Поскольку я передвигался по железной дороге, это прежде всего столовые для железнодорожников и работников депо. Не вокзальный буфет и не городское кафе. В крупных железнодорожных узлах базируются локомотивные и вагонные депо. По пути следования сменяют локомотивы, меняются и бригады. Поблизости от депо расположены дома отдыха для локомотивных бригад. Там машинисты после рейса могут принять душ, поужинать, отдохнуть и выспаться. В домах отдыха и депо есть ведомственные столовые. Преимущество их в том, что качество пищи гарантировано, а цены невысокие. Работают они зачастую круглосуточно, чтобы накормить бригады, сменяющиеся на ночных рейсах. Питаться в ведомственных столовых могут и пассажиры. Где находится такая столовая, подскажет любой железнодорожник на станции.
Ведомственные столовые имеются на любом крупном предприятии, заботящемся о питании сотрудников. Заводские и офицерские, столовые автопарков и транспортных предприятий на конечных остановках трамваев и троллейбусов, столовые комбинатов, управлений, городских служб и учебных заведений. Чтобы попасть в столовую предприятия, нужно иметь с собой паспорт и внятно объяснить охране цель посещения. Многие ведомственные точки питания открывают двери для посетителей из города в определенные часы. Мне попадались столовые, которые разделяли часы обеда сотрудников и горожан: с 12:00 до 13:00 - обед для заводчан, с 13:00 до 14:00 - для всех желающих. Где расположена хорошая ведомственная столовая и как в нее попасть, могут подсказать водители маршрутного транспорта, охранники, работники городских служб - люди, которые по роду своей деятельности не имеют возможности обедать дома или на рабочем месте.
Для самостоятельного приготовления пищи в городе требуется кипяток. Во времена паровозов существовала традиция: на вокзалах и станциях в специальных будках-кубовых и буфетах пассажиры могли налить кипяток бесплатно. Вокзальные буфеты, как правило, обслуживались частными обществами и трестами. Начальники вокзалов следили, чтобы в буфетах всегда был бесплатный кипяток. В те времена в вагонах не было титанов с горячей водой и на стоянке поезда пассажиры бежали с медными чайниками за кипятком на вокзал. Сейчас кипяток перекочевал в вагоны. На стоянке поезда можно подойти к вагону и попросить проводника набрать кипяток из титана.
Вот еще вариант: почти в каждом продуктовом магазине есть электрический чайник. Продавцы могут поделиться кипятком, если вы что-нибудь купите в их магазине. Главное - не стесняться спрашивать и договариваться.
Насущная необходимость
Группа московских дизайнеров решила создать интерактивную карту, на которой пользователи могли бы отмечать бесплатные туалеты в городе. Идея интересная, поскольку для путешественника, проводящего весь день на ногах, это насущная необходимость.
Где искать туалет:
• Железнодорожные вокзалы. Бесплатный вход по билету.
• Речные и автовокзалы, трамвайные и троллейбусные станции.
• Рынки и торговые центры.
• Городские парки, дома культуры, музеи, театры.
• Бизнес-центры, предприятия. Часто только для сотрудников организации. Можно попросить служащих открыть туалет.
• Кафе, рестораны, столовые. В свободном доступе. В ресторанах лучше спрашивать у официантов.
• Городские туалеты - это не миф. Они существуют, часто бесплатны, но редко встречаются, и их сложно найти.
• Головной и хвостовой вагоны электрички и дизель-поезда. Туалеты закрывают при проезде санитарных зон.
Ночевка в хостеле
За последние два года в крупных городах России появилось множество хостелов и небольших туристических гостиниц экономкласса. Это делает путешествия по России доступными и удобными. К примеру, сутки проживания в многоместном номере бюджетного хостела обойдутся в 300–400 рублей. Там будет кухня для постояльцев, бесплатный Wi-Fi, несколько душевых и туалетных кабин. В распоряжении гостей холодильник, телевизор, стиральная машина и утюг. При заселении выдается чистое постельное белье и полотенце. Рядом с каждой кроватью есть розетка.
