Любопытно, что власти практически не препятствовали погромам, ограничившись лишь охраной важных объектов, электростанций, вокзала, складов спиртного и т. п. Фактически в Варшаве тоже происходила революция, только не "буржуазно-демократическая", не "социалистическая" и даже не национально-освободительная, а антибордельная.
Хотя, учитывая тот факт, что посетителями притонов и дорогих публичных домов были в основном не бедные граждане, можно утверждать, что это тоже была некая разновидность классовой борьбы, а также борьбы против социального неравенства и закабаления женщин! Одним словом, получилась настоящая Варшавская антибордельно-социалистическая революция.
"То же самое происходило в течение всего следующего дня, который был уже третьим днем погрома, – рассказывала статья "Расправа над сутенерами". – Еще накануне к евреям присоединились христианские рабочие, а на следующий день преобладающим элементом громил были уже христиане. Во многих борделях на стенах развешаны были иконы. Евреи в таких случаях к иконам не притрагивались, а христиане осторожно снимали образа, оставляли их где-нибудь в углу и затем уже принимались разрушать обстановку".
Когда известных домов разврата уже не осталось, рабочие принялись разыскивать квартиры, в которых торговля сексом производилась "под различными видами". Разгрому подверглись кофейные, молочные лавочки, а также роскошные "частные" квартиры, состоявшие из шести-двенадцати комнат, в которых гостеприимные хозяйки устраивали "рандеву" для гостей с приходящими "порядочными" дамами. Проще говоря, с элитными дорогими проститутками. "Дорогие пианино, люстры, портреты, картины и другие предметы искусства, разные щекотливые детали женского туалета – все это взвивалось в воздух, а затем с оглушительным треском падало на тротуары, – сообщала газета "Русское слово". – Необычайна была открывшаяся глазам огромной толпы картина разгрома одной роскошной квартиры дамы полусвета в доме № 62 по Маршалковской улице. Дорогие зеркала, рояль, бронза, ковры, мебель выбрасывались на мостовую с четвертого этажа и при падении с огромной высоты разбивались вдребезги".
Стоит напомнить, что понятие "дама полусвета" появилось во второй половине XIX века. Так называли актрис, танцовщиц, певиц, дорогих куртизанок, содержанок влиятельных и знатных представителей высшего света. Те не скрывали эту связь, а, наоборот, всячески ее афишировали, появляясь с "дамами" на публике (например, в театрах). Тратили же на них огромные суммы денег.
"Антибордельно-социалистическая" революция 24–26 мая 1905 года, организованная варшавским пролетариатом, имела довольно серьезные последствия. Убытки были ориентировочно оценены в 200 тысяч рублей, а число официально зарегистрированных пострадавших достигло ста человек. При этом, как выяснилось, случайно пострадали одинокие дамы, просто проживавшие в одиночестве, но к проституции не имевшие никакого отношения. К примеру, на улице Гортензии сильно пострадала квартира богатой вдовы, были уничтожены картины старинных мастеров, художественная мебель, ценнейший фаянс и хрусталь. "Окончательно разгромить роскошную квартиру толпе воспрепятствовал прискакавший казачий патруль, – сообщали СМИ. – Перед домами, где квартируют известные кокотки, с утра появились платформы для перевозки мебели". Многие женщины в страхе сдавали свою мебель на хранение, а сами переезжали в гостиницы, к родственникам и знакомым. Ну а проститутки разъезжались по другим городам, справедливо полагая, что работать в Варшаве в ближайшее время будет затруднительно.
"Как не стыдно вам, сволочи?!"
Ну а в Нижнем Новгороде в это время полиция раскрыла убийство солдата, произошедшее в доме Преображенского на печально знаменитой Миллионке. Учитывая военное время, происшествие имело большой резонанс.
Погибший оказался нижним чином 1-го парка артиллерийской бригады, расположенной в Брест-Литовске, прибывшим в Нижний Новгород на побывку. "Преступлению предшествовали следующие обстоятельства, – рассказывала криминальная хроника. – К содержательнице ночлежных квартир Беликовой, у которой находился Максимов, ввалилась компания из пяти человек с бутылками вина в руках. К мужчинам присоединились девицы, и началась попойка. К столу, между прочим, приглашен был компанией и Максимов. Выпив стакан вина, солдат вдруг встал и начал укорять бражничавших в тунеядстве".
"Сволочи! Как не стыдно вам в такое время ничего путного не делать, а только шалаберничать?!" – крикнул Максимов.
