Доставка живой рыбы из прудовых хозяйств в города с минимумом перевозок и перевалок может быть достигнута при реализации ее осенью непосредственно из рыбоуловителей.
В тех случаях, когда удобной площадки для постройки рыбоуловителя за плотиной пруда не имеется, для временного содержания рыбы можно использовать участки рек. В этом случае вся рыба перепускается в реку или ручей, на которых устраивают перемычку с решетками, пропускающими воду, но задерживающими рыбу. После перепуска рыбы в этот рыбоуловитель-садок из пруда подается необходимое количество воды, обеспечивающей рыбу кислородом для дыхания.
В ряде рыбоводных хозяйств, вблизи которых имеются естественные водоемы, кратковременное и длительное содержание рыбы практикуется в деревянных плавучих садках в виде решетчатых ящиков длиной 2–3 м, шириной 1–2 м и высотой 1 м. Плавучие садки делают из брусьев и обшивают планками шириной 5 см с просветами между планками 2–3 см. В верхней части садка устроена крышка, через которую производят посадку и вылов рыбы. Садки устанавливают в прорезь плота на озере, водохранилище, заливе или затоне реки на тихом течении.
Из прудовых рыб не выносит длительного хранения в плавучих садках серебряный карась, который при содержании в них теряет чешую и погибает. Плотность посадки карпа, сазана, линя в плавучие садки с осени можно допускать при соотношении рыбы и объема воды садка 1:3 – 1:4. Снулость рыбы в плавучих садках резко возрастает в том случае, если она содержится в них после перевозки из рыбхозов и особенно в вагонах. При длительном хранении рыбы после перевозок снулость в плавучих садках Московской живорыбной базы достигала к марту 20 % и более общего количества рыбы, посаженной в садок.
Хорошо хранится рыба при кратковременном содержании в деревянных контейнерах. Контейнеры, так же как и садки, имеют деревянный каркас, обшитый гладкими планками из дерева или латунной сеткой. Размеры контейнера – 1х1х0,5 м. Он вмещает для кратковременного хранения 100–125 кг живой рыбы. Спомощью подъемного крана или стогометателя контейнер опускают в участок реки, канал, пруд, садок, где и хранят рыбу до отправки в магазин. Можно построить специальные бетонные садки, в которых при большом токе воды можно содержать карпа в контейнерах при плотности посадки 1:3.
Для более длительного хранения контейнеры можно устанавливать в проточные каналы, где из свай и насадок устраивают гнезда, а в них автокраном ставят контейнеры с рыбой. Зимой для отепления канал можно перекрыть камышитовыми матами, укладываемыми автокраном.
Длительное содержание рыбы в садках
Садки для длительного зимнего хранения с постепенной реализацией рыбы должны быть устроены так, чтобы имелся постоянный приток воды и рыбу из садка можно было выловить в любое время. Для такого хранения используют земляные садки в виде продолговатых приглубых прудов. Устраивают их в крытом помещении или без помещения вблизи водоподающих каналов, из которых можно подавать воду.
Для длительного хранения большой массы рыбы строят садковые хозяйства типа прудов. Садок представляет собой продолговатый приглубый пруд с крутыми креплеными откосами. Он поделен на секции, образованные капитальными стенками, так, что облов каждой из них можно сделать поочередно. Сверху садок покрыт сетью из тонких деревянных реек сечением 6-10 см, опирающихся на сваи, установленные по всей площади секций. Зимой при наступлении морозов воду поднимают так, чтобы в ледостав вмерзло все покрытие. Затем продолжающиеся морозы намораживают лед, да так, чтобы при снижении уровня воды он оставался вместе с воздушной прослойкой над водой прикрытием от переохлаждения и образования нового ледяного покрова. Этим приемом сохраняется большая глубина и соответственно больше воды на единицу массы, а кроме того, поверхность воды всегда остается открытой для насыщения кислородом воздуха. Садки под крышей устраивают в деревянных, глинобитных помещениях. Садки делают копаными в виде канав любой длины, глубиной 0,6–0,8 м, шириной по низу 0,8 м, по верху 1–1,5 м в зависимости от качества грунта. Канава должна быть посредине помещения, чтобы большая его часть вокруг от канавы была использована для хранения рыбоводного инвентаря, корма и т. п. Верх канавы закрывают щитами из досок. Вода в садках не замерзает. Из них можно выловить рыбу в любое время.
