3.6 "Движение тракторов запрещено". Плох тот трактор, который не мечтает стать танком. Танк - это автомобиль, максимально адаптированный к дорогам России, для которого не только ухабы не препятствие, но и знаки - так, декор для обочины.
3.7 "Движение с прицепом запрещено". Запрещается движение грузовиков и тракторов с прицепами, а вот буксировка запрещена всем. А что делать собакам, буксирующим до дому своих чуть тепленьких хозяев?
3.8 "Движение гужевых повозок запрещено". Этот знак - не возвращение Будулая, а просто скажи "нет" Ксюше С*****.
В Колорадо запрещено ездить пьяным на лошади, а у нас вообще ополчились против лошадок и везде запретили на них ездить, после них остаются пахучие кучи навоза.
3.9 "Движение на велосипедах запрещено". Велосипед - это не только транспортное средство, но и то, что постоянно изобретают, а в некоторых странах еще и запрещают, потому что велосипеды им напоминают тираническое государство: сверху - рули, снизу - цепи.
3.10 "Движение пешеходов запрещено". Проехавшись по нашим дорогам, начинаешь понимать, что знак, запрещающий переход, для пешеходов носит рекомендательный характер. Пешеход, нарушающий правила перехода, притягивает еще десяток с обеих сторон.
3.11 "Ограничение массы". Знак указывает фактическую массу автомобиля в тоннах, превышать которую не рекомендуется, а не величину взятки в тысячах рублей или долларов.
3.12 "Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства". А этот знак ограничивает фактическую массу, приходящуюся на какую-либо ось, а не количество перевозимых тонн сала (ТС).
3.13 "Ограничение высоты". Переоценивающие высоту своего потолка набивают шишки. Водители, рискнувшие проскочить под мостом с негабаритным грузом, вынуждены будут ждать, пока их фура не похудеет. А перед гибэдэдэшниками придется оправдываться, что не застрял, а просто вез мост, да соляра кончилась.
3.14 "Ограничение ширины". У нас таких узких улиц нет, это в Стокгольме есть переулок 90 см, раньше там было много питейных заведений, так мужики там оттягивались, потому как дамы в кринолинах не могли протиснуться в узкий проход. Теперь феминизация: дамы не только в брюках ходят, но и пьют не меньше.
3.15 "Ограничение длины". На узких и извилистых дорогах так легко застрять надолго, потому и вешают там такие знаки. Но некоторые товарищи и без мыла куда хошь заедут, а если с мылом, то еще и веревку прихватят.
3.16 "Ограничение минимальной дистанции". Будьте близкими с ближними, но держите дистанцию. Если слишком прижметесь - можете в бампер въехать, а далеко будете держаться - вам дадут по бамперу.
Знак 3.16 имеет свою дистанцию действия, или, точнее, зону. Доехали до перекрестка - все, можно и ближе прижаться, так же - если конец населенного пункта.
Зону действия может диктовать как табличка 8.2.1 "Зона действия", так и самый желанный знак оппозиции и СМИ - "Конец зоны всех ограничений".
3.17.1 "Таможня". Наша таможня вовсе не дает добро - все больше конфискует, поэтому мимо них и муха без растаможки не пролетит. И если пишут на табличке "300 м", думается, что здесь речь идет вовсе не о каких-то метрах, только о миллионах, и в конвертируемой валюте.
Кстати, чем больше мы узнаем таможенников, тем больше нравятся наивные гибэдэдэшники, которые в билетах придумали вариант ответа, согласно коему нужно не останавливаться через 300 м у таможни, а ждать, когда таможенники сами к вам прибегут.
3.17.2 "Опасность". Узрев такой знак, сначала посмотрите по сторонам, нет ли поблизости пьяных, военных или гибэдэдэшников, а уж потом думайте о возможных ДТП, стихийных бедствиях или прочих опасностях.
3.17.3 "Контроль". Для пропускного пункта пропуск не пунктуален! Пропускают только нужные автомобили. А вдруг вы в регион хотите завезти цыпочек, зараженных куриным гриппом, или вообще стадо бешеных телочек?
3.18.1 "Поворот направо запрещен" и 3.18.2 "Поворот налево запрещен". Ну ладно направо, что делать с "налево", за что боролись? И почему автобусам и троллейбусам можно, а нам нельзя? Ладно, автобусам можно, но троллейбусам нет - этот рогатый автобус скорее сам жертва ходьбы налево.
