Всю дорогу мы впереди, а ГТТ постоянно останавливается. Приходится поджидать. Интересная штука с ней происходит. Остановишься, ждешь второй вездеход, ждёшь, а его нет и нет. Пару раз по три часа ждали. Потом возвращались. И как только наша "газушка" появлялась в пределах видимости того вездехода, как он тут же начинал встречное движение. И при встрече с нами дорожный мастер, сидевший в нем, опять бодро объяснял, что они ужасно поломались, долго чинились и только что починились окончательно. Странная тенденция… Очень странная. Похоже, что ни фига они не ломались, а просто стояли. Пока стоишь - риска ведь никакого нет: другие всё за тебя сделают, а ты потом отважно отрапортуешь начальству о выполненном задании, и том соврёшь, как храбро подстраховывал первую машину, и, конечно, всегда был наготове немедля вытащить её из любой передряги.
Только нам без вешек идти вперёд никак нельзя. Потому что путь надо размечать для тех, кто придет потом. А все вешки там, в ГТТ.
Один лишь раз - на хорошем участке дороги, отстроенной до нас буровиками, ГТТ вдруг рвануло вперёд с неописуемой скоростью. "У меня жена на 73‑ей поварихой работает!" - донесся торжествующий удаляющийся голос дорожного мастера. И больше, пока не добрались до поварихи, мы никакого ГТТ догнать не смогли.
Нас в "газушке" трое: Денис, Гамза и я. Мы с Денисом впереди, Гамза - в кабине. Он, в качестве техника, помогает Денису в каждом случае, требующем какого–либо ремонта или осмотра технической части нашей "боевой" машины. Кроме того, Гамза замечательно готовит чай на газовой горелке во время остановок на перекус. Вообще, с ним веселее и Денису, и мне. Гамза и Денис постоянно подтрунивают друг над другом.
Ловлю себя на мысли: вот мы - думаем по–русски, говорим между собой на русском, осваиваем Север России. И, по сути, сейчас все трое мы - русские, абсолютно русские, хотя при этом Денис - фактически молдаванин, а я и Гамза - азербайджанцы. Но мы делаем то, что нужно России, потому что наша дорога помогает осваивать богатства этой страны, и по большому счету верой и правдой служит её народу.
И не дай Бог, чтобы о ком–то из них, делящихся сейчас и здесь в лютый мороз посреди неоглядной тундры поровну с товарищами своими куском хлеба и глотком воды, какой–нибудь юный бездельник в большом суетливом городе завопил вслед: "Эй! Черномазые! Понаехали тут!" Я не знаю, не знаю я: что тогда сделаю, но я что–нибудь сделаю обязательно. Ради них, потому что они оба - настоящие. Во всех смыслах этого слова.
В свете фары на мгновение что–то ярко блеснуло впереди: песец! Луч света попал прямо в округлый глаз зверька. И глаз этот сверкнул драгоценным камнем в ночи. Белое пушистое существо заметалось на свету, прячась за кустиками и сугробами. А потом успешно исчезло. Оленей диких нам с Денисом в этот раз не встретилось ни одного, а вот с зайчиком возле 36‑й скважины и превеликим множеством снежных куропаток по всему нашему пути нам довелось увидеться. Иной раз, куропатки, словно заколдованные, сами летели на наш свет, сворачивая в сторону лишь в последний момент чуть ли не из–под движущихся гусеничных траков. Впрочем, оказавшихся совсем уж под ними - не было. В этом отношении наша совесть чиста.
Помимо мороза наши неприятели - глубокие и узкие, как рвы, овраги, способные объявиться в любой момент, и речной лёд, местами вздутый, мутный, с буграми предательских трещин, под которыми могут оказаться пустОты.
Снег цепляется за любые препятствия на ровной поверхности, практически на глазах образуя надувы и сугробы там, где наши следы продавили ровную почти лишенную снега поверхность тундры.
Петляя среди озерных обрывов, мы приближаемся к темным кустам, похожим на "белогвардейские цепи", которые у реки, как в известной песне о том и поётся. Сквозь них приходится продираться вслепую. Я знаю где мы находимся, но что конкретно предстанет перед нами в следующий миг, я, конечно, знать не могу. Продвижение вслепую длится бесконечно долго, но всё–таки и оно когда–нибудь кончается.
