Одновременно в Одессу было перевезено 36 рот штрафников, почему то именуемых в некоторых мемуарах "маршевыми ротами".
Некоторые авторы мемуаров и участники тех событий объясняют столь мощное прикрытие доставки одного соединения тем, что в небе "господствовала вражеская авиация". Полноте, господа-товарищи адмиралы и генералы! Да, действительно, авиация люфтваффе давала жару войскам советской армии и флоту… Но для того, чтобы исключить подобное, необходимо было начальнику разведки флота полковнику Намгаладзе, а также руководителю одноименного подразделения в Одесском оборонительном районе (ООР) иметь агентурную разведку в штабах соединений и объединений группы армий "Центр", в том числе и в люфтваффе. Тогда бы командование ЧФ и ООР имели полную информацию о вылетах германского люфтваффе на этом участке фронта или при переходе кораблей с Кавказа в Одессу. И зная, что такой вылет немцами осуществляется, поднять в воздух свою авиацию и навязать бой. Тем самым отвлечь летчиков от основной цели бомбардировки конвоя. Ведь не весь же день и не всю же ночь люфтваффе в воздухе. А толпе разведок флота и ВМБ, а также органов госбезопасности и контрразведки платили большие деньги не за пытки в подвалах, и беспечную жизнь в хоромах… сталинский сытный хлеб тоже ведь надо отрабатывать.
А то получалось, что на одной стороне – минимум возможных неприятностей от одной вражеской подлодки, на другой – более 25 кораблей, из них половина боевых (!) сжигают огромное количество топлива и расходуют моторесурс! Какие же это "гениальные" головы надо иметь, чтобы так воевать…
После доставки 157-й стрелковой дивизии (СД) в Одессу опять понадобилось "мудрое решение" Ставки ВГК, которое рекомендовало нанести в восточном секторе совместный удар с моря и с суши силами ЧФ и Отдельной Приморской армии.
Операцию начали в ночь с 21 на 22 сентября. Со стороны города должны были наступать 157-я СД под командованием полковника Д. И. Томилова и 421-я СД под командованием полковника Г. М. Кочинова. Одновременно флот должен был высадить в районе Григорьевки Черноморский полк морпехоты под командованием капитана К. М. Кореня; высадить полк предполагалось с боевых кораблей. Для этой цели выделили крейсеры "Красный Крым" и "Красный Кавказ", эсминцы "Безупречный", "Бойкий" и "Фрунзе".
Корабли должны были доставить десантников из Севастополя в район высадки, где с помощью привезенных из Одессы высадочных средств морские пехотинцы попали бы на прибрежную полосу.
Общее руководство силами было поручено командующему эскадрой контр-адмиралу Л. А. Владимирскому. Командиром высадки был назначен командир бригады крейсеров контр-адмирал Сергей Георгиевич Горшков (будущий главком ВМФ СССР, дважды Герой Советского Союза, Адмирал Флота Советского Союза. Впрочем, как он воевал, за что получал высокие правительственные награды в военное и послевоенное время, сделав нас всех заложниками ядерных амбиций – думаю, об этом стоит поговорить чуть позже…). Этот план был сверстан в штабе Черноморского флота.
21 сентября в 6 часов контр-адмирал Л. А. Владимирский с заместителем начальника штаба ООР капитаном 1-го ранга С. И. Ивановым на эсминце "Фрунзе" вышел из Севастополя для доставки в Одессу плана высадки морского десанта и согласования с командиром отряда высадочных средств вопросов взаимодействия с главными силами. Этот отряд состоял из 10 баркасов, 12 катеров, 10 малых охотников, канонерской лодки "Красная Грузия" и буксира "Алупка".
На переходе морем на траверзе Тендровской косы с эсминца "Фрунзе" увидели тонущую канонерскую лодку "Красная Армения" и попытались оказать ей помощь. Но сами были атакованы вражеской авиацией. Что следует отнести к большому проколу разведки ЧФ, возглавляемой полковником Намгаладзе и разведки ООР.
От попадания нескольких бомб эсминец "Фрунзе" взорвался и в считанные минуты затонул. Вместе с экипажем погиб капитан 1-го ранга С. И. Иванов, а с ним ушли на дно моря и документы с планом на высадку морского десанта.
Тогда как контр-адмирал Владимирский, получивший легкое ранение, вылетел за борт. К его счастью (а может к несчастью) он был подобран торпедным катером и доставлен в Одессу. Спустя несколько часов адмирал прибыл на крейсер "Красный Кавказ" и уведомил командира высадки морского десанта, что… остался без документов. И потому не зная содержания плана, не мог сообщить командиру десанта место и время его высадки, разве что только условное время начала десантирования.
