Хотя чего это я? Мой старший компаньон по бизнесу и по возрасту Николай Алексеевич Красников, мужчина на редкость малого роста и на удивление громкого голоса никак не мог разговаривать с Жуликом. Он и по-английски то, знает не больше десятка слов. Когда мы были с ним на Мальдивах, знаете, как он пытался отыскать двадцать второй номер в отеле? Он спрашивал на ресепшене "намбер ту-ту", а мне приходилось делать вид, что мы незнакомы.
Так это что же получается, Жулик, просто услышал, как я с Алексеевичем по телефону разговаривал? В общем, это не удивительно, Красников в возбуждённом душевном состоянии может заглушить своими воплями даже шум от взлетающего реактивного лайнера. Его, пожалуй, и глухой расслышит, когда он чем-то недоволен. Но зачем вот так вот ронять мой авторитет в глазах иностранных сотрудников?
- Он не орёт, у него такой, гм, стиль разговора, - сухо поправил я китайца. - Так вот он вчера звонил и сказал, что если мы завалим нашу с тобой завтрашнюю поездку в Гонконг, то тогда…, - я печально вздохнул, - тогда, да, ты мой френд его здесь и без телефона услышишь. Так что никаких развлекательных заведений сегодня! Готовимся к отлёту!
- О' кей, никаких заведений, - с готовностью и очень поспешно согласился Жу, - поедем тогда в офис, закончим там дела?
- Поедем, - кивнул я, - только вот сначала туфли мне новые купим. Я здесь на втором этаже обувной магазин видел.
- А что передать её высочеству? - вспомнил Жу, почтительно поднимая с пола погибшие туфли (вот что мне нравится в китайцах, так это чувство субординации).
Я на секунду задумался:
- Скажи, что я улетаю с мыслями только о ней. Но в Россию, ей пока ехать не над…. Нет, этого лучше не говори. Это лишнее.
Жулик послушно закивал и полез за своим телефоном, а я отправился в ванную смывать с себя следы разгульной жизни и готовиться к поездке в Гонконг.
Но вы, может быть, заинтересуетесь за каким чёртом мы прёмся в мировую финансовую столицу с левосторонним движением и двухэтажными трамваями?
А дело всё в том, что мы бизнесмены нового поколения двухтысячных. Мы не купи-продай. Мы занимаемся производством в России. Мы инвестируем и строим завод.
******
А начиналось всё в далёкие уже девяностые.
Фирма была небольшая и провинциальная, её сотрудники тоже не блистали талантами. Единственным, кто твёрдо верил в будущее процветание, был хозяин, директор Степа Маслов, лысый блондин с лицом гопника, но с тонкой душевной организацией и с неоконченным высшим образованием (Степа вылетел из института на первой же сессии). Но на тот момент ему повезло, и пока некоторые из его будущих подчинённых всё ещё грызли гранит технических наук, несмотря на начинающиеся непонятные рыночные времена, Степа уже сидел на местной барахолке, торгуя дефицитными радиодеталями. Бизнес был простой до омерзения, Степа раз в месяц закупал популярные комплектующие на Большой Барахолке в Москве где-то в Тушине и потихоньку до следующей поездки распродавал их уже у себя в родном своём сибирском городе, в многофункциональном торговом центре (на вещевом рынке), где у таких как он давно был свой уголок. Основными врагами его предпринимательской деятельности были сибирские морозы, из-за которых Степа чуть не стал алкоголиком и естественные рыночные регуляторы - местные бандиты.
Чтобы как-то выжить в этих суровых природных условиях торговцы объединялись в некое подобие профсоюза, будили замёрзших и засыпанных снегом товарищей, "грузили" ошалевших гангстеров сложными техническими терминами, пока, наконец, те привыкшие к простому и понятному турецкому ширпотребу не махнули на них рукой и не стали ограничиваться небольшой постоянной данью. Это ведь было гораздо проще, чем разбираться, почему все эти микросхемы, транзисторы и прочий, как они выражались "порожняк" одинакового вроде бы размера, количества ножек и цвета совершенно неожиданно различается по цене. Да ещё в сотни раз. И только одна кавказская диаспора в лице ушлых армян проапргрейдилась до понимания, что местами этот "порожняк" вовсе и не порожняк, а довольно ценное нечто, содержащее золото и серебро, особенно если оно несло на себе маленький ромбик, сакральный знак отечественного военного производства. И очень долго среди торговцев радиодеталями слышался один и тот же вопрос от алчных сынов Кавказа, - "Жольтый есть? Есть жольтый? Продай жольтый!".
