Вместе с тем из подобной ситуации наиболее легко выйти законным путем. В первую очередь помните, что выпитая кружка пива практически не определяется приборами, а нос инспектора его заменить не способен. При малой дозе алкоголя определить, пьян человек или трезв, проблематично, а потому инспектор и сам может оказаться не очень уверен в своих подозрениях. Требуйте соблюдения всех формальностей – и в этом случае время и обстоятельства будут работать на вас. Слабая степень опьянения держится примерно в течение часа, а на доставку для освидетельствования законом дается два часа! Не торопитесь признавать вину, уговаривайте представителей ГАИ отпустить вас без проверки. Пусть они сначала ищут двух свидетелей, в присутствии которых вас будут освидетельствовать. После того, как они найдены, откажитесь проверяться с помощью "сомнительных приборов" и требуете отправки в медицинское учреждение (свидетели должны подтвердить в протоколе ваше законное требование).
Особо обращаю внимание, что 26 декабря 2002 года правительство РФ приняло постановление № 930 "Об утверждении правил медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и оформления его результатов", в котором указано, что сие освидетельствование могут осуществлять только медицинские работники, имеющие специальную лицензию. Вот на это постановление и нужно ссылаться. Причем желательно при свидетелях.
И не забывайте, что при полноценном освидетельствовании с вас должны взять как минимум 2 пробы: выдыхаемого воздуха и мочи, и после процедуры вам должны выдать акт освидетельствования с подписью врача и печатью. И вы имеете право потребовать повтора анализов у другого врача.
Совет в тему:
Существующие портативные приборы, тестирующие наличие алкоголя, способны признать человека пьяным, если у него кариес или стоматит, ларингит, тонзилит или иные заболевания верхних дыхательных путей; при употреблении настойки валерианы, пустырника или иных лекарственных препаратов, а также в том случае, если водитель употреблял в пищу пепси-колу, квас, кефир или иные кислые и кисломолочные продукты, и если он просто много курил.
Поэтому вы всегда можете с чистой совестью утверждать, что прибор врет.
Далее: перед поездкой в диспансер ГАИ задерживает вашу машину. Составляется протокол задержания с описью имеющегося в машине дополнительного оборудования (магнитола, диски, люки, колонки, чехлы и т д.) Вы знакомитесь и вносите туда свои замечания. В общем, протянуть два часа вполне реально, а за это время от выпитого и следа не останется.
Совет в тему:
На случай непредвиденного участия в застолье приведу три поучительные таблицы.
Концентрация алкоголя в крови
после употребления 100 грамм напитка человеком массой 75 килограм:
пива – 0,05%
вина сухого – 0,2%
вина крепленого – 0, 25%
ликера 30\' – 0,35%
водки 40\' – 0,45%
коньяка 45\' – 0,5%
Степень отравления алкоголем при концентрации этанола в крови:
менее 0,05%-0,3% – физиологическая норма
от 0,3% до 0,5% – освидетельствуемый практически трезв
от 0,5% до 1,5% – легкая степень опьянения
от 1,5% до 2,5% – средняя степень опьянения
от 2,5% до 3% – сильная степень опьянения
более 3% – тяжелое отравление, возможен летальный исход
свыше 6% – смертельная доза.
Скорость выветривания алкоголя:
50 г водки (коньяка) – 1-1, 5 часа
100 – 3-3,5
200 – 6,5-7
250 – 8-9
500 – 15-18
100 г шампанского – 1 час
100 г ерша (шампанское + коньяк или пиво с водкой) – 4-5 часов
200 г крепленого вина – 3-3, 5 часа
300 г – 3,5-4
400 г – 4,5-5
500 г – 6-7
Бутылка пива – человек практически трезв.