Из садков с ровным дном рыбу вылавливают бреднями. Зимой после замерзания воды под льдом для запуска бредня скалывают или выпиливают лед по берегам пруда.
Садки с частой сетью канав более удобны для содержания и постепенной реализации рыбы зимой. Перед выловом рыбы воду спускают из садка, лед оседает на его дно, а рыба концентрируется в канавах. Вылавливают рыбу сачками в центральной канаве, очищенной ото льда перед донным водоспуском, или уловителем в водоотводящей канаве за лежаком водоспуска.
Опыт многих рыбоводных хозяйств показал, что в осенне-зимний период живую рыбу можно сохранить с наименьшими потерями в земляных прудах-садках, которые предпочтительнее цементных не только потому, что на их постройку не требуется дорогостоящих дефицитных материалов, но главным образом потому, что в них рыба находится ближе к естественным условиям, при которых уменьшаются потери.
Площадь земляных садков крытого типа составляет 0,05-0,1 га, при меньшей площади садки обходятся дороже и менее удобны в эксплуатации. Глубина непромерзающего слоя воды желательна в пределах 0,8–1,0 м. Садки открытого типа строятся по 0,5 га и более. Общая площадь садков в хозяйстве определяется количеством хранимой рыбы из расчета посадки в них карпа, карася, линя до замерзания воды при плотности 1:7 (на 1 кг рыбы 7 л воды). При постепенной реализации рыбы плотность посадки постепенно уменьшается с таким расчетом, чтобы ко времени замерзания воды она была доведена до 1:10 (на 1 кг рыбы 10 л воды).
Плотность посадки щуки при зимнем содержании в садках не должна превышать 1:30, сиговых рыб 1:40, радужной и ручьевой форели при зимнем кормлении 1:45, судака 1:70.
При низких температурах воды потребление кислорода карпом сравнительно невелико и при температуре воды 5–6 °C составляет не более 6–7 мл, а в среднем за время хранения 5 мл на 1 кг живой массы в 1 час. При содержании кислорода в воде на притоке 8 мл/л и на вытоке 3 мл/л на 1 т карпа необходимо подавать воды в пределах 0,3 л/с. Потребление кислорода карпом не является стабильным: оно зависит от температуры воды, состояния рыбы, а также количества растворенного кислорода в воде.
ПЕРЕВОЗКА ИКРЫ, МОЛОДИ И ВЗРОСЛОЙ РЫБЫ
Перевозка рыбы имеет большое хозяйственное значение. В связи с развитием прудового рыбоводства количество перевозимой спермы, оплодотворенной икры, молоди рыб, сеголетков, годовиков и товарной рыбы в ближайшее время значительно увеличится. Особенно возросли перевозки при переходе прудового рыбоводства к поликультуре, введение которой позволило повысить естественную рыбопродуктивность прудов, производительность труда, снизить себестоимость выращиваемой рыбы.
Хранение и транспортировка спермы и икры
Способы перевозки и хранения молок прудовых рыб разработаны слабо. Было известно лишь о перевозке и сохранении спермы карпа в течение 1–2 суток. А. С. Писаренкова установила возможность перевозки и сохранения спермы радужной форели и щуки в течение 4 суток и более без потери оплодотворяющей способности. Она доказала положительное влияние на сперму разбавителя, состоящего из 100 мл дистиллированной воды, 1,8 г глюкозы, 0,9 г лимоннокислого натрия, 5 г свежего куриного желтка.