Перед нами широкая, бугристая, ледяная река Нюдаяха. Берег низкий. Зато вдали под фарами виднеется противоположный - обрывистый. Подходим к нему и начинаем искать место для выезда с реки. К нашему счастью, замечаем небольшую "полочку" среди обрывов и осторожно поднимаемся по ней. В самом верху приходится весьма опасно накрениться вбок (для вездехода всегда безопасней подниматься в лоб чем идти боком), смять несколько кустов и всё–таки… И всё–таки удаётся выбраться. Теперь впереди нет кустов, практически голое ровное пространство, но там, за ним, через несколько километров серьёзная река - Мессояха. С ней шутки плохи. Проверено.
И вот снова перед нами выскакивают отдельные кусты, а потом - сплошная их стена. Река. Берег обрывистый. Нам не спуститься. Начинаем разведку вправо. И снова удача! Метров через двести - более–менее пологий спуск, летом вероятнее всего песчаный. Коса. По ней съезжаем на реку. И теперь идём левее, напротив того места, где сквозь кусты увидели реку. Кругом кромешная тьма. Полярная ночь долгая, за обычное время не кончается.
Нет выезда с реки. Зато есть какой–то ручей, в неё впадающий. Идём по ручью, больше похожему на длиннющий окоп времен Великой Отечественной войны. Ни влево, ни вправо не вылезти. А вот куропаток вокруг - видимо–невидимо. Так и вылетают из–под нашей машины. Как на птицефабрике. Наконец, наша "траншея" сужается настолько, что по ней удается подняться вверх. Последние два километра и мы у цели: металлического репера с названием будущей скважины. Такие репера я оставлял в тундре прошлым летом, когда размечал места под буровые и вахтовые поселки при них.
Пройдет немного времени, и сюда по нашим следам придут люди, доберется техника, закипит жизнь. Радостно вздыхаю, выскакиваю из вездехода и прошу Гамзу сфотографировать репер и меня. Не ради бравады - для дела. Поскольку было время, когда кое–кто из подрядных организаций сомневался в том, что дороги действительно проложены. И только такие вот фотографии, бесстрастно фиксировавшие этот момент, снимали досужие домыслы и подозрения. Оказывается, мало дойти куда–либо: надо ещё уметь доказать, что ты и впрямь был там, где утверждаешь что был.
Мы торопимся с восточной дороги на западную, которую ещё только предстоит сделать. Идут уже третьи сутки без сна. Товарищи мои устали, но у нас нет времени отдыхать: зимник должен начать работать как можно раньше. Весной, когда вместе со снегом тает и зимник, каждый час его работы - на вес золота. И потому: чем раньше пойдут по нему грузы, тем спокойнее будет весной. Пока мы спешим с восточной ветки к развилке на западную, весть о дороге уже впереди нас. Мы видим, как взбодрился народ в буровых посёлках, как засияли глаза у людей: ещё бы! Есть дорога - есть связь с Большой Землёй. А это здесь для каждого много значит.
Мелкий снег крутится и сверкает, играет под фарами. Мы уходим с развилки и рвёмся к реке. К той же Мессояхе, которая там, на Западе шире, крупнее, мощнее её же самой в том месте, где мы её уже пересекли. До реки четырнадцать километров… двенадцать… девять… шесть… два. С вездехода во все стороны, как осенние листья, слетают клочья снега. Впереди зеленоватым светом беззвучно полыхают ночные небеса. И, кажется, что там, впереди, где всё полыхает в воздухе, действительно - край света. И земля обрывается. И нет уже ничего, кроме бездонного сияющего изнутри живого неба!
А мы едем прямо туда! И доходим до края… Распахиваем люки и спрыгиваем из машины в снег, над которым высоко–высоко шевелится, переливаясь, нечто совершенно волшебное. Вот оно - северное полярное сияние!
Мы стоим на краю высоченного обрыва. Внизу сверкает река. Обрыв тянется в обе стороны нескончаемой в длину вертикальной лентой. Красиво, конечно. Но нам нужен выезд к реке. А вот его здесь не предвидится никак. Пытаемся из последних сил найти хоть что–то, хоть какой–то намек на съезд. На это уходит ещё три часа. Бесполезно.
Остаётся последнее: вернуться к ближайшей буровой и попросить там бульдозер. Знаю, если есть, не откажут. Денис и Гамза поддерживают идею. Ну, что ж, едем назад.