В те времена Степа и познакомился со своим будущим партнёром по бизнесу Антоном Буйновым прозванному местными торговцами, как Заяц Ушастый, Ушастый или просто Шапка. Своим прозвищем тот был обязан головному убору, меховой шапке фантастических размеров, которую Антон носил, не снимая, с первого снега и до весенней капели, то есть, говоря приблизительно, девять месяцев в году. Степа справедливо заподозрил, что человек столь тщательно берегущий свою голову и, следовательно, мозг, должен обладать хоть каким-то умом. К тому же самому Степе уже стало надоедать регулярно мёрзнуть на морозе. Ему хотелось более успокаивающей, офисной обстановки. Тем более, что его физиономия постепенно задубевавшая на холоде, начала приобретать нездоровый сине-красный цвет, что вкупе со Степиным валенкообразным носом и быстро лысеющей головой грозило полностью лишить его последней привлекательности в глазах женской части населения его родного города.
Но все же он долго присматривался к Ушастому, пока в один прекрасный искрящийся зимний день, после очередной порции согревающей воды, тот не признался Степе в любви к числам (он именно так и выразился) и о неоконченных им бухгалтерских курсах. Это решило дело, и Степа в ответ доверил ему свою мечту. Ещё несколько таких бесед понадобилось для утверждения окончательного бизнес-плана и рождения названия для будущей фирмы. Когда дым дискуссий рассеялся, на белом свете появились генеральный директор Степа Маслов, главный бухгалтер Антон Буйнов, а в государственном реестре Российской Федерации было зарегистрировано общество с ограниченной ответственностью с уродливым названием "Планар". Впоследствии злопыхатели утверждали, что название на самом деле происходит от имени червя-планарии, мелкого убогого многоклеточного, собирающего объедки на дне мелких прудов и речушек за своими более удачливыми конкурентами. Но Степа с негодованием отметал это предположение и упирал на то, что на свете существуют планарные, то есть, как он пояснял, плоские микросхемы, от чего, мол, и произошло благородное название его компании. Правда, объяснить какая между ними существует связь, он все равно не мог.
Свежеиспечённые компаньоны с энтузиазмом принялись за дело. На деньги Антона для генерального директора (водительские права были только у Степы) был приобретён полуразвалившийся мерседес оптимистичного зелёного цвета, сразу получивший название "крокодил", а также были сняты две комнаты на втором этаже в здании хиреющего научно-исследовательского института, разделённые промежутком в пятьдесят метров. В одной комнате помещался офис, где сидели генеральный директор и главный бухгалтер, в другой предполагался склад, поскольку Степа убедил товарища, что непосредственно ставить прилавок и сумки с радиодеталями в офисе, как-то не комильфо. Местный завхоз Иваныч за какие-то копейки притащил старую мебель для обстановки офиса, а неведомым образом возникшая снова "крыша" в лице тех же бандитов организовала поставку краденой оргтехники, за такие же смешные деньги.
И вот в этой "фирме" неожиданно оказался я. Пути Господни неисповедимы. Как и зарплата в сто пятьдесят долларов в месяц. И заметьте, я ещё считал, что мне повезло. Но зато теперь…
- Сто пятьдесят тысяч долларов! Это со скидкой и красавица ваша, - менеджер автосалона "Мазерати" с любовью и нежностью посмотрел на стоявшую перед нами приземистую ярко-оранжевую торпеду на колёсах. В чуть затенённых боковых стёклах красавицы причудливо отражались одна славянская и две косорылые физиономии. Затем славянская задумчиво почесала нос, посмотрела на наручные часы и озабоченно сказала на русском языке:
- Такие деньжищи за праворульку!