На длительность выживания спермы оказывает влияние температура. При температуре среды ниже 8 и выше 30 °C происходит торможение и даже прекращение их движений. Резкое охлаждение спермы карпа вызывает большой процент отмирания. Если же сперму охлаждать постепенно, то отмирания не происходит. Сперма карпа при температуре воды 8 °C в сухой стерильной посуде сохраняет способность к оплодотворению в течение 24 часов и более.
Хранить и перевозить сперму необходимо в условиях абсолютной чистоты. Посуда для хранения спермы должна быть чистой, сухой и стерилизованной одним из следующих способов: а) кипячением; б) обмыванием спиртом; в) обжиганием на пламени. Понижение температуры до 0,5–1 °C является основным условием правильного хранения, так как при такой температуре уменьшается обмен веществ. Однако сперма переносит температуру 0,5–1 °C только при условии правильной техники охлаждения (равномерное замедленное охлаждение). При быстром охлаждении она погибает от температурного шока. В термосах конструкции ВИЖа сперма охлаждается постепенно, температура поддерживается от 0 до 1 °C.
Сперму хранят и перевозят в пробирках диаметром 0,7–0,8 см и длиной 4–5 см. Пробирки кипятят в дистиллированной воде и высушивают. Закрывать их следует обязательно корковыми (не резиновыми), тщательно подогнанными пробками. Перед каждым применением пробки кипятят в течение 10 минут в расплавленном парафине. После использования пробирки и пробки моют в горячей воде (без мыла).
К каждой пробирке со спермой должна быть прикреплена этикетка с указанием вида рыбы, номера производителя, даты и часа получения спермы, объема и качественной ее оценки.
Пробирки вставляют в обычный штатив по размерам, соответствующим боковому гнезду термоса. Термос, заряженный льдом, необходимо оберегать от солнечных лучей. Термос пополняют льдом в зависимости от температуры окружающего воздуха примерно через следующие промежутки времени: при температуре воздуха 45–25 °C – через 12 часов; 24–18 °C – через сутки; 17–13 °C – через 2 суток; 12-9 °C – через 3 суток; 8–7 °C – через 4 суток; 6–5 °C – через 5 суток.
Перевозить сперму в термосе можно любым способом, при котором будет обеспечена сохранность термоса от перегревания, механических повреждений. При перевозке на автомашине или самолете для предохранения от вибрации мотора, могущей вредно действовать на сперму, термос следует подвесить за ручку при помощи пружины или резиновой ленты. Перед отправкой на другой пункт и непосредственно перед оплодотворением термос открывают и проверяют качество молок под микроскопом или методом обесцвечивания метиленовым синим.
Перевозка оплодотворенной икры
Оплодотворенная икра весенненерестующих рыб очень чувствительна к механическим воздействиям, резким колебаниям температуры воды, вызывающим гибель зародыша на ранних стадиях формирования эмбриона.
Чувствительность икры снижается в стадии подвижного эмбриона, когда у него появляются пигментированные глаза.
Икру карповых рыб с быстрым развитием (сазана, карпа, линя, язя, карася, рыбца, шемаи) можно транспортировать в воде на субстрате, к которому приклеиваются икринки после оплодотворения. Обесклеенную икру перевозят на рамках. В том и другом случае икру перевозят в изотермических контейнерах из пенопластовых плит. Достоинство контейнера заключается в хороших теплоизоляционных свойствах, позволяющих создавать в нем необходимую температуру. Размеры контейнера для перевозки икры на самолете – 58х51х46 см; масса порожнего контейнера – 8-10 кг, загруженного (в зависимости от количества перевозимой икры) – 30–60 кг. Живую икру размещают на рамках в 1,5–2 слоя. Рамки складывают в стопки и увязывают шнуром. Поверх стопок кладут лоток с льдом и закрывают крышку. Кроме икры карповых рыб, в контейнере можно перевозить 250 тыс. оплодотворенных икринок форели или 600–800 тыс. икринок судака, 300–400 тыс. икринок осетровых рыб, 400–500 тыс. икринок щуки или 1–1,2 млн икринок сиговых рыб.