Назад всегда легче идти. Потому что идешь по следу. А значит, идёшь уверенней. И это расслабляет. Не нужно всматриваться вправо и влево, нужно просто идти по монотонному следу. Но мы измотаны. И всюду ночь. И нестерпимо хочется спать.
Кажется, что след впереди раздваивается, течет, течет, расслаивается на ходу. Словно в теплых волнах. Едешь и покачиваешься, покачиваешься. А на ласковых волнах сияют солнечные арабески, вдали белеют парусники. Ни ветерка. Тишина. Как хорошо, покойно, безмятежно… Чей–то голос чуть слышен. Что–то знакомое. Голос такой знакомый, такой родной, это же… Да, это же доча моя поёт! Ах, ты! Что там за слова?
"Радоваться жизни самой!
Радоваться вместе с тобой!
Я не разучусь, если только рядом
Рядом будешь ты!.."
Ах, ты, голубка моя, Ланочка моя, доченька! Где ты сейчас? Где прячешься, пятилетняя моя принцесса? А она всё смеётся и поёт. Ну–ка, выходи! Я улыбаюсь и начинаю искать. Может, под столом? Справа? Слева? Я тянусь руками и… дотрагиваюсь до Дениса. Это был сон. Просто сон. Глаза Дениса закрыты, голова мерно покачивается.
Мы едем в вездеходе. Едем под гору. Всё быстрее и быстрее. А водитель спит. И я спал. Куда? Куда мы едем?!! Там, впереди огромный овраг! Овраг! Овраг!!! Денис! Не спи!
Он открывает глаза. И тормозит. И тормозит… Мы спасены.
Девочка моя, доченька, кровиночка моя! Как же ты догадалась? Как? Как смогла прийти во сне и спеть самое главное? Именно то, что папе нужно сейчас: "Радоваться жизни самой! Радоваться вместе с тобой!" Ты ждёшь меня, маленькое моё солнышко. Ты не разучишься радоваться, папа тебе обещает. Я обязательно вернусь, доченька. Я же не хочу, чтобы ты разучилась радоваться, кроха моя родная…
- Денис!
- А!
- У тебя дети есть?
- Есть! У меня уже и внуки есть! Трое пацанов!
- Ты их любишь, Денис?
- Не-а! Не люблю! Я их а–ба–жа-ю! Ты что спрашиваешь? Это же внуки мои - бессмертие моё! Понимаешь?
Я смотрю, как он усиленно трёт глаза грязной от тосола и соляры ладонью, пытается закурить и не может… А мы - едем. Едем.
- Денис! Ты умеешь петь?
- Нет.
- Тогда пой!
- Так я же не умею!
- Всё равно! Главное - пой!
И мы поём, поём всю дорогу, Ланочка. Глупые, смешные дядьки песню поют. Ночью. Далеко–далеко. Среди снегов. В гремящем железном вездеходе. Всю мелодию переврали. "Ра–до–вать-ся жиз–ни са–моооой! Ра–до–вать-ся вмес–те с та–боооой!!!"…
Мы обязательно вернемся.…Слышите?! Вы слышите нашу песню?
СБОРЫ
Видно, что Станиславович - мужик грузный, но добрый неимоверно. Вот он ругается, ходит по базе, подчиненные слушают, головами кивают, не перечат. А отбегут в сторонку и - стоят курят спокойно, будто ни в чем не бывало.
ТМ-ку ждали трое суток из–за морозов. Вездеход этот должен был подойти на трале. А трал ДПС-ники на КПП не пропускали: морозы нынче стоят трескучие. Не разрешено в такую погоду ездить даже по асфальтовой утепленной дорнитом дороге из города до посёлка.
Дождались. Пришла она вместе с двумя вахтовками, в которых вперемежку располагались продукты и люди. Странные какие–то люди. Медлительные, заторможенные, будто их морозом побило. Спрашиваешь - говорят, что с Урала. Может, и впрямь побило: вот типчик из Урала–вахтовки выбирается, глазам смотреть больно.
Почему? Сами смотрите. Брючки на нём тоненькие, городские, "моднявые". Туфельки тоже городские, осенние - на тонкой подошве. Курточка приличная, но тоже осенняя, такие где–нибудь в Зальцбурге австрияки носят зимой. Ну, у них–то, понятно, и зимы соответствующие, не наши русские заполярные.
