Михайлов и командир катера старший лейтенант A.A. Макуха
| 8.11.43 | Паром Н2П | + | M | Кордон - Глейки | Подорвался на мине |
| 9.11.43 04:00 | Тендер № 25 | + | M | y Глейки | Подорвался на мине, погибли 47 человек, в т. ч. 3 человека команды тендера, спасены 4 человека |
| 9.11.43 11:20 | БКА-301 | = | M | y Глейки | Подорвался на мине, жертв нет, отправлен в ремонт, до конца операции в строй не введен |
| 10.11.43 16:30 | БКА-81 (зав. № 332) | + | M | Глейки - Кордон | Подорвался на якорной (дрейфующей?) мине, возвращаясь от Глейки. Погибли 17 человек, в т. ч. командир катера старший лейтенант В.Н. Денисов, спасены двое |
| 10.11.43 08:00 | Моторный катер (он же сейнер, бот, буксир) № 62 | + | M | у Глейки | Подорвался на мине. Из 42 человек на борту спасен только один |
| ночь на 11.11.43 | 8-тонный бочечный паром № 6 | + | H | р-н Кордона | Во время шторма унесен в море и разбит (построен 37-м омпмб, обслуживался 97-м омпмб) |
| 11.11.43 | КАТЩ-177 (сейнер № 5) | + | H | у Кордона | Затонул в шторм из-за ветхости корпуса |
| 11.11.43 15:55 | Сейнер "Москва-Донбасс" | + | H | на рейде Кордона | Во время шторма разбит волной и затонул |
| 14.11.43 | КЭМТЩ-2 | = | H | коса Чушка | Выброшен штормом на берег, снят, но до конца операции в строй не введен |
| 14.11.43 | Буксирный катер "Стрела" | + | H | Кордон Ильича | Выброшен штормом на берег, 14.12.43 исключен как погибший |
| 16.11.43 16:40 | БКА-424 | = | AB | у Глейки | На мели с 4 ноября. 16:40 16.11 во время налета изрешечен, пожар (потушен), 8 человек ранены. Снят после 16.11, при буксировке на ремонт выброшен 21.11 севернее Ачуевского маяка, к 27.11 снят, отправлен на ремонт на север (см. также 2.11.43) |
| 17.11.43 22:30 | КАТЩ-5 72 | + | H | коса Чушка, район дамбы | В 21:30 наскочил на сваи, затонул в 22:30 (придан от 3-й группы высадки) |
| 20.11.43 | Тендер № 101 (он же № 103) | + | M | у Глейки | Подорвался на мине. Погибли 4 человека команды, в т. ч. командир старшина 2 статьи М.С. Игошин, и 11 морских пехотинцев из 369-го обмп |
| 23.11.43 11:48 | (Бензиновоз (катер) № 2142) | + | авария | Темрюк | Взорвался и сгорел по неизвестной причине |
| 23.11.43 11:48 | Наливная баржа № 181 | = | авария | Темрюк | Сгорела надстройка при взрыве бензиновоза № 2142 |
| 25.11.43 | Сейнер № 2224 "Бессемеровец" | + | AB | у Опасной | Потоплен прямым попаданием бомбы (по другим данным - снаряда) |
| 25.11.43 12:45 | Баржа "Лена" | = | M | Глейка | При отходе из р-на высадки подорвалась, отбуксирована на 2-й причал Чушки - затоп. 3 отсека, погнута палуба, села на грунт |
| 27.11.43 | Сейнер № 2804 | = | А | Пролив | Поврежден близким разрывом снаряда, вышел из строя |
| 28.11.43 05:30 | ТКА-23 | = | H | коса Чушка | Во время шторма выброшен на берег на 8-м км косы Чушка. Снят 8.12.43, отправлен на ремонт. (Ок. 17:30 27.11 вовремя налета осколками перебит штуртрос, не слушался руля.) |
| 29.11.43 | БКА-302 (БКА-414 з/н 302) | + | H | Темрюк - Ахтари | Затонул в шторм при буксировке из Темрюка в Ахтари, погибли 4 человека (см. также 1.11.43) |
| 29.11.43 | Колесный буксир "Коммунар" | = | H | Кордон | Штормом выброшен на берег, введен в строй 1.12.43 |
| 29.11.43 | Баржа "Дунай" ("Дунайская") | = | H | Кордон | Штормом выброшена на берег. Снята 1.12.43, введена в строй в декабре |
| 29.11.43 | КАТЩ-179 | = | H | Кордон | Штормом выброшен на берег, снят и отправлен на ремонт (во время этого шторма были выброшены многие катера, но их удалось ввести в строй в короткие сроки) |
