- Ну, тогда в базу. На съедение.
- По команде вы доложите?
- Доложу, запрошу. Отдраивайте, протирайте, смазывайте. Уже меньше полчаса осталось! Я к командиру на мостик, на перекур. Не потонем!
Повеселевшие от снятой ответственности комдив-три со старшиной трюмным энергично занялись люком.
Стармех перекурил на мостике, растолковал всё командиру. Командир был молодой, волевой, но не дурак, и не паникёр; стармех знал его ещё с лейтенанта, сам уже будучи капитаном третьего ранга.
- Делают? - спокойно спросил командир.
- Делают.
- Кто?
- Комдив-три со старшиной команды.
- Н…ч, держи меня в курсе.
- Хорошо.
Стармех покурил, посмотрел на кипение работы возле люка и начал спускаться вниз.
- Задержаться наверху!!!
Команду такой громкости могли дать только старшему на борту - ЗКД (заместителю командира дивизии). Его выдернули прямо из госпиталя, не залечив геморрой, но он не дрогнул, пошёл. Ещё бы, светило стать командиром дивизии и словить адмиральскую "муху".
- Что, механик, спать уже больше не можешь? - съехидничал старший, хотя по возрасту и выслуге был моложе стармеха.
Это слегка задело. К тому же механик считал, что много спать любят люди обречённые и ущербные, а также бездельники и лентяи. Себя он (как и все) таковым не считал. Потому не стерпел.
- А вы в госпитале, поди, отоспались впрок.
- Да нет, мне не удалось… Геморрой, - обиделся "геройский геморройщик".
- Ну, если спать хотите, то могу помочь сон разогнать…
ЗКД настороженно расширил глаза.
-…верхний люк ВСК негерметичен.
Глубоко сидящие глаза будущего адмирала расширились ещё больше.
- Верхний. Люк. ВСК. Негерметичен. Ещё повторить?
- Верхний?! - спички окончательно выпали из глаз старшего на борту.
- Так точно! - и палец в небо.
- А наш, то есть их механик - знает?
- Должен знать. Механик по заведованию отвечает за прочный корпус и его герметичность.
- А где наш, то есть их механик?
Молодой механик был из бывшего экипажа ЗКД и его выдвиженцем.
- Не знаю, где ваш, то есть их механик. Спит, наверное.
"Геройский геморройщик" мгновенно забыл про геморрой и передумал выходить наверх. Выражение лица приобрело злобный решительный оттенок.
- Задержаться внизу!!!
И будущий адмирал крысёнком сиганул вниз по вертикальному трапу.
- Командир БЧ-5, срочно прибыть в центральный пост!!! - заголосила громкоговорящая связь "Лиственница" по всей лодке голосом "геройского геморройщика". Стармех тоже передумал спускаться вниз (будить командира БЧ-5) и поднялся снова на мостик - ещё раз покурить, а заодно посмотреть на завершение работ с верхним люком.
- Как думаешь, чудес не будет? Всё будет нормально? - спокойно поинтересовался молодой командир.
- Думаю, да, всё будет нормально, но чудеса сейчас начнёт творить ЗКД.
- А ты что, ему доложил?! Докладывать старшему - дело командира.
- Я ему не докладывал, а только сообщил, чтобы помочь сон разогнать.
- А на хрена?
- Да достал он своими подколками…
- На герметичность же проверять надо!
- Теперь - обязательно. Два больших компрессора работают. Задраим люки перед остановкой, отваккуиммируем мгновенно.
- А сравнивать как?
- Лодка продута по "схеме", сидит глубоко, и волна - через РКП.
РКП - устройство для пополнения запаса ВВД перископного положения.
- Логично. Иди вниз. Следи, руководи, а я тут покомандую.
- Мостик - центральный! ЗКД приказал произвести повторную проверку прочного корпуса на герметичность. Прошу "добро", - запросил из центрального невыспавшийся командир БЧ-5.
- Могут быть чудеса, твою мать!
- Иди быстрее вниз, чудес у нас и так под завязку.
- По местам стоять, к проверке прочного корпуса на герметичность! - разнеслось по отсекам. - Мостик, в подводной лодке по местам стоять, к проверке прочного корпуса на герметичность. Задраить боковой и верхний люки ВСК! - наращивал темп центральный.
Верхний люк задраили первым, механик-наставник заторопился вниз. В самом узком месте нижнего люка ВСК его чуть не сбросило с трапа мощной струёй воздуха. "Они там что, сдуру ещё вытяжной вентилятор запустили? - пронеслось в голове у стармеха. - Вот дятлы безмозглые! Лодка-то сидит ниже крейсерской ватерлинии, и наружная захлопка вентиляции в воде. Не потонем, конечно… но хлебнуть воды можно, если так торопиться…" И, как в подтверждение, затрещали барабанные перепонки в ушах от быстрого снижения давления в лодке.
- Стоп вентилятор! - скомандовал молодой командир БЧ-5, но стрелка барометра-анероида стремительно уходила в зашкал.
