Я повернулся лицом к водителю еще одной поврежденной машины. Он был явно напуган, но видимых проблем со здоровьем у него не было. Я оценил ущерб повреждений на десять процентов и успокоил пострадавшего, сообщив что страховая полностью возместит ему все убытки и оплатит восстановление нервной системы в авалетутографе, чем явно повысил ему настроение.
После этого, направился к машинам, которые осуществляли буксирование и из-за троса которых и случился весь этот сыр-бор.
- Страховой инспектор Родин. Что у вас здесь произошло? - спросил я, сразу обращаясь к обоим участникам происшествия. Два молодых парня уставились на меня.
- Да вот, другу помогал отвезти машину в ремонт, что-то с электроникой у него, - начал объяснения один из водителей, - а тут этот, бешеный, - кивнул он на перевертыша - вылетел справа и сам разбился, нам машины разбил, да еще чуть человека не убил.
- А почему вы ехали не по краю дорожной части? - я продолжил расспрос.
- Там машина остановилась впереди, и моя перестроилась, - водитель продолжил объяснения.
- И при буксировке запрещено включение авторуления, - подвел я итог разговору.
- Не знал, - водитель пожал плечами.
Я попросил водителей представить себя, записал оттиск их биополей на сканер и пошел в машину, доложить обстановку шефу, попить кофе и ждать пока Ващеев закончит оформлять документы.
Глава 12
Я не собираюсь делать за вас свою работу!
Из монолога начальника
Игорь Игоревич Родин
Суббота, 30 неделя.
- Здравствуйте Пантелеймон, ситуация под контролем, - сразу решил я успокоить шефа и набрать очки за конкретность.
- Хорошие новости, Игорь, что случилось, можешь…подробности?
Я вздохнул, собрался с мыслями и начал доклад.
- Нарушение правил дорожного движения, сразу двумя водителями, привело к одновременному столкновению пяти каров, ущерб по трем машинам пять, десять и тридцать процентов, с виновниками надо решать вопрос по приостановлению выплат страховки.
Шеф одобрительно кивнул.
- Один человек, в тяжелом состоянии, восстанавливается в авалетутографе полиции по максимальному, с нулевого уровня, но для нас это бесплатно. Еще одному мы оплатим процедуру коррекции нервного расстройства.
- Спасибо, Игорь, оба водителя, нарушители, они управляли в ручном режиме, как я понимаю?
- Один, из за которого по большей части и произошло все это, - я покачал рукой, показывая большим пальцем в сторону столкнувшихся машин, - а вот второй, наоборот, нарушил правила, осуществляя буксировку другой машины в авторулении.
- Буксировку? Я уже и не помню, когда видел буксировку на трассе. У кого-то не было средств заказать автоперевозку?
- Да. Вы правы, шеф, там два друга, - как раз пришел протокол от Ващеева, и я прочитал данные по ним, - Анатолий Чувачков и Демьян Биров, обоим двадцать два года, один студент, нигде не работает, другой подрабатывает в виртуале, частные заказы по поддержке интернет дизайна в элементах с логическими играми.
- А, виртуальный садовник, - улыбнулся Пантелеймон, - даже не знаю у кого денег больше, у него или у студента.
- У садовника нарушение формально не доказуемое, - продолжил я, - но ущерб я ему оцениваю по минималке в пять процентов. Второму возмещения не будет, все уйдет на покрытие страховки пострадавшим водителям.
- Ну как нибудь выкрутятся, не надо экономить на безопасности, думаю, что ребята усвоят этот урок.
- Я с вами согласен, Пантелеймон, вы и для нас, всегда, выступаете мудрым наставником, при этом такие уроки даете и, казалось бы, посторонним молодым ребятам, тем которые только еще входят в жизнь, - подлизнулся я к шефу.
- Ну уж скажешь, Игорь, здесь нет никакой моей заслуги, все сделал ты. И, знаешь, меня не удивило, что ты все сделал правильно. Тогда ты задержал нарушителя с ножом, а сейчас, ты быстро разобрался в причинах повреждения сразу пяти каров, молодец!
- Спасибо за похвалу, Пантелеймон, но я уверен, что любой из ваших учеников поступил бы также, - записался я в подмастерья к шефу, заодно задвинув Ващеева в чулан поглубже.
Босс улыбнулся чуть вкривь, наверное, вспомнив из-за чего, на самом деле, он вызвал меня потрудиться в мой нерабочий день, и обратился ко мне.
