5 мая 2005 года. Атлантический океан.
0 часов 36 минут - 20° 02' S 33° 10' W.
Ветер SS - SE, 5-10 узлов. Курс 30°, скорость - 6 узлов.
6 часов 52 минуты - 19° 33' S 31° 57' W.
Слева по борту прошел корабль. Мой автоэхоответчик не сработал.
Ночь звездная. Много падает метеоров.
Только под утро показывается тоненький старый месяц. Скоро его совсем не будет.
18 часов 36 минут - 18° 50' S 31° 23' W.
Сообщение экспедиционного штаба: яхта достигла зоны пассатов
Этой ночью шкипер Федор Конюхов сообщил, что яхта "Торговая сеть "Алые паруса"" пересекла 20-й градус южной широты и достигла зоны пассатов. В Южном полушарии пассаты дуют против часовой стрелки: от берегов Африки, через север на запад. В Северном полушарии пассаты дуют, наоборот, по часовой стрелке. Сейчас яхта идет с юго-восточным ветром в 10 узлов.
Федор Конюхов:
"Ветерок слабенький, но он стабильный и нет волны.
Уже несколько суток иду параллельно своему курсу 2004 года, в ближайшие сутки попытаюсь уйти больше на северо-восток, чтобы наконец пересечь свой курс и формально замкнуть круг на 360 градусов. Хотя до финиша еще далеко, но приятно осознавать, что яхта ушла на восток, вернулась в эту точку с запада и пересекла свой собственный курс.
Прошел острова Триндади и Мартин-Вас. Помню, когда проходил их в декабре 2004-го, думал: что ждет меня в Южном океане, как сложится кругосветка, увижу ли я мыс Горн? Теперь ответы получены.
В целом, сейчас на борту настоящая морская романтика. Ветер 10 узлов, гик мирно поскрипывает на лейзи-джеках, паруса иногда хлопают, форштевень плавно режет воду, отбрасывая ее по обе стороны борта, солнце, можно позагорать на палубе. Изредка одиночество нарушают пароходы на горизонте. Я их рассматриваю в бинокль, они для меня как весточки из внешнего мира.
Федор Конюхов
Макси-яхта "Торговая сеть <Алые паруса>"".
6 мая 2005 года. Атлантический океан.
Ночь, звезды. Скоро, если Богу будет угодно, моя яхта выйдет из Южного полушария, и это звездное небо останется за кормой. Начнется Северное полушарие, оно для нас более привычно, да и звезды знакомые.
0 часов 35 минут - 18° 34' S 31° 15' W.
Через час взойдет Луна. До меня не долетает ни один звук из космоса. Звезды падают, но без звука. Млечный Путь течет через весь небосклон, но тоже без звука. Я со своей яхтой затерян в этой вселенской бездне. Она держит меня в плену.
Иной раз останавливается время, и ты не знаешь, кто ты и где находишься, в каком мире - реальном или потустороннем. В такие минуты надо очень контролировать себя, если это, конечно, возможно. Потом жизнь опять возобновляется. Дело дрянь. Я, должно быть, слишком долго нахожусь в океане, соображаю туго.
До Фалмута 25 дней при скорости яхты 7 узлов, Осталось 4312 миль.
19 часов 10 минут - 16° 43' S 30° 48' W.
23 часа 26 минут - 16° 14' S 30° 36' W.
Убрал паруса, нет ветра. Идет мелкий дождь. Темно, хоть глаза выколи. Большая болтанка.
До Фалмута 17-18 дней при скорости яхты 9-10 узлов. Осталось 4212 миль.
Сегодня в Москве, в церкви Петра и Павла в Лефортово, окрестили моего внука Аркадия.
7 мая 2005 года. Атлантический океан.
8 часов 30 минут - 16° 08' S 31° 41' W.
18 часов 55 минут - 15° 07' S 31° 06' W.
22 часа 51 минута - 14° 33' S 31° 00' W.