| 4.12.43 | Тендер № 29 | + | M | Пролив (4521,0/3638,6) | Подорвался на мине, погибли 5 человек команды, в т. ч. командир старшина 2-й статьи А.Ф. Сурков |
| В ночь на 8.12.43 | Тендер № 43 | = | H | Керченская бухта | В первую ночь Митридатской операции при ударе о грунт потерял винт и срезал гребной вал 1. Отправлен в ремонт. Также временно вышли из строя (в результате поломок, навигационных повреждений, возможно, и от огня с берега) тендеры № 34, 44, 86, от огня с берега - № 15. Все они были введены в строй на месте за 1–2 дня. |
| В ночь на 9.12.43 | БКА-124, БКА-306 (БКА-314 з/н 306) | = | А? | Керченская бухта | Во вторую ночь Митридатской операции получили повреждения от огня с берега, отправлены на ремонт (вероятно, скорее из-за износа механизмов, чем из-за боевых повреждений). Три тендера (№ 61, № 91, № 94) были повреждены огнем с берега, но введены в строй на месте за 1–2 дня. |
| 10.12.43 04:31 | ДБ-503 (он же ДБ-501) | + | M | Керчь, причал Бочарного завода | Подорвался на мине (по другим данным, потоплен прямым попаданием снаряда), команда спасена |
| 10.12.43 04:30 | Тендер № 35 | + | M | Керчь, причал Бочарного завода | Подорвался на мине, погибла вся команда (4 человека) |
| В ночь на 10.12.43 | ПВО-23, тендеры № 51, № 53, № 86 | = | А | Керченская бухта | В третью ночь Митридатской операции получили повреждения от огня с берега, отправлены на ремонт. Еще 5 тендеров (№ 21, 31, 44, 75, 95) были выведены из строя огнем с берега, но введены в строй на месте за 1–2 дня |
| В ночь на 10.12.43 | КАТЩ-176 | = | А | Керчь | Тяжело поврежден близкими разрывами снарядов, отправлен на ремонт. Ранены 3 человека |
| 11.12.43 03:00 | CKA-04 (зав. № 6) | + | M | Керченская бухта, пристань ОСВОДа | Подорвался на мине. Погибли 6 человек и театральный режиссер Политуправления ЧФ капитан A.C. Лифшиц |
Примечание. Данные по малым паромам, построенным понтонно-мостовыми батальонами фронта и затем приданным АВФ, не полны. В таблице упомянуты лишь те, по которым известна точная дата гибели. Такие паромы время от времени уносились в море, затем находились, разбивались штормами, тонули, снова вытаскивались на берег и приводились в порядок или же возвращались в исходное состояние - то есть набор понтонов или полупонтонов.
Вот, например, состояние восьми 16-тонных паромов из парка ДМП, собранных 54-м омпмб, по донесению командира батальона от 12 ноября (ЦАМО, ф. 54 омпмб, оп. 35155, д. 4, л. 260):
№ 1 - груженый пришел в Жуковку, разбился и затонул, грузы и люди спасены
№ 2 - был перегружен, затонул не доходя до Глейки, грузы [!] и люди спасены
№ 3 - груженый затонул в проливе, остатки его вытащены на берег в Жуковке
№ 4 - штормом оторван от пристани и ушел [унесен] в море, сведений о нем нет
№ 5 - пробит катером, затонул в Глухом канале [Темрюк]
№ 6 - разбит штормом, затонул в районе Кучугуры
№ 7 - находится в Пересыпи, требует разборки и ремонта
№ 8 - сведений пока нет.
Проследить окончательную судьбу этих и им подобных паромов в большинстве случаев не представляется возможным.
Приложение 11
Потери немецкого флота в Керченско-Эльтигенской операции
Жирным шрифтом выделены безвозвратные потери.
F449: погибла 9 ноября 1943 года. В районе Еникале наскочила на остатки опор бывшей немецкой подвесной переправы, потеряла ход, в 05:00 выскочила на мель и взорвана. Огнем с берега ранены 2 человека.
