С историческим повествованием И. А. Гончарова "Фрегат "Паллада" книга имеет лишь общие сюжет и персонажей. Автор проделал маршрут "Паллады" 1853 года заново в 1967 году и заполнил содержание отчёта царского секретаря вновь открывшимися реальными обстоятельствами, документами. Цензура самодержавия об упомянутых фактах попросту умалчивала. Это прежде всего каторжное отношение к нижним чинам, неимоверные условия содержания, быта команды. Офицерский состав жил в отдельных удобных каютах. Экипаж же содержался в скотских условиях: трюм заполнялся свиньями и прочей живностью, служившей провиантом в походе. Вентиляция отсутствовала, жилых помещений для матросов не предусматривалось: спали на пушечной палубе в гамаках, если позволяла погода. Туалетом (гальюн, княвдигед) служила обрешётка перед форштевнем (носом) корабля. Около полутысячи матросов вынуждены круглосуточно пользоваться этим "удобством": менее трёх минут на "персону". Пользователя нередко смывало волной за борт. Спасали не всегда. Болели дизентерией, язвенными болезнями. Отпевали умерших и разбившихся при падении с мачт, хоронили в океане.
Все перипетии экипаж "Паллады" вынес с честью, выполнив дипломатическую миссию укрепления политики России на Дальнем Востоке.
Язык книги достаточно живой и понятен как морякам, так и всем романтикам моря. Почувствуйте запах океанской "романтики" на российском паруснике XIX века!
Содержание:
О книге В. А. Граждана 1
Предисловие. К переработанному, дополненному изданию повести И. А. Гончарова "Фрегат Паллада" 2
Введение 2
Глава 1. Сведения малые, но нужные. О героях XIX века, участниках кругосветного похода на фрегате "Паллада" 2
Глава 2. Ваня Гончаров из Симбирска 4
Глава 3. Учиться в белокаменную 5
Глава 4. Век девятнадцатый. Переворот 5
Глава 5. Кандидат на брейд-вымпел 6
Глава 6. Аврал: корабль к походу приготовить! 7
Глава 7. Ушкуи и абордажники. "Королевский флот" 8
Глава 8. Души морские 9
Глава 9. Кают-компания 10
Глава 10. Док в Портсмуте 10
Глава 11. Маяк и замок на острове Уайт 11
Глава 12. Великобритания 11
Глава 13. Ваш чек, сер! 12
Глава 14. Английская кожа 12
Глава 15. Поднять паруса! 12
Глава 16. Эддистонский маяк 13
Глава 17. Акватория ужасов Биская 13
Глава 18. Человек за бортом!! 14
Глава 19. Португалия и Геркулес - (Из беседы Ивана Александровича с матросами фрегата об устройстве мира по легендам и фактически) 14
Глава 20. Канары, атланты и корсары. - (Рассказ-историческая легенда от Ивана Александровича) 15
Глава 21. "Весёлый Роджер" 15
Глава 22. Мадейра и Фуншал 16
Глава 23. Размышления над лоциями 16
Глава 24. Остров Сантьягу. Порт Спрая. Острова Зелёного Мыса, они же Кабо-Верде 17
Глава 25. Острова Кабо-Верди 18
Глава 26. Пекло и апельсины 19
Глава 27. Экватор кому как 20
Глава 28. Экватор по традиции 21
Глава 29 (историческая). Битиё на флоте 22
Глава 30. Быт на корабле "Паллада" 19-го века 22
Глава 31. Еще одна душа богу 23
Глава 32. Ступить на берег Африки 23
Глава 33. Из Англии, вестимо! 24
Глава 34. Капштат и рога 24
Глава 35. Столовая гора 25
Глава 36. Моряки, сибариты и исследователи 25
Глава 37. Английский обед 26
Глава 38. Некий романтизм до границ владений 26
Глава 39. Карта мечты 27
Глава 40. Мыши в Балдахине 28
Глава 41. Сегодня и 160 лет назад 28
Глава 42. Привет от мыса бурь! 29
Глава 43. А мы пойдем еще южнее 29
Глава 44. Сингапур 30
Глава 45. Гонконг и Япония 30
Глава 46. Догнал тайфун 30
Глава 47. Мир взглядов 31
Глава 48. Переговоры в Нагасаки 32
Глава 49. Не мытьём, так катаньем 33
Глава 50. Отродясь не видели. А может и финал 34
Глава 51. Конференции и банкеты 35
Глава 52. Голимая политика 35
Валерий Граждан
Фрегат "Паллада". Взгляд из XXI века
О книге В. А. Граждана
Валерий Граждан написал необычную книгу. В ней нет многого, к чему привык современный читатель. Кому-то покажется излишне экспрессивной и местами даже навязчивой манера повествования, кто-то усомнится в способах отбора фактов и авторской аргументации, некоторые, возможно, упрекнут автора в эклектическом смешении жанров: яркие художественные эпизоды соседствуют в тексте с протокольными путевыми записями и различными отступлениями исторического и публицистического характера. Однако все эти издержки могут обернуться и плюсом, если мы договоримся, что имеем дело не просто с книгой, а своеобразной "читательской" книгой, с элементами сказового слога и нередко вкраплениями иронического характера. В этом смысле, позиция автора мало чем отличается от позиции фольклорного сказителя, который мог использовать не только устную молву, но и письменные источники. Автор очень внимательно прочел произведение Гончарова и, увлеченный чтением, решил по-своему пересказать прочитанное другим, включая в свой рассказ множество интересных фактов о мореплавании и собственные житейские наблюдения. Я думаю, в эпоху катастрофического падения интереса к чтению, книга Валерия Граждана должна исполнить главное свое назначение – привлечь внимание читателя не только к литературному наследию Гончарова, но и к героике славного прошлого нашей Родины.