В 1 час 14 минут 22 сентября корабли прибыли в предполагаемый район высадки и, не дождавшись отряда высадочных средств, после кратковременной артподготовки, с помощью шлюпок, баркасов и подручных средств начали высадку морского десанта…
Спустя 40 минут в район наконец-то доставили отряд высадочных средств. И в 5 часов 10 минут высадка десанта была завершена.
Эта нелепая в условиях войны операция на авось – еще одно исполнение на деле знатока и тактика оперативного искусства адмирала Исакова, в частности, его научной работы "Десантная операция", которая в 1934 г. опубликована как учебник наркоматом обороны. Вначале И. С. Исаков теоретически безграмотно обосновал десантную операцию, затем как начальник Главного морского штаба безответственно руководил обучением через начальников штабов флотов, начальников оперативных отделов этих штабов как десантировать моряков и их командиров.
В 1 час 30 минут в районе деревни Шицли с самолета ТБ-3 был выброшен небольшой отряд парашютистов, который, как пишут историки, вызвал "некоторую панику" среди противника. Но силами подразделений IV-го отделения (гестапо) одной из дивизий вермахта вскоре был уничтожен.
К рассвету крейсеры "Красный Крым" и "Красный Кавказ" ушли в Севастополь, гордо выставляя свои "стволы главного и универсального калибра", которые "перегрелись" от… несостоявшейся стрельбы по врагу. Разве ж доставка десанта – это главная задача крейсеров?! Их задача в том случае, если нет достойного надводного противника, организовать артиллерийскую поддержку армейским частям и десанту, накрывая огнем позиции противника. Впрочем, что мудрить? – и штаб ООР, и командиры крейсеров просто сбежали из Одессы.
А эсминцы "Беспощадный", "Безупречный" и "Бойкий"… остались для огневой поддержки десанта. Не надо иметь много знаний, чтобы понять, что артиллерийская мощь даже трех эсминцев не идет ни в какое сравнение с артиллерийской мощью ушедших крейсеров. И эффект стрельбы из универсальных калибров и малой зенитной артиллерии (МЗА), конечно, не принес желаемого результата морским пехотинцам.
Но здесь притаилась еще одна беда.
Германские люфтваффе довольно четко отслеживали тактическую операцию десанта и нанесли мощный удар с воздуха. А т. к. в операции не было истребительного прикрытия с воздуха, то эсминцы стали легкой добычей немецких летчиков. Они нанесли тяжелые повреждения эсминцу "Безупречный", в результате точного попадания вышли из строя 1-я и 2-я паровые установки (кочегарки) и машинное отделение. Эсминец остался без хода и только потому, что "штуки" Ю-87 израсходовали свой боезапас и улетели, буксиры сумели отбуксировать эсминец в Одессу.
К вечеру немецкие пикировщики вновь нанесли мощный удар уже по эсминцу "Беспощадный", но его командиру удалось уклониться от прямых попаданий. Взрывной волной был сорван форштевень до 44-го шпангоута, затопило три кубрика и центральный пост. Нет, это не смешно, это позор, – корабль задним ходом едва дотащился до Одессы. Поврежден был и эсминец "Бойкий".
Кто оставил три эсминца без авиационного прикрытия? Не следует повторяться, все те же военачальники…
Следует, однако, отдать должное морским десантникам, – в восточном секторе они нанесли существенный урон двум пехотным соединениям вермахта. В результате десанта на этом участке фронта противник вынужден был отойти до 10 км в свою глубину, что в какой то мере лишало немцев свободы тактического маневра.
За 2,5 месяца, пока длилась оборона города, надводные корабли ЧФ совершили 160 выходов в Одессу. Как пишут отчеты штаба, "для выполнения огневых задач". За это время они израсходовали 11 000 снарядов, но опять же – корабли все время попадали под массированные удары люфтваффе. Особенно они участились после перебазирования под Одессу 10-го авиакорпуса германских люфтваффе.
В один из таких выходов в конце августа немецкие юнкерсы нанесли существенные повреждения лидеру "Ташкент" под командованием капитана 2-го ранга Ерошенко. На котором, следует отметить, хорошо отработали элементы борьбы за живучесть корабля. Полученные пробоины были закрыты пластырями, и это спасло корабль от затопления, хотя часть отсеков (не опасная, т. е. дававшая возможность кораблю сохранять остойчивость, ход, и выполнять поставленную боевую задачу), все же были затоплены.
При обороне Одессы плотно работала береговая артиллерия флота, которая, поддерживая контратакующую пехоту, выпустила 18 000 снарядов. Но отсутствие подготовленных наблюдательно-корректировочных постов существенно снижало эффективность артиллерии. Вопросы организации корректировки и необходимая документация отрабатывались уже в ходе боев… Не было отработано взаимодействие между артиллерией флота и авиацией, отчего авиация флота нередко "высыпала" свой боезапас на позиции артиллеристов. А те в другой раз могли пальнуть… да не по противнику, а по своей матушке-пехоте.