Сообщение экспедиционного штаба: Федор Конюхов замкнул круг
Сегодня утром шкипер макси-яхты "Торговая сеть "Алые паруса"" Федор Конюхов сообщил, что пересек свой курс, которым он шел в декабре 2004 года. Это означает, что макси-яхта "Торговая сеть "Алые паруса"" совершила оборот вокруг земли на 360 градусов, то есть пересекла все меридианы и замкнула круг! Выполнено первое условие, необходимое для признания кругосветки успешной. Всего их четыре: совершить оборот на 360 градусов (в любом направлении), два раза пересечь экватор, пройти не менее 21 600 морских миль и финишировать в порту старта. Так указано в правилах Всемирного совета по регистрации рекордов под парусом (www.sailspeedrecords.com). Таким образом, Федор не может после пересечения экватора финишировать на Канарских островах или в Португалии, а должен довести яхту в порт старта - Фалмут.
В настоящий момент по прямой до экватора примерно тысяча морских миль и три тысячи миль от экватора до Фалмута. Итого четыре тысячи морских миль до финиша.
8 мая 2005 года. Атлантический океан.
Ночь. 4 часа утра по местному времени. Налетел шквал, а у меня стояли все паруса. Какая скорость ветра была, не знаю, приборы не показывают, они сломались.
6 часов 31 минута - 13° 37' S 31' 01' W.
10 часов 56 минут - 13° 06' S 30° 59' W.
До экватора 872 мили - 4-5 дней при скорости яхты 7 узлов.
16 часов 59 минут - 12° 22' S 30° 57' W.
"Где просто, там ангелов сто, а где мудрено, там ни одного".
9 мая 2005 года. Атлантический океан.
Сегодня мой отец пойдет в центр села Атманай, к памятнику погибшим воинам во время Великой Отечественной войны 1941-1945 годов. Он ветеран войны, старый ветеран. Мой отец 1916 года рождения. Когда началась война, он уже отслужил в армии, его призвали на войну как опытного солдата, может, поэтому он и остался жив.
9 мая 1990 года я в одиночку достиг Северного полюса.
9 мая 1991 года я подходил к Австралии, заходил в Басов пролив.
9 мая 1992 года я был на склоне Эвереста, шел к вершине Эвереста.
9 мая 1993 года я был в Индийском океане, подходил на яхте "Формоза" в порт Аден.
9 мая 1994 года я был в Тихом океане на яхте "Формоза".
И так можно все время блукать по моим экспедициям.
9 часов 23 минуты - 10° 41' S 31° 07' W.
Конец плавания - лучше его начала.
Здесь, на подходе к экватору, вода стала темно-синего цвета - индиго. Такой цвет воды в Южном полушарии на 10-5° S. Как только яхта пересечет экватор, вода поменяется и будет другого цвета.
Деревья одни засыхают, другие поражены болезнями... Люди заболевают и умирают.
Сейчас у людей самая пора пахать землю и начинать сев. Поля уже, наверное, засеяны, но я еще не завершил кругосветку и продолжаю испытание, которое мне послал Бог.
Сообщение экспедиционного штаба: поздравление с Днем Победы из Южной Атлантики
Шкипер Федор Конюхов поздравляет своего отца Конюхова Филиппа Михайловича и всех ветеранов Великой Отечественной войны с 60-летием Победы. По словам Федора, "эта дата должна быть священной для всех жителей Восточной и Западной Европы. Если бы не советские солдаты, то большинства государств сейчас просто не было бы на карте мира. Этот подвиг ни в коем случае нельзя забывать. Мой отец рассказывал мне и моим братьям о таких событиях в период 1941-1945 годов, что понимаешь - только герои могли выжить и победить в тех условиях".
Отец Федора Конюхова - Конюхов Филипп Михайлович, 1916 года рождения, потомок архангельских поморов, уроженец села Чкалово (стар. Троицкое), Запорожской области, Приазовского района, ушел на фронт летом 41-го года. Примечательно, что на фронт Филипп Михайлович ушел спустя два года после окончания службы в рядах вооруженных сил СССР. Красноармеец Конюхов служил на Дальнем Востоке в период с 1936-го по 1939 год. Принимал участие в военной операции на реке Халхин-Гол (Монголия).