Для перевозки больших партий икры на небольшие расстояния в период высоких температур рекомендуется применять изотермический ящик. Корпус и крышку ящика делают полыми с двойными стенками из березовой фанеры или одинарными из пенопласта. В первом случае изоляцией служит воздух. Стенки красят изнутри и снаружи. В одну из стенок вмонтирован термометр, показывающий температуру внутри ящика.
В стенках ящика имеются вентиляционные отверстия, закрывающиеся пробками. В дно корпуса вмонтирован поддон с выводной трубкой для спуска воды. Икру выкладывают на рамки, укрепляемые на штыре нижней рамы, и накрывают пустыми рамками. Увлажняется икра водой, стекающей из бака на рамки с икрой по ватным фильтрам в виде душа. Температура воды в баке поддерживается добавлением льда. Такое увлажнение исключает возможность переохлаждения икры.
В случаях перевозки на небольшие расстояния икру можно перевозить без увлажнения; рамки с икрой завертывают в бумагу. При емкости бака 23 л запаса воды хватает на 12–14 часов. В один ящик вмещается 600–800 тыс. оплодотворенных икринок осетровых рыб. Для перевозки больших количеств икры сиговых рыб, судака и щуки можно использовать деревянный стандартный ящик. Стопки перевязывают, а затем с боков обертывают бумагой в один слой. В бумаге делают отверстия в местах прорезей в рамках, через которые в стопки проникает воздух. Стопки, покрытые бумагой, вторично обвязывают бечевкой, ставят в ящик поверх изоляции одну на другую. Если икру перевозят при высоких температурах воздуха, вверху стопок ставят ящик с льдом для поддержания низкой температуры внутри ящика в пути.
Икру щуки рекомендуется перевозить на 9-й день после оплодотворения или за 6 дней до выклева личинок, когда чувствительность ее к механическим повреждениям сильно уменьшается. На 1 см2рамки кладут 20 икринок. Икру можно транспортировать в течение 48–64 часов без отходов. Икра судака хорошо транспортируется в стадии подвижного эмбриона, а при более длительной транспортировке – на более ранних стадиях развития.
Перед отправкой икру промывают от осевшего ила, из нее удаляют икринки, покрытые сапролегнией. После этого рамки с икрой закрывают влажными марлевыми салфетками и стопками укладывают в транспортировочные ящики. Сверху стопок устанавливают лотки со льдом. Температура в ящиках при транспортировке поддерживается 8-10 °C, в отдельных случаях на непродолжительное время ее можно снизить до 5–6 °C. Общее время транспортировки может продолжаться до 64 часов.
Оплодотворенную икру лососевых перевозят на ранних стадиях развития и в стадии подвижного эмбриона. Первый период пониженной чувствительности икры форели продолжается 2–3 суток, а сиговых – до 7 суток. После этих сроков устойчивость икры снижается. Весной в период инкубации икра становится устойчивой к перевозкам в стадии подвижного эмбриона с появлением пигментации глаз. Эта устойчивость сохраняется до самого выхода личинок из икры. Наилучшие результаты перевозки оплодотворенной икры и последующие результаты ее доинкубации и выхода молоди достигаются в стадии подвижного эмбриона за 5–8 дней до выхода личинок из икры.
Для загрузки рамок с икрой рекомендуются мерки различной емкости. Эти мерки представляют собой кружки с сетчатым дном емкостью 0,5 и 1 л. В 1 л вмещается икры: ладожского сига – 50 тыс., чудского сига и байкальского омуля – по 60 тыс., волховского сига – 65 тыс., ладожского рипуса – 175 тыс., ряпушки – 240 тыс., пеляди– 150 тыс.
Для того чтобы избежать провеса дна рамок, в стопку сверху и снизу укладывают по одной рамке без икры дном вверх. Стопку завязывают бечевкой, помещают в контейнер и закрывают крышку. На крышке делают надпись: "Не переворачивать, не кантовать, живая икра".