Авиация ООР к тому же была весьма малочисленна и, конечно, была не в состоянии выполнить задачи, навязываемые ей авиацией люфтваффе. В Одессе было всего лишь 30 самолетов, а ВВС ЧФ смогли выделить 41 самолет. После чего две группы были объединены в общую группировку.
Потери авиации были весьма существенны. К завершению боев за город количество самолетов в группировке уменьшилось на две трети! Да и оставшиеся уже были наполовину небоеспособны. Всего лишь однажды авиация удачно нанесла свой удар по позициям 1-й румынской кавдивизии.
Морские коммуникации между Одессой, портами Крыма и Кавказа все больше становились местом боевых действий с обеих сторон, ибо от морских перевозок, – что понимал и противник, и советское командование, – будет зависеть устойчивость обороны Одессы.
Но все же люфтваффе чаще наносила свои бомбовые и торпедные удары, чем смелые "советские сталинские соколы". Нередко немецкие летчики осуществляли за день до 10 бомбоштурмовых и торпедных ударов по черноморским транспортам. К концу обороны города в результате действий люфтваффе погибло более половины (а не четверть, как утверждают историки) тоннажа, имевшегося в бассейне Черного и Азовского морей к 22 июня 1941 г. И претензии здесь следовало бы адресовать командованию ЧФ, как не сумевшему (или не желавшему суметь) обеспечить максимальную безопасность коммуникаций из портов Крыма и Кавказа в Одессу.
Тогда же транспортный флот совершил около 1000 рейсов. И около половины – в составе конвоев. Доставлялось пополнение боеприпасами, а обратными рейсами вывозили в первую очередь, не детей и раненых, не женщин и стариков, а… партийных работников обкома, горкома и райкомов Компартии Украины и членов их семей, затем – сотрудников Главного управления Госбезопасности по городу Одессе и области, областного и городского НКВД, прокуратуры, суда, спецсвязи; оставшиеся после погрузки драгоценных пассажиров места могли достаться раненым, которых еще возможно было возвратить в боевой строй. Была еще одна категория лиц, которой дозволялось покинуть город – местные евреи; ибо евреи хорошо знали, что их ждет, если город займут части вермахта, а с ними придет и гестапо… Горожане украинцы или русские по национальности в список спасенных не попадали…
За время обороны Одессы в город было доставлено не 50 000 военнослужащих, как лгут советские историки, а более 160 000 красноармейцев, большинство из которых полегли, защищая прекрасный украинский город. Было перевезено почти полмиллиона тонн воинских грузов и более 150 000 тонн иных грузов, необходимых для нужд города.
В сентябре 1941 г. ООР и командование ЧФ поняло, что Одессу не удержать; после чего началась тайная эвакуация партийных и карательных органов, госбезопасности и НКВД.
30 сентября Ставка ВГК издала приказ: "В связи с угрозой потери Крымского полуострова, представляющего главную базу ЧФ, и ввиду того, что в настоящее время он не в состоянии одновременно оборонять Крымский полуостров и Одесский оборонительный район, Ставка Верховного Главнокомандования решила эвакуировать Одесский район и за счет его войск усилить оборону Крымского полуострова".
Тогда же, 30 сентября, самолетом в Одессу прилетел заместитель наркома ВМФ вице-адмирал Гордей Иванович Левченко, доставивший директиву Ставки об эвакуации войск. Он дал указание Военному совету флота начать эвакуацию на следующий день, 1 октября, с отправки наиболее сохранившей боеспособность 157-й стрелковой дивизии.
В тот же день на транспорте "Украина" в Севастополь были отправлены первые подразделения соединения. Но… произошел инцидент: многие каюты и часть кубриков были заняты ответственными работниками обкома, горкома, правоохранительных органов и членами их семей. Но Гордей Иванович проявил твердость и непреклонность, и не без помощи командира дивизии и взвода охраны штаба дивизии выдворил всех "патриотов" Родины. Товарищи-коммунисты еще припомнят это адмиралу Левченко…
Следует заметить, что нарком ВМФ Николай Герасимович Кузнецов, зная возможности одного из своих заместителей – Г. И. Левченко, был против назначения его командующим Крымским фронтом. При этом не без основания считая, что военно-морской начальник, тем более не имеющий опыта командования армейскими соединениями, не сможет эффективно выполнять возложенные на него задачи по руководству армейскими объединениями и силами флота в количестве более 600 000 человек на Керченском плацдарме и около 300 000 в Севастополе и на его подступах, которые окажутся в его подчинении.