- Объективно я вас, - он, конечно не ко мне на "вы" обратился, а имел ввиду еще нескольких ребят-инспекторов, которым очень редко доставалась его похвальба, - последнее время, на дорожные происшествия не натаскивал, ты сам справился, сразу видно, что у тебя хорошая подготовка в институте была. Игорь, какой ты все-таки молодец. Я и сам бы не вспомнил, что при буксировке авторуление запрещено, а ты после института четыре года, как работаешь, и как только понадобилось знание, то оно сразу… раз, - шеф стукнул тыльной стороной одной ладони по открытой другой, - и все готово, все вспомнил, молодец! - Шеф не часто нас хвалил, поэтому испытывал сложности с положительными определениями в словарном запасе, но назвал меня молодцом несколько раз, что было для него высшей формой похвалы.
Я зарделся и потупил взгляд.
- Да, когда надо учится, то надо учиться, - поддержал я шефа.
- И это правильно. Давай, доделывай там все. Я в понедельник, в кадрах решу вопрос с твоим повышением, уверен, что мне пойдут на встречу. Отказ от оплаты трем машинам и экономия коррекции здоровья с нулевого левала - это для всех аргумент. Побольше бы нам таких сотрудников, а не этих вот, других, беспомощных. - Шеф сморщил нос, и я понял, кого он имеет ввиду. - Все до встречи, Игорь.
- До встречи, - сказал я в визард, но коннект был уже разорван.
Настроение у меня было лучше не куда. Решив проверить протокол, чтобы Ващеев нигде меня бы не смог подставить, я налил себе ароматного кофе и откинулся в кресле, разводя ладони влево и вправо, для перелистывания и ставя голосовые пометки в документах.
Прошло пару часов, как вдруг мой сканер снова заверещал.
- Игорь Игоревич, увидел я на экране Ващеева. Извините за беспокойство, но у меня, - он немного потянул время, потом поправился, - нас, снова аварийный вызов.
- Ващеев, у меня выходной! Рабочий день у тебя, езжай и работай сам!
- Ну Игорь Игоревич, шеф сказал, что вы главный в нашей паре, сегодня! - было видно, как Ващеев схватился за живот и убежал с обзора видеокамеры.
- "Вот же какой беспомощный, возьми его за руку и сходи с ним в туалет", - подумал я, - "Ну ничего сделать сам не способен!"
- Шеф мне поручал одну аварию, я с ней разобрался, - резал я правду матку перед пустым экраном визарда, - но если будет надо, я подъеду и на вторую! Семен, ты пока скинь мне координаты и выезжай на место, как приедешь, доложишь, я подскажу что делать и приеду, - не стал я вбивать последний гвоздь в гроб моего коллеги-неудачника.
Ващеев уехал, а я вышел из машины и подошел к Эдосу.
- Ну что, господа, вы здесь закончили? - обратился я к полицейским.
Кто отмахнулся, кто повернулся ко мне жопой, короче вроде всё, ждут окончания процедуры авалетутографа и по домам или по камерам, кому куда.
- Лейтенант, можно вас на пару слов ко мне в машину? - по конспиративному я позвал Эдоса на кофеек.
- Да, конечно, сейчас буду, - ответил мне Эдос, давая последние указания полицейским, которые группировали все пострадавшие машины на край проезжей части.
Когда дверь у машины открылась и появился Эдос, я сразу протянул ему лате.
- Спасибо дорогой, ты знаешь, что нужно утомленному мужчине.
- Ты у нас еще тот жеребец, - подмигнул я Эдосу, намекая ему на наши постельные подвиги, - когда можно отсюда уехать?
- До окончания процедуры еще пол-часа, только вот оставшиеся на дороге машины мешают движению.
- Не беспокойся, с минуту на минуту, приедет автоперевозка, и мы сможем ехать, я уже все оплатил.
- Отличненько, кофеек, кстати, супер-мупер, - Эдос отсалютовал мне непроливайкой.
- Только, представляешь, сегодня произошла еще одна авария!
- Что?!
- Да! Ващеев уже выехал туда.
- Третья авария за три дня? Я за целую жизнь одну-то еле припомню, а тут третья за три дня, вторая за день, у нас что все с ума посходили?
- А ведь точно! А может сбой в компьютере управления движением социальных систем безопасности? - ужаснулся я своей догадке.
- Компьютер социума участвует в управлении только автомобилей ответственных. В обычном авторулении варлесс интерфейсы каров на дороге общаются между собой и коллективно. Оповещают друг друга о начале маневров, что позволяет безопасно двигаться всему потоку.
- То есть сбой возможен только у единичных машин, но это не повлияет на аварийность?
- Наверное да. Ручники двигаются в потоке, как им заблагорассудится, но другие машины отдают команды на уворот себе и окружению, и поток успевает перестроится.
