недостаточное давление масла в смазочной системе (см. неисправность "Недостаточное давление масла в двигателе");
ослаблены болты крепления маховика (затянуть болты);
увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников (прошлифовать шейки до ремонтного размера и заменить вкладыши);
работа на масле несоответствующей марки (заменить масло на рекомендованное для эксплуатации автомобиля).
Стук поршней.
Этот стук, обычно незвонкий, приглушенный, вызывается биением поршня в цилиндре. Хорошо прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и при работе двигателя под нагрузкой. Причиной стука является увеличенный зазор между поршнями и цилиндром. Необходимо расточить поршни и цилиндры.
Стук поршневых пальцев.
Стук поршневых пальцев характеризуется двойным металлическим резким звуком, который хорошо слышен при работе двигателя на холостом ходу.
Причины неисправности и их устранение:
чрезмерный зазор между пальцем и отверстием в бобышках поршней (поставить поршневые пальцы увеличенного диаметра, расточив соответственно втулку верхней головки шатуна);
чрезмерный зазор между пальцем и втулкой верхней головки шатуна (запрессовать в верхнюю головку шатуна новую втулку и расточить до нужного диаметра).
Стук впускных и выпускных клапанов.
Увеличение зазора в клапанном механизме вызывает характерный стук, обычно с равномерными интервалами. Частота стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения распределительного вала.
Причины неисправности и их устранение:
увеличенный зазор в клапанном механизме (отрегулировать зазоры);
поломка клапанной пружины (заменить пружину);
износ кулачков распределительного вала (заменить распределительный вал);
большой зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана (заменить изношенные детали).
Шумы при работе двигателя.
Шум цепи привода распределительного вала появляется при возникновении зазоров между элементами зацепления. Из общего шума при работе двигателя этот шум четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала. Причиной его, как правило, является уменьшение натяжения цепи вследствие ее нормального износа. Для устранения неисправности необходимо натянуть цепь.
Неисправности трансмиссии
Неполное включение сцепления (сцепление "ведет").
При движении автомобиля затрудняется переключение передач переднего хода, передача заднего хода включается с шумом.
Причины неисправности и их устранение:
увеличение зазоров в приводе выключения сцепления (отрегулировать привод выключения сцепления);
коробление ведомого диска (торцевое биение более 0,5 мм) (отрихтовать диск или заменить его новым);
неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска (заменить накладки или ведомый диск в сборе);
ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска (заменить накладки, проверить торцевое биение диска);
заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач (очистить шлицы, смазать смазкой);
износ или смятие шлиц (заменить первичный вал или ведомый диск);
поломка пластин, соединяющих упорный фланец с кожухом сцепления (заменить кожух сцепления с нажимным диском в сборе);
наличие воздуха в системе гидропривода (прокачать систему);
утечка жидкости из системы гидропривода через соединения или поврежденные трубопроводы (подтянуть соединения, заменить поврежденные детали, прокачать систему привода);
засорение отверстия в крышке бачка (прочистить отверстие в крышке, прокачать систему);
нарушение герметичности при загрязнении или износе переднего уплотнительного кольца главного цилиндра (очистить уплотнительное кольцо, при износе заменить);
ослабление заклепок нажимной пружины (заменить кожух сцепления в сборе с нажимным диском);
перекос или коробление нажимного диска (заменить кожух сцепления в сборе с нажимным диском).
Неполное включение сцепления (сцепление буксует).
Признаками неисправности являются недостаточное ускорение автомобиля при резком нажатии на педаль управления дроссельной заслонкой, ощущается потеря мощности при движении на подъем, возрастает расход топлива, двигатель нагревается, ощущается запах от пригорания накладок ведомого диска.