Перевозить икру можно в самолетах, вагонах и багажом в пассажирских поездах. По прибытии на станцию назначения икру доставляют к водоемам. Если икру надо доставить к нескольким водоемам, ее перекладывают в изотермические чемоданы, в которых развозят по прудам и водохранилищам. Удобен для перевозок икры изотермический чемодан конструкции рыбовода П. Ф. Есипова. В чемодане можно перевозить 240 тыс. икринок рипуса или ряпушки, до 300 тыс. икринок пеляди, причем на каждой устанавливаемой в чемодане рамке помещается 10 тыс. оплодотворенных икринок.
При перевозке икры в вагоне чемодан ставят на пол. Открывать ящик в пути для добавления льда приходится лишь через 1–1,5 суток, причем добавлять лед следует утром.
Оплодотворенная икра растительноядных рыб имеет короткий инкубационный период, что исключает перевозку ее в оплодотворенном состоянии. На небольшие расстояния ее можно перевозить в неоплодотворенном состоянии, если весь путь можно проделать не более чем за 1,5 часа. Перевозят ее в эмалированных кюветах, в которых икру помещают в несколько слоев, кюветы устанавливают в изотермический ящик из пенопласта. Сверху кюветы на время транспортировки накрывают влажными марлевыми салфетками.
Перевозка личинок и мальков
Основным условием успешной транспортировки молоди являются наличие в воде достаточного количества кислорода во все время нахождения рыбы в пути.
Молодь всех рыб легко транспортировать в ранний период развития, когда она свободно плавает. При перевозке молоди после перехода на активное питание отходы ее в пути могут происходить не только от недостатка кислорода, но и от недостатка пищи. Поэтому при длительной перевозке (более 12 ч) молодь, перешедшую на активное питание, необходимо подкармливать яичным желтком, превращенным в суспензию.
В пути необходимо предохранять молодь от сильных встрясок, так как личинки с не полностью рассосавшимся желточным мешком очень нежны и легко повреждаются при сильном ударе или сотрясении. Поэтому при перевозке их в каннах или бидонах под брезентовый чан с водой в повозке или автомашине рекомендуется уложить солому, сено или мох.
Температура воды в транспортной посуде при перевозке должна быть такой же, как в водоеме, где молодь выращивалась. Резких колебаний температуры допускать нельзя, постепенное снижение или повышение допускается в пределах 3–5 °C. Мальков карповых рыб можно перевозить при температуре воды 10–12 °C.
При всех видах транспорта нельзя допускать повышения температуры воды выше 16 °C. Понижение температуры воды во всех случаях достигается внесением льда в сосуды.
Перевозка молоди внутри хозяйства
Перевозка молоди внутри хозяйства производится в живорыбной повозке, смонтированной на самоходном шасси или другом транспорте, удобном для перевозки на малые расстояния. Для этих целей изготовляют деревянный каркас небольшого чана, а затем из брезента сшивают садок. При этом в его нижней части пришивают рукав для выпуска личинок или малька в пруд. Садок плотно крепится за планку каркаса деревянной крышкой так, чтобы в процессе транспортировки не допускать расплескивания. Личинок выпускают в пруд через рукав, который развязывают и поднимают в самом начале выпуска на уровень воды в садке. К нему приставляют деревянный лоток, который вторым концом опущен в пруд. После этого рукав медленно, постепенно опускают вместе с лотком, по которому личинки вместе с водой выходят из садка. По окончании слива всей воды чан споласкивают водой, чтобы смыть оставшихся личинок и вновь заполняют водой из того пруда, который будет зарыбляться.
Для перевозки в небольших количествах молоди удобны молочные бидоны, которые в жаркую погоду для предохранения от перегрева устанавливают в брезентовый чан в повозке или автомашине. Постоянная температура в чанах поддерживается льдом. При перевозках молоди внутри хозяйства допускается плотность посадки до 100 шт. на 1 л. На дальние расстояния молодь карпа перевозят либо в брезентовых чанах на автомашине, либо в молочных бидонах, устанавливаемых в воду брезентового чана, с посадкой 50 личинок или мальков на 1 л.