. Краус узнал только, что несколькими годами ранее пожилой телеграфист признался на исповеди в том, что пустил в жизнь мистификацию. Тщательное исследование места, где взрыв якобы произошел, произведенное с помощью металлического детектора, не дало никаких результатов, тем более там не было никаких признаков останков "марсиан".
Уже через пять дней после того как история, случившаяся в Авроре, была опубликована, в 1897 году известный канзасский фермер Александр Гамильтон и двое мужчин рассказали репортерам, что видели воздушный корабль, парящий над загоном, где содержалось стадо коров. Они были сильно напуганы, увидев небольшое тело, оказавшееся вблизи сигароподобным объектом. Через некоторое время объект улетел. На следующий день человек по имени Лэнк Томас нашел останки животного, по всей вероятности, сброшенные с воздуха. Другие свидетели подтвердили правдивость слов Гамильтона, и история стала классическим примером увечья животных инопланетянами.
Правда об этом событии была напечатана еще в 1943 году в одной из канзасских газет. Как оказалось, Александр Гамильтон и владелец "Дэйли геральд" из Фредонии, по-видимому, просто выдумали эту историю, которая в дальнейшем пересказывалась в газетах всей Европы. Статья Роберта Шейдвальда в 1976 году привлекла внимание Боба Рикарда, редактора "Фортин таймс". Американский уфолог Джером Кларк нашел женщину, которая знала семью Гамильтонов. Она подтвердила то, что это действительно была лишь мистификация, но даже в девяностые годы в некоторых книгах об НЛО эта история еще приводилась как правдивая.
КЛИПЕР ОБЛАКОВ И ДРУГИЕ ВЫДУМАННЫЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Искусство имитирует жизнь, или жизнь копирует искусство - или же одно взаимозаменяемое отражение другого. Попытаемся найти ответ на этот философский вопрос. В 1886 году Жюль Берн опубликовал новеллу "Клипер облаков". К тому времени Берн был уже всемирно известным писателем, прославившимся, например, такими произведениями, как "Путешествие к центру земли", "Двадцать тысяч лье под водой" и "Вокруг света в восемьдесят дней". В "Клипере" рассказывается о загадочном человеке по имени Робур, построившем гигантский воздушный корабль и пережившем на нем множество приключений. Многие люди викторианской эпохи, должно быть, знали об этом футуристическом романе Верна. Конечно, он был не первым и, конечно, не последним писателем, распространяющим подобные идеи.
Во второй половине XIX столетия французский художник и иллюстратор Альберт Робида создал изобразительную и письменную версии будущего. Он описал воображаемый мир 1950-х годов, в том числе химическую и бактериологическую войны, телевидение, состояние климата и атмосферы, а также воздушные корабли.
Еще один пример. В 1892 году американский писатель Лю Сенаренс создал героя по имени Фрэнк Рид, хроника приключений которого описывалась в еженедельном журнале "Бойз оф Нью-Йорк". Что было особенно необычно в историях Рида, так это его способ передвижения: он путешествовал по миру на разнообразных воздушных кораблях. Некоторые из них были снабжены электрическими силовыми двигателями с роторами, и работали они подобно современным вертолетам. Замечательно также и то, что Лю Сенаренсу исполнилось всего лишь четырнадцать лет, когда был распродан его первый тираж. В дальнейшем Лю написал еще 40 миллионов удивительных слов. Когда Рид посетил все самые отдаленные уголки мира, он "построил" новый воздушный корабль, который мог переносить его уже через Млечный Путь.
Одним из аппаратов, так и оставшимся в чертежах, стал "Авитор", запатентованный американцем доктором Мариотом. Это корабль, имевший форму сигары, снабженный стабилизаторами и трубами, указывавшими на то, что двигался он с помощью пара. В те времена это соответствовало представлениям людей о воздушных кораблях будущего. После второй мировой войны мечтой - или навязчивой идеей - стали посещения Земли пришельцами из космоса. Объяснение феномена НЛО изменялось в соответствии с менталитетом общества.
Случай, исследованный уфологом Бэрри Гринвудом и иллюстрирующий в миниатюре многие детали, касающиеся воздушных кораблей, в сообщениях об НЛО, произошел в Массачусетсе во второй половине 1909 года.
