Легендарный вождь гуннов, по прозванию "бич божий" оставил нам не только свою могилу до сих пор не найденную. О ней я уже говорил в предыдущих частях, но сейчас мы сталкиваемся с его именем во второй раз в разделе морские клады. Что же мог доверить морю кочевник, не любивший морской ненадежной стихии?
В прибрежной полосе Средиземного моря есть несколько затонувших городов. И один из них - легендарный город Бибион. И этот город связан с именем вождя гуннов Аттилы.
В середине V века полчища гуннов вторглись с востока во владения Римской империи и Аттила сумел дойти до северной части Италии, но вынужден был покинуть Апеннинский полуостров и уйти в Придунайские земли.
Согласно историческим документам в своей последней итальянской резиденции Бибионе предводитель гуннов и зарыл клад - награбленные в походах драгоценности. Атилла умер в 453 году и Бибион вскоре исчез с лица земли, поглощенный волнами Адриатического моря.
С давних пор итальянские историки пытаются найти хотя бы следы его на морском дне. Однако все их попытки оказывались безуспешными, пока, наконец, удача не улыбнулась после второй мировой войны к итальянскому профессору археологии Фонтани.
Ученый много времени посвятил выяснению и изучению источников. Он проследил путь гуннских завоевателей по древнеримской дороге из Равенны в Триест через Падую.
Примерно в километре от устья реки Тальяменто древняя дорога обрывалась, упираясь в одну из лагун Венецианского залива.
Значит, там и находился древний город! К тому же выяснилась и такая любопытная деталь: камень для постройки своих домов жители здешней прибрежной деревеньки добывали из моря, причем им иногда удавалось достать со дна целые каменные блоки!
Местные рыбаки поведали профессору, что не раз находили на морском дне древние монеты, которые за приличное вознаграждение они передавали в музей. Знакомство с этими монетами позволило определить их возраст: они датировались первой половиной V века. Значит клад Атиллы, если таковой вообще существует в двух шагах!
Все говорило о том, что именно здесь следует искать пропавший полтора тысячелетия назад Бибион. Фонтани собрал группу опытных аквалангистов, которые обследовали довольно большой участок дна залива.
Они нашли массивные стены и сторожевые башни древней крепости, остатки лестниц, различные постройки.
Извлекли подводники много монет, античную домашнюю утварь и даже урны с прахом. Итак, Бибион был найден, но никаких следов клада Аттилы обнаружить не удалось. Это конечно большая наводка для истории и археологии, но только клад Аттилы мог оправдать затраты. Археология и особенно археология морская вещь чрезвычайно дорогая. Затраты на поиски подводных кладов огромны и финансисты-спонсоры археологов желают получить прибыль. А если её нет или она недостаточна, то в финансирование прекращается. Исключение составил случай Шлимана - но он сам платил за раскопки. Посему работы по исследованию Бибиона были ввернуты.
Но о находке легендарного города прослышали многочисленные искатели счастья, и вскоре деревушка, лежащая близ устья Тальяменто, стала пристанищем для множества аквалангистов. Одни намеревались искать здесь клад гуннского вождя, других влекла жажда приключений, третьи преследовали сугубо научные цели.
Так что сокровища Бибиона не найдены до сих пор.
История Вторая
Открытие Раймондо Бухера
Открытие Бибиона пробудило у многих жителей Италии, да и других стран интерес к поиску затонувших городов. Число аквалангистов, ринувшихся в волны Средиземного моря, резко возросло.
Один из них по имени Раймондо Бухер однажды проводил свой отпуск на маленьком острове Линосе, расположенном примерно на полпути между Мальтой и африканским побережьем. Он совсем не был археологом и нырял просто для своего удовольствия.
Но именно его судьба наградила возможностью увековечить свое имя археологическим открытием. Раймондо однажды, во время очередного погружения, заметил впереди справа от себя крупного тунца, быстро уходящего в сторону моря, а чуть поодаль от него - стайку резвых пеламид. Бухер и сам не мог потом сказать, что заставило его поплыть за ними: ведь ему вряд ли удалось бы догнать эту процессию. Тем не менее он взял тот же курс. Через минуту-другую рыбы скрылись из виду, но зато внезапно аквалангист увидел под собой примерно на тридцатиметровой глубине массивную каменную стену!
Бухер приблизился к ней и поплыл вдоль нее. Сложенная из крупных блоков правильной формы, стена сначала тянулась горизонтально, а затем довольно резко уходила на глубину. На следующий день Раймондо вернулся к таинственной стене вместе с братом. И тут их поджидал новый сюрприз: на одном из зубцов виднелась вырубленная из камня угловатая человеческая фигура.
