Хитрости "автостопа"
Теперь мы хотим осветить для вашего чуткого внимательного восприятия некоторые хитрые нюансы.
Если вы идете в водный, пеший или горный поход, то этот раздел главы не совсем для вас. Но если вы задумали путешествовать таким интересным, захватывающим и поучительным видом путешествий – "автостопом", то прочтите эту часть повнимательнее.
"Автостоп" – это, в общем-то, одиночный, ну, в самом крайнем случае парный вид путешествий. Первое правило бывалого автостопщика гласит: чем меньше, тем лучше. Но это совсем не значит, что вы должны ехать без всего и вести дикий образ жизни. Автостопщик должен умудряться проводить определенное время совсем без удобств и в то же время выглядеть более или менее прилично, ведь грязного, помятого и вонючего человека в машину никто не возьмет.
Поэтому следуйте первому правилу бывалых путешественников. Если вы действительно решились выйти на трассу, то брать с собой нужно лишь самый необходимый минимум вещей. Ваш рюкзак должен выглядеть поприличнее и поменьше. Например, с собой можно не брать палатку, а ночевать посреди чиста поля на каремате, в спальнике, укрывшись сверху вместе с верным другом-рюкзаком плащ-палаткой или, на худой конец, куском полиэтилена. Чаще всего бывалые сталкеры именно так и поступают.
Продукты с собой лучше всего брать такие, на приготовление которых к употреблению не должно уходить много времени, ведь очень велик шанс, что перекусывать придется на ходу или на короткой стоянке, так что лучше всего брать с собой на трассу рыбные консервы в томатном соусе и в масле.
На трассе необходимы:
1. Каремат или, в крайнем случае, одеяло.
2. Спальный мешок или еще одно одеяло (если у вас нет спального мешка, то два одеяла нужно взять ОБЯЗАТЕЛЬНО, иначе после первой же ночи на земле дальше вы уже не пойдете ввиду сильнейшей простуды или, не дай Бог, конечно, воспаления легких. Причем это касается не только автостопщиков, но и всех прочих туристов).
3. Плащ-палатка или полиэтиленовая пленка на случай сильного дождя.
4. Рюкзак. Сумка в этом случае не катит никоим образом, так как с рюкзаком и идти легче, и "голосовать" проще.
5. Фонарик. Если вдруг придется голосовать на трассе ночью, то тут-то фонарик точно пригодится.
6. Продукты, КЛМН (что это, см. выше), спички и запасная одежда, само собой разумеется.
Без остального, в принципе, вполне можно и обойтись. Конечно, можно перебиться и без всего вышеперечисленного, но тогда к месту вашего назначения, скорее всего, приедет не правильный путешественник, а грязный и вонючий бродяга. Вы ведь этого не хотите, правда?
Добрые советы
Если вы собрались идти, а точнее ехать, в велосипедный тур, вам обязательно надо взять с собой некоторые инструменты, необходимые для мелкого ремонта вашего "боевого коня", если он у вас вдруг поломается. А на тот случай, если "конь" "захромает", нужно иметь при себе запасную камеру. Ну и, само собой, насос.
Если вы решили среди зимы выбраться в лес на лыжах, да еще и не на один день, то вам нужно иметь при себе, кроме кучи теплой одежды, меховых спальников и теплой палатки, еще и хотя бы одно запасное крепление для лыж и отвертку с шурупами, чтобы это крепление в случае чего прикрутить к лыжам. А еще возьмите с собой немного эпоксидной смолы на тот случай, если лыжи, не дай Бог, сломаются.
Если вы собрались в поход на лодках, вам обязательно нужно взять с собой полный комплект запасных уключин. Для тех, кто не знает, что такое уключина, поясняем: уключина – это такая штучка, похожая на двузубую вилку, которая вставляется сверху в торец борта лодки для того, чтобы в нее закрепить весла. А весла крепить просто необходимо, потому что иначе они будут елозить туда-сюда по борту лодки и нормальной гребли у вас просто-напросто не получится.
А еще в "круиз" на лодках необходимо взять с собой комплект для столярных работ. В него должны входить молоток, который пригодится в любой ситуации; стамеска или долото, для того чтобы законопатить неизвестно откуда появившуюся щель; маленькие гвоздики, если вдруг после особенно лихого причаливания вы обнаружите в днище лодки пробоину непонятного происхождения.
Вообще, молоток и плоскогубцы – просто замечательнейшее изобретение человечества, и их желательно иметь при себе в любом походе, в том числе и в пешем, где они могут иной раз пригодиться очень сильно. Ведь недаром бывалые туристы-водники говорят: "Был бы молоток да плоскогубцы, а лодку и сами смастерим".