3.19 "Разворот запрещен". И этот знак туда же. А если надо? Кстати, "мне туда надо" - самое частое оправдание правонарушения. А вот дорожные машины, как и общественный транспорт, могут ехать куда им надо. Может, себя за гастарбайтера выдать и, прищурив глаза, ляпнуть: "Насяльника, я тута дорога мету". - "Чем?" - "Дворниками…"
3.20 "Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств, а не только обгон красными автомобилями черных.
Правда, можно обгонять водителей тихоходных средств (если автомобиль едет меньше 30 км/ч - это еще ничего не означает). То, что он тихоход, может доказать только опознавательный знак.
Обгон имеет те же зоны, что и "Дистанция", кроме того, добавляется еще один знак-ограничение - 3.21 "Конец зоны запрещения обгона".
3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен". Тот же запрет, только легковушка изрядно переела и стала выглядеть как грузовик с избыточным весом более 3,5 т. Поэтому толстым грузовикам и нельзя обгонять, а вот автобусы, которые бывают и потяжелее грузовиков, могут обгонять, опять-таки не дрова возят. А потом, какие же они грузные? Скорее, импозантные…
А вот знак 3.23 "Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям" этот запрет благополучно отменяет.
3.24 "Ограничение максимальной скорости". Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок, этак вы и скорость звука (1193 км/ч) безнаказанно преодолеете, а там и до скорости света не так далеко.
Если на такой скорости высунуть голову из машины - можно улыбнуться чуть шире, чем до ушей.
А вот знак 3.25 "Конец зоны ограничения максимальной скорости" отменяет ограничение скорости, сбавлять которую никто не собирался, поскольку для русского скорость - это разновидность экстаза, подаренная человеку технической революцией.
3.26 "Подача звукового сигнала запрещена". Этот знак вовсе не запрещает пение за рулем - запрещается сигналить, кроме случаев предотвращения ДТП (а у нас, слушая нестройный хор клаксонов-бибик, порой кажется, что на дорогах непрерывное ДТП).
Вот и в Нью-Дели (Индия) несколько миллионов водителей бойкотировали призыв властей провести день без клаксона. Они там все бибикнутые по жизни - столица, это вам не Бомбей-Мумбаи, где миллионы трущоб.
3.27 "Остановка запрещена". Пицца разделена на четыре части, потому запрещаются и остановка, и стоянка, по крайней мере без аварийки.
Останавливаться могут только автобусы и троллейбусы, если для них остановка нарисована.
Знак действует только на ту сторону дороги, на которой он стоит, а еще использует те же зоны, что и другие запрещающие знаки, однако иногда под ним устанавливают и таблички 8.2.2–8.2.6 "Зона действия", которые регламентируют, с какой стороны знака стоять безопаснее для вашего кошелька и автомобиля, если не хотите, чтобы его, горемычного, на автомобильную зону злые эвакуаторы увезли, он там заскучает - будет по ночам сигнализацию включать и котов передразнивать.
3.28 "Стоянка запрещена" (полпиццы). Тот же, что и предыдущий знак, но он запрещает только стоянку, а все остальное - так же, к тому же можно и остановиться.
Если же инспектор на экзаменах попросит припарковаться там, где стоит знак "Стоянка запрещена", а вы опрометчиво выполните его просьбу, придется аварийку включать, знак аварийной остановки выставлять, а еще лучше с аптечкой в руках поинтересоваться у гибэдэдэшника: "Вам плохо, господин полицейский?"
Кроме того, под этим знаком могут парковаться инвалиды и лица, их перевозящие, а также почтовые машины и такси, но с включенным таксометром, типа клиент не виден, но я его жду. Ни в коем случае не советуйте таксисту, где ему парковаться, и он не скажет, куда вам идти.
3.29 "Стоянка запрещена по нечетным числам месяца" (нет ефрейтора) и 3.30 "Стоянка запрещена по четным числам месяца" (нет беременности).
Знаки устанавливают на противоположных сторонах улицы, чтобы коммунальщики по нечетным дням убирали дорогу с одной стороны проезжей части, а по четным - с другой.
Смена знаков наступает не в полночь, иначе бы десятки заспанных водителей, матерясь и позевывая, спешили, как ведьмаки на полуночный шабаш, переставлять автомобиль на другую сторону улицы.
С 19 до 21 ч действует мораторий, знаки не работают, а уже с 21:00 наступают новые сутки.
3.31 "Конец зоны всех ограничений". Это не разрешение игры на банджо. Любой запрет имеет конец, и наоборот. Иной раз русские люди подсознательно делают все наоборот. Поэтому, если вы что-то хотите запретить, - разрешите, и нашим соотечественникам станет неинтересно нарушать.