Братья решили не раскрывать тайну своей находки и все проверить. Вдруг да найдут чего ценное. Да и изучить найденное следовало основательно.
Они день за днем погружались в море, чтобы сделать побольше снимков древней стены. И лишь когда документальные подтверждения ее существования были в руках, Бухер счел возможным рассказать о своей находке археологам. Те, разумеется, заинтересовались подводной крепостью и попытались найти ответы на многочисленные вопросы, поставленные стеной.
К решению задач подключились геологи, которые поведали, что в не столь отдаленные по геологическим меркам времена остров Мальта соединялся через Сицилию с континентом. Там, где ныне плещется Тирренское море, когда-то находилась земля Тирренис.
Жили здесь древние племена пеласгов, о которых с почтением повествует нам Гомер. А эти самые пеласги достигли высот цивилизации раньше греков и критян. Должно быть, именно пеласги и выстроили для защиты от вражеских набегов этот каменный бастион. По мнению ряда итальянских археологов, крепость могла принадлежать исчезнувшему с лица земли древнему городу Эфузе, который упоминается в античной литературе.
Самым страшным врагом Эфузы оказалось море, поглотившее город и близлежащие территории несколько тысячелетий назад. Причиной тому была деятельность подводных вулканов: их извержения приводили к затоплению больших и малых участков суши на материке, островах, перешейках. Постепенно скрылась под водой и Эфуза со своими крепостными стенами.
Однако, ценностей в подводной крепости найдено не было. Хотя кто знает, может быть, они все еще там, на дне?
История Третья
О Цезарее
На восточном побережье Средиземного моря, к югу от Хайфы, тоже есть место, где также с увлечением работают подводные археологи. И, может быть, здесь в ближайшее время будет найден новый знаменитый клад.
Речь идет об остатках древнеиудейского города-порта Цезареи, основанного за несколько десятилетий до нашей эры на месте древнего города эллинов под названием "Башня Стратона". И сейчас можно видеть разрушенные дома II–III веков, здания театра, ипподром, два акведука, фрагменты крепостных стен, руины замка крестоносцев.
Но это только часть Цезарея. Другая часть ее находится под водой - в гавани, где когда-то порой на якоре стояло до сотни судов. Столица иудейского царства была крупным торговым центром. Здесь же находилась в те далекие времена и резиденция римских прокураторов Иудеи.
Подводной Цезареей заинтересовался археолог-любитель Эдвин Линк. Летом 1957 года его яхта "Си Дайвер" (о ней мы еще станем говорить), оборудованная по последнему слову техники, вошла в гавань, и ее экипаж начал свою работу. Прежде всего с помощью электронных устройств было прощупано дно и составлена карта скрытых морем районов древней столицы иудейского царя Ирода. Затем водолазы приступили к археологическим поискам.
Вскоре удалось поднять крупную статую, когда-то украшавшую вход в гавань, и несколько мраморных колонн. Больше море ничего не пожелало отдать Линку. Спустя четыре года подводные изыскания в Цезарее продолжили израильские и итальянские археологи. Они нашли остатки здания библиотеки, которая в древности была так же знаменита, как библиотеки Иерусалима и Александрии. Но, пожалуй, еще большей удачей, экспедиции стала находка постамента массивного памятника. Когда его извлекли на поверхность и основательно почистили, все увидели сохранившуюся на нем надпись: "…tius Pilatus".
Понтий Пилат! Тот кто казнил Иисуса Христа! Это ли не наибольшая ценность! Библейские легенды становятся реальностью!
История Четвертая
Клад Мертвого моря
В 1952 году, на побережье Мертвого моря в пещере, в месте обитания иудейской общины 2000 лет назад, был обнаружен медный свиток, надпись на котором сообщала об огромных сокровищах, зарытых вблизи Иерусалима. Снова сокровища!
Если верить надписи, клад содержал почти 150 тонн золота и серебра. Опасаясь кладоискательской лихорадки, правительство Иордании, в чьем ведении находится данный свиток, не спешит публиковать этот текст, так как в нем даны описание и ориентиры тех мест, где древние иудеи спрятали свои богатства.
Но история умалчивает об иерусалимском кладе. В других документах эпохи о нем нет ни слова. До сих пор не удалось найти никаких следов. И воплне можно предположить, что этот клад - лишь плод воображения автора найденного свитка.
Но можно предположить и обратное. Что клад существует. Ведь опровергнуть его существоание можно только после тщательного анализа всех документов той далекой эпохи и многочисленных археологических имследований. Но я уже неоднократно повторял, что эти исследования требуют финансирования. А оно возможно только в случае если спонсор уврен в отдаче - то есть в конечном результате - обнаружении клада. А можно ли строить предположения на таком шатком фундаменте, как один медный свиток?