Возмущение солдата, в общем, можно было понять! Шла война. Наши войска отчаянно бились на сопках Маньчжурии с проклятыми самураями, в то время как флот только что понес очередное тяжелейшее поражение от эскадры коварного японского адмирала Того. А тут, в "тылу", вместо того чтобы записываться добровольцами в армию или, на худой конец, переживать по поводу гибели всего флота, праздно пьянствуют и веселятся! Будто ничего и не происходит. Однако захмелевшие "шалаберники" не оценили патриотизм солдата. Напротив, их до глубины пьяной души возмутили подобные обвинения. "Мы тебя вином напоили, а ты на нас бочку катишь?!" – заорал один из гостей. И плеснул остатками напитка в лицо обидчику. Солдат же в ответ опрокинул на оппонента стол, тем самым дав старт, в общем-то, привычному для обитателей Миллионки дебошу. Визги испуганных девиц, матерные вопли, глухие удары, ну а потом у кого-то в руках блеснуло лезвие финского ножа…
"– Братцы, убили! – этот отчаянный крик смертельно раненного, упавшего на землю, как бы отрезвил компанию, которая мгновенно разбежалась в разные стороны, – писала пресса. – Немедленно в дом Преображенского прибыла полиция, отправившая еще теплый труп в анатомическую камеру". Именно так сто лет назад называли городской морг.
Вскоре на Живоносной улице был задержан сам убийца солдата, а потом и его дружки. При этом все они оказались отнюдь не местными тунеядцами и алкоголиками, а приезжими из губернии, работавшими у местного предпринимателя извозчиками…
История о банальном бытовом убийстве получила громкую огласку еще и в связи с тем, что как раз весной-летом 1905 года городские власти развернули борьбу с нелегальными перевозчиками и нарушителями правил уличного движения.
Несмотря на то что в начале XX века в крупных российских городах, в том числе и Нижнем Новгороде, уже получил широкое распространение общественный транспорт, то есть трамвай, основная тяжесть перевозок по-прежнему лежала на легковых и ломовых извозчиках. Ломовики в основном занимались перевозкой грузов: воды, продуктов, стройматериалов, нечистот. Поэтому использовали лошадей тяжеловозных пород. Легковые же извозчики на клячах побыстрее перевозили пассажиров. Данный бизнес, как современные такси и грузотакси, естественно, регламентировался правилами и законами, которые столь же естественно и постоянно нарушались. Ломовики грубо нарушали правила уличного движения: не соблюдали положенную дистанцию, постоянно выезжали на встречную полосу движения, что было им категорически запрещено ввиду медленной скорости. Легковые извозчики ездили по улицам без положенных номерных знаков, а также в неприличной рваной одежде. Сами транспортные средства – лошади и пролетки – эксплуатировались с многочисленными неисправностями, как сломанные рессоры, порванные сбруи и т. п.
Из-за высокой конкуренции извозчики носились по улицам как угорелые, подрезали и чуть ли не сталкивали друг друга в кювет. Да и некоторые клиенты, торопясь по делам или изрядно выпив, требовали не просто довезти их в нужное место, а непременно прокатить с ветерком! Какой же русский не любит быстрой езды? Поэтому мчащаяся по улице с диким игогоканьем кобыла, громкие крики "Ннноо, ннноо, пшла!", перемежающиеся с похожими на стрельбу ударами кнутов, были обычным делом. Как и последующие опрокидывания, столкновения и наезды на пешеходов… В некоторых городах власти даже на законодательном уровне запрещали извозчикам пользоваться кнутами.