- Тогда одна авария - невероятна, а две или три - нонсенс, - я негодовал вслух.
- Ну вторая наша авария - это закономерность двух одновременных нарушений, пофигизма и халатности, ну кто, сейчас, буксирует машины самостоятельно?
- Да там два виртуальных садовника, денег нет, вот и выкручиваются, как могут. Но вот первая авария, в четверг, действительно, очень подозрительна, или баг в самой машине, или, может быть, помехи в радиоэфире, из-за которых могли быть потеряны варлесс сообщения.
- А ты запроси ремонтный сервис на предмет распечатки содержимого черного ящика с пострадавшей машины.
- Чего? - я непонимающе уставился на партнера, какого черного ящика, что-то я не разу не видел ни у одной машины черного ящика!
- Это условное название раздела хранения для логирования событий в компьютере кара.
- А так бы и сказал! - сделал я вид, что все понял.
- Черным ящиком, в старину, называли устройства фиксации и хранения переговоров у экипажей средств передвижения повышенного риска, - не напрасно продолжил объяснять Эдос, - такие устройства логирования делали не непотопляемыми, не разрушаемыми и вообще, сам "черный ящик" был красно-желтого цвета, чтобы его можно было быстрее найти в дикой местности.
- Откуда ты все это знаешь?
- В полицейской академии хорошие учителя, как то само запомнилось, - пожал плечами Эдос.
- Эдос, ты такой умница, у меня! Я горжусь тобой, - похвалил я напарника и обратился к компьютеру.
- Произвести поиск видео автоаварии по последним координатам принятым на сканер.
На экране замелькали кадры двух столкнувшихся машин, точь в точь, почти, повторявших расположение четверговой ситуации с машинами мужлана и китайца. Также как и тогда, здесь, у первой машины горели огни авторуления, а у второй их не было.
- Вывести данные статистики по задней машине, - повторил я слова нововыученной мантры.
- Так и думал, смотри процент ручного руления семьдесят три! Да откуда они все вылезли?! Эдос, зайди, пожалуйста за стол, мне надо шефу позвонить, а он не любит когда его беспокоят не конфиденциально.
- Пантелеймон, новые проблемы у Ващеева, - начал я разговор. Пантелей стал пунцовым.
- Говори.
- У него новая автоавария, и он не может слезть с горшка.
- Да это пипец какой-то!
- Я подумал, может я ему и по этому делу помогу, заодно так сказать? Все автоаварии сам разберу, что-то их частота мне не нравится. Две аварии за три часа. Это слишком!
- Игорь, я тебе поручаю, взять ВСЕ, слышишь, все автоаварии, которые будут с этого момента случаться у нас… - Пантелеймон с некоторой яростью давал мне это поручение, - … в городе или в стране. Всех сотрудников страховой я проинформирую, что ты сейчас главный…через штаб квартиру… в головном офисе! Сегодня же делаем мемо с рассылкой!
Игорь, если это не случайность, ты должен найти источник проблемы! И я гарантирую, тебе лично, повышение до Директора департамента по страховым случаям региона! - Пантелей назвал название своей должности. - Я сейчас же, эскалирую этот вопрос в Москву, и мы с тобой получим полный карт-бланш в расследовании. Докладывать по каждому случаю мне лично, в любое время. Игорь, лично!
Я кивнул.
- Игореша, - я аж вздрогнул, шеф назвал меня детским именем, - такой шанс дается только раз в жизни, не подведи меня!
- Пантелей, - я впервые назвал босса не по полному имени и позволил себе обратится на ты, - ты можешь на меня полностью положиться, мы их сделаем, я обещаю!
- Хорошо, Игорь, давай, работай, я перезвоню, - и разъединился.
- Ты мне поможешь? - Я повернулся к Эдосу.
- Да, Гошэн. Я это сделаю!
Я подошел к нему.
- "Ох, Эдос, как же ты мне нужен для нашего будущего и для будущего нашего сына", - думал я, нежно и долго целуя друга в губы, пока супер кар ехал на место аварии.
Ващеев уже заканчивал оформлять протоколы, сняв сканы биополя с обоих водителей, он был готов выписать им страховые компенсации на все на свете, когда услышал мой стук. Ващеев открыл дверь и уставился на меня.
- Я все уже закончил, зачем ты приехал, я не просил о твоей помощи.
- Документы мне на проверку, - не стал терять время я на объяснения. Из его тачки по прежнему воняло.
- Это что, распоряжение шефа? - Ващеев потянулся к сканеру показывая, что хочет позвонить.