F419: погибла 9–11 ноября 1943 года. В 07:15 9 ноября районе Эльтигена в результате ошибки опознавания получила попадание 75-мм снаряда с F304, взорвались боеприпасы, погибли 6 человек (включая командира группы лейтенанта цур зе Фельдта), 5 ранены.
Разбитая баржа отбуксирована в Керчь, взорвана в 17:15 11 ноября 1943 года при оставлении порта.
F312: повреждена 9 ноября 1943 года. К вечеру 8 ноября уже требовала ремонта (вероятно, повреждена в штормовую погоду). На переходе из Керчи в Феодосию в районе мыса Киз-Аул при атаках штурмовиков 8 гшап и 47 шап в 08:34–09:25 получила одно прямое попадание бомбой. Введена в строй в Севастополе 24 декабря 1943 года.
F476: повреждена 9 ноября 1943 года. К вечеру 8 ноября уже требовала ремонта (вероятно, повреждена в штормовую погоду). На переходе из Керчи в Феодосию в районе мыса Киз-Аул в 08:34–09:25 и затем у озера Узунлар в 10:35 при атаках штурмовиков 8-го гшап и 47-го шап повреждена осколками и пушечно-пулеметным огнем, пожар, с трудом держалась на плаву, 6 человек ранены. Вступила в строй в 1944 году.
R204: поврежден 11 ноября 1943 года. В 07:40 у мыса Чауда атакован двумя "киттихауками" 30-го рап (летчики Марченко и Крайний). Многочисленные пробоины в результате пулеметного огня, потери в личном составе. Вступил в строй в феврале 1944 года. (В 00:30–01:15 5 ноября 1943 года был поврежден у Эльтигена в бою с СКА-035, СКА-0105, КАТЩ-570, РТЩ-110 (2 убитых, несколько раненых), но остался в строю.)
F335: повреждена к 11 ноября 1943 года (боевые повреждения и технические неисправности). В 01:10–01:25 или в 01:52 4 ноября в северной части пролива повреждена в бою со СКА-01, СКА-0112; в 00:15 7 ноября в северной части пролива получила одно прямое попадание с батарей на косе Чушка, 1 убитый, 2 раненых; в ночь на 8 ноября у Эльтигена повреждена в бою с отрядом Жидко, несколько раненых. Оставалась в строю до 11 ноября, когда отправлена на ремонт. Введена в строй в Севастополе 6 декабря 1943 года.
F578: повреждена к 11 ноября 1943 года (боевые повреждения и технические неисправности). В 01:10–01:25 или в 01:52 4 ноября в северной части пролива повреждена в бою со СКА-01 и СКА-0112; в 05:00 9 ноября в северной части пролива наскочила на остатки опор бывшей подвесной переправы, огнем с берега 1 ранен. Оставалась в строю до 11 ноября, когда отправлена на ремонт. Введена в строй в Севастополе 28 ноября 1943 года.
F211: повреждена к 11 ноября 1943 года (боевые повреждения и технические неисправности). (По данным инженера 3-й десантной флотилии, в 02:30 (04:30) 7 ноября легко повреждена в бою со сторожевыми катерами. Очевидно, спутана с другой БДБ, так как в ночь на 7 ноября входила в группу Злекова, которая, согласно ЖБД флотилии и вышестоящих штабов, не имела соприкосновения с противником.) В ночь на 9 ноября повреждена в бою у Эльтигена. Оставалась в строю до 11 ноября, когда отправлена на ремонт. Проводилось переоборудование в плавмастерскую в Варне (видимо, до самозатопления в августе 1944 года не окончено).
F341: повреждена к 11 ноября 1943 года (причины неизвестны). 11 ноября отправлена на ремонт в Феодосию. Введена в строй к 29 ноября, погибла 30 ноября.
F386: повреждена к 11 ноября 1943 года (причины неизвестны). 11 ноября отправлена на ремонт в Феодосию. Введена в строй к 16 ноября, погибла 20 ноября.
F574: повреждена к 11 ноября 1943 года (причины неизвестны). 11 ноября отправлена на ремонт в Феодосию. Введена в строй к 16 ноября, (см. 16 ноября и 30 ноября).