Бывали и вовсе вопиющие случаи. К примеру, одним летним вечером легковой извозчик по фамилии Калинин вез в село Гордеевка крестьянина Ивана Юханова. Тот был в изрядном подпитии и охотно сорил деньгами. Все таксисты знают, что пьяный клиент – это потенциально выгодный клиент! Калинин очень торопился, видимо уже мысленно представляя, как одурманенный водкой пассажир достает из кармана звонкую монету. Однако вблизи 2-й Сибирской улицы пролетку сильно тряхнуло на кочке, и Юханов свалился на мостовую. А падают пьяные, как известно, лицом вниз, поэтому голова его оказалась сильно разбита. Тем не менее Калинин попытался втащить клиента обратно в пролетку, дабы довезти-таки до дома. На подмогу ему подоспел случайно оказавшийся поблизости городовой Ерыгин. Когда бесчувственное тело снова оказалось на сиденье, полицейский решил, что его надо везти в больницу, но уж никак не домой. Однако Калинин, боясь лишиться премии, настаивал на обратном. В итоге между ними возникла драка, в ходе которой извозчик полоснул стража порядка ножом по горлу…
Для упорядочения работы перевозчиков каждый тарантас с лошадью должен был иметь номерной знак, выдававшийся полицией. Однако многие продолжали работать без знаков, использовали поддельные и нигде не регистрировались. При этом извозчики часто парковались в запрещенных местах, вторым и третьим рядом, препятствовали движению и создавали пробки. А зачастую привязывали своих лошадей где попало, к примеру к фонарям освещения, заборам и уходили поесть или передохнуть. В результате многие улицы были попросту запружены огромным количеством всевозможных тарантасов, пролеток и дилижансов. После коих оставались еще и бесчисленные кучи навоза. Одним словом, "транспортная мафия" бесчинствовала и плевала на все законы…
Все это заставило полицию пойти на крайние меры, а именно начать принудительную эвакуацию нелегальных и неправильно припаркованных лошадей! Городовые устраивали облавы в местах скопления извозчиков, срывали с тарантасов номера, после чего под конвоем препровождали в полицейскую часть. Если же "водителя", пардон, извозчика на месте не оказывалось, повозку и вовсе эвакуировали в его отсутствие! Правда, каких-либо специальных погрузчиков для этих целей еще придумано не было. Кобыл просто отвязывали и принудительно уводили. Когда же разбирательство заканчивалось, с извозчиком проводилась беседа и выписывался штраф, его еще и заставляли лично убирать скопившийся к этому времени под его кобылой навоз…
Ситуация усугубилась тем, что у традиционных нижегородских перевозчиков появились неожиданные конкуренты. А именно донские казаки! После забастовок и беспорядков, прокатившихся по стране в январе-феврале 1905 года, по приказу царя в подмогу местным правоохранителям были отправлены отряды казаков. Целью командировки была охрана общественного порядка и недопущение революционных выступлений. Однако монотонная служба вдали от родных мест казакам вскоре надоела, и они стали искать развлечений, попутно развлекая и местное население. "Казаки у нас совсем акклиматизировались, – сообщал "Нижегородский листок". – 8-го и 9-го почти все поголовно перепились. На своих "маштачках" они катают публику, взимая по 5-10 коп. с желающих "показаковать". Охотников до этого удовольствия находится много, а сынам воинственного Дона только это и нужно. Все бы это ничего, но является только одно неудобство, а именно: не разберешь, кто кого охраняет – казаки ли население, или же население казаков".
Льготы на проезд… для мертвецов
В итоге дошло до того, что недовольные перевозчики написали коллективное письмо царю! В коем жаловались на городские власти, полицию, тех самых "акклиматизировавшихся" казаков, угрожая при этом забастовками и параличом транспорта. Дело усугублялось тем, что как раз в это время в Нижнем Новгороде началась забастовка трамвайных служащих.
Последние требовали организации работы вожатых и кондукторов в две смены, повышения зарплаты на 10%, выдачи "квартирных" денег в размере 3 рублей в месяц, обязательного страхования работников, оплаты больничных листов и даже права "перевозить на передней площадке бесплатно до двух человек" и права задерживать и передавать в полицию пассажиров, оскорбивших трамвайного служащего.
Учитывая сложную экономическую ситуацию и рост протестных настроений, канцелярия императора отреагировала довольно оперативно. Вопрос был спущен в Нижегородскую городскую думу, которая собралась по этому поводу на срочное заседание. "В своем ходатайстве извозчики указывают на дурное обращение с ними полиции, – рассказал в своем выступлении депутат В. М. Волков. – При малейшем протесте с их стороны полиция срывает с них знаки и отправляет в часть вместе с лошадью, которая по нескольку часов ждет хозяина. Извозчики просят, чтобы полиция не отправляла их, а вызывала в часть на следующий день по номерному знаку и чтобы лошадь во всяком случае была отправлена на квартиру извозчика. Извозчики просят далее предоставить им право иметь для защиты своих интересов поверенного и разрешить управе взимать с них, при наличии номерных знаков, по 50 коп. с человека на содержание этого поверенного".
Попутно вскрылись всевозможные злоупотребления со стороны правоохранительных органов. К примеру, как и в нынешние времена, действовало правило, согласно которому извозчик обязан был бесплатно возить полицейских чинов "по их надобностям". В идеале воспользоваться повозкой те могли для задержания преступников или доставки к месту преступления. Однако в действительности "надобности" толковались полицейскими по своему усмотрению. Те попросту катались на халяву по любому поводу. В порядке вещей были случаи, когда к извозчику подходил (или подползал) пьяный чин и требовал отвезти его "по надобности" домой. А то и вовсе прокатиться по городу с дамой или просто подвезти знакомого "в интересах службы". Дошло до того, что каждый извозчик вынужден был перевозить в год в среднем 700 бесплатных пассажиров, естественно неся при этом огромные убытки.