Действительно, это же целая тысяча моих зарплат в девяносто седьмом году. И что мы за них получим? Оранжевый праворульный банан с клиренсом семь сантиметров? Не любитель я таких автомобилей, хотя Степа Маслов, будь он здесь, уже упал бы перед ней на колени. Но звёздочка Степы закатилась ещё три года назад, когда его выкинули с местного рынка столичные конкуренты. Сидит он сейчас бедолага в своей Сибири наёмным директором маленького магазинчика и вспоминает, наверное, былые времена. А я в это время здесь в центре Гонконга, со своим верным Жуликом прицениваюсь к изделиям итальянского автопрома.
Дело в том что завтра прилетает мой партнёр по бизнесу, тот самый громкоголосый Красников, а я к этому времени должен сделать кое-какие приготовления. Ну и само собой, встретить в аэропорту этого грозного полурослика. Он же, бедолага, один заблудится. Так-то, я ему сколько раз говорил до отъезда, возьми, мол, с собой нашу Таньку Калиничеву из отдела закупок. Она и английский знает и симпатичная - переспишь с ней заодно. Но этот грозный герой настолько боится своей собственной жены, что вместо Таньки решил вытащить в Гонконг меня с Жуликом из Пекина, где мы вовсю пахали на благо родной фирмы. Зато теперь на душе у его супруги будет спокойно. Но с Калиничевой-то и я сам мог переспать в этом прекрасном мегаполисе, просто созданном для шоппинга и любви! Меня-то зачем обламывать? Вот возьму и подсуну за это Алексеичу, какого-нибудь здешнего трансвестита, будет тогда знать!
- Господа, желаете посидеть за рулём или выехать на тест драйв? - менеджер продолжал быть самой любезностью.
Господа задумчиво переглянулись. Ещё бы, мы же представились серьёзными иностранными бизнесменами, приехавшими в автосалон за парочкой "Мазерати", для нашего нового офиса, - "здесь недалеко, в двух шагах от башни SONY". Хорошо, что я хоть Жулика успел переодеть в одном из здешних торговых моллов. "Ролекс" заодно ему купил, пока шли через дорогу, у какого-то пакистанца. Зато теперь он походить стал на приличного джентльмена, хотя и желтоватой наружности.
- Давай-ка, сфотографируй меня на свой телефон - сказал я своему китайскому другу, забираясь в роскошный салон, - с разных ракурсов.
Через секунду я уже утонул в великолепии и изяществе белой алькантры, отблёскивающего алюминия и дорогого дерева. Умеют же, чёрт возьми, буржуи делать хорошие вещи. Как говорил герой Михаила Афанасьевича Булгакова, надев заграничные туфли, - "нога как в вате". А здесь утопаешь в этой вате целиком и полностью. И ведь главное, если так посмотреть - машина как машина, тот же руль, салон и четыре колеса. Как же они, заразы, добиваются такого сногсшибательного эффекта? Садишься, к примеру, в двухсотый крузер. Чувствуешь, - ты человек, и не просто, а с большой буквы, - Человек! Заберёшься в ту же тойоту, только классом ниже, - ощущение, что ты лох какой-то. В лексусе, - опять Человек. В каком-нибудь субару, - снова лошара. Я как-то раз специально ближние автосалоны у нас в городе обошёл, хотел все-таки выяснить, в чём же здесь секрет. Так и не выяснил. Это, наверное, тайна на манер скрипок Страдивари - секрет есть, а в чём, никто понять не может.
Тем временем Жу начал бегать вокруг автомобиля, выискивая удобные ракурсы для съёмки. Специально для него я сначала принял вид сурового босса, а затем высунулся из бокового окна и уже с видом полупьяного плейбоя помахал ему ручкой на камеру. Он с готовностью защёлкал своим айфоном.
"Выложу в "Одноклассниках"", - подумал я, развалившись на сиденье в последней позе, "вид мелкого олигарха", и наблюдая за тем, как с лица менеджера автосалона постепенно сползает выражение почтительности, - "для них в Сибири и праворулька сойдёт".
