Потом, - продолжала далее Трифонова, - они потеряли шар из виду и решили остановиться. Вылезли из машины и обалдели - эта штука висела в воздухе прямо над автомобилем, причем очень низко! Диаметром она была метров пять или шесть. Витя и его товарищ испугались. Бросились к машине, но едва завели мотор, как шар тут же начал снижаться и, совершив пируэт в воздухе, пошел прямо на них - на лобовое стекло автомобиля. Товарищ Виктора мгновенно заглушил мотор. Шар в ответ поднялся и опять завис над машиной… Так они, все более и более паникуя, несколько раз пытались завести двигатель и уехать от греха подальше, но шар не давал им сдвинуться. Едва начинал работать в машине мотор, как шар тут же быстро снижался. И это безобразие продолжалось в течение почти часа!… А потом шар вдруг снялся с места и быстро полетел куда-то в сторону, пока вовсе ни скрылся с глаз. Домой Виктор приехал в три часа ночи, сильно испуганный - сам не свой от переживаний был.
Сообщение полковника Н. Петренко из Крыма несколько иного рода:
"13 ноября 1983 года служащими различных рангов Военно-Морского Флота в вечерние часы над озером Донузлав на западном побережье Крымского полуострова наблюдался визуально и на локаторах объект овальной, четко очерченной формы с красными огнями сверху и зелеными внизу. Объект появился на небе внезапно и совершил ряд маневров над озером, а затем над побережьем Черного моря. На запросы наземных служб ВМФ был получен с аэродромов категорический ответ: "В данном районе нет ни одной единицы нашей техники". В воздух были подняты перехватчики. За мгновение до появления самолетов в районе нахождения объекта последний с очень большой скоростью улетел вертикально вверх и исчез из зоны видимости".
Для контраста с четким деловым рапортом военного человека приведу эмоциональное описание, сделанное девочкой.
"Это было зимой, - писала десятилетняя Люда Черепанова из города Великий Устюг Вологодской области. - Мы с подружками гуляли вечером во дворе. Вдруг видим, в небе вспыхнула звезда желтого цвета. Она была величиной с копейку. Моя подруга Лена закричала: "Смотрите! Черти летят!"
Звезда летала над нами кругами. Мы испугались и разбежались в разные стороны. С неба послышалось шипение. Потом что-то со звоном ударилось о мерзлый снежный наст на дворе. И мы увидели, лежит на земле какая-то штука. Она была круглая, похожая на тарелку, положенную донышком вверх. А ближе к краю тарелки торчал на ней сверху маленький фонарик. Он мигал красным светом. Размеры тарелки - два моих шага. Внутри нее что-то жужжало, как шмель.
Лена сказала: "Сейчас черти выйдут!" Мы в страхе разбежались по домам и рассказали родителям о том, что видели. Куда потом подевалась эта штука, мы не знаем… На другой день утром мы увидели на том месте, где штука лежала, лунку в ледяном насте. В ней были видны прошлогодняя трава и земля".
Иной НЛО наблюдала девятиклассница Таня Волощенко из Ростова-на-Дону:
"В августе 1983 года это случилось. Я стояла поздним вечером на балконе нашей квартиры на пятом этаже, как вдруг над домом вспыхнул в небе ослепительный свет. Я зажмурилась от неожиданности. Открываю потом глаза и вижу: висит в небе прямоугольник, весь белый-белый и яркий-яркий. Я позвала маму, которая, испугавшись моего истошного крика, прямо-таки пулей вылетела на балкон. И тоже увидела тот прямоугольник…"
А вот строки из письма, подписанного ответственным работником Совета Министров Чечено-Ингушской АССР К. Гугневым из города Грозного:
"1981 год. Лето. Мы с товарищами вчетвером отправились на машине на рыбалку. Дело было недалеко от Гудармеса, районного центра в ЧИАССР. День клонился к вечеру. Машина неслась по шоссе, я сидел рядом с водителем. И вдруг впереди как бы из ниоткуда появился яркий круглый светящийся объект. Он тут же начал медленно снижаться. Я попросил остановить машину. Мы вышли из нее и стали наблюдать за происходящим. Объект внезапно перестал планировать и замер в воздухе. Вокруг него образовался кольцеобразный, правильной формы дымчатый круг, словно объект выпустил из себя какие-то газы. Кольцо оставалось видимым в течение примерно минуты, потом растаяло. А огненный шар стремительно улетел тут же вдаль и скрылся за горизонтом".