Причины неисправности и их устранение:
повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска (заменить фрикционные накладки или ведомый диск в сборе);
отсутствие зазоров в приводе выключения (отрегулировать привод выключения сцепления);
замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска (промыть уайт-спиритом замасленные поверхности);
повреждение или заедание привода сцепления (устранить причины, вызывающие заедание);
засорение компенсационного отверстия главного цилиндра (промыть цилиндр и прочистить компенсационное отверстие).
Рывки при работе сцеплени.
Причины неисправности и их устранение:
заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала (очистить шлицы, смазать смазкой; при износе или смятии шлиц заменить при необходимости первичный или ведомый диск);
замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска (тщательно промыть уайт-спиритом замасленные поверхности и устранить причину замасливания);
недопустимый износ фрикционных накладок ведомого диска (заменить накладки новыми, проверить, нет ли повреждений дисков);
заедание в приводе выключения сцепления (устранить причины, вызывающие заедание);
ослабление накладок ведомого диска из-за неплотности клепки (заменить неисправные заклепки, при необходимости заменить накладки);
повреждение поверхностей или коробление нажимного диска (заменить кожух сцепления в сборе с нажимным диском).
Повышенный шум при выключении сцепления.
Причины неисправности и их устранение:
износ, повреждение или утечка смазки из подшипника выключения (заменить подшипник);
износ переднего подшипника первичного вала коробки передач (заменить подшипник).
Повышенный шум при включении сцепления.
Причины неисправности и их устранение:
поломка или потеря упругости пружин демпфера ведомого диска (заменить ведомый диск в сборе);
поломка, потеря упругости или соскакивание пружины вилки выключения сцепления (заменить пружину новой или закрепить ее);
недопустимый зазор в шлицевом соединении ступицы ведомого диска и первичного вала коробки передач, шум прослушивается и при выключении сцепления (заменить изношенные детали).
Шум в коробке передач.
Причины неисправности и их устранение:
износ зубьев шестерен и синхронизаторов (заменить изношенные детали);
износ подшипников (заменить изношенные или дефективные подшипники);
недостаточный уровень масла в коробке передач (восстановить уровень масла до нормы, предварительно устранив причины утечки масла);
осевой люфт валов (заменить подшипники или детали, фиксирующие их).
Затрудненное переключение передач.
Причины неисправности и их устранение:
неполное включение сцепления (см. неисправность "Неполное включение сцепления");
деформация тяги рычага переключения передач (выправить или заменить тягу);
заедание сферического шарнира (зачистить сопрягающиеся поверхности шарнира);
тугое движение штоков вилок (заусеницы, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей) (отремонтировать или заменить изношенные детали), деформация вилок переключения передач (выправить их, или заменить).
Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач.
Причины неисправности и их устранение:
износ шариков и гнезд штоков, потеря упругости или поломка пружин фиксаторов (заменить поврежденные или изношенные детали);
износ блокирующих колец синхронизаторов (заменить блокирующие кольца);
износ, повреждение шариков, пружин или сухарей синхронизаторов (заменить их);
износ зубьев муфты или зубчатого венца синхронизатора (заменить муфту или шестерню);
деформация рычага выбора передач (заменить рычаг);
износ пластмассовых втулок в шарнире штока выбора передач (заменить втулки и поврежденный защитный чехол);
повышенные колебания силового агрегата на опорах из-за трещин или расслабления резины на опорах (заменить поврежденные опоры);
недовключение передач из-за неправильной регулировки привода переключения передач (отрегулировать привод).
Утечка масла из коробки передач.
Причины неисправности и их устранение:
износ сальников валов (заменить сальники);
ослабление крепления крышек картера коробки передач, повреждение уплотнительных прокладок (подтянуть гайки или заменить уплотнительные прокладки);
ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач (подтянуть гайки).
Неисправности рулевого управления
Увеличенный свободный ход рулевого колеса.