Однако Сталин приказал наркому оставить эту кандидатуру, как намечено Ставкой. Что, дескать, на Крымском ТВД основной силой является Черноморский флот, а территория Крыма, как сказано в директиве, представляет собой главную операционную базу флота, то Левченко и нужен как координатор взаимоотношений между командованием ЧФ и командованием армий, дислоцированных в Крыму. В пользу этого назначения, сказал Сталин, и то, что главным начальником Одесского оборонительного района был моряк, контр-адмирал Жуков.
Николай Герасимович, выслушав по телефону вождя, твердо заявил, что опыт ООР, к сожалению, нельзя относить к числу положительных. Это взбесило Сталина, ибо решение о создании ООР было детищем и новшеством в решении Ставки. Вождь бросил трубку. Не знал нарком, что кандидатуру Левченко предложил начальник ГМШ Исаков. Который не жаловал своего шефа и полагал, что за провал, постигший флот в Одессе, Кузнецов будет наказан. Однако этого не произошло и потому Иван Степанович решил, что случившейся катастрофы не достаточно для того, чтобы снять наркома ВМФ. И, как сказали бы сейчас, он "подставил" своего начальника, выдвинув неподготовленного для такой деятельности вице-адмирала Левченко. Заручившись при этом поддержкой своего давнего протеже, члена Оргбюро и Политбюро ЦК ВКП(б), члена Ставки ВГК, наркома Госконтроля СССР, начальника Главного управления политической пропаганды, армейского комиссара 1-го ранга Льва Захаровича Мехлиса, создавшего в составе Военного Совета Южного направления особую группу политработников, в которую входили И. И. Азаров, Н. И. Кулаков, Л. И. Брежнев и ряд других известных деятелей ЦК ВКП(б).
План по эвакуации гарнизона ООР был подкорректирован в наркомате ВМФ и утвержден 4 октября. К его разработке был привлечен очень узкий круг военачальников.
При этом была спущена дезинформация, что первый эшелон выводится из боев под предлогом перегруппировки войск, а население – "под видом разгрузки осажденного города в преддверии зимы". Командование противника этим самым должно быть введено в заблуждение.
В городе создали иллюзию подготовки к зимней обороне. В действительности отвод с фронта сил в составе почти 37 000 военнослужащих (остальные солдаты и матросы погибли в боях или оказались в плену) представлял большую сложность. Это количество людей надо было за ночь 16 октября посадить на корабли. В порту сосредоточили для этого 17 транспортов, крейсеры "Красный Кавказ" и "Червона Украина", 4 эсминца, 2 сторожевых корабля, 4 тральщика, 20 других типов малых судов. Отход прикрывала береговая артиллерия.
Но противнику все равно стало известно об этой ночной операции, и его авиация нанесла ряд массированных ударов по кораблям, выходившим из Одесского порта. В результате налета боевые корабли были повреждены, а несколько малых судов вместе с защитниками Одессы пошли ко дну.
С началом следующей ночи начался отход войск с линии фронта. Противник осуществил перехват отхода; завязались арьергардные бои. К 3 часам посадка основных сил, как утверждают историки, была закончена. Но закончена была не посадка, а… бои, т. к. оставшиеся части и арьергардные батальоны были просто-напросто уничтожены.
Для вермахта и его командования эвакуация войск из Одессы не была неожиданностью, но было известно, что Советами батареи были взорваны, а сам порт заминирован…
При переходе, 16 октября, более 30 самолетов люфтваффе атаковали конвой. Как результат – потоплен транспорт "Большевик" и несколько мелких судов.
Правда, в Москву пошел доклад, что атаковали не 30 самолетов противника, а около 50. В разведке еще раз подкорректировали и написали ровно 50 самолетов, дописав, что противник потерял 17 самолетов. О своих потерях не доносили…
В донесении также сообщалось, что с 1 по 16 октября было эвакуировано 86 000 военнослужащих и 15 000 гражданского населения. Это-то из Одессы, в которой жителей в то время было сотни тысяч. Вот эти 15 000 гражданского населения и есть партийное руководство, госбезопасность, НКВД, прокуратура, суд, руководители карательных структур, особых отделов СМЕРШ, а также "добровольный актив партии и органов", – а иначе как без всех этих вышеперечисленных слуг системы – было держать в повиновении столь эмоциональный город, как Одесса… И как могла остаться без таких ценных кадров власть, если отдать их на растерзание оккупантам? Они могут пригодиться и в Севастополе и на Кавказе; да мало ли где еще! Исполнители все тех же целей и задач…
Эвакуацию войск ООР советские историки считают блестящей, и даже непревзойденной! – как по результатам, так и по искусству, причем "за весь период Великой Отечественной войны". Большего кощунства эти историки придумать не могли, глумясь над теми тысячами погибших украинцев и русских в этом красивом городе на юге Украины.
…Румынская армия вступила в Одессу 17 октября 1941 г.