В процитированных сообщениях, несмотря на разность стиля, возраст наблюдателей, обстоятельства и т. п., есть интересная закономерность. Что ни факт, то внезапное, на пустом месте, появление НЛО.
Впрочем, не всегда на идеально пустом.
Механизатор А. Шнеезон из Карагандинской области пишет следующее. Весной 1985 года, когда он вел сев яровых культур на совхозном поле, прямо перед трактором вспучилось в безоблачной небесной выси ярко-голубое пятно - дымчатое, круглое. В следующее мгновение строго из центра пятна медленно поперло нечто, смахивающее, по словам Шнеезона, на черную сосульку. Едва "сосулька" из пятна выдавилась, пятно сжалось в точку и исчезло.
А "сосулька" улетела.
Загадочное пятно, из которого появился не менее загадочный объект… Что это такое? Каково назначение пятна? В чем его суть, смысл? Не отверстие ли это, невольно напрашивается предположение, в мир иной, на котором время от времени поднимается заслонка? А если не отверстие, то тогда что?
ТАИНСТВЕННЫЕ ДИРИЖАБЛИ И АЭРОПЛАНЫ
Было бы ошибочным думать, что неопознанные летающие объекты наблюдались в земных небесах лишь в течение последних пятидесяти лет. "Хроника необъяснимого" XX века буквально нафарширована сообщениями о наблюдениях разнообразных странных летательных аппаратов.
Часть этих сообщений проанализирована в обширной статье А. Белецкого и В. Вилинбахова "Нашествие с неба", опубликованной относительно недавно. Авторы статьи приводят любопытнейшие короткие информации, которые в начале нашего века появлялись на страницах как русских, так и зарубежных газет.
"Лондон. Палата общин. Черчилль, отвечая на вопросы, заявил, что вечером 1 ноября 1912 года над Ширнесом пролетел воздушный аппарат; было велено направить на него прожекторы; аппарат не спускался; не обнаружено признаков его национальной принадлежности".
"Петербург. Таинственные аэропланы. Министерства военное и внутренних дел обратили внимание на участившиеся случаи полетов в Юго-Западном крае таинственных аэропланов. По справкам, наведенным воздухоплавательными обществами и военными властями, выяснилось, что полеты совершали не русские авиаторы. Теперь министерства внутренних дел и военное собирают материалы для издания циркуляра, предписывающего сельской полиции принуждать всех замеченных авиаторов опускаться на землю под угрозой стрельбы".
"Бухарест. Румынским правительством воспрещен на время с 1 января по 1 июля 1913 года перелет иностранным воздухоплавателям румынской границы с предварением, что к нарушившим такой запрет воздухоплавателям, не опустившимся немедленно по предъявлении к ним о том внизу сигналом требований, будут применяться меры воздействия вплоть до боевой стрельбы включительно".
"Вена. Корпусные командиры в Пшемышле и Львове разрешили стрелять в иностранные аэропланы, ибо таковые в декабре и январе часто показывались над Пшемышлем, Ярославом и Краковом".
"Что же произошло? - вопрошают в своей статье А. Белецкий и В. Вилинбахов. - Чем были вызваны эти официальные сообщения в газетах? Ведь все они относятся к концу 1912 - началу 1913 года, то есть к периоду, когда авиация находилась еще в зачаточной стадии своего развития. В распоряжении самых развитых государств находились лишь десятки аэропланов весьма несовершенной конструкции, летавших на небольшие расстояния и только в хорошую погоду. Ни о какой стратегической разведке с воздуха даже мысль еще никому не приходила тогда в голову, а военное использование дирижаблей и аэропланов в лучшем случае ограничивалось наблюдением за передвижениями войск на поле боя и бомбометанием".
