Подобравшее его судно шло на Самоа и, конечно, не стало менять курс, чтобы доставить Иотефа в Папеэте. А ему тоже было решительно все равно, куда плыть, даже любопытно показалось повидать новые края. Так он и попал в Паго-Паго, устроился тут матросом на паром, а вечерами шлялся по кабакам, иногда спьяну рассказывая о том, что с ними произошло в океане и как убежала от них, в наказание за грехи, родная "Лолита" после того, как проклятый сумасшедший "попаа" подстрелил бедного шутника Темоу.
Спасшая его шхуна называлась, как он сказал, "Мауру". Мы допросили ее капитана, и тот подтвердил, что они действительно подобрали Иотефа на безымянном атолле.
Что касается остальных членов экипажа, их судьба пока неизвестна. Вполне возможно, кто-нибудь тоже околачивается по многочисленным кабакам на Самоа, Фиджи или даже на Гавайях или плавает уже на других судах, забыв о приключении, пережитом на "Лолите".
Или же некоторые из них, вполне возможно, сидят на одном из бесчисленных островков. Кончится тем, что они захватят подошедшую к острову какую-нибудь яхту с богатыми американскими туристами, мужчин перебьют, женщин заберут в плен, сами станут пиратами и положат основание новой колонии…
Пробовали их искать в том районе, где произошла злосчастная для них встреча "Лолиты" с полузатопленной шхуной, даже зафрахтовав за бешеную сумму гидросамолет. Но поиски не дали никаких результатов.
Мы навели справки и выяснили, что чилийская шхуна "Санта Фе" действительно потерпела крушение во время сильного шторма примерно за три месяца до этого у одного из островов Хуан-Фернандес. Она налетела на риф, получила пробоину, стала тонуть, и команда поспешила ее покинуть. Часть матросов погибла, остальным во главе с капитаном удалось выбраться на берег.
Шхуну же, быстро погружавшуюся на их глазах, унесло в открытый океан. Они считали ее погибшей, но, как видите, ошиблись.
Совпали и сведения о грузе, находившемся на "Санта Фе", так что Иотефа, несомненно, не сочинил свою историю - разве лишь некоторые детали.
Мы посоветовались со специалистами, и они объяснили, что "Санта Фе" вполне могла перевернуться и затонуть окончательно вскоре после того, как матросы с "Лолиты", обшаривая ее, открыли трюмы. Особенно опасно, по словам специалистов, тревожить в подобных случаях именно сыпучие грузы, вроде зерна. А матросы с "Лолиты" переворошили его, выкапывая из пшеницы мешки с мехами. Так что капитан Френэ показал себя опытным моряком, предпочтя покинуть опасную шхуну, пока она не перевернулась.
А она, видимо, действительно вскоре после этого затонула, поэтому нам и не удалось обнаружить никаких следов ее в том районе, где предположительно произошла ее встреча с "Лолитой".
Так что, по-моему, рассказу Иотефа можно в основном верить. Однако все равно в истории "Лолиты" остается немало темного - и, боюсь, уже навсегда.
В заключение постараюсь ответить на вопросы, какие, видимо, у вас наверняка возникнут, судя по тому, что некоторые вещи показались вам загадочными, как отмечено в акте и занимательных рассказах.
Люк трюма, где хранился спирт, как утверждает Иотефа, капитан приказал приоткрыть сам, опасаясь, как бы в нем не накопились винные пары из вскрытого бочонка. В жару это могло грозить взрывом. (Обидно, но вынужден признаться, что не учел этой тонкости, не будучи знатоком особенностей перевозки различных грузов.) В тарелки с недоеденным завтраком кок никакого яда, конечно, не подсыпал и просто не удосужился их убрать, спеша на палубу, к игрокам в карты. Брился, как я, кажется, уже упоминал, суперкарго - и действительно вроде выскочил на палубу недобритым, услыхав о появлении полузатопленной шхуны.
Нактоуз был поврежден, по уверениям Иотефа, еще прежде, несколько лет назад, когда у них на судне служил матрос, страдавший запоями и пытавшийся взломать компас, чтобы опохмелиться налитым в него спиртом.
Дырка в стекле капитанской каюты - действительно результат пулевой пробоины, но также старой, еще более давних лет, как и вмятины на денежном ящике. (Кстати, в нем оказалось около двухсот тысяч местных франков. Продав еще копру, Френэ неплохо бы заработал на этом рейсе, не повстречай, на свою беду, злосчастную шхуну и не попытайся ее ограбить.) А отверстие в двери сделали специально по приказу капитана, чтобы в помещении было бы не так душно.
Как видите, все загадки объясняются совершенно буднично и прозаически.
Да, остается еще самое загадочное: лепешка застывшего олова на жестяном подносике в капитанской каюте. Боюсь, она так и останется необъясненной. Увы, ничего не попишешь: так всегда бывает в жизни, в отличие от детективных романов, где под конец непременно разъясняются все загадки.
Происхождения загадочной лепешки Иотефа, к сожалению, не знает. Но зато он хорошо знал характер капитана и высказал предположение, кажущееся мне вполне вероятным.
Как подтвердили и другие знавшие его люди, характер у Френэ был такой, что капитан вполне мог, рассвирепев от того, что кок слишком пережарил бифштекс, взять да и расплавить на спиртовке оловянную тарелку с этим бифштексом - просто так, со злости, как швырнул он однажды за борт, по словам Иотефа, кофейник с остывшим кофе.
Не узнаем мы и о том, что это была все-таки за вторая яхта, замеченная рядом с "Лолитой" в момент появления "Богатыря". Возможно, такая же торговая шхуна, случайно оказавшаяся в этом месте.
Вот, пожалуй, и все. Мне остается лишь еще раз поблагодарить всех вас за помощь, какую вы оказали нам в разгадке тайны злосчастной "Долиты", и от души пожелать вам всего наилучшего.
Искренне ваш Гастон Рузе.
P.S. Да, чтобы закончить все же эту запутанную историю не точкой, а многоточием и дать новую пищу для выдумки ваших фантазеров, сообщаю под занавес последнюю новость.
Три дня тому назад "Лолита", проданная с торгов и приобретенная неким капитаном Гарнье, снова пропала, отправившись в очередной рейс! Мы искали ее с гидросамолета, но пока безрезультатно.
Как вам это нравится? Видно, ей уж написано на роду стать таинственной жертвой океана…"
Я отложил последний листок и посмотрел на сидевшего в кресле Волошина.
- Как вам это нравится? - повторил он слова Гастона Рузе. - Совершенно поразительная история и с неожиданной концовкой. Пожалуй, приз за достоверность и близость к истине, какой я хотел еще предложить, присуждать некому. Никто даже близко не подошел к подлинной истории, случившейся с "Лолитой". Как тут не вспомнить мудрые слова старого сказочника Ганса Христиана Андерсена: "Нет сказок лучше тех, какие придумывает сама жизнь…"
Примечания
1
Фальшборт - продолжение борта судна выше палубы, служащее ограждением.
2
Штирборт - правый борт.
3
Баком на парусных судах называют все пространство верхней палубы от форштевня до передней мачты.
4
Копра - сушеная мякоть кокосового ореха. Служит сырьем для парфюмерии и производства технических масел.
5
Подробнее о загадке "Марии Целесты" см. "Искатель" № 6 за 1967 год.
6
Кабельтов - морская мера длины, равная одной десятой морской мили: 185,2 метра.
7
"Галфвинд правого галса" означает, что ветер дует прямо или почти прямо (в пределах угла от 80 до 100°) в правый борт судна.
8
Фордевинд - когда ветер дует прямо в корму или под небольшим углом к ней.