В гостиничном деле существует сезонность. В каждом городе она своя, зависит от студенческих каникул в университетах, деловой активности города, туристического сезона. В мегаполисах студенты и иногородние работники на летние месяцы разъезжаются, и хостелы пустуют. В городах Золотого кольца, напротив, летом места в гостиницах заняты туристами. В низкий сезон хостелы конкурируют между собой и завлекают туристов хорошими скидками.
Но это в крупных городах. В провинциальных же и поселках одна-две гостиницы с высокими ценами и низким уровнем сервиса из-за нестабильного потока постояльцев. Процветают частники со сдачей квартир в аренду посуточно. Для одного путешественника тут дорого. Я предпочитал таким вариантам ночевку в собственной палатке на природе.
Ночевка в палатке
Путешествие по Транссибу хорошо тем, что железная дорога проходит вдоль рек. Да и большинство населенных пунктов располагается рядом с рекой или озером. Люди издревле знают: вода - это жизнь. Для стоянки с палаткой я тоже искал место на берегу водоема, чтобы искупаться, приготовить ужин, помыть посуду и устроиться на ночлег. На протяжении путешествия, приехав к вечеру в очередной поселок, приходилось искать место для стоянки. Для этого достаточно отойти от населенного пункта на безопасное расстояние и, вооружившись картами, атласами и подсказками местных жителей, найти уютную поляну на берегу.
Для ночлега на природе понадобилось следующее снаряжение:
• Двухместная палатка. Одно место занимаю я, на другом помещается рюкзак и вещи. Внутри достаточно просторно. Палатка двухслойная, внутренний слой матерчатый. Вход закрывается на молнию и спасает от насекомых. Непромокаемый внешний тент защищает от дождя и ветра. В теплую безветренную погоду я устанавливал только внутренний слой.
• Спальный мешок с наполнителем из холлофайбера. Легкий и теплый. Температура комфорта +5 °C.
• Туристический коврик под спальник с фольгированной нижней частью. Можно располагаться на ночлег, даже если земля холодная. Сворачивается в рулон и размещается в рюкзаке вертикально.
• Туристический рюкзак с жесткими вставками в спине и поясной поддержкой, которая позволяет распределить вес между плечами и тазом. Важно научиться регулировать рюкзак. Это приходится делать каждый раз после укладки и в процессе длительных переходов. Рюкзак должен быть легким, прочным, с непромокаемой пропиткой, чтобы выдержать небольшой дождь или росу. И достаточно функциональным, чтобы снаряжение разместилось в нем удобным образом. Модель и объем рюкзака выбираются в зависимости от носимого снаряжения, то есть в последнюю очередь. Для моих целей подошла модель объемом 65 литров с возможностью увеличения до 70. Тяжелые вещи кладутся вниз и ближе к спине. Часто используемое снаряжение, вода, продукты питания, предметы первой необходимости и аптечка размещаются в верхней части рюкзака и накладных карманах.
Приятно путешествовать налегке. Чтобы туристическое снаряжение не обременяло во время осмотра города в течение дня, можно сдать его в камеру хранения на вокзале либо оставить в хостеле, в котором планируется ночевка. Обычно хостелы позволяют оставлять багаж гостям при раннем прибытии и после выписки до конца оплаченного дня. Но об этом лучше договориться заранее.
Полезные мелочи
Путь к успеху состоит из маленьких шагов. Именно они делают путешествие комфортным, удобным и безопасным.
Вот мелочи, которые оказались полезны в путешествии:
• Перочинный нож.
• Моток веревки и бельевые прищепки.
• Налобный фонарик на батарейках.
• Полиэтиленовые мусорные пакеты. Можно складывать мусор или заворачивать намокший тент палатки, чтобы не намочить другие вещи в рюкзаке.
• Компактный складной рюкзачок. Основной рюкзак можно сдать в камеру хранения на вокзале и отправиться осматривать город с рюкзачком, взяв только самое необходимое.
• Непромокаемые пакеты на липучках для продуктов питания, карт, документов, электроники и туалетной бумаги.
• Поясная сумка "карман кенгуру" для кошелька, фотоаппарата и телефона. Всегда под рукой и в зоне видимости.
• Компрессионные мешки, чтобы сжать спальник и одежду. Так они занимают меньше места в рюкзаке.