Кандидат филологических наук, доцент УлГПУ А. П. Рассадин
Предисловие. К переработанному, дополненному изданию повести И. А. Гончарова "Фрегат Паллада"
В юбилейном материале Анри Труайя, посвящённом 200-летию со дня рождения нашего земляка, писателю с мировым именем, "Художнику, бытоописателю, психологу" Ивану Александровичу Гончарову сделан своеобразный отзыв на его труды. В эссе, где прозвучала откровенная обида за утерянную былую актуальность произведений среди ныне живущих. Буквально это прозвучало так: "Было бы преувеличением сказать, что Иван Александрович самая актуальная фигура в России из пантеона русских классиков 19 века". Вполне допустимо, хотя и очень относительно: нету в мире двух одинаковых бриллиантов! Будучи цензором, тот же Иван Александрович не гнушался вымарывать фрагменты уже тогда Великого Пушкина! И это несмотря на боготворение Гончаровым как самого поэта, так и его бесспорно гениальных трудов. "Но ведь на то были свои времена, свои каноны!" – бесспорно скажете вы, современники. На мероприятия по 200-летию со дня рождения И. А. Гончарова государством выделена весьма солидная сумма денег. Все они внедрены в обстановку и ремонт музея писателя, книгоиздание архивов и редких документов, реставрацию произведений архитектуры, экспонаты связанные с именем именитого симбирца… Настало время для своеобразной реставрации (не цензуры) и восполнения фрагментов недописанных им картин во имя пожеланий самого автора. На "Палладе" была обширная библиотека, были библиотеки почти у каждого офицера, особенно это касается адмирала Путятина, самого Гончарова и архимандрита Аввакума… Но многие вопросы как бы повисли в воздухе по разным причинам. Одна из них – недостаток информации в самых различных областях знаний. Ныне избыток только справочной литературы очевиден. "Впрочем, далеко не обо всём писатель мог говорить во весь голос. Находясь на военном корабле в качестве официального лица и притом в годы злейшей политической реакции, Гончаров, естественно, вынужден был обойти в своих путевых записках ряд теневых сторон жизни русского фрегата. Он не мог рассказать всей правды, например о (том) же адмирале Путятине, необузданном злом гении, создавшем на фрегате необычайно тяжёлую атмосферу. Хотя бы заикнуться о постоянных распрях Путятина с командиром Паллады И. С. Унковским, чуть было не закончившихся дуэлью и прочее. Равным образом Гончаров не распространялся о бросавшихся ему в глаза тяготах матросской жизни, понимая, что свирепая николаевская цензура устранила бы всё неугодное правительству из его книги. Следует также учесть при этом влияние со стороны консервативной военщины, которое Гончаров, несомненно, испытывал во время плавания. Разумеется, офицерский состав Паллады был далеко не однородным, однако в нём преобладали реакционеры во главе с Путятиным, высказывавшие крайнее пренебрежение к тем же народам Азии и Африки.
О том, что творилось за бортом русского военного корабля, Гончаров не мог говорить свободнее".
Приведённые факты просто вопиют к тому, чтобы мы, имеющие здравое осмысливание бесценного труда Ивана Александровича, разыскали подобающие документы века 19 и более поздних (1924, 1937, 1957 годов и др.), несомненно наложивших отпечаток на те отчасти девственные картины флотского бытия и неистовства стихий, воспроизведённых скромным и великим И. А. Гончаровым для нашего поколения.
Автору же этих строк довелось пройти весь, описанный И. А. Гончаровым путь. Но из Чёрного моря через пролив Гибралтар, а далее вокруг мыса Доброй Надежды в Африке и до Камчатки. Только было это в 1967 году на плавбазе "Иван Кучеренко", построенной в Николаеве. Между этими, по сути походами-близнецами, минуло 115 лет. Нептун и к нам оказался благосклонен…
Введение
С чего поведём повествование.