Причины неисправности и их устранение:
ослабление болтов крепления рулевого механизма (затянуть болты);
ослабление гайки крепления шаровых пальцев рулевых тяг (проверить и затянуть гайки);
увеличенный зазор в шаровых шарнирах тяг (заменить рулевые тяги или их наконечники);
увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес (отрегулировать зазор);
увеличенный зазор в зацеплении ролика с червяком (отрегулировать зазор);
чрезмерный зазор между осью маятникового рычага и втулками (заменить втулки или кронштейн в сборе);
большой зазор в подшипниках червяка (отрегулировать зазор).
Тугое вращение рулевого колеса.
Причины неисправности и их устранение:
повреждение деталей шаровых шарниров (заменить поврежденные детали);
низкое давление в шинах передних колес (установить нормальное давление в шинах);
отсутствие масла в картере рулевого механизма (проверить и долить масло; при необходимости заменить сальник);
деформация деталей рулевого привода (заменить деформированные детали);
неправильная установка углов передних колес (проверить углы установки колес и отрегулировать);
нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком (отрегулировать зазор);
перетяжка регулировочной гайки оси маятникового рычага (уменьшить затяжку гайки).
Шум (стуки) в рулевом управлении.
Причины неисправности и их устранение:
увеличенный зазор в подшипниках передних колес (отрегулировать зазор);
ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг (проверить и затянуть гайки);
увеличенный зазор между осью маятникового рычага (затянуть гайку);
нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком или в подшипниках червяка (отрегулировать зазор);
увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг (заменить наконечники или рулевые тяги);
ослабление гаек шаровых пальцев поворотных рычагов (затянуть гайки);
ослабление болтов крепления рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага (проверить и затянуть гайки болтов).
Плохая устойчивость автомобиля.
Причины неисправности и их устранение:
ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг (проверить и затянуть болты);
нарушена установка углов передних колес (проверить и отрегулировать углы установки колес);
деформированы поворотные кулаки или рычаги (проверить кулаки и рычаги, деформированные детали заменить).
Самовозбуждающее угловое колебание передних колес.
Причины неисправности и их устранение:
нарушен зазор в зацеплении ролика с червяком (отрегулировать зазор);
ослаблены гайки шаровых пальцев рулевых тяг (проверить и затянуть гайки);
ослабление болтов крепления рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага (проверить и затянуть гайки болтов).
Утечка масла из картера.
Причины неисправности и их устранение:
ослабление болтов крепления крышки картера рулевого механизма (затянуть болты);
повреждение уплотнительных прокладок (заменить прокладки);
износ сальников вала рулевой сошки или червяка (заменить сальник).
Неисправности тормозной системы
Недостаточная эффективность торможения
Причины неисправности и их устранение:
утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров передних или задних тормозов (заменить негодные детали колесных цилиндров, промыть и просушить колодки и барабаны, прокачать систему гидропривода);
заклинивание поршня в колесном цилиндре (снять и разобрать колесный цилиндр, устранить причины заклинивания, заменить поврежденные детали или цилиндр в сборе, прокачать систему);
наличие воздуха в гидропроводе тормозов (удалить воздух из гидропровода);
повреждение резиновых шлангов привода тормозов (заменить поврежденные шланги);
повреждение резиновых уплотнителей в главном тормозном цилиндре (заменить уплотнители и прокачать систему).
Самопроизвольное торможение при работающем двигателе.
Причины неисправности и их устранение:
подсос воздуха у вакуумного усилителя в месте установки защитного колпачка из-за разрушения уплотнителя крышки или его плохой фиксации из-за повреждения стопорящих деталей (заменить вакуумный усилитель);
подсос воздуха у вакуумного усилителя в месте установки защитного колпачка из-за недостаточной смазки уплотнителя крышки (снять защитный колпачок и заложить смазку в уплотнитель);
подсос воздуха у вакуумного усилителя в месте установки защитного колпачка из-за перекоса уплотнителя крышки при установке или ослаблении стопорного винта (заменить вакуумный усилитель);
подсос воздуха из-за износа уплотнителя крышки (заменить усилитель).
Увеличенный рабочий ход педали тормоза.
