Забота о вашей палатке. Хорошая палатка не только надежна, но и довольно непритязательна в вопросах эксплуатации. Главное, чего она не выносит, – это сырости. Так что после ночлега на открытом воздухе палатку надо основательно просушить. Когда погода позволяет – прямо на месте, перевернув тент "запотевшей" за ночь стороной к солнцу. Если не удалось на месте – обязательно просушите палатку дома по возвращении. Если совсем не везло с погодой, то палатку по возвращении придется почистить от грязи и песка – но только водой, без применения дополнительных средств, которые способны разрушить покрытие. После этого опять же требуется тщательная просушка.
Важная деталь: пока палатка не просушена, ее не рекомендуется сильно скатывать. Во влажной среде полиуретановое покрытие в местах складок и сгибов легко может отойти, и водостойкость палатки в этих местах будет утеряна.
Следите за тем, чтобы замки-молнии не забивались грязью. После очистки их можно смазать подходящей силиконовой смазкой – это защитит молнии от коррозии и предотвратит обмерзание. В условиях неэкстремальной эксплуатации помогает и старинный рецепт: натирание свечным парафином.
Для неэкстремальных палаточных материалов опасен огонь и раскаленные предметы, поэтому надо следить, чтобы пламя и искры от костра не долетали до палатки. В то же время экспедиционные палатки зачастую рассчитаны на использование внутри газовых горелок и примусов.
Для палаток с облегченным вариантом дна стоит особенно внимательно выбирать площадку для установки. Сухие ветки и коряги не только не дадут вам спокойно уснуть, но и запросто станут причиной механического повреждения дна.
Каркас обычно не требует особого ухода. Просто следите, чтобы металлические дуги выпрямлялись после сгибания, и берегите стеклопластик от сильных ударов и влаги.
Если тент палатки начинает терять свои водоотталкивающие свойства, его можно восстановить на время с помощью специальных пропиток.
Одним словом, если вы будете беречь свою палатку, она тоже надежно сбережет вас от холода и сырости. А это, согласитесь, главное, что от нее требуется.
Спальники
Все мы стремимся к уюту и комфорту, даже если находимся вдали от дома. Для того чтобы вылазка на природу принесла вам хорошее настроение, а не привела к воспалению легких, не помешает обзавестись спальным мешком. Особенно это касается тех, кто наметил поездку на осенне-зимний период. Первое, что надо при этом учитывать, это минимально возможная температура воздуха в районе путешествия. На каждом спальнике или на его чехле указан температурный режим, при котором его можно использовать. Существует четыре значения температур. Крайнее левое и крайнее правое значения называют температурой экстрима. То есть, если минимально возможная температура воздуха в районе путешествия соответствует одному из них, то будет либо очень жарко, либо очень холодно, в обоих случаях о столь желанном для путешественника комфорте речь не идет. Внутри этого диапазона находятся еще два температурных значения, а зона между ними – это и есть зона комфорта. Если температура воздуха лежит в пределах этого диапазона, то, находясь в спальнике, вы будете чувствовать себя комфортно. Именно этим диапазоном и надо руководствоваться, выбирая спальный мешок.
Второе, на что надо обратить внимание, – это форма спальника. Здесь все очень просто. Для поездки на пикник или на дачу вполне подойдет спальник-одеяло, тогда как в серьезном походе лучше более теплый спальник-кокон.
Утеплители спальников
Наполнители, используемые в производстве спальных мешков, бывают двух типов: натуральные и синтетические. В качестве натурального наполнителя используется гусиный или утиный пух. Такие спальники отличаются небольшим весом и очень хорошо держат тепло, что делает их идеальными для использования в сложных зимних условиях. Спальные мешки с синтетическими наполнителями – Hollowflber, Qualloflll, Termolight, Polarguard – имеют более широкую область применения, не чувствительны к влажности, быстро высыхают при намокании, сохраняют высокие изоляционные качества даже во влажном состоянии. По теплоизоляционным свойствам они немного уступают пуховым.
Спальные мешки различаются также по температурному режиму, на который они рассчитаны (всегда указывается на самом мешке или чехле). Неподготовленным путешественникам при выборе спальника необходимо руководствоваться советами менеджеров-консультантов.
Нейлон используется в спальниках как наиболее легкий и практичный материал. Внешний материал – всегда нейлон. Внутри нейлон используется в легких треккинговых спальниках.
Фланель используется в качестве подкладки в кемпинговых спальниках. Это очень приятный материал, однако не совсем практичный и обладает достаточно большим весом.