3.32 "Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено" и 3.33 "Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено". У нас любой груз может стать опасным: или взорвется, или возгорится, а то еще что-нибудь отчебучит, короче, какие водители и дороги - таковы и перевозимые грузы.
4. Предписывающие знаки
Предписывающие знаки могут превратить любую дорогу в лабиринт.
Парадоксы дороги
Знаками 4.1.1 "Движение прямо", 4.1.2 "Движение направо", 4.1.3 "Движение налево", 4.1.4 "Движение прямо или направо", 4.1.5 "Движение прямо или налево", 4.1.6 "Движение направо или налево" разрешается движение только в направлениях, указанных на знаках стрелками, в других направлениях также можно поехать, если очень хочется, только эти направления платные.
Знаки, разрешающие налево, разрешают и разворот - что вполне логично: сходил налево - и обратно под крылышко проверенного партнера.
Действие этих знаков не распространяется на автобусы и троллейбусы. На пароль "Куда прешь? На кой…" имеется отзыв: "А маршрут такой!"
Пока гром не грянет, русский мужик не перекрестится, так что будем перекрещиваться… на перекрестках. Так вот, если перекресток имеет… два пересечения, то действие знаков распространяется только на первое пересечение, на второе уже сил не хватает - кишка тонка, а если пересечение одно - то на весь перекресток.
Если знак 4.1.1 "Движение прямо" установлен в начале участка дороги, то его хватит до следующего перекрестка.
Однако, если вы случайно проехали поворот направо во двор или решили повторить и еще раз проехаться по маршруту, можно врубить заднюю передачу и сдать назад. И так несколько раз, пока не кончится это желание.
Кстати говоря, в России наши гибэдэдэшники вместо знаков 4.1.2–4.1.3 "Поворот направо" и "Поворот налево" используют знак 4.1.1 "Движение прямо". Крутят его, как хотят, а при желании могут использовать и как нижеприведенные знаки 4.2.1–4.2.2 "Объезд препятствия слева" и "Объезд препятствия справа".
4.2.1 "Объезд препятствия справа" и 4.2.2 "Объезд препятствия слева". Объезд разрешается только со стороны, даже если знаки велят объезжать препятствие по встречке или по тротуару. Знаки главнее разметки, а временные знаки главнее постоянных, ибо нет ничего более постоянного, чем временное.
4.2.3 "Объезд препятствия справа или слева". А вот этот знак разрешает объезд с любой стороны - было бы препятствие, вернее, была бы Россия и была бы машина - а препятствия будут, и не только на дороге.
4.3 "Круговое движение". Разрешается движение по кругу, не больше трех раз, въезжать на этот перекресток можно с любой полосы, но с правой - только направо.
Да и выезжать можно тоже только с правой, поэтому некоторые блондинки, будто пони, по кругу ездят, уступать им никто не желает, а рисковать девушки не хотят - вот и кружат часами, пока сердобольные гибэдэдэшники их не вызволят.
4.4.1 "Велосипедная дорожка или полоса для велосипедистов".
Дожили, теперь и велосипедистам дорожку выделили, еще бы красным ковром застелили и швейцаров вдоль нее поставили.
А вот знак 4.4.2 "Конец велосипедной дорожки или полосы для велосипедистов" утверждает, что лафа кончилась, дальше придется по проезжей дороге, короче, понеслась езда по кочкам.
4.5.1 "Пешеходная дорожка". Разрешается движение пешеходам и велосипедистам в случаях, указанных в пунктах 24.2–24.4 настоящих Правил.
4.5.2 "Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением (велопешеходная дорожка с совмещенным движением)". За неимением средств наш человек имеет мозги, в смысле недурственно соображает, поэтому и возник такой симбиоз велосипедиста с пешеходом (этакий гермафродит): велоходок и пешепедист, и дорожка соответствующая, как они ее делить будут - это история умалчивает.
Если это знак, открывающий такую дорожку, то знак 4.5.3 "Конец пешеходной и велосипедной дорожки с совмещенным движением (конец велопешеходной дорожки с совмещенным движением)" эту дорожку заканчивает.
4.5.4, 4.5.5 "Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения". В этом знаке гибэдэдэшники опомнились и решили:
котлеты отдельно, мухи отдельно - велопешеходная дорожка получила разделение, велосипедиста отделили от пешехода, как разделяют сиамских близнецов, но зато у каждого своя дорожка.
Однако и у такого гениального хирургического вмешательства есть побочные эффекты, поэтому появились знаки 4.5.6, 4.5.7 "Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения (конец велопешеходной дорожки с разделением движения)", которые прекращают это равноправие и свободу.