Но что же тогда могло вызвать такое сильное беспокойство в европейских столицах?
Газета "Одесские новости" писала 22 ноября 1912 года: "До сих пор мы были знакомы с морскими и сухопутными демонстрациями, теперь же приходится впервые встретиться с воздушной демонстрацией Германии над Англией. В начале ноября над английским укреплением Ширнес у входа в устье реки Темзы неожиданно появился дирижабль типа "Цеппелин", принадлежавший германскому воздушному флоту. Дирижабль прошел над устьем Темзы со скоростью около 90 километров в час и затем скрылся по направлению к Ла-Маншу. Появление дирижабля вызвало понятную тревогу в английских сферах и даже привело к запросу в парламенте, который внес депутат Джойсон-Гикс. До сих пор министерство на запрос не ответило, но расследованием установлено, что многие видели таинственный дирижабль… Нечего и говорить, что подобный рейс "Цеппелина" в Англию и обратно показывает прежде всего блестящее состояние германского воздушного флота и доказывает, что германские дирижабли, кроме официальных рекордов, имеют еще неофициальные, которые значительно выше. Над этим фактом стоит призадуматься".
Обвинения такого рода в адрес Германии в связи с полетами неизвестных летательных аппаратов широко печатались газетами вплоть до 26 февраля 1913 года. Именно в этот день было опубликовано официальное опровержение "нелепых слухов", с которым выступило германское правительство.
В опровержении говорилось:
"В германских официальных кругах со всей ответственностью заявляют, что таинственные воздушные призраки в Англии не могут иметь германское происхождение. Германское правительство озабочено тем, чтобы отделаться от всех легенд по этому поводу, и склоняется к трактовке дела как потенциально опасного для англо-германских отношений. Ни один германский военный или военно-морской дирижабль никогда не посещал Англию и ни один из рейсов любого германского дирижабля не мог стать причиной слухов".
В пояснениях к официальному опровержению немецкие газеты сообщали: "Какой-либо секретный рейс дирижабля в Англию и обратно невозможен. Места расположения всех германских дирижаблей известны, их передвижения происходят на виду у публики, тысячи людей наблюдают каждый полет… Кроме того, германский воздушный корабль не смог бы пройти незамеченным над густонаселенными районами Бельгии и Голландии… Рейс в Англию и обратно невозможно осуществить между заходом и восходом солнца… Независимо от всех перечисленных трудностей Германия не сможет приобрести что-либо посредством таких авантюр, которые лишь могут снабдить недоброжелателей материалом для агитации против нее самой".
Действительно, печать того времени указывала: "Существуют пока два препятствия к осуществлению воздушного передвижения - малый радиус действий и опасность полета".
К началу 1913 года германские вооруженные силы обладали всего четырьмя дирижаблями типа "Цеппелин". Любой из них мог находиться в воздухе без посадки не более одних суток. Следовательно, совершить фантастический для тех лет по скорости полет до Англии и обратно за одну ночь эти дирижабли практически никак не могли.
Германское официальное опровержение вполне удовлетворило английскую сторону. После его появления дружные обвинения Германии в причастности к таинственным полетам полностью исчезли со страниц газет… Однако полеты "воздушных призраков" продолжались! И не только над Англией.
В России, указывают в своей статье А. Белецкий и В. Вилинбахов, 24 декабря 1912 года над деревней Северж Варшавской губернии летал ночью неизвестно откуда появившийся аэроплан с двумя огнями, который долго кружил над деревней и наконец улетел прочь по направлению к государственной границе.
28 декабря того же года вечером в окрестностях города Каменец-Подольский той же губернии наблюдались два аэроплана с прожекторами.