После прохождения службы в рядах Красной армии Филипп Михайлович думал, что вернется домой и займется традиционным семейным делом - рыбацким промыслом на Азовском море, однако июнь 1941 года нарушил ход мирной жизни в семье Конюховых, как и в семьях миллионов людей в СССР.
Старший сержант Филипп Конюхов был зачислен в пулеметный полк, командовал отрядом. Дошел до Вены (Австрия). Имеет несколько серьезных ранений и контузию. Награжден орденом "За боевые заслуги".
В настоящий момент проживает с супругой Марией Ефремовной в Запорожской области, в селе Атманай, на берегу Азовского моря. Рядом с ними, на соседней улице, проживает старший сын - Виктор Конюхов с семьей.
10 мая 2005 года. Атлантический океан.
Красное солнце взошло среди синих облаков. Ветер идет с ES. Паруса покраснели. Красные отблески легли на воду.
8 часов 27 минут - 7° 59' S 30° 57' W.
13 часов 27 минут - 7° 24' S 30° 56' W.
Меня все время в этом плавании терзает необъятность океана и его вечность.
Если я буду смиренно просить милости Божьей, то Бог поможет.
Я обрадовался, услышав, что я недостойный и грешен, но Бог опять пожалел меня и дает с каждой милей приближаться к финишу, к порту Фалмут. Если у меня будут такие смиренные помыслы, то Бог даст мне прийти на финиш этого плавания.
Сообщение экспедиционного штаба в Москве: 500 миль до экватора
По данным, полученным с бортового буя автоматического спутникового слежения "Аргос", яхта "Торговая сеть "Алые паруса"" находится в 500 милях к югу от экватора. Курс лодки 360-005°, что означает, что она идет ровно на север.
Метеоролог Ли Брюс рекомендовал пересекать экватор на 31-30-м градусе западной долготы. С этой координаты будет наиболее удобно проходить капризные и изматывающие широты зоны Долдрамс (Doldrums). По данным на сегодняшний день, Долдрамс начинаются на 3-м градусе северной широты. Ветер 0-3 узла, проливные дожди, штили, шквалы - в общем, весь набор, характерный для района, находящегося между двумя поясами устойчивых пассатов (северные и южные пассаты). Зона Долдрамс может быть протяженностью 5-6 градусов по широте (от 3-го до 8-го градуса северной широты) или 250-300 морских миль. Предполагается, что яхта будет проходить по одному градусу на север за сутки (60 миль).
Сейчас яхта "Торговая сеть "Алые паруса"" приближается к известному мысу Кабу-Бранку - самой восточной точке Южной Америки (Бразилия).
11 мая 2005 года. Макси-яхта "Торговая сеть "Алые паруса"", по данным на 21:00 Гринвича, находится в 250 милях к югу от экватора. При ветре 10-15 узлов ожидается,
что Федор Конюхов пересечет экватор и выйдет в Северное полушарие в пятницу, во второй половине дня (в Москве будет поздний вечер).
Федор старается идти курсом 360° на север по рекомендации метеоролога Ли Брюса. Так ему удается оставаться в устойчивых потоках юго-восточного ветра. Учитывая, что основное направление ветра юго-восточное, Федор все время борется с желанием пойти круче к ветру, то есть на северо-восток (курсом 40-50°). Однако наш замечательный американский метеоролог настойчиво рекомендует этого не делать, так как уже через сутки хода на северо-восток яхта может оказаться в легких ветрах - 5 узлов. Задача для шкипера - максимально близко идти вдоль Бразилии, это пока ему удается с филигранной точностью.