О чем думал человек? Куда собирался на работу? В Рио–де–Жанейро? Станиславович от увиденного в таком же шоке. И что с ними теперь делать? Назад ехать не хотят, видать, собрались по–быстрому на Севере "капусты" срубить.
Ещё одна грубая ошибка: раз холодно, то надо спиртного побольше принять, согреться. Вот они и "согреваются", шатаются, как на штормовом ветру, ходят еле–еле. Работнички.
Ну, нельзя, нельзя, нельзя, сто раз сказано, что нельзя водку пить на морозе для "сугрева"! Да, не жалко её, просто сдохнуть можно элементарно. Пьяный человек не контролирует себя, не замечает того, как наступает обморожение. Он ведь спать хочет, а спать на сильном морозе - смерти подобно! Только горячий чай, горячее, теплое, но не горячительное - ни в коем случае! А если какие–нибудь ухари говорят вам обратное, то гоните таких от себя немедля в три шеи! Не слушайте дураков! Север пьяных не любит и подолгу с ними не цацкается.
Появился Филипп Филиппыч. Натура весьма деятельная. Сразу мужички на базе заморгали глазками, зашевелились. Филиппыч пригнал откуда–то местную частную ГТТ-шку с наемным водителем. Хотел как лучше. Не знал, он, видно, кличек того водителя. Их две: Косой и Хитрый Глаз. Обе очень, о-оочень ему соответствуют. О, если б знал это Филиппыч, то бежал бы он от того водителя, быстрее, чем антилопа от пожара в джунглях.
По идее Станиславовича ГТТ-шка должна была подстраховывать нашу ТМ-ку и, в случае чего, вытаскивать из колеи вахтовки с уральскими "мучениками" в тонких штанишках. Косой действительно был косым в прямом смысле и при этом весьма ушлым деревенским субчиком. Представьте себе за рычагами вездехода курчавого черноволосого с проседью цыгана, в драной одежде, пахнущей адской смесью соляры, водяры, и неизвестной науке химии, который одним глазом смотрит вперед, другим (реально) назад. То есть, собеседника он в упор не видит.
Мне лично Хитрый Глаз сразу же заявил, что дорогу он знает, как свои пять пальцев и куда нужно доберется сам. То есть, дал понять, что мы все ему на фиг не нужны. Я сразу догадался, что у Косого какие–то свои мухи в голове насчет всех нас. Однако, доверчивый мягкий Станиславович строгим голосом приказал грузить часть продуктов из вахтовок в ГТТ-шку и пересесть туда же двум уральским "отморозкам".
Исполнение этого указания заняло полдня. Это был натуральный цирк с клоунами. Вот очередной "отмороженный" в течение трех минут преодолевает с коробкой тушенки в руках три ступеньки из вахтовки на землю. Вот он, наконец, вышел. Стоит, держит коробку. Думает. Потом кладет её зачем–то на землю (хотя ГТТ с открытым люком находится напротив на расстоянии двух шагов). Закуривает (это ещё три минуты). Оборачивается (ещё минута, он ведь медленно оборачивается, а не просто так). Смотрит, как из той же вахтовки без ничего в руках спускаются ещё два кента. Здоровается с ними, будто они сто лет не виделись. Теперь закуривают эти двое (ещё шесть минут, они ведь не могут одновременно закурить: сначала один, потом другой, никак иначе!). Минут двадцать тянется обстоятельная и, вероятно, весьма полезная и важная беседа. Вот они о чем–то договорились. Ага! Вот о чем: надо справить легкую нужду. С этой стратегической целью все трое удаляются с глаз долой за угол ГТТ-шки. Минут через пять троица возвращается, продолжая мирно беседовать. И… тут же, величественно пошатываясь, живописная группа в полном составе поднимается обратно в вахтовку. А забытая коробка тушенки продолжает сиротливо темнеть на снегу между вахтовкой и вездеходом. Спектакль окончен. Можно расходиться.
Ах, да! Для тушенки это ещё не было концом драмы! Конец наступил позже. При первом же движении дернувшегося вездехода та самая злосчастная коробка выпала из него и вся куча банок с тушеным мясом веером рассыпалась вдоль дороги. В общем, что–то тушенке не повезло.