А вот еще одно английское сообщение - из Дувра: "Какая-то летательная машина, которая, полагают, была дирижаблем, прошла над городом перед рассветом утром в субботу 4 января 1913 года. Заявляют, что аппарат нес свет и пришел с моря, летя над ним в северо-восточном направлении. Форму машины невозможно было различить… Служащий корпорации Джон Гоббс заявил, что увидел эту машину около пяти часов утра. Вначале его внимание привлек шум двигателей, и когда он взглянул в направлении, из которого шум исходил, то увидел какой-то свет, двигавшийся с очень высокой скоростью со стороны моря. Когда эта машина пролетала над городом, шум ее двигателей был хорошо слышен. Его также слышали господин Ленгли и констебль полиции Перси".
18 января 1913 года вновь из Каменец-Подольского сообщалось: "Третий день над городом появляется светящаяся точка. При наблюдении кажется, что она меняет свою форму, затем медленно приближается к горизонту…"
ВОЗДУШНЫЕ ПРИЗРАКИ
28 января того же года над английским городом Ливерпулем появился поздним вечером некий крупный летательный аппарат. Он нес ослепительно яркий свет, похожий на горящую фару больших размеров.
30 января над российским городом Белостоком пролетел аэроплан с двумя прожекторами. Он несколько раз "ощупал" лучами своих прожекторов город, причем почему-то особенно долго полосовал лучами здание железнодорожного вокзала.
6 февраля над железнодорожной станцией Слободка Юго-Западной железной дороги был тоже замечен аэроплан с несколькими разноцветными прожекторами.
В тот же день некий неопознанный летательный аппарат совершил посадку близ села Карпинены Кишиневского уезда. К месту его посадки примчался вскоре… наряд местной полиции! Увы, полицейским не удалось подняться на борт летательного аппарата. Едва они приблизились к нему, как аппарат сорвался с места и стремительно улетел прочь.
22 февраля капитан английского парохода "Сити оф Лидс" Ланди и второй офицер Уильяме наблюдали в небе над Ла-Маншем какой-то крупный воздушный корабль. Дело было ночью. Луна светила ярко. И они отчетливо видели этот корабль, летевший в небе по направлению к Англии.
25 февраля вечером неизвестный воздушный корабль с ярким огнем появился сначала над английским прибрежным городком Хорнси, а потом над большим соседним городом - портом Халле. Толпы жителей в центре Халле наблюдали за передвижениями аппарата более часа. Очень хорошо были видны горящие огни на борту "воздушного призрака".
Спустя два дня английские газеты сообщили: "В Ливерпуле вновь видели то, что склонны считать дирижаблем. Предполагаемый воздушный аппарат наблюдался вечером в течение пятнадцати минут. Очевидцы сообщили, что они ясно слышали шум мотора. Впервые замеченный, этот корабль находился на большой высоте, и его огни походили на яркую звезду… Вскоре люди смогли рассмотреть форму корабля, опустившегося затем пониже. Он кружил над районом с очень большой скоростью до тех пор, пока окончательно не направился в сторону северной окраины города".
В марте 1913 года русские газеты писали:
"Целый ряд телеграмм с различных станций Юго-Западной железной дороги снова сообщает о появлении таинственного "аэроплана". На этот раз телеграммы настолько категоричны и последовательны, что им приходится верить. Очевидно только, что на этот раз мы имеем дело с австрийским дирижаблем, так как на аэроплане прожекторы не могут быть установлены, а все телеграммы, подтверждая одна другую, сообщают, что "аэроплан освещал станции прожекторами"…"
Газеты сообщали далее:
"8 марта в управлении Юго-Западной железной дороги получены две телеграммы следующего содержания: "Над станцией Ракитино в 7 часов 30 минут утра медленно и очень низко пролетел воздушный шар больших размеров". Вторая телеграмма гласит: "В 9 часов утра над станцией Белозерье пролетел аэроплан, опустился на землю, простоял минут пять и улетел". Администрация в связи с участившимися случаями появления в районе Юго-Западной дороги "неизвестных" авиаторов усилила охрану. Полиции даны особые указания".