F137: повреждена 15 ноября 1943 года. В 08:40–16:05 во время налетов на Камыш-Бурун получила не менее сотни пробоин от осколков и огня авиационных пушек, все орудия повреждены, в машинное отделение поступает вода. Вечером вышла в дозор, но 16 ноября намечена к переводу на ремонт (ушла 20 ноября). Введена в строй в Севастополе 9 декабря 1943 года. (14 ноября 1943 года в 13:05–15:39 во время налетов на Камыш-Бурун легко повреждена, осталась в строю.)
F446: повреждена 15–20 ноября 1943 года. 15 ноября в 08:40–16:05 во время налетов на Камыш-Бурун получила множество осколочных повреждений, выведены из строя оба 20-мм автомата. Вечером вышла в дозор, но 16 ноября намечена к переводу на ремонт (не ушла из-за погодных условий). 19 ноября во время налетов на Камыш-Бурун получила 1 прямое попадание бомбой, ранен 1 человек. 20 ноября в 15:35–16:17 во время налетов на Камыш-Бурун получила 4 прямых попадания бомбами, горела 2 часа. В тот же день ушла в Феодосию. Введена в строй в Севастополе 25 декабря 1943 года. [В ночь на 8 ноября 1943 года в северной части пролива получила одно прямое попадание 76,2-мм снарядом с батарей на косе Чушка, но осталась в строю.]
R207: поврежден 16 ноября 1943 года. В 02:04 в бою у Эльтигена получил попадание 45-мм (возможно, 37-мм) снаряда ниже ватерлинии. С трудом дошел до Феодосии. Введен в строй к 20 ноября 1943 года.
F574: повреждена 16 ноября 1943 года. На переходе из Феодосии в пролив в 15:05–16:15 в районе м. Чауда атакована штурмовиками 8 гшап и 47 шап. Получила одно прямое попадание бомбой, повреждена пушечно-пулеметным огнем. Вышли из строя 75-мм орудие и один 20-мм автомат. 1–2 убиты, более 8 человек ранены. Вернулась в Феодосию, введена в строй 20 ноября 1943 года (также см. 11 и 30 ноября).
F301: повреждена к 16 ноября 1943 года (причины неизвестны). 16 ноября намечена к переводу на ремонт (ушла 20 ноября). Введена в строй в Севастополе 6 декабря 1943 года.
F139: повреждена 19 ноября 1943 года. В 10:10–16:50 во время налетов на Камыш-Бурун получила 2 прямых попадания бомбами, сильно повреждена пулеметно-пушечным огнем. 20 ноября ушла на ремонт, после аварийного ремонта в Севастополе в декабре 1944 года отправлена в Линц на переоборудование в артиллерийскую баржу, затем в прорыватель минных заграждений. Видимо, не была введена в строй до конца войны.
F170: повреждена 19 ноября 1943 года. В 10:10–16:50 во время налетов на Камыш-Бурун получила 4 прямых попадания бомбами. 20 ноября ушла на ремонт, после аварийного ремонта в Севастополе в декабре 1944 отправлена в Линц на переоборудование в артиллерийскую баржу, затем в прорыватель минных заграждений. Видимо, не была введена в строй до конца войны.
F535: повреждена 19 ноября 1943 года. В 10:10–16:50 во время налетов на Камыш-Бурун получила 2 прямых попадания бомбами, 20 ноября ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году. (16 ноября в 15:05–16:15 во время атак штурмовиков 8-го гшап и 47-го шап у мыса Чауда повреждена осколками; 17 ноября в 01:30 в бою у Эльтигена получила пробоину "величиной с голову" выше ватерлинии, 1 ранен, осталась в строю.)
F316: повреждена, предположительно, 19 ноября 1943 года. Вероятно, получила прямое попадание 100-мм или 122-мм снарядом во время обстрела Камыш-Буруна батареями группы Малахова 14:44–17:55 (наша авиация подтвердила "потопление одной БДБ"). Повреждение 19 ноября в документах не зафиксировано, но инженер 1-й десантной флотилии при осмотре перед ремонтом в Севастополе отметил попадание снаряда в 6-й отсек с левого борта. Еще 16 ноября намечена к переводу на ремонт (причина неизвестна - видимо, технические неисправности), не успела уйти из-за погодных условий. 20 ноября ушла на ремонт, введена в строй в Севастополе 24 декабря 1943 года.