Полухлопок используется в качестве подкладки. Это натуральный на ощупь материал, но при этом достаточно практичный, легко стирается и сохнет.
Hollowfiber – утеплитель. Обладает отличным соотношением веса и теплоизоляции. По сравнению с известным утеплителем – синтепоном обладает лучшими показателями долговечности и несминаемости.
Quallofill – утеплитель для спальников от компании DuPont. Каждое волокно этого материала содержит семь продольных отверстий. Это позволяет уменьшить вес материала и увеличить его теплоизоляционные свойства.
Eulin fiber – новый революционный утеплитель. По своим свойствам приближается к пуху. Он так и называется – искусственный пух. Толщина волокна в 10 раз меньше, чем у ближайших аналогов.
Termolight extra – утеплитель для спальников от компании DuPont. Все волокна сплетены определенным образом и обработаны силиконом. Это позволяет материалу упруго возвращать первоначальный объем.
Существует множество мифов о новых утеплителях для спальных мешков: рассказывают, что спальники из этих материалов греют даже будучи мокрыми, что они в разы теплее обычных, гораздо легче, значительно меньше по объему и гораздо долговечнее тех самых пресловутых "обычных спальных мешков". Бесспорно, верно только последнее утверждение – спальные мешки из современных материалов гораздо долговечнее, чем из синтепона. Остальное не более чем мифы.
Благодаря физике мы знаем, что греет не утеплитель, а воздух между волокнами утеплителя. Утеплитель должен создавать максимальную толщину воздушной прослойки и одновременно препятствовать конвективному и лучистому теплообмену. Лучший изолятор – вакуумная колба с зеркальными стенками, но сделать из нее спальный мешок довольно проблематично, отсюда компромиссы. Все современные утеплители (кроме Thinsulate, который является самым "пожилым" из этого ряда) основаны на одном принципе – это достаточно толстое волокно, которое из-за своей толщины устойчиво к сжатию и долговечно.
Внутренние полости сказываются на весе, а не на его теплопроводности, поскольку объем воздуха внутри волокна очень мал по сравнению с общим объемом воздушной прослойки. Лавсановое волокно обладает почти нулевой гигроскопичностью, и при правильном подборе других материалов спального мешка можно добиться его очень быстрого высыхания. Внутрь полостей волокна вода не попадает благодаря малым размерам отверстий и низкой смачиваемости лавсана. Вероятно, отсюда и рассказы о греющих свойствах мокрого спальника. Все фирмы, производящие эти утеплители, публикуют на своих сайтах диаграммы, показывающие, насколько их материал теплее "обычного полиэстера". Нет оснований не доверять этим исследованиям, но даже диаграммы не впечатляют – разница не в разы, а в проценты.
Следует признать, что спальный мешок одного веса из современного утеплителя теплее спальника из синтепона, он также долговечнее, но гораздо объемнее, что понятно, так как он теплее. Если обычный спальный мешок из синтепона (самый дешевый) прослужит один сезон, то современный спальный мешок прослужит 2–3 сезона при условии правильного хранения и стирки.
Несколько советов по выбору спального мешка с синтетическим утеплителем. Если вам нужен спальный мешок для нескольких выездов летом на шашлыки, то можно смело покупать любой синтепоновый спальный мешок, спальный мешок из Hollowfiber или аналогичные. Вы сэкономите значительную сумму денег, а разницу в свойствах и долговечности не заметите.
Если вы ходите в походы спортивные, достаточно часто или зимой, имеет смысл потратить деньги на более дорогую и качественную продукцию. Лучше использовать спальные мешки из Hollowfiber,Quallofill, Polarguard.
Ко всем спальным мешкам с синтетическим утеплителем предъявляются сходные требования по уходу и хранению. Стирать в холодной воде, не гладить, не использовать для чистки органические растворители. Хранить в расправленном состоянии, не оставлять в сильно сжатом состоянии при повышенной температуре и влажности.