Однако отнюдь не все парламентарии поддержали ходатайство. "Господин Волков слишком идеализирует наших извозчиков, – отметил депутат А. А. Савельев. – Должно быть, он мало на них ездит, а больше на своих лошадях или ходит пешком". По мнению Савельева, многие нижегородские извозчики являлись настоящими разбойниками. Общественность постоянно жаловалась за всяческие безобразия. Дескать, гоняют так, что пассажиры на поворотах падают на дорогу, требования полицейских игнорируют и удирают от них, лошадей не кормят и эксплуатируют до полного изнеможения. Ну а пьяных клиентов обманывают и обсчитывают. Да еще и пользуются неисправным подвижным составом…
Но это были еще цветочки! Царское правительство додумалось установить еще и "льготы" на проезд для… мертвецов.
Дело в том, что труп, валяющийся посреди улицы, в то время был столь же обычным явлением, как спящий на тротуаре пьяный. Из-за большого количества бездомных, больных и слабо развитой медицинской помощи ежедневно десятки людей отходили в мир иной не в постели или на больничной койке, а прямо на мостовой, скамейках и в парках. И всех этих покойников кто-то должен был вывозить и доставлять в морги или на кладбища. Карет скорой помощи на все трупы не хватало, и чиновники не нашли ничего лучше, как возложить эту "почетную обязанность" на тех же легковых извозчиков! Причем совершенно бесплатно. Перевозчики какое-то время терпели это безобразие, но потом вынуждены были восстать. Во-первых, перевозка такого рода "льготников" приносила ежедневные убытки. Во-вторых, негативно сказывалась на имидже извозчиков. Ну неприятно же! Гуляешь по улице, а тут едет пролетка, в которой на сиденье "развалился" кое-как прикрытый тряпкой покойник! Да еще и "аромат" соответствующий и мухи роятся. А потом на то же самое сиденье людей сажать?! Кроме того, полиция позволяла себе и другие злоупотребления. "По параграфу 15 обязательных постановлений об извозном промысле, извозчики обязаны, по требованию полиции, возить бесплатно поднятых на улице больных и умерших, – сообщал "Нижегородский листок". – Между тем при 3-й полицейской части на Нижнем базаре чины полиции принуждают извозчиков возить бесплатно больных из самой части в больницы, вместо того чтобы пользоваться существующей для этого каретой скорой помощи, причем по случаю отказа со стороны извозчиков исполнять подобные незаконные требования, полиция позволяет себе разные меры насилия, как это было, например, с извозчиком № 374 С. П. Лушиным".
Одним словом, работа у извозчиков была нервная, и это был особый класс трудящихся, также игравший значительную и неоднозначную роль в жизни общества.
Глава 6
"Посягательство на образ правления"
"По улицам катились отрубленные головы рабочих"
После Цусимы и "антибордельного" восстания в Варшаве в Царстве Польском снова заполыхало. На сей раз пожар вспыхнул в Лодзи – самом западном крупном городе империи. В конце мая город охватила забастовка. Рабочие занимали фабричные здания, запасались провизией, водой и занимали оборону. Попутно по всему городу проходили антиправительственные демонстрации. В итоге 5 июня произошло столкновение толпы рабочих с войсками, закончившееся расстрелом и разгоном, а также гибелью 12 человек. Похороны очередных убитых царизмом героев превратились во всенародное шествие и стали поводом к восстанию.
Первая ответная пальба раздалась на Средной улице, где двумя выстрелами из револьвера был убит казак. На этой же улице было совершено нападение на полицейского, которому было нанесено свыше 40 ран. После этого выстрелы послышались из разных концов города, всякое движение на улицах прекратилось. Затем начались поджоги и строительство баррикад.
Вечером 8 июня, накануне польского праздника Божье Тело, толпа народа из 20–25 тысяч человек, среди которых было много женщин и детей, двинулась по направлению к кладбищу, где должны были проходить похороны двух убитых евреев. Народ с красными и черными флагами и с пением революционных песен направился по Средной улице, Новому переулку и Петрановской улице. И тут путь неожиданно преградили войска, вышедшие строем с двух смежных улиц. Очевидцы так описывали дальнейшие события: