27 января 2005 года. Индийский океан.
5 часов 46 минут. Ветра нет. Большая зыбь. Тяжело мне дается этот океан. Давление барометра поднялось очень высоко - 1023 мбар.
Не знаю, как настроить паруса. Зыбь идет с одной стороны - с запада, длинная и пологая, а другая - с севера, короткая, которая и бьет по яхте. Ветер заходит на восточный. Стоит толчея.
Курс - 108°, скорость яхты - 4 узла, ветер 7-10 узлов.
5 часов 49 минут - 45° 42' S 58° 03' Е.
Сегодня я получил радостное известие: у моей дочки Тани, живущей в США, 25 января (в Татьянин день) родился сын - Итэн (вес - 4 кг или в США 8 фунтов, рост - 53 см или 21 дюйм). Я благодарю Господа Бога за это.
Внуку Итэну о мудрости: Иоганн Кеплер, астроном, физик и математик, открывший законы движения планет в солнечной системе. В конце его научного труда последние слова таковы: "Прежде чем оставить этот стол, за которым я совершил все свои исследования, мне остается только, возведя очи к небу и подняв руки, поблагодарить Творца Вселенной за Его милосердие ко мне!".
7 часов 30 минут. Поставил вариться картофель. Очистки от картошки выбросил за борт. Тут же на воду сели три альбатроса, большие, как гуси, и стали их рассматривать.
Вчера ночью вышел в кокпит молиться Богу. Только начал читать "Отче наш", как с левого борта раздался сильный храп, стон, а вода стала приобретать то черный, то белый цвет возле борта. У меня сердце ушло в пятки. Это был гигантский кит. Потом он еще раз подошел с правого борта, выдохнул и ушел, слава Богу.
Я счастлив, что жив и здоров до сегодняшнего дня и этого часа. Спасибо Господу Богу, Иисусу Христу. Не зря я прожил 54 года. У меня есть дети, у меня есть внуки. Есть самая красивая жена. Она носит сейчас в своем животике от меня ребенка.
Я видел много стран и полюсов. Подолгу находился в одиночестве. Построил три часовни, создал несколько сот картин и рисунков. За все это спасибо Ему, Всевышнему.
Как бы хотелось увидеть, как мои внуки и внучка вырастут, как будут у меня правнуки. Как бы хотелось, чтобы наш с Иринушкой ребенок тоже вырос хорошим и здоровым и от него были внуки.
Я бы хотел еще построить не одну часовню, а несколько, и построить настоящую церковь, в которой будет проводиться служба.
У меня есть мечта: на нашей земле в Сергиевом Посаде построить по углам четыре маленькие часовенки размером примерно как у нас сейчас на Садовнической, построенная в честь Николая Чудотворца. Одну, первую, построить преподобному Сергию Радонежскому, так как мы на его земле. Вторую - Николаю Чудотворцу. Третью - преподобному Серафиму Саровскому. Четвертую - Федору Стратилату и великомученице Ирине. В центре земли построить дом в виде корабля.
7 часов 45 минут - 45° 41' S 58° 14' Е.
Ветер встречный с востока. Идет холодный дождь. Сломался ветроуказатель. Сейчас не знаю точно, откуда дует ветер.
18 часов 11 минут - 44° 52' S 59° 15' Е.
Погода самая плохая - то снег, то дождь, и при том сильный ветер и холод.
Много чудес и милостей я от Господа и Божией Матери получил, но воздать за эту любовь ничем не могу.
27 января 2005 года.
Сообщение экспедиционного штаба
Федор Конюхов на 85-футовой яхте "Торговая сеть "Алые паруса"" готовится к встрече со штормом. По рекомендации метеоролога Федор уменьшил скорость и пытается уйти на север, чтобы пропустить шторм прямо по курсу. Вот последнее сообщение от Ли Брюса (оригинал опубликован в английской версии сайта www. konyukhov.ru):
"Федора ожидают переменчивые погодные условия. Как видно на спутниковых фотографиях, к шкиперу приближается очередная зона низкого давления (шторм). Я уверен, что порывы ветра на восточной стороне шторма достигали как минимум 50 узлов (90 км/ч).
К яхте с севера приближается шторм поменьше, но его центр окажется гораздо ближе к яхте, чем предыдущие два. И хотя новый шторм меньше в диаметре, прогнозируемая скорость ветра 40-50 узлов на восточной стороне. Таким образом, на ближайшие 12-24 часа я рекомендую Федору медленно подниматься на север, северо-восток, ориентируясь на Way Point (марка) 45° 40' S и 56° 45' Е (сегодня в полночь). Лучше быть западней этой точки, чем восточнее.
Центр нового шторма (№ 3) окажется в районе 45° S и 57° Е к 27/12:00 GMT. Зона низкого давления будет спускаться на юго-восток. Скорость ветра 40 узлов. Ветер будет заходить по часовой стрелке. Сначала ветер с направления север, затем северо-восток, затем юго-восток. Если штормовой фронт сместится на запад, к яхте, то Федору придется иметь дело с северо-восточным (встречным) ветром 30-40 узлов, порывы 50. Чтобы максимально избежать такого сценария, я рекомендую Федору идти на север и тем самым сократить дистанцию со штормом.
За этим штормовым фронтом ветер вновь зайдет на попутный (юго-западный, западный) 20-25 узлов. Федору придется идти курсом на юго-восток. Затем появится возможность сменить курс на северный и подготовится к огибанию острова Кергелен, а также к новому шторму, который настигнет яхту "Торговая сеть <Алые паруса>" ночью 30 января.
Lee Bruce
Tactical Weather - global adventure meteorology ®".
Нам удалось связаться сегодня ночью с бортом яхты и узнать мнение шкипера по поводу череды штормов:
"Я уже с некоторым опасением открываю компьютер, так как на протяжении последней недели получаю только штормовые предупреждения. В принципе, с прошлых выходных я маневрирую от одного шторма к другому. Уже не верю, что где-то идет нормальная жизнь и можно не думать о погоде, ветре и холоде. Мой мир сейчас - это штурманская рубка, ветроуказатель и барометр. Впереди еще половина Индийского океана и весь Тихий. Трудно предположить, сколько штормов придется пережить мне и яхте.
За эти сутки прошел мало, так как Ли рекомендовал сбросить скорость и постараться пропустить центр шторма по носу. Для меня сложность нынешнего шторма заключается в том, что он закручивается по часовой стрелке, то есть ветер переходит с севера на восток, а затем на юг. Я уверен, что любой яхтсмен, который ходил в Южном океане, поймет сложность моей ситуации, когда при основном направлении движения огромных волн с запада яхта попадает в ветер, дующий с востока (встречный). Встречный шторм поднимает ветряную волну с востока. В такой ситуации яхта находится между молотом и наковальней. Ее разламывает в этой беспорядочной толчее. В корму бьет западная волна, а в борт - встречная. Для лодки это колоссальный стресс. Будем надеяться, что ремонтные работы по усилению корпуса в 2004 году выполнят свое предназначение.
Федор Конюхов".
28 января 2005 года. Индийский океан.
3 часа 40 минут - 44° 34' S 60° 22' Е.
Ночью пересек курс яхты "СГУ", когда я на ней шел в 1998 году в кругосветной гонке Чарльстон - Чарльстон. Тогда я был здесь 26 декабря 1998 года.
5 часов 20 минут - 44° 33' S 60° 37' Е.
29 января 2005 года. Индийский океан.
Шторм.
6 часов 36 минут - 44° 09' S 61° 56' Е.
14 часов 37 минут - 44° 33' S 62° 45' Е.
30 января 2005 года. Индийский океан.
Шторм.
0 часов 43 минут - 44° 02' S 64° 29' Е.
4 часа 00 минут - 45° 03' S 64° 29' Е.
16 часов 20 минут - 44° 51' S 67° 32' Е.
20 часов 07 минут - 44° 37' S 68° 19' Е.
29 января 2005 года.
Сообщение экспедиционного штаба: яхта идет в режиме выживания
Согласно метеопрогнозу от Ли Брюса:
"Начиная с 29/12:15 Z, Федор будет находиться "в режиме выживания", с сильным встречным ветром NNE и серьезными волнами 8-10 метров. Из хороших новостей можно отметить, что шторм спустился на юг на один градус (60 миль).
Прогноз на завтра:
- 29/06Z: ветер северный, быстро переходит на северо-восток 40-45 узлов
- 29/15Z: ветер северо-восточный 40-45 узлов, порывы 50-55
- 29/18Z: ветер северо-восточный 40-45 узлов.
Lee Bruce".
Мы получаем такие сообщения всю эту неделю. Можно только догадываться, что чувствует Федор, читая такие "оптимистичные" прогнозы. Четвертый шторм за неделю, и каждый раз ветер свыше 50 узлов, дующий с восточного направления - встречный. Если метеоролог говорит, что пора переходить на "режим выживания", это означает, что дела действительно плохи.
Нам удалось связаться с Федором сегодня вечером:
"Спасибо за ваши прогнозы. Сегодня вечером смайнаю полностью грот. Буду идти под одним стакселем. 50 узлов встречного ветра, здесь, в Южном океане, - это серьезно. Я уже поднялся на 44-й градус южной широты, но этого недостаточно для того, чтобы избежать встречи со штормом. Хотелось бы, чтобы на этот раз шторм проявил милосердие к нам. Я уже забыл, когда в последний раз готовил горячую пищу. Удары такие, что я реально опасаюсь, как бы камбуз не развалился. Неделя началась со шторма, и, наверное, Индийский океан решил не давать мне ни минуты покоя. До связи завтра. Федор".
На изображении мы можем четко видеть, что гигантский штормовой пояс протянулся на тысячи миль от Мадагаскара до середины Индийского океана. И Федору придется его пресечь. Красная точка - местонахождение яхты "Торговая сеть "Алые паруса"".
30 января 2005 года.
Сообщение экспедиционного штаба: шторм усиливается и переходит в ураган
Федор сообщает:
"Океан разламывает яхту. Ветер стабильный 50, порывы 60 узлов. Высота волн критическая, 10-12 метров, а иногда и больше. Когда яхта выходит на гребень, то просто утопает в пене и бурлящих потоках воды. Стараюсь идти вдоль волн, если идти прямо с волны, опасаюсь переворота через нос. когда съезжаешь по диагонали, за кормой вырастает огромный бурун, и перья руля с пронзительным звоном режут воду.
Яхту бьет с кормы, сбоку и даже под днище, когда она сильно кренится. Я опасаюсь, как бы двигатель не сорвало с фундамента. Сегодня еще одна потеря - ударами волн из гнезд выбило оба магнитных компаса. У меня на палубе возле каждого штурвала есть ниши, куда вставлены круглые магнитные компасы. Сегодня я их нашел валяющимися в кокпите. Иду под одним стакселем, который закручен наполовину. Грот смайнал еще вчера.
Я сейчас ставил координаты на карте и представил, как далеко нахожусь от цивилизации. Мурашки по спине. Если случится что-то серьезное, пройдет не одна неделя, прежде чем сюда дойдет корабль. Вертолет, конечно же, не долетит, может, самолет береговой службы Австралии, но он только ведет наблюдение с воздуха. Хотя в такую погоду никто даже и не двинется в мою сторону.
Кто-то прислал электронное письмо и желает мне удачи в этом экстриме. Здесь такое не звучит. Не считаю, что ситуацию, в которую попал, можно охарактеризовать модным словом "экстрим". Я для себя называю это высшим смирением. Если Богу угодно - он меня пропустит. Здесь все зависит от него. В порту яхта смотрелась как внушительное судно; здесь, в Южном океане, это пыль.
Ли (Ли Брюс - метеоролог) меня не радует совсем. В последнем письме указал, что шторм усиливается. Куда ему еще усиливаться? Я уже и так сутками не ем, не сплю, вымотанный донельзя. Как надел штормовой комбинезон в понедельник, так еще его не снимал. Яхта вся ревет от напряжения.
Иду курсом 120°, а мог бы увалиться и пойти 140- 150° (на юго-восток), так было бы мягче для яхты, но боюсь, что дрейфом снесет на остров Кергелен. Ли не рекомендует спускаться ниже 45° 30' S, так как там начинается мелководье. Мне еще не хватало оказаться на 200-метровой глубине подводного плато Кергелен. Тогда 12-метровые волны сменятся на 15-метровые или, может, 18-метровые горы. Буду выкарабкиваться на восток".
Как видно на фотоснимке, шторм увеличился в диаметре и сейчас это так называемый "шторм-монстр". С каждым часом он увеличивает свою силу, развиваясь по принципу "снежного кома". Огромные объемы теплого воздуха из Африки встречаются с охлажденным воздухом Антарктиды. Образовавшаяся воронка продолжает засасывать воздух от Африки и Антарктиды, превращаясь в ураган невероятной силы.
Главное отличие ураганов в Атлантике от Южного океана в том, что в Атлантике ураганы рано или поздно встречаются с континентом и, оторвавшись от воды - основного источника энергии, быстро выдыхаются. В Южном океане между Африкой и мысом Горн на протяжении 20 тысяч километров нет ни одного крупного массива земли, за исключением нескольких островов. При отсутствии главного препятствия для шторма - земли - он способен увеличиться за сутки в два раза!
По всей вероятности, Федор Конюхов попал именно в такой ураган, и главная задача - выжить.
Если сравнить вчерашнюю фотографию со спутника и сегодняшний снимок, видно, что диаметр урагана увеличился значительно. Также весьма четко видны ураганные хвосты (крылья) от Африки и Антарктиды. Именно они, как насосы, питают этого монстра. Красная точка - наша яхта "Торговая сеть "Алые паруса"". Федор изо всех сил пытается уходить на восток, но шторм движется со скоростью 250-300 миль в сутки, в то время как Федору при нынешнем ограниченном парусном вооружении удается проходить лишь по 100 миль в сутки. Это уже неизбежно - ураган нагонит яхту и будет держать ее в своей власти несколько суток, пока либо не обгонит лодку и уйдет на восток, либо не сместится на юг, к Антарктиде. Очень желательно, чтобы он двинулся на юг. Чем дальше на юг, тем слабее подпитка от Африки, поэтому мы очень рассчитываем, что африканский хвост оторвется от континента, и постоянный холодный фронт поглотит этот ураган. Процесс должен сочетаться с сильными дождями (снегом), так как теплый воздух, конденсируясь, будет выпадать в виде осадков.
31 января 2005 года. Индийский океан.
Господи, спаси и сохрани меня, грешного!
Шторм продолжается.
Ветер 50-60 узлов.
Разные мысли находят на меня тучею, и я вспоминаю все свои грехи. Чтобы побороть мысли, я читаю молитву.
Больше пятидесяти лет я живу на этом свете. Не жаль мне ничего, да и нечего жалеть. Богатства не брал, денег не накопил; одно мне жаль, что не написал ни одной значимой картины на духовную тему. Есть давняя задумка написать триптих "Казнь Иоанна Крестителя". Но хватит ли сил и времени? А пока это так и остается задумкой. А я все скитаюсь по океану.
13 часов 14 минут - 43° 03' S 70° 48' Е.
22 часа 20 минут - 43° 02' S 72° 11' Е.
31 января 2005 года.
Сообщение экспедиционного штаба
В 6:02 утра по Гринвичу мы получили текстовое сообщение от Федора, в котором сообщается, что эту ночь он пережил. Океан выглядит зловещим. За кормой идут волны, которые внушают ужас. Сила ветра такая, что трудно дышать на палубе.