• Кусок плотного полиэтилена метр на метр. На нем удобно укладывать рюкзак на стоянке.
Документы
В путешествие обязательно брать с собой паспорт. Он потребуется при посадке в пассажирские поезда, заселении в гостиницы и хостелы, при возможной проверке документов на вокзалах и в городе.
Полезно иметь сканы документов в "облаках": перед поездкой сохранить копии в почтовом ящике в интернете или на виртуальном диске-хранилище. Они сослужат хорошую службу в случае утери документов.
О пользе охранных грамот, подорожных и сопроводительных писем путешественники знали во все времена. Перед тем как отправиться в путь, хорошо бы заручиться сопроводительным письмом клуба путешественников, географического общества или другой организации. Если такой возможности нет, можно создать клуб или ассоциацию самостоятельно и сделать письмо.
Перед поездкой я выправил сопроводительное письмо экспедиции. В нем был указан маршрут и цели экспедиции, даты проведения и просьба к должностным лицам и железнодорожникам оказывать поддержку участнику экспедиции на его маршруте. Конечно, подпись и синяя печать.
Сопроводительное письмо можно показывать в музеях, железнодорожных кассах, на охране предприятий и везде, где потребуется. Этот документ в краткой и официальной форме дает понять, что вы не просто проситель, а у вас серьезные намерения: солидные цели путешествия, краеведческий интерес, гражданская журналистика. Это позволяет помогающему почувствовать сопричастность важному делу.
Деньги
Наличные деньги в путешествии - универсальный инструмент. Деньги помогают экономить время, силы и получать необходимые блага быстрее. Лучше иметь с собой небольшую сумму и частями распределить ее между рюкзаком и поясной сумкой.
Банковская карта - безопасно, но не везде ею можно расплатиться. Банкоматы есть не в каждом населенном пункте. В крупных городах и поселках можно найти банкомат своего банка, но не стоит рассчитывать, что он будет работать в круглосуточном режиме. Банкомат может быть установлен в кафе или на проходной предприятия, имеющего определенные часы работы. Наличные с карты лучше снимать заранее.
Почти на каждом вокзале установлены банкоматы банка "ВТБ 24", обслуживающего железные дороги. Если экран не светится, может быть, его просто следует включить в розетку. Иногда банкоматы отключают уборщицы, чтобы воспользоваться пылесосом, или пассажиры, которым требуется зарядить мобильный телефон.
Удобнее хранить деньги на банковской карте и в крупных городах снимать необходимую сумму наличных в банкомате. Всегда можно прикинуть, сколько средств потребуется до следующего крупного города. Разумеется, нужно иметь неприкосновенный запас наличности и тратить его только в случае крайней необходимости.
Походная аптечка
Базовый набор, который обязательно нужно иметь с собой в путешествии:
• Йод.
• Перекись водорода.
• Стерильный бинт в упаковке.
• Пластырь бактерицидный.
• Активированный уголь.
• Акватабс для обеззараживания воды.
• Анальгин для обезболивания.
Остальные лекарства подбираются индивидуально по состоянию здоровья.
Одежда и обувь
Хорошая обувь - полдела в путешествии. Она должна быть удобной и по сезону. Новую обувь нужно обязательно разносить до отъезда. В летние поездки я надеваю трекинговые кроссовки с амортизирующей подошвой, легкие и дышащие. Они быстро сохнут и универсальны: можно носить с любой одеждой, подходят для большинства случаев. Для остановок на привале, пляже и в хостеле я беру резиновые тапочки. Удобные и легкие, они позволяют ногам отдохнуть.
Одежда должна быть свободной и немаркой. Две пары туристических брюк из прочной ткани RipStop, две футболки, рубашка с длинным рукавом, две смены белья, плавательные шорты, флисовая кофта, штормовка - этого достаточно. Важно учесть, что лямки туристического рюкзака "съедают" один размер одежды. Чтобы было комфортно, футболки и рубашки следует брать на размер больше.
При любой погоде
В жаркую погоду при солнечной активности лучше заранее позаботиться о защите - иметь головной убор с козырьком или полями. Для защиты открытых участков кожи подойдет крем со UF-фильтром. Если есть татуировки, их лучше покрывать кремом с защитой UF-50 и выше.