Горелки и сфера их применения
Газовые горелки – относительно новый класс оборудования, особенно для нашей страны. В магазинах в широкой продаже газовые горелки стали появляться в 1990-х годах, а до этого их нишу прочно занимали различные виды примусов, работающих на бензине и керосине. В наше время газовые горелки все шире распространяются в мире туризма, ввиду наличия у них ряда важных достоинств, существенно помогающих туристу в походе. В какие походы надо брать горелку? Очевидно, газовая горелка служит для приготовления пищи. Поэтому брать ее нужно в такие походы, где ожидаются проблемы, связанные именно с этим. Самая распространенная проблема – отсутствие дров для костра. Такие сложности часто бывают в походах по югу Украины (в степной зоне), на севере – в тундре, а за рубежом практически повсеместно, за исключением некоторых лесистых стран. В высоких (и не очень) горах отсутствие дров – дело самое обычное. Вторая проблема, решаемая при помощи горелки, это когда дрова для костра есть, но костер разводить нельзя. Наиболее часто такая ситуация наблюдается за границей, где противопожарные запреты не только декларируются, но и выполняются. Конечно, наши сограждане воспитаны так, что запрет – не большая помеха, но, тем не менее, можно запросто нарваться на неприятности. Третья проблема часто возникает у малоопытных туристов, которые испытывают трудности с разведением костра под дождем. Четвертый резон взять с собой горелку – если вы собираетесь путешествовать по густонаселенной местности, что вполне характерно для велопутешествий. В самом деле, если вы, например, в Эстонии разведете горелку на автобусной остановке, то никто мешать вам не будет. Другое дело, если захочется развести костер! Важным достоинством газовой горелки является то, что она позволяет экономить время, которое тратится в походе на дневной перекус, – не нужно искать место, где есть дрова, разводить костер, оборудовать кострище. Если обед, приготовленный на костре, как правило, занимает около 1,5 часов, то с помощью горелки можно сберечь до трети этого времени.
Достоинства горелки особенно ценятся в плохую погоду. Если в жаркий солнечный день можно заменить горячий обед перекусом, то под прохладным дождем кружка горячего чая будет очень кстати.
Виды горелок
Существует три основных вида горелок: газовые, жидкотопливные и мультитопливные. Термин "мультитопливные" применяется к двум видам горелок: тем, которые могут работать на нескольких видах жидкого топлива, и тем, которые могут работать как на бензине, так и на газе. Есть еще и другие классы горелок, например спиртовые, но большого распространения они не получили. Рассмотрим коротко достоинства каждого вида горелок.
Газовые горелки обладают целым спектром разнообразных достоинств. Во-первых, процедура запуска горелки занимает даже не минуты, а секунды. Во-вторых, работают они практически безотказно, ибо конструкция их исключительно проста, там просто нечему ломаться. В-третьих, такие горелки не склонны к взрывам и выбросам языков пламени, что любят проделывать их бензиновые братья. Благодаря этому газовую горелку можно эксплуатировать в закрытых помещениях, в том числе в гостиницах, кемпингах и даже в палатках. Газовая горелка работает тише, чем бензиновая. Наконец, газовая горелка в разобранном виде занимает мало места и стоит дешево. Однако есть у газовых горелок и минусы. Во-первых, работают они на газе, который продается в баллонах. Понятно, что купить такой баллон не везде удастся, поэтому лучше брать баллоны с собой сразу на весь поход, что требует довольно много места. Во-вторых, газовые горелки могут капризничать при больших морозах. И в-третьих, если вы добираетесь к началу похода на самолете, то в нем нельзя перевозить газовые баллоны, соответственно, их надо покупать уже на месте. Следует отметить, что производители горелок и баллонов не сидят сложа руки. Сегодня практически во всех более-менее туристических местах есть в продаже баллоны.
Как уже было сказано, мультитопливной горелкой могут называть горелку, работающую как на различных видах жидкого топлива, так и на бензине или газе. Такое устройство имеет практически все достоинства газовых горелок, кроме цены и габаритов. Цена такой горелки, как правило, существенно выше, а габариты – больше. Зато она полезна, когда надо воспользоваться самолетом. Прилетаешь в точку старта, и если нет в продаже баллонов, покупаешь бензин и едешь дальше. Другой пример: кончится газ где-то в глуши – купил бензин. С другой стороны, все недостатки бензиновых горелок у мультитопливных тоже присутствуют. Особенно огорчает их капризность к качеству жидкого топлива. Тот самый купленный в глуши бензин вполне может не решить проблему приготовления пищи, а создать проблему ремонта горелки. Горелки, которые работают на нескольких видах жидкого топлива (бензин/керосин), также находят спрос у туристов. Обычно в горелку заливается бензин, хотя керосин более взрывопожаробезопасный.