Тайна Мертвого моря пока остается тайной.
История Пятая
Золото на дне залива Кадиса
На протяжении трех веков из Испании в Америку поступала готовая продукция, из Америки - сырье и драгоценные металлы: золото, серебро для королевской казны. Чтобы иметь общее представление об объеме поставок драгоценных металлов из Нового света, можно вспомнить, что лишь за 30 лет, с 1530 по 1560 год, в Севилью доставили сто одну тонну золота и пятьсот шестьдесят тонн серебра! И многое из этого затонуло, как я уже говорил.
Сокровищами с затонувших кораблей занимается в Испании так называемая Ассоциация спасения галеонов. Это - общественная организация, ставящая своей целью исследование всего, что касается старинных испанских судов и перевозимых ими грузов.
Президент ассоциации капитан торгового флота Хуан Мануэль Грасия Менокаль заявил:
"В заливе Кадиса затонули, как минимум, 180 кораблей, в трюмах которых было золото и серебро. Точно оценить эти богатства невозможно. Ведь корабли везли не только золото, учтенное королевскими чиновниками, но и контрабандное. Тем не менее, с уверенностью можно сказать, что на дне Кадисского залива хранятся сокровища на сумму, превышающую годовой бюджет Испании. Наша Ассоциация не занимается поиском морских кладов. Мы лишь собираем информацию, разрабатываем проекты поиска затонувших кораблей и предлагаем осуществить их государственным структурам".
В Кадисском заливе тонули не только испанские суда. К примеру, американская компания "Одиссей" намерена до конца года возобновить поиск у берегов Испании английского корабля "Суссекс". На борту британского судна, плывшего из Англии в Италию и затонувшего в 1694 году, находились золотые монеты, общая стоимость которых в конце XVII века составляла около миллиона фунтов стерлингов! Продажа этих монет сегодня, по подсчетам американской компании, может принести до четырех миллиардов долларов. Сейчас ведутся последние переговоры с властями Испании. Специалисты компании "Одиссей" уже занимались поисками затонувшего корабля с 1998 по 2001 год. Они уверены, что корабль находится именно в Кадисском заливе, то есть в территориальных водах Испании.
Последние новости сообщают, что компания "Одиссей" добилась своего, и сенсационный клад был найден! Заявление поступило 19 мая 2007 года. Только пока они не сообщают в целях безопасности точное место находки и название судна. Но скорее всего это и есть "Суссекс". И стоимость уже поднятых сокровищ составила полмиллиарда долларов.
Но почему именно Кадисский залив становился кладбищем кораблей, преодолевавших Атлантику? Ответил на этот вопрос испанский журналист Рикардо Перальта:
"Во всем виноваты сильнейшие гибралтарские течения, воспетые еще в древнегреческой мифологии, Здесь очень неспокойное море и частые ураганные ветры, с которыми, естественно, не всегда могли справиться парусные суда далекого прошлого. Кстати, и сегодня из-за сильных штормов здесь порой прекращаются рейсы морских паромов, связывающих Европу и Африку. Ну, а раньше кораблекрушения здесь случались постоянно…"
В заливе Кадиса помимо кораблей, совершавших путешествия в Америку, есть еще и останки совсем иных эпох. К примеру, амфоры, которые перевозили на своих галерах древние финикийцы, карфагеняне и римляне, при которых Кадис уже был важным морским портом. Некоторые исследователи считают, что при случае здесь можно найти и сохранившееся судно тех времен. Ведь, к примеру, финикийцы пропитывали свои корабли некой смолой, от чего дерево веками не тлеет в воде. В 1990-е годы, на юго-востоке Испании, вблизи древнего города Картахена, были обнаружены два финикийских судна.
Найти золотой клад или какие-то древние предметы с затонувших кораблей обычному человеку невозможно. Для этого нужны немалые средства, специальная техника. Так что грабителям кладов здесь нет такого раздолья как на суше. Соблазн, разумеется, есть. Никто не сомневается, что в заливе, который, кстати, довольно глубокий, хранятся несметные богатства. Но местные жители, хотя многие и занимаются подводным плаванием, искать клады не пытаются.
К тому же закон запрещает заниматься самодеятельными поисками кладов - это удел государства и крупных поисковых компаний, в основном, иностранных, которые работают с разрешения правительств.
Кстати, по поводу поиска кладов в Кадисском заливе были определенные планы, но сейчас все они заморожены.
История Шестая
Затонувший Порт Ройял
Город был образован в 1655 году, после захвата острова англичанами, из первоначально существовавшего форта, который до того времени переходил из рук в руки от англичан к испанцам, и наоборот. Имея прекрасную гавань и удобный для защиты от врага укрепленный берег, Порт-Ройал в то кровавое время был пристанищем самых отъявленных злодеев с 1658 года и рос как на дрожжах.