Если же вы приняли твердое и непоколебимое решение пойти в поход на плоту, то непременно следует иметь при себе какую-нибудь веревку или проволоку покрепче, а то вдруг посреди широкой и бурной реки ни с того ни с сего начнет отходить какое-нибудь бревно или разваливаться весь плот. Вот тут-то веревка обязательно пригодится.
Да и вообще, хорошая, крепкая веревка, а еще лучше – репшнур, может пригодиться вам в любом подходе (об этом мы уже упоминали).
Если вы преисполнились уверенности, что путешествие на плоту, да еще на надувном – это ваше призвание, то не забудьте взять с собой кусок резины и какого-нибудь хорошего клея типа "Момент", "Суперклей" или "Локтайт". А то ведь оно всяко бывает. Напоретесь на своей резинке на какую-нибудь корягу и – привет родителям! А вот если в кармане рюкзака припасен солидный кусок резины, а в другом – пара тюбиков "Момента", то тут вам никакие невзгоды не страшны, потому что при наличии резины, клея и хорошего ножа текущий ремонт плота можно произвести в течение 5 минут, даже не причаливая при этом к берегу.
Если же вас больше всего привлекает легкая и неприхотливая байдарка, то вам нужно взять с собой на реку: во-первых, полный комплект фурнитуры, то есть всех болтов и гаек, во-вторых, ту же резину и клей для ремонта "шкуры", а в-третьих, все те же пресловутые молоток и плоскогубцы для подрихтовки деформировавшихся вдруг металлических частей байдарки.
И напоследок мы хотим представить вам небольшой список так называемых "вещей для "чайников". Только не вздумайте обижаться, потому что "чайник" – это ни в коем случае не ругательство, а скорее обозначение вредной привычки, от которой, мы надеемся, вы скоро избавитесь, и если мы вам в этом хоть сколько-нибудь поможем, то будем безмерно счастливы.
Так вот, это вещи, без которых, в общем-то, можно обойтись, но без должного опыта, подготовки и некоторой тренировки у вас вряд ли получится, скажем, развести костер после сильного дождя. Тут вам помогут специальные туристические спички, которые загораются под любым дождем, и сухое горючее, одна таблетка которого способна разжечь даже самые мокрые дрова. Это самое горючее вполне может заменить и обыкновенная стеариновая свеча, которую надо поместить под и над ветками и зажечь, всячески оберегая ее от резких порывов ветра.
Ну вот, пожалуй, и все. Удачи вам!
Это интересно
Если вы позаботитесь о том, чтобы каждый из участников экспедиции был снабжен миниатюрным радиопередатчиком, то волноваться о потере отдельных участников или всей экспедиции не придется, потому что на их поиски будут уходить считанные минуты. Этот опыт переняли горные спасатели в США и стали прикреплять к костюмам лыжников и туристов такие передатчики. Ведь если пройдет лавина и слой снега больше метра или если со времени катастрофы прошло более получаса, то собаки-спасатели уже не могут отыскать пострадавших.
Есть вещи, которые давным-давно вышли из употребления, но когда-то считались просто незаменимыми. Тем не менее сегодня, особенно туристу, отправляющемуся в дальнюю дорогу, не помешает вспомнить премудрости предков, потому что накопленный за прошедшие века опыт вполне может пригодиться в критической ситуации. Все знают, что трут – материал для разжигания огня. Раньше, когда не было спичек, люди носили с собой трутницы, в которых лежал материал, легко возгорающийся от малейшей искры. И много лет вне конкуренции был прокипяченный и высушенный трутовик, пропитанный горючим веществом. Можно не сомневаться, что сегодня, при утере спичек, этому материалу обрадуется любой турист.
Когда вы прочитаете следующую новость, подумайте еще раз, что вам необходимо взять с собой, если вы собираетесь путешествовать на лодке по реке. Нет ли у вас случайно гарпуна для крупных обитателей глубин? Наверняка нет, так как до сих пор мы безбоязненно плавали и купались в наших речках, зная, что ни пираний, ни крокодилов у нас не водится. Но, оказывается, осетры, которых в последнее время становится все меньше и меньше, вполне могут сойти за речных монстров. В США был выловлен осетр, которому было не меньше ста лет от роду. Это чудовище весило больше 300 кг, а в длину было 3 м 35 см. После этого уже задумаешься, так ли уж безопасны наши реки, ведь подобная рыбина запросто переломит лодку. Кто ее знает, что у нее на уме?
Если в походе вы рассчитываете встретить небольшого паучка, который недавно был обнаружен биологами, то уксус для шашлыка вам не понадобится. Этот маленький паучок вырабатывает чистейшую уксусную эссенцию. Но использует он ее в качестве оборонительного оружия: он "плюется" ею в обидчика, как только почувствует опасность. Причем у него это неплохо получается: струя жидкости может преодолеть расстояние до метра.