Зато вот мешку сахара повезло явно. Два сурово насупленных мужичонка, упираясь изо всех сил, часа полтора запихивали его в ГТТ-шку. На их истерические усилия жалко было смотреть, но, мужички не щадя ни времени, ни себя, довели–таки дело до конца.
- Слышьте, мужики! А зачем вам двоим столько сахара–то?
Мужики потупили ясные взоры. Странный он какой–то, этот пузатый, мешковатый начальник. Что ж тут непонятного? Зима–то - доооо–олгая. А где ж в тундре самогону найдёшь? Ладно, всё равно не поймёт. И пошли они обратно в вахтовку. Усталые, но довольные собой.
Наконец, двинулись в путь–дорогу.
- С Богом! - истово крестясь, выдохнул Станиславович, взобравшийся в ТМ-ку и севший рядом со мной.
И зря. Тут же выяснилось, что, по словам Косого Хитроглазого, в ГТТ-шке отказал правый фрекцион, ажно головки болтов посрезало. Однако, мужественный Хитрый Глаз заявил, что задержится на базе ненадолго, произведет ремонт и догонит нас непременно уже через пару часов. Двое отмороженных, не вылезая из нутра вездехода, энергично закивали головами в знак согласия со своим оратором.
Чтобы не возвращаться к этой теме, скажу сразу: после нашего отъезда никто более не видел ГТТ-шку Косого ни в поселке, ни на зимнике, ни ещё где–нибудь… Хорошо, если они втроем просто прячутся от людей, пьют водку и закусывают продуктами из вахтовки. А если, не дай Бог, перепились уже и замерзли во сне? Больше всего о том горевал, вздыхая, Станиславович: "Господи, прости им! Лишь бы живыми остались, дурачки…"
НА ЗАПАД
В дорогу отправиться собирались днём, при скудном сумеречном, но всё–таки свете. Вошкались, правда, опять - из–за тормозных вахтовок, но всё ж таки, с запозданием на полтора часа изготовились. Толстый Станиславович неловко вгромоздился в кабину ТМ-ки, занял центральное место впереди. Сбоку у двери должен был расположиться Филиппыч, которого почему–то всё ещё не было. Впрочем, вскоре всё с ним выяснилось.
- Женщины на корабле - не к добру! - недовольно морщась и ёрзая, заурчал Станиславович, наблюдая за тем, как к нашей "боевой" ТМ-ке потянулись две женские фигуры в красных комбинезонах и с пластиковыми пакетами в руках. Водитель вездехода Михалыч тоже как–то весь напрягся.
Поварих в тундру на работу вёз Филипп Филиппыч. Как джентльмен, он полагал, что женщинам гораздо уютнее и теплее находиться в вездеходе под его присмотром, чем мыкаться в вахтовках бок о бок с отмороженной мужской братией. Ту, что постарше и повыше ростом звали Светланой, имени второй - не помню: темные волосы, чуть азиатские глаза, хрупкая и невысокая. Они разместились на задних креслах ТМ-овской кабины. Вели себя тихо, как мыши, и половину времени, проведенного в пути, пытались каким–то образом прикорнуть. А сделать это было не так–то просто, поскольку вся поклажа моя, водительская, Станиславовича и Филиппыча находилась также на задних сидениях. Таким образом, за нашими плечами расположилась гора сумок, чемоданов и две женщины.
Наконец, двинулись. У ТМ-ки широкие неметаллические гусеницы. По снегу она движется легко, поскольку для того и создана. Единственно, что насторожило меня в прошлогоднюю дорожную эпопею: как только подъём, даже малейший - начинается мозгодёрство: то ли тяги не хватает машине, то ли ещё что. Но пока вроде всё тьфу–тьфу–тьфу. Бодренько съехали с высокого поселкового берега в широченную пойму реки Таз. Здесь, рядышком с Тазовской губой, река вся в протоках и островах - весной местами на несколько десятков километров в ширину разливается… сейчас всё это скрыто льдом и снегом. Только кусты по берегам выдают: где река, где - не река.
Выехали мы на лёд и остановились. Ждём вахтовок. Нам ведь вместе идти теперь. А их нет и нет, нет и нет… Да, что ж такое? Вернулись обратно. Стоят на месте. Видите ли: команды двигаться не было. Дали команду и снова спустились к реке.
- Нехорошая примета - назад возвращаться! - уныло констатирует Станиславович, еле заметно кивая на женскую половину экипажа. Голубушки от его слов совсем притихли.