Когда я вылез из автомобиля, пройти тест драйв менеджер уже нам не предлагал. Глядя на его помрачневшее лицо, я понял, что добавить в мою коллекцию фотографий ещё один снимок с симпатичной местной девицей на фоне "Мазерати" уже вряд ли получится. Ну и ладно. У нас с Жуликом ещё весь день впереди.
- Где тут у тебя на карте лексусовский автосалон? - спросил я Жулика, когда мы снова оказались в толчее многолюдной центральной улицы "Main road", - у нас ещё целый час до встречи шефа, как раз успеем забежать. Я тут такую машинку видел - закачаешься!
Глава 2
- И какого черта вы по автосалонам весь день шлялись? Опять развлекались вместо работы?
В голосе Алексея Николаевича сквозило явственное недовольство. То ли восьмичасовый перелёт в бизнес-классе ему не понравился, то ли просто наш старикан не выспался, но после того как я встретил его прилётной зоне гонконгского аэропорта (ну подумаешь, опоздал я на полтора часа, пробки же), он почти всю дорогу до города изводил меня своими ворчливыми придирками. И это руководитель крупной компании, обязанный быть примером для всех остальных!
Хорошо, что я хоть Жулика отправил обратно в Пекин, и он теперь не видит, как бранят его шефа. Поработали-то мы с ним вчера, действительно, славно. Сначала заехали в нужную контору по делам, а уже только потом отправились осматривать местные достопримечательности, все эти пики Виктории и тому подобное. Ну и закончили вечер в каком-то стриптиз-баре вместе, как это неудивительно, с русскими морскими офицерами. Да, такое вот случилось поразительное совпадение, оказывается, в это время на гонконгский портовый рейд зашёл наш отечественный барк "Крузенштерн" с целыми четырьмя мачтами. У ребят было кругосветное плавание, а вот позвонить по телефону домой карточек не было.
Как не подсобить родным соотечественникам? И я явился к ним прямо как русский негоциант, который гуляя по Гонконгу в 1904 году, вдруг встретил моряков с крейсера "Варяг", только-только вышедших из госпиталя после той заварушки в Чемульпо. Ну, помните, "врагу не сдаётся наш гордый Варяг, пощады никто не желает". И как же было не отпраздновать такую встречу и не вспомнить геройское прошлое? Правда, морду английским и японским морякам мы по дороге не били, все-таки в цивилизованное время живём. Но претензии англичанке, "которая гадит" и япошкам наехавшим на "Варяг" одновременно четырнадцатью кораблями, помнится, были высказаны. Во всех, кажется, заведениях, которые мы успели посетить.
Конечно, Красникову всё эти подробности знать не обязательно, иначе он с лёгкостью отравит мне жизнь на следующие несколько дней. Но и обычное его сварливое бормотание слушать мне уже надоело. Пора было заняться укрощением шефа.
Прежде всего, я принял слегка мученический вид человека облыжно обнесённого своими врагами. Потом посмотрел в окно, в сторону от Алексеича. И выбрав необходимую паузу, сообщил проносящимся мимо рекламным щитам CHINA AGRICULTURAL BANK:
- Вообще, ради тебя старались. Вместо того чтобы достопримечательности осматривать. Как идиоты, по этим салонам бегали. Чтобы кое-кому приятное сделать.
- И в чём это приятное заключалось? - подозрительно спросил пока ещё не укрощённый Красников.
- Это длинная история, - сообщил я уже рекламе банка HSBC, - не знаю, будет ли это кому-нибудь интересно.
- Ну, времени у нас много, рассказывай, - недовольно запыхтел Николай Алексеевич, - я тебя три часа в аэропорту ждал, мне не привыкать.
- Меня задержали всего на час.
- Ты шлялся, черти где, три часа!
- Максимум, полтора. Предлагаю остановиться на этой цифре, - я повернулся к шефу и многозначительно добавил, - подводный тоннель в город был перекрыт. Говорят, вода просочилась.