Глава 4 Привал и еще раз привал
Помните, что от вас потребуются большие усилия и труд, которые позволят вам сделать ваш отдых хорошо организованным и комфортным.
Всю работу по разбивке лагеря в течение всего отдыха делите между всеми участниками похода. Каждому хочется внести свой посильный вклад в это общее дело. Кто что умеет, тот пусть тем и занимается.
И, конечно, будьте внимательными, старайтесь узнать побольше нового, почерпнуть неизвестные ранее знания и умения. Они помогут вам в будущем, ведь никто не знает, что может случиться. Быть может, вы станете великим путешественником и сами потом будете давать советы другому поколению, делиться с ними своими секретами и т. д. А пока… Кажется, мы приближаемся с вами к хорошему местечку, где можно сделать привал.
Привал является, наверное, самым важным или одним из важных компонентов любого похода. Это и отдых от долгих переходов, и своего рода время для самостоятельной деятельности, которая требует определенных навыков и знаний.
Нужно заранее взять все необходимое, чтобы устроить привал, все продумать, по возможности, потому что главные решения вы, конечно, будете принимать на месте. Но необходимо знать определенные правила – и этому мы и собираемся вас научить.
Привал может быть кратковременным, когда вы решили просто отдохнуть и не собираетесь устраивать лагерь, а может быть с разбитием лагеря на ночлег; или вы дошли до места назначения и будете некоторое время здесь находиться. Тогда вам надо как можно лучше и комфортнее устроить свое жилье.
Вообще, при движении с рюкзаками обязательны регулярные остановки – через 40–50 минут хода на 10–20 минут (это зависит от веса рюкзаков и от вашей физической подготовки). Продолжительность дневного привала для того, чтобы пообедать, определяется многими вещами, например погодой, маршрутом, самим режимом времени. Вы можете перекусить сухим пайком или остановиться на более длительное время и приготовить обед на костре.
На ночлег лучше всего устраиваться за 1–2 часа до темноты, чтобы успеть все сделать и не бегать потом с фонариком, ставя палатку. Когда стемнеет, необходимо, чтобы лагерь уже стоял, дрова были собраны, а ужин – приготовлен.
Подниматься лучше пораньше, так как утренние часы наиболее приятны и для движения, и для других ваших дел. Раньше всех встают дежурные, они должны приготовить завтрак. Если погода плохая, то дежурным следует встать пораньше, примерно за час или два до общего подъема, чтобы не произошло никаких неожиданностей и чтобы не подвести группу.
Количество дежурных и очередность устанавливайте сами; это будет зависеть от характера и состава группы. Но не забудьте, что дежурить должны и девочки, и мальчики одновременно. Мальчики возьмут на себя тяжелую работу: (принесут воды, наколят дрова и т. п.), а девочки займутся непосредственно приготовлением пищи. Это что касается распорядка дня.
Но вам же сначала нужно выбрать место для лагеря. При этом мы рекомендуем учитывать следующие факторы:
1. Безопасность лагеря, ведь возможны:
а) внезапный подъем воды в реках или сухих руслах и вследствие этого затопление низин;
б) оползни крутых склонов;
в) камнепады;
г) лавины;
д) ветровал;
е) удары молнии в высокие деревья и многое другое.
2. Обеспечение дровами и водой, хорошо, если рядом будет и река, и лес. Потребность в воде и дровах определяется длительностью стоянки и погодой.
3. Комфорт существования – отсутствие или малое количество комаров, гнуса и прочих тварей. Это вполне возможно, если место для лагеря открытое. Но лучше всего, если место защищено от ветра и непогоды. Кроме того, оно должно быть сухим. Заранее надо продумать расположение костра и палаток, устройство кухни. Все должно находиться рядом и быть удобным для вашего проживания.
4. Вид лагеря. Это тоже очень важно. Подумайте о времени освещения палаток солнцем, о том, какой будет вид из палаток и от костра. Это все нужно для того, чтобы вам было очень приятно проводить время со своими друзьями в хороших, красивых местах.
Итак, вы, наверное, уже знаете, какое снаряжение должно быть у вас на привале. Еще раз коротко перечислим основное.
Не забудьте палатки, хотя можно ночевать в лесу некоторое время и без них, но, согласитесь, с палаткой будет все-таки удобнее. А как расположиться на ночлег без палатки, мы расскажем вам несколько позже.
Разные палатки рассчитаны на разное количество мест. Берите палатки по числу участников похода. И все они должны быть с пологом.
Теперь давайте поговорим с вами о том, как ставить палатку. Это зависит от того, какого она типа.
Вообще, палатки бывают двух типов: классическая палатка-"домик"; они бывают одно-, двух-, четырех-, десяти-и более местные. Второй тип палаток – куполовидные (см. выше). Они тоже рассчитаны на разное количество людей.