- Останови компрессоры ВВД! Ты чё творишь?! - повысил голос наставник.
- А-а, чёрт, забыли! Двадцать пятый! Стоп компрессора!
Компрессора остановили, когда стрелка барометра упёрлась в нижний ограничитель предела.
- Во отваккуиммировались! Поспать не дают, Н….ч. Оказывается, верхний люк ВСК негерметичен, - виновато заулыбался, окончательно просыпаясь, молодой командир БЧ-5.
- Ты зачем вентиляцию трогал? Бортовые захлопки в воде! И почему сливные клапана закрыты? Открой!
- Центральный - "Онега". Сопротивление изоляции основной силовой сети триста восемьдесят вольт полста герц - ноль! Пригласите на связь старого механика, - доложил комдив-два с командного пункта электро-энергетической системы ПЛ.
- Немедленно играйте учебную тревогу, - вмешался в ход событий "геройский геморройщик".
- Двадцать пятый, стоп кормовое кольцо вентиляции! - также принял участие в назревающих событиях стармех, но со знанием дела.
- Центральный - "Онега". Ноль снялся. Что пускали-останавливали?
- Остановить учебную тревогу для поиска "ноля", - среагировал ЗКД.
- "Онега", остановили кормовое кольцо вентиляции. В пятый через вентиляцию попала вода, все "ноли" - там. Пульт, дайте команду в пятый остановить кондиционеры (УВВ-шки), стоящие на ручном, - продолжал командовать и на корню давить назревающие аварийные события стармех-наставник.
- Центральный - двадцать пятый. Наличие воды в сливных клапанах кормового кольца!
- А какого чёрта они у вас были закрыты?! - набросился на БП-25 наставник.
- Командир БЧ-5 приказал… - оправдывался оператор 25-го.
- Чего?! - наставник вопросительно-возмутительно посмотрел на уже почти не улыбающегося командира БЧ-5. - Ты хоть понимаешь, что произошло, и что могло произойти?! Сиди, осмысливай, а я - в пятый. Воду сливать с воздухопроводов и "ноли" вылавливать. Мне нужен весь личный состав пятого отсека и второй дивизион. Думаю, к погружению успеем разобраться с обстановкой. Как вакуум?
- Стоит, как вкопанный.
- Это хорошо, когда стоит… но по вакууму герметичность люка не определишь. Подменись и сходи сам, лично послушай - шипит, не шипит? Всё, я в пятый.
Стармех-гуру растворился в кормовых недрах энергоотсеков, предоставив ГКП во главе с ЗКД разбираться, "что это было, и что могло произойти".
А произойти могло следующее.
На вторые или третьи сутки автономки на ПУ ОКС "Молибден" высветился бы сигнал "Вода в ВСК". Сначала его могли бы посчитать за ложное срабатывание датчика, но потом, по мере заполнения, вода обязательно дала бы о себе знать отпотеванием нижней части ВСК и появлением её через контрольные клапана в крышках нижних люков. Эти клапана должны быть открыты. Скрыть это дело и проходить всю автономку с заполненной (заполняющейся) ВСК ЗКД вряд ли рискнул бы. Всё равно потом это выяснилось бы, и по головке никого бы за это не погладили.
С момента проверки на герметичность с низкой посадкой с использованием системы вентиляции могло бы произойти короткое замыкание и пожарчик в пятом отсеке, а также могло залить и вывести из строя стойки приборов автоматики ГЭУ (главной энергетической установки) в том же пятом - аварийная защита турбины или реактора обеспечена. Могла выйти из строя и автоматика испарителя, а ручная работа на нём не предусмотрена. Это как минимум. Если бы всё даже обошлось без человеческих жертв, срыв автономки с позорным возвращением в базу был бы обеспечен. А там расследование, комиссии, взыскания: поиск виновных и наказание невинных, но хватило бы и ЗКД, и командиру, и командиру БЧ-5.
А так все они неплохо продвинулись. При этом "геройский геморройщик", наверное, так до конца и не въехал, "что это было, и что могло произойти" (даже учебную тревогу не сыграли…), снеся всё на козни стармеха-наставника. Всё-таки забортная вода попала на три кондиционера в районе испарителя и дистиллятный насос испарителя. Два кондиционера удалось восстановить, а дистиллятный насос был предусмотрительно прикрыт ДУК-овским мешком…
Молодой командир БЧ-5 после осмысливания всего этого стал меньше улыбаться, а начальству так и вовсе перестал и… сделал отличную карьеру.
На второй этап старый Дед не пошёл. Во-первых, он был уже не нужен. А во-вторых, оказывается, он и так отморячил сорок суток, будучи уже два с копейками месяца старшим преподавателем УЦ ВМФ и капитаном первого ранга. И - самое главное: на корабле должен быть один механик. Один, который за всё отвечает.
Экипаж (стихотворение)
[отсутствует]
Комсомолец
[отсутствует]
Примечания
1
Инрайт - американский командир подводной лодки "Арчер - Фиш", потопивший японский суперавианосец "Синано" в 1944 году.