Все крупные метеорологические институты внимательно следят за этим феноменальным штормом. Экспедиционный штаб Федора Конюхова получает большое количество метеосводок и спутниковых фотографий от различных институтов в США, Японии, Австралии, ЮАР. Мы благодарны за такую поддержку.
Современные технологии позволяют нам изучать этот ураган в различных видах, вот только помочь Федору реально мы не можем. Сейчас наши прогнозы - это лишь констатация того, что происходит. Данный ураган такой силы и масштаба, что в ближайшие сутки он распространится на весь Индийский океан, включая Индию, Австралию и Тасманию.
По прогнозам, яхта "Торговая сеть "Алые паруса"", находящаяся в эпицентре урагана, в ближайшие сутки будет испытывать ветер 50-55 узлов, порывы свыше 60 узлов. Волны 10-12 метров.
Сеанс связи 31 января 2005 года.
Во время состоявшегося запланированного сеанса связи в 20:30 по Москве Федор Конюхов сообщил:
"Пока держимся, но ситуация катастрофическая. Я таких волн не видел за все свои четыре кругосветных плавания. Мне кажется, что они гораздо больше 15 метров. Я сужу по тому, что длина моей лодки 25 метров, и она не меняется, а спуски с волн стали очень затяжные. Расстояние между волнами где-то 500 метров. Иду в колодце между двумя горами. Яхта взбирается на этот массив и затем начинает глиссировать. Такие затяжные спуски с волны, что начинает тошнить. Ощущение, будто попадаешь в воздушную яму во время полета на самолете. Работаю и молюсь. Пытался закрутить стаксель - он даже не шевелится. Не могу провернуть лебедку. Яхта молодец, я с ней разговариваю, как с лошадью или вожаком собачьей упряжки: "Давай, выноси нас, родимая".
Сейчас закачано 6 тонн водного балласта на один борт, так что обычный вес лодки 27 тонн, плюс 6 тонн балласта, итого 33 тонны снаряженной массы. Инерция - как у снаряда. Если воткнуться в волну, удар будет страшным. Вам всем спокойной ночи, а мне еще бы эту ночь продержаться.
Федор Конюхов
Яхта "Торговая сеть <Алые паруса>" Latitude: 44 48,23 S.
Longitude: 67 52,1 Е.
COG: 103.
SOG: 10.
Status: Valid.
Updated at: 18:36:17 UTC".
Согласно прогнозу нашего метеоролога Ли Брюса, эта ночь будет сложнее предыдущей. Предлагаем вашему вниманию копию прогноза, направленную Федору. Указаны день, часы и координаты центра урагана. Как видно из этих координат, Федор идет в эпицентре урагана и не может уйти от него. Сейчас ураган движется в том же направлении (на восток), что и Федор, и примерно с одинаковой скоростью - 200 миль в сутки:
30.01/12Z: 45° 23' S 66° 48' Е ветер W-NW (запад - северо-запад) 50 узлов, порывы 60 узлов.
30/18Z: 45° 45' S 67° 55' Е ветер W-NW 55 узлов, порывы 65 узлов.
31/00Z: 45° 45' S 67° 55' Е ветер W 50 узлов, порывы 60 узлов.
31/06Z: 45° 45' S 70° 40' Е ветер W-SW (запад - юго-запад) 40 узлов, порывы 50 узлов.
31/12: 45° 45' S 72° 00' Е ветер W-SW 35 узлов, порывы 45 узлов.
Волны 12-15 метров.
Оригинал прогноза на английской версии нашего сайта.
Федор сообщает, что сейчас был бы очень рад 40 узлам ветра, это была бы просто песня. Однако такой "благоприятный" момент наступит только завтра во второй половине дня. Сегодня ночью яхта "Торговая сеть "Алые паруса"" будет проходить остров Кергелен.
Предлагаем вам метеокарту, которую получил Федор этим вечером, с эпицентром шторма к востоку от Кергелена (одна палочка равна 10 узлам). Обратите внимание, что метеокарты всегда указывают силу ветра на 5-10 градусов меньше реальной ситуации.