Ценители подлинного уникального творчества, коим бесспорно является роман "Фрегат Паллада" И. А. Гончарова, могут не только охарактеризовать содеянное до них в веках, но и своевременно определить время начала реставрации произведения. Для современных созерцателей шедевры прошлого отчасти теряют былую заслуженную популярность. В своё время и гораздо позже они являлись образцом литературной ценности. Несли свою прелесть, свежесть восприятий событий, картин, людских взаимоотношений. Но с веками меняются сами понятия, оценка событий, многое кажется предвзятым, потерявшим смысл. Зачастую даже сама этимология слов в изложении событий теряет изначальную значимость. Возвращаясь к первоначальному замыслу автора произведения, невольно сделаешь словесный мазок-другой во имя сохранения истинной картины, созданной автором для адекватного восприятия уже современниками. Да и чего греха таить: ко всему многие из книг прошлого, как и "Фрегат Паллада" претерпели многократную цензуру и невосполнимую правку при непосредственном издании, так и при переиздании. В книге не случайно отсутствуют многие художественные образы, того же архимандрита Аввакума и других, а уж об отношении "нижних чинов" между собой и строевых офицеров опять-таки к матросам. Как мордобойство, так и либерализм не по чину в печати вовсе не поощрялись цензурой… Недостаёт картин общения офицеров, низших чинов так и с самим Иваном Александровичем Гончаровым. Биографии исторических личностей в романе очевидно тоже вымараны и извлекаются в качестве достояния народа в юбилейном обрамлении по истечению столетия. Где творения незаслуженно лишены художественных и психологических орнаментов, а то и упущены вовсе. О бытовых условиях матросов и речи нет. Преданы умолчанию проводы корабля в Кронштадте, команды фрегата с их семьями. А ведь по тем временам кругосветное плаванье – событие редкостное и опасное, хотя в нашем историческом случае отчасти ещё и полусекретное.
Даже сама картина постройки парусника напрочь отсутствует на страницах книги. Но, не уразумев всех тягот и технологических домыслов кораблестроения 19 века, будут малопонятны живучесть судов, докования, остойчивость и все перипетии на их жизненном пути в борьбе со стихией.
Остойчивость корабля и несносные тяготы экипажа даже внутри корпуса из-за отсутствия систем вентиляции, фановых, холодильных и многих других устройств. Коих и не могло быть по тем временам: наука и техника в кораблестроении были малоприемлемы, а то и в стадии зачатия. Даже в образованных флотских кругах считалось маловероятным исполнение кораблей в металлическом исполнении.
Так что ещё раз подчёркиваем, что не всё и не обо всех мог писать коллежский асессор, талантливый писатель И. А. Гончаров. Что ныне ещё труднее довершить нам, потомкам по истечении сотни с лишним лет. Автору читаемых вами строк довелось пройти практически один к одному весь описанный Иваном Александровичем вояж с лихвой морским путём. Но современникам уже не приходится изнывать от зноя в каютах и дышать испражнениями от свиней и прочей живности в трюмах. То же касается его сухопутных приключений и соучастников. Тогдашний таёжный санный путь зимой совершенно не равноценен поездке в современном кондиционированном купе Хабаровск – Москва. Так что и сравнивать нет смысла. Насколько удастся в нашей интерпретации дополнить отмеченные невольные упущения, то непременно свершим сие.
Изначально постараемся изложить доходчиво биографию Ивана Александровича Гончарова, бесспорно именитого классика русской литературы. А благодаря его творению "Фрегат Паллада" – ещё и выдающемуся русскому маринисту 19 века.
Глава 1. Сведения малые, но нужные. О героях XIX века, участниках кругосветного похода на фрегате "Паллада"
По корабельному журналу в походе 1852 года на фрегате Паллада принимало участие 439 военных матросов и 22 боевых офицера. Здесь приводятся фамилии вершителей судьбы России на Дальнем Востоке 19 века, найденные и описанные И. А. Гончаровым, Б. М. Энгельгардтом и другими писателями, исследователями. Участниками в исторической миссии "князя Путятина в Японию" совместно с членами фрегата "Паллада" состояли их соратники на фрегате "Диана", шхуне "Восток", транспорте "Князь Меншиков" и корвете "Оливуца". Это были маститые мореходы, учёные разных направлений, языковеды, дипломаты как военные, так и штатские. Их действия и курсы были совместными и порознь, но задача единая: служить доблестно России на её дальневосточных рубежах. Список и данные далеко не полные, но и они могут затеряться во времени, если не собрать их воедино в нашем издании. Все здесь упомянутые личности поистине государственные люди и ещё найдутся энтузиасты-исследователи, дабы посвятить каждому из них должное.
Аввакум (Честной Д . С.) Родился в феврале 1804 г., погребён 10 марта 1866 г. в Санкт-Петербургской Лавре. Талантливый востоковед, опытный дипломат и переводчик. Знаток восточных конфессий. В книге посвящена далее отдельная Глава пятая.
Арефьев Александр Михайлович , Старший судовой врач Арефьев Александр Михайлович 1815 года рождения. Окончил Санкт-Петербургскую медико-хирургическую академию. С 1840 года практиковал на кораблях Балтики. Член команды фрегата "Паллада", его именем названы исследованные россиянами острова в Японском море у Корейского перешейка.