Федор Конюхов:
"Сегодня ко мне подошло голландское судно. Я его увидел справа по корме. Судно пошло на сближение. Расстояние между нами достигло метров двухсот. Меня очень озадачило такое поведение океанского судна, Вскоре по рации я услышал русскую речь: "Яхта <Алые паруса>, яхта <Алые паруса>". Я им ответил. Оказалось, что на "голландце" работает российский экипаж из Владивостока. Они слышали о моей кругосветке и, прочитав в бинокль название моей яхты (кириллицей), пошли на контакт. Очень душевно пообщались с земляками. Они мне рассказали много новостей. Все время порывались сбросить продукты, фрукты. Я сказал, что у меня все есть, хотя, конечно, от корабельного хлеба я бы не отказался. Вскоре судно пошло на север со скоростью узлов пятнадцать. У меня антенна для рации находится на мачте. Высота мачты 35 метров. Поэтому мы еще долго общались с вахтенными, хотя корабль превратился в точку на горизонте, и даже когда скрылся из виду, все равно связь была устойчивая. Вот такое событие.
А так все мысли заняты экватором. Сколько месяцев я уже не был в Северном полушарии! Хочется увидеть Полярную Звезду и созвездие Большой Медведицы. Для меня всегда трогательно видеть эти светила, так как по ним я шел к Северному полюсу в 1988, 1989 и 1990 годах.
На экваторе вскоре буду наблюдать уникальное явление - ночью еще можно будет увидеть созвездие Южный Крест и в то же время созвездие Большая Медведица. Таким образом, физически ощущаешь, что ты находишься между двумя полушариями.
От экватора по прямой до Фалмута ровно 3000 морских миль, но, как известно, яхты по прямой не ходят. Так что одному Богу известно, сколько придется пройти миль по Северной Атлантике, прежде чем я увижу очертания сурового мыса Лендс-Энд (Lands End) в Англии.
Федор Конюхов
Макси-яхта "Торговая сеть <Алые паруса>"
Южная Атлантика".
11 мая 2005 года. Атлантический океан.
250 миль до экватора.
11 часов 39 минут - 5° 03' S 30° 52' W.
В открытом океане под парусами, точно под сводами кафедрального собора.
15 часов 56 минут - 4° 32' S 30° 54' W.
19 часов 41 минута - 4° 05' S 30° 53' W.
До экватора 243 мили, курс 10°.
Ветер - 16 узлов, скорость яхты - 8 узлов.
22 часа 34 минуты - 3° 37' S 30° 55' W.
12 мая 2005 года. Южная Атлантика.
11 часов 19 минут - 1° 42' S 31° 01' W.
До Фалмута - 3394 мили.
От палубы оторвался штаг стакселя. Срезало стальной пин.
"Отчего человеку бывает плохо? Оттого, что забывает, что над ним Бог".
Сообщение экспедиционного штаба в Москве: 100 миль до экватора
Согласно данным, полученным с буя спутникового слежения "Аргос", на 14:00 Москвы яхта "Торговая сеть "Алые паруса"" находилась в 100 милях южнее экватора. Скорость движения лодки 9-10 узлов, ветер 15 узлов, юго-восточный, попутный.
При таком графике движения Федор Конюхов может пересечь экватор через 12-15 часов.
Это будет седьмое пересечение экватора под парусом в одиночку для Федора Конюхова. Все в рамках кругосветных походов, гонок:
1. На яхте "Караана" (36 футов) в 1991 году в Атлантике.
2. На яхте "Формоза" (56 футов, кеч) в 1993 году в Индийском океане.
3. На яхте "Современный гуманитарный университет" (60 футов) в 1998 году в гонке Around Alone 1998- 1999 в Атлантике, на этапе США - ЮАР, и в 1999 году, в Атлантике, на этапе Уругвай - США.
4. На яхте "СГУ" (60 футов) в 2000 году в гонке Vendee Globe (Атлантика).
5. На яхте "Торговая сеть "Алые паруса"" (85 футов) в 2004 году, в Атлантике.
6. На яхте "Торговая сеть "Алые паруса"" (85 футов) в 2005 году, в Атлантике.