Известия, опубликованные в газетах тех лет, говорят о том, что объекты чаще всего наблюдались в темное время суток. Уже одно это может убедительно свидетельствовать, что речь идет не об обычных аэропланах и дирижаблях, поскольку ночные полеты были тогда совершенно невозможными из-за несовершенства техники. Даже в начале второй мировой войны к ночным полетам допускались лишь самые опытные пилоты. А в годы, скажем, первой мировой войны ночные полеты вообще не проводились.
В подавляющем большинстве сообщений 1912 и 1913 годов упоминаются "огни", "прожектора". Отмечается также, что объекты делали крутые резкие развороты в воздухе, могли зависать на одном месте в нем, летать с большой скоростью на огромной высоте, совершать кратковременные посадки на землю, причем, обратите внимание, в ночной темноте да к тому же зимой!
Комментируя все это, А. Белецкий и В. Вилинбахов в своей статье пишут: "Весь комплекс уточняющих деталей показывает, что характеристики таинственных воздушных объектов ни в коей мере не отвечают авиационной технике начала века в целом и свидетельствуют о том, что определения "аэропланы" и "дирижабли" использовались свидетелями лишь по аналогии с новыми, модными для того времени средствами передвижения. С уверенностью можно говорить о том, что объекты, поразившие своими полетами людей в 1913 году, не являлись дирижаблями или аэропланами, а были чем-то совершенно иным".
Подобные наблюдения продолжались и после 1913 года.
Например, в 1933–1934 годах появление "таинственных аэропланов" вызвало настоящую панику во всей Скандинавии. Как и в 1913 году, "аэропланы" совершали свои полеты в самое суровое время года - зимой. Сильные снежные бури, метели и густые туманы упоминаются во многих сообщениях. Но, несмотря на непогоду, загадочные "воздушные призраки" маневрировали в небесах низко над землей и морем, кружились над деревнями и железнодорожными станциями, освещая их сквозь метельную круговерть лучами своих мощных "прожекторов". Для перехвата НЛО неоднократно поднимались в воздух истребители ПВО Швеции, Норвегии и Дании. Правительства этих стран проводили широкие, но безуспешные расследования.
Самолетам-перехватчикам не удалось догнать ни один НЛО с "прожекторами" и принудить его совершить посадку на землю.
НЛО, ПРОНИКШИЙ В КВАРТИРУ!
А теперь приведу современный рассказ, записанный мной лично со слов Галины Каморской, женщины средних лет из Алма-Аты. Ее рассказ крайне интересен тем, что с неопознанным летающим объектом Каморская столкнулась в стенах своей собственной квартиры.
- Это случилось примерно в феврале или марте 1990 года, - вспоминает она. - Легла я поздним вечером спать. Выключила свет в комнате, укрылась одеялом и только начала дремать, как что-то заставило меня открыть глаза. Это "что-то" можно сравнить с легким шлепком невидимой ладони по лбу. Я лежала в тот момент на боку спиной к стене.
Открыла глаза, - продолжает вспоминать Галина, - и в первый момент не поверила тому, что увидела. Гляжу, на фоне платяного шкафа, стоящего в комнате у противоположной стены, висит в воздухе зеленый треугольник, сотканный как бы из толстых полупрозрачных паутинок.
Галина трижды сморгнула, решив, что ей померещилось. Потом протерла пальцами веки. Но странное видение не исчезло.
Треугольник недвижимо застыл в воздухе напротив изголовья ее постели. Его верхний угол был нацелен строго в потолок. Стороны зеленого треугольника, прилегавшие к этому углу, были прогнуты вовнутрь фигуры, похожие на дуги. А нижняя, обращенная к полу сторона, напротив, была выгнута из фигуры наружу, свисая из нее вниз наподобие брюшка.