Прежде чем ставить палатку, надо приготовить место для нее. Внимательно просмотрите участок, на котором будет стоять ваша палатка, очистите его от камешков, палочек – всего того, что заставит вас почувствовать себя "принцессой на горошине". Даже маленький бугорок ночью может показаться вам по меньшей мере холмом.
Затем на земле надо расстелить полиэтилен, чтобы он был по периметру больше самой палатки сантиметров на 10.
По краям этого полиэтилена нужно вырыть канавку глубиной тоже где-то 10 см. Это все делается на случай дождя, чтобы у палатки не промокло днище.
Что ж, сначала посмотрим, как ставится обычная палатка. Раскладываете ее на расстеленном полиэтилене и в первую очередь растягиваете днище. На углах и в середине сторон палатки есть петельки, или "ушки". За эти самые "ушки" растягиваете днище и закрепляете его колышками. Кстати, колышки следует вбивать под углом к земле, градусов в 60, чтобы с них не соскочили петельки.
Затем устанавливаете стойки в передней и задней части палатки и, натянув ее сверху, прикрепляете к этим стойкам. Далее надо заняться боковыми растяжками. Сначала палатка растягивается по углам, передним и задним, а затем – по центру каждой из сторон.
Палатка поставлена правильно, если скат ее "крыши" и сам "конек" крыши не имеют никаких складок. Нужно, чтобы они были ровные и не проваливались. Это особенно важно на случай, если пойдет дождь.
Поверх палатки можно натянуть полиэтилен и прикрепить его бельевыми прищепками ко всем растяжкам. Бывают такие тенты, которые накрывают палатку полностью, и получается как бы палатка в палатке.
Вход может закрываться на пуговицы, завязки, но лучше всего, если ваша палатка будет оснащена "молнией". В идеале "молния" должна быть пластиковая, потому что металлическая имеет дурное обыкновение заедать в самый неподходящий момент.
Второй тип палаток, как мы уже говорили, – куполовидные, которые представляют собой полусферу. Эти палатки сделаны из непромокаемого и непродуваемого материала.
Место готовится так же, как и для палаток первого типа. Из алюминиевых прутьев собирается каркас: две скрещенные накрест дуги. Они вставляются в специальные швы самой палатки. И, таким образом, после натяжки и прикрепления днища получается требуемая полусфера.
Существуют и самораскладывающиеся палатки. Когда их вынимаешь из чехла, они раскладываются сами, благодаря вшитой в них чрезвычайно гибкой, пружинной, закаленной проволоке.
На сегодняшний день куполовидные палатки гораздо удобнее простого "домика". Они занимают значительно меньше места в сложенном виде, гораздо легче и надежнее.
Если вы купили палатку в магазине, то на нее обязательно будет инструкция. Внимательно изучите ее, и тогда вы без особых сложностей сможете поставить и собрать свою палатку.
Можно, конечно, жить в лесу и без палатки, если сделать на ночь простейшее убежище от ветра и дождя.
Для этого привяжите к близкорасположенным деревьям веревки и накиньте на них, например, синтетическую пленку. Можно сделать еще проще – привяжите одну веревку к двум деревьям, перекиньте через нее полог, а на земле закрепите его концы на некотором расстоянии толстыми палками или лучше бревнами, чтобы концы полога не развевались.
Если у вас есть время, то вы можете сделать из связанных веток раму-основу или две рамы и потом приспособить их как навес или шалаш. Связывать элементы рамы лучше тонкими корнями ели или ветвями ивы, а потом накрыть эту раму большими листьями, травой или другим подходящим подручным материалом.
При наличии спального мешка, одеяла можно обойтись маленьким навесом для верхней части тела. Когда будете готовить место для сна, нужно сделать небольшие ямки для бедра и для плеча, чтобы было удобнее спать.
Конечно, не надо ложиться на голую землю. Ее надо чем-то утеплить, той же травой или листьями.
Удобным убежищем служат естественные полости, например в обрывистом берегу реки. Следует помнить, что место для сна должно находиться между костром и вертикальной поверхностью (обрыв, скала), служащей естественным отражателем тепла.
Теперь поговорим о кострах. Для разжигания огня, в зависимости от погоды и наличия дров, необходимо запастись топливом на 1–4 часа горения. Чем хуже дрова, тем тщательнее нужно готовить растопку.
Растопка – это береста, тонкие стружки сухого хвойного дерева, тонкие сухие ветки из-под кроны ели, смолистые щепки или куски коры – все то, что загорается быстрее основных дров и помогает им разгореться. Чтобы растопка лучше разгоралась, можно топором делать на веточках насечки, как бы немного расщепляя их.
Следует обязательно приготовить место, где вы будете разжигать костер. На этом месте нужно снять верхний слой земли – дерн, по диаметру больше, чем будет само кострище. Можно вокруг кострища еще и выкопать канаву.