Причины неисправности и их устранение:
утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров тормозных механизмов переднего колеса (проверить состояние цилиндра, поршня и уплотнительного кольца);
утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров тормозных механизмов задних колес (заменить колесные цилиндры);
попадание воздуха в тормозную систему (прокачать гидропровод тормозов);
повреждение резиновых уплотнителей в главном тормозном цилиндре (заменит уплотнители).
Неполное растормаживание колес.
Причины неисправности и их устранение:
отсутствует свободный ход педали тормоза из-за неправильного положения стоп-сигнала (отрегулировать положение выключателя);
заклинивание корпуса клапана вакуумного усилителя (заменить вакуумный усилитель);
разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра (заменить уплотнители и прокачать систему);
заклинивание поршня главного цилиндра (заменить главный цилиндр и прокачать систему);
заклинивание поршня главного цилиндра (заменить главный цилиндр и прокачать систему);
нарушено выступание регулировочного болта вакуумного усилителя относительно плоскости крепления главного цилиндра (отрегулировать выступание регулировочного болта);
засорение компенсационного отверстия в главном цилиндре (прочистить отверстие и прокачать систему гидропровода).
Притормаживание одного из колес при отпущенной педали.
Причины неисправности и их устранение:
поломка или ослабление стяжной пружины колодок тормозного механизма заднего колеса (заменить пружину);
заедание поршня в колесном цилиндре вследствие коррозии или разбухания уплотнительных колец (разобрать цилиндр, очистить и промыть детали, поврежденные заменить);
нарушение положения суппорта относительно тормозного диска вследствие ослабления болтов крепления к кронштейну (затянуть болты крепления, при необходимости заменить поврежденные детали);
отсутствие зазора между колодками и барабаном (отрегулировать стояночный тормоз);
набухание уплотнительных колец колесного цилиндра из-за попадания в жидкость горюче-смазочных материалов (заменить кольца, промыть тормозной жидкостью гидропровод);
повышенное биение тормозного диска (прошлифовать диск, если толщина менее 0,9 мм, заменить его).
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении.
Причины неисправности и их устранение:
заклинивание поршня колесного цилиндра (заменить поврежденные детали или колесный цилиндр в сборе);
загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок (очистить детали тормозных механизмов);
закупоривание какой-либо стальной трубки из-за вмятины или засорения (заменить трубку или прочистить ее и прокачать систему);
неисправен регулятор давления (отремонтировать или заменить регулятор давления);
неправильная установка регулятора давления (отрегулировать положение регулятора давления);
нарушены углы установки передних колес (отрегулировать углы установки колес);
неодинаковое давление в шинах (отрегулировать давление);
утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров (заменить уплотнители и прокачать систему).
Увеличенное усилие нажима на педаль тормоза.
Причины неисправности и их устранение:
поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя, или ослабло его крепление на штуцерах; разбухание уплотнителей цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость бензина, минеральных масел и т. п. (тщательно промыть всю систему изопропиловым спиртом или тормозной жидкостью, заменить поврежденные резиновые детали, прокачать систему);
заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки или защитного колпачка (заменить вакуумный усилитель);
засорен воздушный фильтр вакуумного усилителя (заменить воздушный фильтр).
Скрип или визг тормозов.
Причины неисправности и их устранение:
овальность тормозных барабанов (расточить и отшлифовать барабаны, не допуская увеличения их диаметра свыше 201 мм);
ослабление стяжной пружины колодок тормоза (проверить и при необходимости заменить стяжную пружину);
износ прокладок или включение в них инородных тел (заменить тормозные колодки);
чрезмерное биение тормозного диска или неравномерный износ (прошлифовать диск, при толщине менее 9 мм диск заменить);
замасливание фрикционных накладок (зачистить накладки металлической щеткой, применяя теплую воду с моющими средствами, устранить причину попадания жидкости или смазки на тормозные колодки).