F386: потоплена 20 ноября 1943 года. В 15:35–16:17 во время налетов на Камыш-Бурун получила 3 прямых попадания бомбами, выгорела и села кормой на грунт, 1 убит, 1 ранен. Впоследствии вытащена на берег, но в строй не вводилась (см. также 20 ноября).
F307: повреждена 20 ноября 1943 года. В 15:35–16:17 во время налетов на Камыш-Бурун получила 2 прямых попадания бомбами. В тот же день ушла на ремонт, после аварийного ремонта в Севастополе в декабре 1944 года отправлена в Линц на переоборудование в артиллерийскую баржу, затем в прорыватель минных заграждений. Видимо, не была введена в строй до конца войны. (14 ноября в 13:05–15:39 во время налетов на Камыш-Бурун легко повреждена; 15 ноября в 08:40–16:05 во, время налетов на Камыш-Бурун серьезно повреждена, но выходила в дозор.)
R216: поврежден 21 ноября 1943 года. В 15:45 во время атаки штурмовиков 8 гшап у м. Чауда пробит топливный бак, 1 ранен. Введен в строй к 1 декабря 1943 года. (5 ноября в 00:30–01:15 поврежден у Эльтигена в бою с СКА-035, СКА-0105, КАТЩ-570 и РТЩ-110, потери в личном составе, остался в строю.)
F521: повреждена 26 ноября 1943 года. Днем во время налетов на Камыш-Бурун получила множество пробоин, ограниченно боеспособна, в дозоры больше не ходила. 29 ноября ушла на ремонт, введена в строй в Севастополе 29 декабря 1943 года. (В 21:03–22:17 20 ноября повреждена у Эльтигена в бою с отрядом Бутвина - несколько попаданий из 37-мм автоматов, 7 раненых, осталась в строю.)
F135: повреждена 26–28 ноября 1943 года. 26 ноября днем во время налетов на Камыш-Бурун получила множество пробоин, ограниченно боеспособна. 28 ноября в 10:45–13:25, во время налетов на Камыш-Бурун получила новые осколочные повреждения (инженер 3-й флотилии при осмотре перед ремонтом в Феодосии зафиксировал также 1 прямое попадание бомбой). 29 ноября ушла на ремонт, введена в строй в Севастополе 20 декабря 1943 года. (Между 23:30 25 ноября и 01:00 26 ноября повреждена в бою с ботами ПВО в Камыш-Бурунской бухте - несколько пробоин, 1 человек убит (командир группы лейтенант цур зе Дитмер), 4 ранены, БДБ осталась в строю.)
F329: погибла 27 ноября 1943 года. В 00:20 у мыса Чонгелек (южнее Эльтигена) подорвалась на двух дрейфующих минах, 2 человека ранены.
F594: потоплена 28 ноября 1943 года. В 13:25 во время налета 210 шап на Камыш-Бурун получила несколько попаданий ПТАБами, после взрыва боеприпасов разломилась на части, выгорела и затонула. Вытащена на берег, не восстанавливалась.
F341 и F574: погибли 30 ноября 1943 года. После 5 часов ночи сели на мель северо-западнее косы Тузла, в течение дня расстреляны нашей и немецкой артиллерией. 6 человек спаслись, 8 попали в плен, около 20 погибли, включая командира группы лейтенант цур зе Хольцберга. (См. также 11 ноября и 16 ноября.)
F306: потоплена 30 ноября 1943 года. В 14:05–14:20 во время налетов на Камыш-Бурун получила 2 прямых попадания бомбами (по другим данным, 2 близких разрыва) и затонула.
F304: повреждена 30 ноября 1943 года. В 11:15–15:55 во время налетов на Камыш-Бурун повреждена близким разрывом. 2 декабря ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году.
F573: потоплена 1 декабря 1943 года. В 07:55–15:57 во время налетов на Камыш-Бурун получила 2 прямых попадания бомбами, затонула. (20 ноября 1943 года повреждена у Эльтигена в бою с отрядом Бутвина - несколько попаданий из 37-мм автоматов, осталась в строю.)
F340: повреждена 1 декабря 1943 года. В 07:55–15:57 во время налетов на Камыш-Бурун получила 1 прямое попадание бомбой. 2 декабря ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году.