После смерти Генри Моргана официально Порт-Ройал перестал быть прибежищем "джентльменов удачи", но население его было, с точки зрения очевидцев, "самым веселым" на побережье. Грабеж, происходивший на море, продолжался и в городе. За любой товар драли по три шкуры не менее разбойные торговцы, за спиной которых стояли свои городские бандиты. Пьянство и разврат а Порт-Ройале подвергали в уныние даже отъявленных пиратов, заходивших в гавань отдохнуть.
В июне 1692 года мощное землетрясение в Карибском море и гигантская волна цунами почти начисто снесли с лица земли Порт-Ройал, пирасткий горорд Ямайски. Землетрясение сопровождалось погружением морского дна и изменением береговой линии острова. От бывшего Порт-Ройала в результате осталась лишь одна треть. Погибло около 2000 человек, несколько десятков стоявших в гавани судов и 1800 зданий города. Через десять лет оставшийся и заново отстроившийся город уничтожил пожар. Потом пронеслось несколько ураганов, и Порт-Ройал перестал существовать, занесенный мощным слоем ила и песка.
В 1953 году Эдвин Линк на специально оснащенном и лично им оборудованном для подводной археологии судне "Си Дайвер" начал работу у берегов Порт-Ройала. Старинные карты, составленные, впрочем, уже после гибели пиратской столицы, все же давали надежду, что застигнутые врасплох богатые склады награбленных ценностей все же сохранились. Ныряльщики XIX и XX веков своими глазами убедились в этом, подтверждая наличие под водой старинных развалин.
Первое включение грунтососа не дало результатов. Но передвинув заборный шланг всего на несколько метров он наткнулся на долгожданные находки. Среди них - уникальная: латунные часы, изготовленные Полем Блонделем в 1686 году, всего через 6 лет зафиксировавшие время катастрофы - без 17 минут полдень!
Но обследовать Линку удалось совсем не много, только склады, магазин и кухню богатого дома. Линк, с сожалением расставаясь с подводным кладбищем, надеялся, что это лишь начало. Но более он туда не вернулся. Не судьба!
Следующая экспедиция Роберта Маркса потом нашла таверну, два не обрушенных здания и сундук с драгоценностями с испанских галеонов, потерпевших крушение в составе флотилии в 1691 году! Экспедиция Маркса работала 9 лет, но обследовала лишь часть затонувшего города. В настоящее время работы ведут совместно правительство Ямайки и Институт подводной археологии при Техасском университете.
2. Сокровища затонувших кораблей
Перед началом работы над этой частью я долго думал, как расположить всю массу информации по затонувшим судам. И, в конце концов, решил опираться на даты, когда каждое из судов затонуло. И вот почему я поступил именно так, а не иначе. Пока далеко не все перечисленные мною здесь сокровища найдены и подняты на поверхность. И только факт их затопления остается бесспорным.
1502 год
Сокровища "Золотой Лани"
У восточного побережья Гаити, близ мыса Энтаньо, лежат на дне останки испанского судна "Золотая лань", попавшего в ураган 4 июля 1502 года. Судно везло королю Испании золото, серебро и драгоценные камни на сумму 5 миллионов долларов, которые губернатор Эспаньолы - маркиз де Бобадилья - отобрал у туземцев. Большая глубина и сильные течения делают весьма проблематичной возможность достать эти сокровища, среди которых надо особо выделить стол из чистого золота - личный подарок Бобадильи королю Испании.
Этот клад, скорее всего останется на своем месте до тех пор пока технический прогресс не сделает очередной шаг вперед.
1521 год
Сокровища "Флер де ла маар"
В 1521 году флагман португальской эскадры "Флер де ла маар" отплыл из султаната Малакка, находившегося на юго-западном побережье Малаккского полуострова. На борту "Флер де ла маар", входившего в состав португальской эскадры под командованием завоевателя Малакки адмирала Альфонсо д'Албукерке, находились сокровища султанов Малакки, а также богатства, захваченные в Африке и на Аравийском полуострове, в Индии и Сиаме.
Но путешествие "Флер де ла маар" продолжалось недолго. Почти сразу после отплытия, попав в сильный шторм, судно наскочило на риф и затонуло, на многие столетия став манящей легендой для кладоискателей. Отлитые из золота скульптурные изображения слонов, тигров, обезьян, украшения из драгоценных камней, китайский фарфор и другие сокровища с португальского корабля, стоимость которых, по оценкам специалистов, может составить миллиарды долларов, до сих пор лежат на дне Малаккского пролива у берегов Индонезии.