Жидкотопливные горелки – самый старый класс этого оборудования. Работают они на бензине, керосине, "галоше" (бензин-растворитель), растопке для грилей и других видах топлива. То есть заливать внутрь такой горелки можно практически все, другой вопрос, как она при этом будет работать. У бензиновых горелок есть только одно, но важное достоинство: топливо для них можно достать где угодно, а стоит оно дешево. Еще можно отметить тот факт, что бензиновые горелки несколько менее восприимчивы к холоду. Достоинств у бензиновых горелок мало, зато недостатков много. Первый – они очень требовательны к чистоте топлива. Бензин с "песком и илом" станет большой проблемой, если засорится дроссель – маленькое отверстие, через которое бензин поступает на парогенератор. Второй недостаток бензиновых горелок заключается в необходимости их "разводить". Эта процедура занимает несколько минут и обычно сопровождается не самыми приятными явлениями. Для начала надо залить в бак горелки бензин. Делать это следует аккуратно, ибо, попав на поверхность горелки, он может потом воспламениться. Одновременно хорошо бы очистить бензин, для чего процедить его через многократно сложенную марлю или ткань. Во время этого процесса бензиновое благоухание распространяется далеко от места заливки. Далее в баллоне надо создать давление при помощи встроенного насоса. Затем, в зависимости от конструкции, необходимо разогреть саму горелку, чтобы "процесс пошел". Для этого чаще всего используют сухой спирт, раскладывая его на горелке и поджигая. Наконец наступает самое интересное: вы поворачиваете вентиль и… из горелки вырывается столб пламени и черного дыма. Это значит, что горелка еще не нагрелась. В конце концов, горелка прогревается и начинает работать устойчиво. Но стоит прервать процесс хотя бы на 5–7 минут, и горелку опять необходимо "разводить". Третий недостаток бензиновых горелок – они периодически начинают извергать из себя в разные стороны пламя, а то и вовсе взрываются. Это делает использование бензиновых горелок в помещениях и внутри палатки крайне не желательным, хотя, конечно, грамотное обращение с горелкой существенно снижает риск пожаров. Бензиновые горелки более тяжелые и громоздкие, чем их газовые собратья. Бензиновая горелка имеет неприятное свойство коптить. Наконец, особых слов заслуживает само топливо. Конечно, оно дешевое и распространенное, но его трудновато удерживать в замкнутых объемах. Бензин постоянно стремится пропитать все вокруг себя ароматом бензоколонки. Перевозить топливо внутри рюкзака плохо ("аромат" может передаться продуктам и одежде). Дополнительные сложности присутствуют с покупкой бензина – в пластиковые бутылки разливать бензин на колонках запрещено, а перевозить его в железных банках – тяжело и неудобно.
Питание в походе
Питание в походе – вопрос одновременно и тривиальный, и чрезвычайно важный. Рациональное, сбалансированное питание должно обеспечивать энергетику, пластику (замену, восстановление, наращивание тканей) и другие потребности организма. Из продуктов организм получает жиры, белки, углеводы, минеральные соли, микроэлементы, витамины. Все эти вещества должны поступать не только в достаточных количествах, но и в определенных пропорциях.
Кроме названных выше полезных питательных веществ продукты содержат так называемую несъедобную часть (балласт), которая проходит через желудочно-кишечный тракт, не усваиваясь организмом. Поскольку в походе продукты приходится носить в рюкзаке, то желательно, чтобы они содержали как можно меньше балласта.
Безусловно, когда маршрут проложен через населенные пункты, есть возможность пополнить запас продуктов. Но мы будем рассматривать самый неблагоприятный случай – продукты на весь поход загружаются в рюкзаки на старте (рюкзак, в основном, и нужен для перетаскивания продуктов по маршруту). Если маршрут проложен через населенные пункты, то вы сможете внести поправки.
Считается, что если в походе на человека в день приходится рацион, содержащий 3000 ккал, то этого достаточно. Конечно, часто бывает, что энергозатраты за день оказываются существенно больше. Тогда недостаток калорий покрывается за счет внутренних резервов организма. Чтобы эти резервы использовались наилучшим образом, надо выдержать в рационе питания соотношение – жиры: белки: углеводы = 1:1:4.
По специальным таблицам (кропотливо и долго) можно сосчитать, какие и сколько витаминов содержится в предложенном рационе, а затем сбалансировать его и по витаминам. Но это сложный путь, особенно если вспомнить, что выбор продуктов ограничен. Мы предлагаем исходить из того, что витаминов в рационе не хватает. Тем более что в походе при повышенной физической нагрузке для сохранения высокого тонуса требуется их много. Выход простой – принимать витамины ежедневно в виде драже.
Рацион предложен для взрослого туриста. Ребенку, чаще всего, достаточно будет 70 % от того, что требуется взрослому (но точно это знать должны вы).