При высокой температуре воздуха и физических нагрузках организм быстро теряет воду. Есть опасность обезвоживания. Это рискованно: при сильном обезвоживании в организме начинаются необратимые процессы. Нужно заранее продумать, где и как пополнять запасы воды, или задерживать воду в организме, увеличив дневную норму потребления соли.
Сильный ветер и дождь могут стать причиной переохлаждения. Чтобы путешествие было комфортным и доставляло радость даже в непогоду, поможет хорошая штормовка. У меня была штормовка из брезента с капюшоном. Это не тот брезент, из которого шились куртки геологов и стройотрядов в СССР. Современные материалы легки, прочны и удобны. При моросящем дожде брезент сдерживает воду до определенного предела: капли скатываются с поверхности куртки. В ливень брезент намокает и становится тяжелым. В этом случае лучше использовать защиту от дождя.
Зонт не для путешествий - свободна только одна рука. Габариты сложенного зонта, способного покрыть путника с рюкзаком, велики для похода. В ветреную погоду зонт неустойчив и плохо защищает от дождя.
Дождевики более практичны. Самому можно облачиться в дождевик, а на рюкзак надеть непромокаемый чехол. Полиэтиленовый дождевик не промокает, стоит недорого, но его легко порвать, зацепившись за ветку. Для длительного путешествия подойдет плащ-дождевик из легкой непромокаемой ткани. Бывают модели с карманом под рюкзак. Карман раскладывается, и дождевик покрывает путника вместе с рюкзаком. Плащ надевается, когда рюкзак уже за спиной. Без помощника это нелегко, но можно приноровиться и облачаться самостоятельно. Я выбрал этот вариант. Его можно использовать и как обычный дождевик. В этом случае карман под рюкзак складывается в специальное отделение плаща, и его спина становится гладкой.
Насекомым - стоп!
Отправляясь на Дальний Восток, нелишним будет за два месяца до отъезда сделать прививку от клещевого энцефалита. Делают это в районной поликлинике. Процедура проходит в два этапа: сначала первая вакцина, через месяц - еще одна. Прививка начинает действовать спустя месяц после второй вакцины.
В городах насекомые малоактивны. Но стоит выбраться в лес или к озеру, как путника атакует армия кровососущих насекомых, будто специально его поджидавших. Хороший результат в защите от кровососущих дает противомоскитная куртка при совместном использовании с аэрозольным репеллентом. Куртка сшита из сетчатого материала, пропускающего воздух и задерживающего даже самую мелкую мошку. Она скроена так, что между телом и сетчатой поверхностью остается зазор. Насекомые садятся на куртку, но достать до тела не могут. Есть капюшон с сеткой, закрывающей лицо. При необходимости, например при приеме пищи, сетку можно отстегнуть. Удлиненные рукава защищают кисти рук. Перед тем как надеть куртку, нужно пропитать ее репеллентом.
Тренировка перед поездкой
Перед путешествием я совершил три пробные вылазки, чтобы отработать навыки походного быта, проверить свои силы и снаряжение.
Поход выходного дня. Однодневная поездка, 30-километровый пеший переход. Проверил выносливость и средства навигации, определился с тем, сколько воды и продуктов питания требуется на день.
Двухдневная поездка с ночевкой. Длительный переход с полной выкладкой. Отрегулировал и проверил рюкзак, протестировал палатку и спальник. На этом этапе может выясниться, что спальник слишком холодный или палатка плохо проветривается. Пока недалеко от дома, это поправимо и можно докупить необходимое снаряжение.
Пятидневное путешествие Москва - Выборг. Постарался максимально приблизиться к условиям планируемого путешествия Владивосток - Москва. Передвигался на электричках, импровизировал, ночевал в палатке и хостелах. Проверил связь, системы бронирования, снаряжение, одежду, приготовление пищи в походных условиях. И конечно, из путешествия я привез путевые заметки, которые немедленно показал друзьям.
После тренировочных поездок появилось чувство уверенности, что я справлюсь. Это было главным на этапе подготовки к путешествию. Оставалось только ждать дня отлета во Владивосток.