- Распоряжение штаб квартиры, я возглавляю проверку всех страховых случаев на дороге и этот тоже, не теряй время, пришли мне документы, - спас я вонючку от увольнения.
- Но я не видел никакого распоряжения! - Ващеев был полон отчаянной решимости.
- Сеня, - обратился я к нему по имени, - штаб квартира узнала о двух авариях подряд в нашем мухосранске, и ты подумай, кому оно поручило вести их координацию? - я сделал над собой усилие, чтобы не блевануть от запаха идущего из салона, - шеф на тебя не просто зол, он взбешен, позвонишь ему и это будет предпоследнее действие, что ты сделаешь в страховой. Сказать какое будет следующее? ВКС с кадровиками, для ознакомления с приказом об увольнении, - не стал я тянуть с подсказкой, - Семен, ты делать-то что-то, Сеня, умеешь?
Ващеев, кроме как быстро обосраться, все-таки, ни чего не умел, и он, схватившись за живот, убежал в машину под ширму.
- Документы передать мне на сканер, немедленно! - я захлопнул дверь машины-клозета.
- Инспектор Родин, - представился я водителю передней машины, - расскажите мне, как произошла авария.
- Здравствуйте, инспектор, рассказывал пять раз уже все, вашему товарищу.
- Дело в том, что этот страховой случай передан мне руководством, и я предпочитаю самостоятельно узнать подробности.
Водитель пожал плечами.
- Еду, еду, вдруг, впереди идущая машина резко остановилась, моя машина тоже остановилась, и я получил удар сзади, от этого, - он показал глазами на соседнюю машину, немного помедлил, подбирая определения, - гонщика, - высказал парень не самое подходящее.
- Не помните, у резко остановившегося кара горело авторуление?
- Извините, я видел-то мельком. Знаете, я звонил в этот момент жене, она у меня артистка, уехала на фестиваль "Зажги и сдохни", слышали, наверное?
Я покачал головой, Эдосу бы я такую командировку точно не согласовал.
- У вас есть камера внешнего обзора?
- Нет, - водитель закачал головой, в машине жены есть, она, знаете ли, любит экспериментировать в актерском искусстве, с людьми на дороге, - мужик сделал характерный жест "член в щеке", - а у меня видюхи нет, мне без надобности, мне жена знаешь, как это делает? - закончил он закатив глаза.
- "Похоже, что в этой семье у обоих супругов голова только под член заточена".
Мне захотелось уйти в машину к Эдосу, но серьезность ситуации, описанная Пантелеем, держала в тонусе.
- Есть ли свидетели столкновения? - я продолжил расспрос.
- Когда столкнулись, то из тех, кто мимоходом проезжал, вроде, один посмотрел на нас, а остальные все, наверное, своими делами занимались и не обратили внимание, - выдал водитель мне информацию, которую я и так знал.
- Откройте капот, пожалуйста.
- Зачем?
- Мне надо оценить повреждения.
- Но ваш сотрудник провел оценку - двадцать процентов! И все повреждения, они же сзади!
- Я объяснил вам, что расследование поручено мне, и сумму ущерба определяю тоже я, или вы не помните?
- Все предельно ясно инспектор, вот, - капот был открыт.
- "Смотрю в книгу, а вижу фигу", - нет, но я знал, примерно, что здесь где-то есть интерфейсы кара, и варлесс, про которые я рассказывал Эдос, но ху из ху - хз.
Я склонился над пустотами капота и обратился к водителю.
- Сядьте в кар и заведите двигатель.
Водитель выполнил мою просьбу, а я, не заметно для него, скинул в приват на скан Эдосу:
- Подойди, срочно, помоги найти интерфейсы.
Эдос появился через три секунды. Он, также, склонился над капотом и показал мне выпуклости машины.
- Вот датчики автоопределения расстояния, вот это - антенны обмена информацией, они разного размера, можешь приглядеться, так как дублированы на разных частотах, в этой машине на двух, в твоей восемь, кстати. Все эти устройства скрыты от пыли за радиопрозрачным носом машины и подключаются к компьютеру, который обычно находится под панелью салона.
Мы тщательно облазили все пространство под капотом, прощупали все датчики, но поняли, что определить их работоспособность смогут только специалисты технического сервиса.
- Остается надеяться на черный ящик, - высказался я, - все упирается в технику, а в ней я не силен, - опечалено подвел я итоги, когда мы вернулись в машину.
- Не всё, Гошэн, дело в технике! Люди, главное люди, они любят болтать друг другу о своих планах, а таких людей мы, в полиции, искать умеем! - обнадежил меня мой любимый.