В сущности, я ничем не рисковал. Установить истину Алексеич все равно был не в состоянии, как я уже говорил, по причине полного не владения английским. В этом городе он был в моих руках. А в автомобильный туннель под гаванью имени королевы Виктории (тут почему-то всё, её имени) соединяющий город со здешним аэропортом вода вполне могла попасть. Вода - она такая, имеет свойство просачиваться. Каждую весну приходит в гости в подземную часть папиного скромного гаража, мне ли этого не знать. Правда, здесь вроде целая куча тоннелей?
- Так здесь этих тоннелей, как кротовых нор у меня на участке, - удивил меня шеф своими познаниями (тоже видимо, что-то своё вспомнил), - ты что, другого найти не мог?
- Я и нашёл, только понимаешь, - мне пришлось пошевелить пальцами в неопределённом жесте, - это же всё времени требует. Тем более, я в этом городе сам второй раз. Мы вообще с Жуликом в Пекине сидели, никого не трогали. Там, кстати, работы - вал.
Красников понемногу начал укрощаться. Работа для него - это святое. Сам пашет и другим жить не даёт. Тут главное, - сделать вид, что выкладываешься по полной и даже больше, но (а это очень важный момент), денег тебе дополнительных, как будто бы, и не требуется. Особенно же ценна работа, благодаря которой ты облегчаешь нагрузку на плечи самого Николая Алексеевича (кроме, естественно, денежной, эту тяготу он предпочитает взваливать на себя целиком).
- Машину мы вчера тебе приличную искали, - окончательно добил я его, - чтобы по встречам разъезжать. Не на такси же такому человеку кататься. Такому солидному человеку!
Дело было сделано, шеф подобрел.
- И чем же вы хотели меня удивить? - уже благожелательно спросил он.
- Шестисотым лексусом!
- Чем? Может мерседесом? Шестисотым-то? - в его голосе слышалось снисхождение к человеку, который путает такие известные марки.
- Вот тебе крест, Алексеич, крест во всё пузо, - пылко сказал я, - самый натуральный шестисотый лексус! Я когда его увидел, сначала подумал, что у меня глюки с боду… гм, с бодрствования днями и ночами. Кто это, думаю, ужа с ежом скрестил? А оказывается, это новинка сезона, флагман можно сказать всей японской индустрии. Представляешь?
Шеф нетерпеливо заёрзал на своём сиденье. Лексусы-то он любит, я знаю. Что с него взять? Тоже человек родом из Сибири.
- Глянуть бы на него, какой из себя, - мечтательно сообщил он. - Седан или внедорожник?
- Пятиметровый седан. Я уже тест драйв заказал на завтрашний вечер, - с готовностью сказал я, - хотел даже здесь его найти в аренду, чтобы тебя, патрон, на нём с аэропорта встретить. Вот только…
- Только что?
- Э-э-э…я….
Если честно, я этот автомобиль даже и не думал для него искать. Делать мне больше нечего, как этого злобного лилипута ублажать, да ещё за счёт своего драгоценного времени. Я уж лучше по Гонконгу погуляю с пьяными русскими матросами. Другое дело, что я действительно обалдел, когда, вылезая с Жуликом из очередного ресторанчика около местной "Аллеи Звёзд", вдруг увидел проплывающий мимо меня по парковке мираж с шильдиком лексуса и циферками "600". А пока я несколько секунд стоял, пытаясь совместить в своём мозгу несовместимое, мираж спокойно выехал на дорогу и исчез в потоке остальных праворульных автомобилей. Жулик даже забеспокоился, глядя на моё потрясённое лицо. Но объяснять ему, какая это мозговая контузия для российского человека, было бесполезно. Поэтому он просто получил задание найти ближайший автосалон этой марки, чтобы я мог убедиться в своём психическом здоровье. Только и всего.
- Да, я фактически его и заказал, - нашёлся я (естественно даже и не думал заказывать), - но только приличные люди мне посоветовали, что лексус лексусом, а солидных людей здесь возят в роллс-ройсах.