Все началось с репортажей в прессе. Уоллас Тиллинхаст заявил, что он перелетел на своем корабле из Вустера в Бостон, затем полетел в Нью-Йорк, где сделал круг над статуей Свободы, и вернулся тем же маршрутом. Корабль, двигаясь со скоростью 120 миль в час, пролетел 300 миль. Его описание корабля совпало с описаниями воздушных кораблей, наблюдаемых в то время. Тиллинхаст был провозглашен "выдающимся гражданином и вице-президентом Вустерской мануфактурной фирмы", который сделал "самое замечательное заявление о возможностях человеческой авиации".
По словам Тиллинхаста, его машина представляла собой моноплан весом около 1500 футов с размахом крыла 72 фута. Она была снабжена бензиновым двигателем мощностью в 120 лошадиных сил и, кроме пилота, могла переносить двух механиков. Тиллинхаст заявил, что над Огненной Землей он провел эксперимент: устранил в полете "поломку двигателя". Тиллинхаст поднял машину на высоту 4000 футов и, в то время как корабль планировал неуправляемым 43 минуты, ремонтировал двигатель.
За его рассказом последовал ряд крайне любопытных наблюдений. Интересно сообщение Уильяма Лича, служащего Спасательной станции на Огненной Земле, утверждавшего, что 12 декабря в 19.30 он слышал "треск и гул высокоскоростного мотора", доносившиеся откуда-то сверху. История могла бы на этом закончиться, но всего лишь за несколько дней до Рождества необыкновенные явления снова дали о себе знать.
Газета "Ньюбарипорт морнинг геральд" сообщила, что после I часа ночи 20 декабря неизвестный "воздушный корабль" на большой скорости пролетел над Бостонским портом. Иммиграционный адвокат Артур Хоэ был очень напуган кораблями, со свистом проносившимися к гавани. По сообщениям другой газеты, "Таунтон газзет", Хоэ увидел аэроплан с огнями, летевший против ветра.
Предположили, что Хоэ на самом деле видел свет топа мачты парового лайнера "Витней", в то время как тот заходил в порт, но очевидец события был непреклонен и утверждал, что действительно наблюдал необыкновенный объект, находившийся достаточно высоко в воздухе и точно в противоположном месте от того, где причаливал корабль. Но дискуссии вокруг этого необычного происшествия быстро прекратились, поскольку через несколько дней паника охватила весь бостонский район.
Под заголовком "Воздушный корабль, увиденный в двух городах" газета "Бостон глоуб" 23 декабря сообщала:
"Вустер, 22 декабря. Летя со скоростью 20–40 миль е час, неопознанный воздушный корабль появился сегодня над Вустером около 6 часов утра, несколько минут парил над городом и через какое-то время исчез, а затем вновь возвратился и совершил четыре круга над городом. При этом все время небеса освещались прожектором огромной силы.
Яркие, даже слепящие лучи этой громадной махины были хорошо видны во время небольшого снегопада, который шел над городом. Темный корпус корабля можно было различить благодаря свету, распространявшемуся во всех направлениях".
Объект привлек внимание посетителей ресторана и тысяч жителей Вустера, которые даже вышли на улицу, чтобы получше рассмотреть его. Через 15 минут тот удалился, однако снова появился около 20.30 часов, вновь прокружил над городом четыре раза и исчез на юго-востоке. По свидетельствам, корабль также видели над Мальборо и Кэмбриджем.
В Ривере после 19 часов "несколько весьма уважаемых персон" тоже наблюдали необыкновенное явление. Самюэль Гибби - председатель Департамента швейных комиссионеров - рассказал, что увидел два быстро движущихся огня со стороны Бостона. Затем он заметил, что огни как бы воспроизводят крылья воздушного корабля. Тогда Гибби позвал своего соседа, и мужчины, уже вдвоем, следили за парившим наверху объектом. Через некоторое время тот развернулся и исчез. Главный пожарный Артур Кимбалл наблюдал портрет, летевший на скорости, сравнимой со скоростью скорого поезда, и четко различил его очертания, все это было засвидетельствовано также его коллегой. Когда же прожектор отклонился в сторону улицы, на ней стало светло как днем. Другой свидетель, Александр Рампелл, сам конструктор аэропланов, рассказал газете "Бостон рекорд" следующее: