"Обоз с казной готовится к выступлению на следующее утро. Всю ночь идет ковка лошадей. Коленкур, отвечавший за обоз лошадей, приказал сжечь много экипажей и повозок в соответствии с числом наших лошадей, такую предосторожность он предпринял уже один раз, 10 дней назад.
700 человек вестфальцев под командой Жюно, большой артиллерийский парк и 500 человек безлошадных кавалеристов выступили по дороге на Красный. Отправлен обоз маршала Нея и генерала Маршана под охраной 40 человек".
"Холодно (-17 градусов) и северный ветер. У комиссара по провиантской части мне удалось выменять мешок муки для наших людей. Я отлично сплю на моей медвежьей шкуре, которая пока еще у меня".
"Четвертый день пребывания в Смоленске. Наши лошади без пищи, и служители (имеются в виду конюхи) отправились в фуражировку за одну милю отсюда; преследуемые казаками они ничего не принесли. Из Дорогобужа 4-й корпус свернул на витебскую дорогу; он прибыл в Смоленск, бросив всю артиллерию.
Все время после полудня слышна пушечная пальба. Вечером дерутся около Смоленска. Холодно, но сухо.
У нас очень скверное пристанище, мы осуждены либо замерзать, либо задыхаться в дыму; или садиться около проклятой печки. Генерал Нарбон рассказывает мне забавнейшие истории".
"Мороз так силен, что говорят он достигает 28 градусов С".
Так что же это за события десятидневной давности? Граф де Коленкур тогда тоже распорядился о сожжении множества повозок. Значит, наши предположения о том, что в районе Семлево или Славково были утоплены немалые по массе ценности ("Железный обоз"), получили еще одно подтверждение. Ведь повозки отступавшие войска сжигали только для того, чтобы их скопище не выдало место, вблизи которого было произведено захоронение.
13 ноября
"13 ноября 1812 г. в сторону г. Красный был отправлен небольшой артиллерийский парк (пехотной дивизии Клапареда), к которому был присоединен войсковой обоз, везший трофеи, захваченные в Москве, а так же императорский обоз".
14 ноября
"Мы оставляем Смоленск. Дежурный адъютант сначала назначил меня ждать здесь арьергарда; так как не нашел под рукой других офицеров. У некоторых из наших товарищей просто талант уклоняться от трудных поручений. Я заметил ему: "Я останусь, но это не моя очередь. Он мне ответил: - Я это знаю, вы посылаетесь чаще, чем другие, вы деятельны и усердны". Он добавил: - Это несправедливо, если я найду кого-либо другого, он получит работу.
Император садится в экипаж с неаполитанским королем (Иоахимом Мюратом), эскортируемый в первый раз пехотным батальоном "старой" гвардии. Принц Невшательский, министр двора, шталмейстер и дежурный адъютант следуют за ними в санях.
Падает большое число лошадей. Приходится бросать много пушек. Переходим через два моста, эти переходы дьявольски трудны. Я нахожу экипаж генерала Нарбона, который не может проехать вперед. Егерь нашего генерала, очень сильный мужчина, выпив чересчур много водки, заснул и умер. Мороз - 19 градусов.
Императорская штаб-квартира в Корытне. Очень холодно и очень скользко. Почти всю дорогу (22 версты) я иду пешком и падаю не один раз. Мы спим вповалку в крестьянской избе".
"Наполеон выступил из Смоленска в 8 ч. 30 мин. утра. На пути обогнал обоз с трофеями и обоз главной квартиры недалеко от деревни Уфимья. В Корытню прибыл довольно рано; через час узнал о нападении партизан на обоз в расстоянии 2,5 км от Корытни. Партизаны захватили 10 лошадей и разграбили часть фургонов императорского обоза. Мороз достигал 20 градусов".
Как точны и как полезны эти воспоминания. "Мы теряем много пушек". Французы не просто их теряли, заметили а прятали. Обратим внимание, температура в тот день падала чуть ли не до - 20 градусов. Следовательно, зарывать пушки в земле у французов не было никакой возможности. Но возможность их утопить, напротив, была прекрасная. Преодолели два "дьявольски трудных" моста. Вполне подходящие места для затопления тяжестей. Какие же речки встречаются после Смоленска? Берем в руки карту и смотрим. На всем пути до Корытни французам пришлось преодолеть 3 реки. Одну у деревни Ясенная, другую у деревни Лубня и третью в непосредственной близости от Корытни. Вот вам и объекты для поисков. Пушки ведь (из тех, которые еще оставались на ходу) были относительно небольших размеров (3 и 6 фунтовые), и они, пробивая лед, сразу глубоко уходили в речной ил. Так что увидеть их по весне было уже невозможно.
15 ноября
"Город Красный. Холодно, по крайней мере -12 градусов, небольшой снег. Вчера 1200 человек русской пехоты под командованием генерал-адъютанта графа Ожеровского с отрядом, состоявшим из: 19-го егерского, Мариупольского гусарского и 4-х казачьих полков с полуротой конной артиллерии на рассвете атаковали польскую дивизию генерала Зайончика, остановившуюся в г. Красный. Но, видя приближение сильной колонны французов под командованием генерала Себастьяни, русские оставили Красный, и отошли за 3 версты в дер. Кутьково, уводя за собой 11 обер-офицеров и 900 человек нижних чинов".
"Казаки с артиллерией появились у главы нашей колонны. Вестфальцы прогнали их; тогда они напали на хвост колонны, застрявший при переправе через тесный мост на речке Лосмине в овраге. Во время перехода по мосту, дьявольские казаки взяли у нас несколько человек. Большое число повозок было разграблено; таким образом вечером 15 ноября мы один за другим узнавали о пропаже наших вещей; вероятно и моих в том числе. Я не буду роптать, если это научит нас идти в большем порядке".
"Два ящика с трофеями, между которыми находился и крест с Ивана Великого, утонули во время переправы по льду; погибли все и люди и лошади".
И здесь, именно в этом самом месте, настает самое время для новой главы.
Крест и слава
Вспомним об одной знаменитой вещи, которую несколько раз теряли и вроде бы находили, причем что удивительно, тоже несколько раз, но до сих пор толком неизвестно, нашли ли ее вообще хотя бы один раз. Речь пойдет о крайне запутанной истории похищения французами креста с колокольни Ивана Великого. История эта довольно интересна и поучительна.
Похищение знаменитого креста, его утери и последующие поиски составляют особую кладоискательскую тему. И начнем эту захватывающую историю вовсе не с постройки колокольни Ивана Великого, а с выдержки из письма человека, который несколько лет тому назад буквально шел по следу исчезнувшей реликвии.
"…Передо мной лежит документ 1812 года. Письмо французского офицера из главного штаба великой армии. В письме говорится о том, что повозка, на которой везли большой крест с колокольни Ивана Великого, утонул во время переправы, и рядом с ней утонули два зарядных ящика с московскими трофеями. Где это произошло, в письме не было сказано, была лишь маленькая зацепка - дата, когда это случилось. И я уцепился за эту дату, как утопающий за соломинку.
Дело в том, что императорский обоз был все время в движении. В сутки он проходил по 30, иногда и 40 верст. А раз так, решил я, то, зная дату катастрофы при переправе, я смогу вычислить эту переправу. Согласно этой дате обоз вышел… ноября из пункта "А" и поздно вечером этого же дня прибыл в пункт "Б". Между этими пунктами расстояние в "X" верст. На подлинной карте 1812 года я отметил все речки и установил, что на этом отрезке дороги было всего "N" переправ. Следовательно, требовалось обследовать все эти переправы между "А" и "Б" на реальной местности.
А начал я с того, что много раз приходил в Кремль и подолгу стоял и смотрел на большой крест колокольни Ивана Великого. Мысленно представлял, как его снимали французские саперы и плотники, как он покачнулся и сорвался вниз под собственной тяжестью. Как его укладывали на большую телегу и везли в Париж…
Летом 1984 года я выехал на ту дорогу, по которой двигался императорский обоз из пункта "А" в пункт ‘‘Б’’, имея при себе карту 1812 года. Я ехал на велосипеде по этой дороге и ни о чем не думал, кроме как о том, что везу тяжелый крест на телеге. Подъезжая к очередной переправе, я мысленно говорил себе, что вот здесь утопили повозку с крестом, как бы мысленно топил ее. Но не получалось, интуиция и какой-то внутренний голос подсказывали: нет, не здесь. Это было необъяснимо, но так было тогда. Проехав много верст, я подъехал к очередной переправе и решил обследовать берега реки. Прошел вдоль берега, и в одном месте меня почему-то неудержимо потянуло в воду, на небольшой островок, что виднелся на середине реки. Я даже разулся и уже хотел идти через протоку к островку, но остановился и стал туго соображать, почему меня так неудержимо тянет на этот остров. Я долго смотрел на него, потом решил пройти по берегу реки еще немного. Прошел еще метров 500, но нигде меня в воду больше не тянуло. Решил вернуться к островку. Когда пришел опять на это место, меня вновь потянуло через протоку. Я было разделся, но чего-то испугался и не поплыл, а просто долго сидел на берегу и смотрел. Запомнил это место и поехал дальше. Обследовал еще две переправы, но уже никаких эмоций не испытывал.
Я решил капитально обследовать этот островок. Выезжал из Москвы много раз и зимой и летом. И не ошибся. В этом месте произошла катастрофа: утонули два зарядных ящика с трофеями и телега, на которой везли в Париж большой и тяжелый крест. Я ничего не стал трогать, оставил все как есть. До настоящего времени там ничего не изменилось, только разрастаются кусты ольхи и черемухи на берегу реки.