4.6 "Ограничение минимальной скорости". Этот знак ограничивает скорость, но только ее нижнюю границу. Если максимальная скорость - дорога в ад, то минимальная - в рай. Однако, если минимальную поднять до уровня максимальной, куда угодит водитель?
Но конец света невозможен. Чтобы увидеть его, нужно ехать со скоростью, бо́льшей скорости света, что невозможно, господин Эйнштейн это подтвердил еще в прошлом веке.
Знак имеет те же зоны действия, что и знак максимальной скорости, а знак 4.7 "Конец зоны ограничения минимальной скорости" - одна из границ этой зоны, хотя ограничить скорость может только изгородь из колючей проволоки и бетонный забор с пулеметными гнездами по периметру.
4.8.1–4.8.3 "Направление движения транспортных средств с опасными грузами". Автомобили, везущие опасные грузы, лучше не обгонять и вообще держаться от них подальше.
А каково водителю таких авто? Едет бедный и гадает: "Рванет, не рванет…" Опасный груз - он как обиженная женщина: когда рванет - неизвестно.
Вот и везет водитель этот груз и радуется - пока везет!
5. Знаки особых предписаний
Знаки особых предписаний имеют особую цель - отъем денежных знаков у особо "отличившихся" водителей.
Избитая истина
Знаки особых предписаний - те же предписывающие знаки, только формой не вышли, больше квадратные какие-то да прямоугольные, но тем не менее распоряжаются, вводят или выводят из себя граждан на дороге, диктуя определенные ограничения, чтобы не очень-то на дороге самовольничали и безобразничали.
5.1 "Автомагистраль" и 5.2 "Конец автомагистрали". Въезд на… и съезд с… на участке дороги, которая по стоимости значительно превышает европейские стандарты, а вот с качеством у нас как всегда…
Ездить по такой дороге - одно удовольствие, не ездить - другое.
И не забывайте, что автомагистраль - не гоночная трасса (хотя минимальная скорость - 40, а максимальная - 110), а дорога на кладбище, на которой выигрывает всегда тот, кто пришел последним.
5.3 "Дорога для автомобилей" и 5.4 "Конец дороги для автомобилей". Начало дороги только для автомобилей, автобусов и мотоциклов, а также и ее конец. Это почти такая же дорога, как и автомагистраль, только максимальная скорость - 90 и цвет знака - синий.
Во всех странах дороги служат для передвижения, а у нас сверх того и для воровства, и для поборов, а еще и транспортный налог берут за дороги - хотя дорог для автомобилей подчас нет, а которые есть, те годятся только для вездеходов и тракторов на гусеничном ходу.
5.5 "Дорога с односторонним движением" и 5.6 "Конец дороги с односторонним движением". Конец и начало дороги, сходной с самой жизнью, потому что двигаться по ней можно только вперед. Так что, если проедете поворот судьбы, назад не повернете. Правда, можно сдать назад, задний ход тут не запрещен.
Кто сказал, что рак пятится задом? Он, как Россия, идет своим путем: шаг, вперед, два шага назад.
5.7.1, 5.7.2 "Выезд на дорогу с односторонним движением". Не путайте с поворотом направо-налево.
Даже самая широкая дорога может быть с односторонним движением, поэтому не двигайтесь против него; а вот развернуться на любом перекрестке можно, даже на распутье с односторонним движением.
Развернуться, два вернуться… а вот возвращаться - плохая примета, особенно туда, откуда вы не выезжали, или если трое суток дома не ночевали.
5.8 "Реверсивное движение" и 5.9 "Конец реверсивного движения". Начало или конец участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах прямое направление движения может изменяться на встречное.
У нас что ни дорога, то с реверсом; даже если реверсивных светофоров нет и в помине, их порой заменяют мигалки, скудость ума и дефицит совести.
5.10 "Выезд на дорогу с реверсивным движением". Выезжая на такую дорогу, не спешите въезжать в реверсивную полосу, даже если светофор с зеленой стрелкой. Во-первых, это запрещено, во-вторых, осмотритесь - а вдруг кто-то двигается не в том направлении, а вдруг это джентльмен. Джентльмены никогда не уступят дорогу даме, если только не едут по встречке.
5.11.1 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств" и 5.12.1 "Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств". Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.
5.11.2 "Дорога с полосой для велосипедистов" и 5.12.2 "Конец дороги с полосой для велосипедистов". Начало и конец участка дороги, по которой велосипедисты движутся против общего потока.
Выедете на эту полосу - хруста не оберетесь.