С того времени прошло 12 лет. За этот период я обращался в разные московские организации с просьбой помочь достать со дна реки утонувшие вещи: большой крест и два зарядных ящика с московскими трофеями. Писал заявления на Петровку, 38, заказное письмо президенту, в администрацию Кремлевских музеев, в организацию по охране памятников г. Москвы. Подал три заявления на имя мэра Москвы Ю.А. Лужкова.
Ответы я получил, но… Одни отвечают, что нет средств, другие говорят, что это не их территория, а некоторые даже сердятся и отвечают, чтобы я не морочил им голову, и такое было.
У меня теперь осталась последняя надежда, на фирму "Гера" и еще газету "Клады и сокровища"".
Вот такое письмо. В чем-то искреннее, в чем-то наивное. Но для большинства оно явно непонятно, так как закодировано и несет очень мало практической информации. Постараемся прояснить намеренно скрытые в письме моменты. Начнем с самого начала, что называется от "печки".
"Во второе лето царствования Бориса Годунова (1600 г.) была выстроена восьмигранная Ивановская колокольня. В народе эта колокольня получила название Ивана Великого. На той колокольне крест деревянный, обитый медью позолоченной через огонь, вышина креста две сажени и два аршина". (Выписка дана из исторического описания Московского Успенского собора. А.Г. Левшин стр. 242. Издание 1783 г)
Значит, крест был деревянный! Дубовый, если быть совершенно точным. Длиной он был 5,68 метра. Центральный брус имел сечение 210 х 280 мм. Его покрывали медные (по другим данным, серебряные), позолоченные полосы, общим весом 270 кг. И общий вес всей грандиозной конструкции достигал 940 кг!
Неудивительно, что когда его стали снимать с колокольни, он покачнулся увлекаемый собственным весом, и, падая, чуть не убил и не потянул за собой людей, державших его за цепи. Как они не напрягались, но все же удержать почти тонную махину и спустить ее на землю им не удалось, и крест при падении сломался. Но тем не менее его все же погрузили на особо прочную телегу и повезли под усиленным конвоем в императорском обозе в Париж.
Зачем? Почему повезли весь крест? Содрали бы с него металлические полосы и все дела. Но нет, это был крест не с рядовой колокольни! Наполеон хотел вывезти его из России именно целиком, не разбирая. И роль ему, и место для последующего размещения он избрал особые. Он намеревался водрузить его на куполе Дома инвалидов (по-русски этот дом назывался бы Дворец ветеранов).
Этим актом император намеревался символически поставить окончательную точку в войне с Россией. Дело вот в чем. Бытовало поверье, что с его потерей неминуемо падут и свобода, и слава России как самостоятельного государства. Поэтому он нужен был императору в любом состоянии, пусть даже и разобранный на составные части, но в целости. Характерны и знамения, которые происходили и при его снятии, и при потере. Выше уже говорилось, что когда его спускали на землю, то едва не погибло несколько человек. В конце своего земного пути крест все же утянул на "тот свет" несколько человек. То есть как бы и сам не дался, и обидчиков наказал. И это есть истинный факт.
Теперь давайте вернемся к письму. Что это за пункты "А" и "Б", о которых пишет автор? Попробуем реконструировать его шифрограмму. Итак, в тот роковой день императорский обоз двинулся в очередной переход из деревни Корытня. Это-то и есть пункт "А". Где же был расположен пункт "В"? Откроем карту Смоленской области. Накануне обоз выступил из Смоленска и, преодолев за один переход порядка 25 верст, расположился вокруг Корытни. Следующий же переход должен был быть еще более протяженным. Основные силы Наполеона и, разумеется, самые ценные обозы должны были непременно достичь города Красный.
Это была дорога длиной более 35 километров в современном исчислении. Мороз стоял под 20 градусов, и дорога совершенно обледенела. Дул резкий северный ветер, и не привыкшим к таким лишениям теплолюбивым французам казалось, что такое буйство природы наверняка послано им в наказание. Но и малейшей возможности отсидеться около спасительных костров у них не было. Шла смертельная гонка и бескомпромиссная игра на выживание. Русские войска постоянно стремились охватить авангардную часть французской армии и заставить сойти отступающие колонны с главной дороги. Если бы им это удалось сделать, использовав для этого какой-нибудь удобный естественный рубеж, то гибель "Великой армии" была бы ускорена многократно.
Поясним, в чем тут было дело. Спасение падающих от истощения и усталости французов парадоксальным образом заключалось в том, чтобы двигаться как можно быстрее. Так быстро, как только возможно, несмотря на отставших людей и гибнущих лошадей. Только так они могли выскользнуть из окружения, которое постоянно грозило со стороны двигающихся параллельно войск Кутузова. Но тем обогнать французов никак не удавалось, несмотря на то, что русские солдаты тоже выбивались из последних сил. Дело в том, что французская армия двигалась по хорошей и достаточно широкой дороге, а российские войска большей частью - по совершеннейшему бездорожью. И как ни торопились наши генералы, опередить отходящего на запад неприятеля у них не получалось. Немалую роль в этом играл и географический фактор. На пространных русских равнинах не везде можно было устроить засаду Ведь рельеф, наличие естественных препятствий и особенности той или иной местности играют в военном деле далеко не последнюю роль. Так вот, именно в пункте, обозначенном автором письма как "Б", и было решено устроить врагам практически непреодолимую западню.
А теперь раскроем тайну этой буквы. Под пунктом "Б" автор имел в виду город Красный (или, как говорили в те времена, Красной, с ударением на последнем слоге). Примерно в 2,5 километрах к востоку от этого старинного города есть уникальное место, чрезвычайно удобное для быстрой организации оборонительного рубежа. Достоинство его заключалось в том, что река Лосмина (ныне Лосвинка) своим руслом образовывала естественное препятствие для движения больших масс войск и обозов. Сама по себе речка вовсе не так широка (всего 2,5–3 метра), но течение ее весьма быстрое, и западный левый берег, на который предстояло взбираться французам, весьма крут. К тому же преодолеть реку вброд было практически невозможно из-за того, что Лосмина хоть и не слишком широка, но весьма глубока и берега ее в районе столбовой дороги обрывисты, а если быть точнее, практически отвесны. Для переправы же гужевого транспорта был переброшен всего один неширокий деревянный мост, через который большим массам людей и телег быстро переправиться не было никакой возможности.
Отсюда понятен замысел наших генералов. Если установить на высоком берегу реки хотя бы пару артиллерийских батарей, держащих под прицелом мост, то легко можно было бы заставить армию Наполеона свернуть с дороги и направить ее в сторону Днепра. К несчастью для русских военачальников, такую возможность предвидел и Наполеон. В его оперативных планах значилось - во что бы то ни стало достичь города Красный первым. И вот ранним утром 14 ноября началась смертельная гонка на выживание. Великие планы и амбиции императора Франции и властителя Европы были поставлены в тот день на карту. И выигрыш в том бескомпромиссном поединке мог быть только один - либо жизнь и слава, либо смерть и проклятие. Удача в значительной мере способствовала Наполеону.
Вот как писал о дне, предшествовавшем этому эпизоду, Арман де Коленкур:
"Через час после прибытия в Корытню мы узнали, что в расстоянии одного лье (4,16 версты) от нас казаки только что атаковали небольшой артиллерийский парк и войсковой обоз, перевозивший трофеи, захваченные в Москве, а также императорский обоз, присоединившийся к этому парку, то есть тот, который мы только что обогнали. Казаки захватили около десяти лошадей и фургоны императора. Они захватили часть вещей с собой, а все остальное разбросали. Был разграблен фургон с планами и картами императора. Артиллерия потеряла в этом деле половину своих запряжек: большая часть офицеров ставки лишилась своего багажа".
Обратите внимание, в каких условиях отходила из Смоленска французская армия. Как и описал в своем письме охотник за знаменитым крестом, на пути императорского обоза, выдвинувшегося из Корытни, лежали три переправы. Одна была совсем недалеко от самой Корытни, в "старой" Жорновке, вторая - в деревне Никулино, где французам предстояло преодолеть речку Дубрава, и третья - через Лосмину. На какой же из них был потерян крест со знаменитой колокольни? Совершенно неясно. Автор письма был прав. Ни в Жорновке, ни в Никулино телега с крестом утонуть не могла, потому что просто негде было. Речки в этих населенных пунктах столь малы и узки, что в них даже человеку утонуть невозможно, не то, что телеге!
Первые две худосочные речушки бегущая в страхе армия преодолела без каких-либо ощутимых потерь. Все основные трудности начались только вблизи третьей реки - Лосмины.
Туда, на высокий западный берег, русские войска уже успели доставить на санях несколько малокалиберных пушек, и артиллеристы попытались с их помощью затруднить движение головной колонны. Однако в полной мере достичь поставленных задач им не удалось, на их пути встали озлобленные потерей своих трофеев вестфальцы. Им удалось не только отбить нападение русских войск, но и решительной контратакой отбросить вымотанные длительным переходом части корпуса Платова. Наши войска, не ожидавшие от обессиленного противника такой прыти, бросились бежать назад через Уварово к лесу, побросав свои пушки в большой пруд (ныне совершенно исчезнувший). Вряд ли они были подняты впоследствии, поскольку на дне пруда уже тогда лежал толстый слой ила. И, скорее всего, они так и лежат в земле, неподалеку от еле заметных остатков старой плотины.