3.3.6 И, наконец, не обращайте внимания на всякого рода провокации о разрешенном или запрещенном уровне алкоголя в крови. Эта характеристика определяется у трупа !!! Состояние опьянения живого человека определяется медицинским работником по сумме сразу многих факторов, в том числе – внешний вид, поведение, способность вести разговор, следить за мыслью и т. д. То есть, один человек может быть признан трезвым, выпив бутылку водки, а другой пьяным – после глотка пива. И потому мой совет: не пейте за рулев вообще! Меньше приключений себе на голову найдете во всех смыслах этого слова.
3.4 " Подставлялы "
Данную уголовную породу можно отнести к частнособственнической или комерческой дорожной инспекции. Разница в том, что "штрафы" они взимают на много порядков выше положенных по закону и зачастую сильно переходят за рамки разумного при "наказании" своих жертв.
Дабы снизить свои убытки от встреч с такого рода "контролерами" следует усвоить два основных правила. Если вы заподозрили, что попались "подставлялам":
– всегда вызывайте инспекторов ГАИ и дожидайтесь их приезда, как бы на вас не давили!
– сразу напоминайте в случае аварии, что ваша машина и гражданская ответственность застрахованы, и для любых расчетов вам необходим официальный протокол! И стойте на этом до конца!
"Подставлял" можно разделить на семь основных типов:
3.4.1 " Честные ".
Это владельцы недорогих, изрядно поездивших машин, требующих ремонта: замены крыльев, облицовки, некоторых узлов. Не имея денег на все необходимое, такой водитель отправляется в путь по оживленным магистралям. Обнаружив, что какой-нибудь торопыга пытается проскочить на "красный", повернуть не с того ряда или проскочить перекресток с второстепенной дороги, "честный" подводит свой автомобиль под удар, с удовольствием вызывает автоинспектора и старательно заносит в протокол: "От сильного касательного удара произошел разрыв крыла, высыпалась облицовка, потек радиатор, растрескались шланги, оборвались подушки двигателя, лопнуло салонное зеркало, обломился замок багажника и свернуло набок лонжероны". Капитальный ремонт автомобиля за чужой счет ему обеспечен – и ради этого он готов даже походить по судам.
Страхование гражданской ответственности от таких подставлял не спасает – бороться с ними можно только одним способом: соблюдать "Правила Дорожного Движения" и быть внимательнее на дорогах.
3.4.2 " Правильные ".
Отличаются от "честных" тем, что зарабатывают авариями на жизнь. Кормильцами им обычно служат старые иномарки, не очень дорогие сами по себе, но ремонт которых по-прежнему вылетает в копеечку. Своих жертв они выискивают, либо оставляя машины там, где в них рано или поздно кто-то "влетает" – например, за поворотом дороги с плохой обзорностью, либо, разгоняясь от светофора, вдруг резко жмут на тормоза, получая от не ожидавшего подобного финта "чайника" удар сзади. После аварии полученные с жертвы деньги кладутся в карман, машина приводится в порядок на скорую руку и снова выводится "на охоту".
"Правильные подставлялы" иметь дело с протоколами и страховыми компаниями не любят – муторно и нерентабельно, но еще могут, поскольку закон на их стороне.
Чтобы избавить себя от встречи с такими "трудягами", вполне достаточно следовать "Правилам". Не разгоняйтесь в условиях плохой видимости, соблюдайте дистанцию – все это необходимо соблюдать всегда и везде, вне зависимости от существования каких угодно проходимцев.
Если авария все-таки произошла, угроза вызвать ГАИ позволяет как минимум снизить цену.
3.4.3 " Несчастные ".
Самая массовая категория подставлял. Свои аварии они уже не оставляют на волю случая, а планируют и подготавливают. Чаще всего, в качестве инструмента используется дорогая новая машина, имеющая некоторые стандартные повреждения.
Примерная схема охоты такова:
1) Вы едете в левом ряду. Вам на хвост садится машина и начинает настойчиво мигать фарами – мол, уйди с дороги. Вы поворачиваете вправо, а там этого дожидается другая машина. Она резко прибавляет ход. Ваш бампер чертит по его левому борту. Кто виноват? Конечно, вы.
2) "Подставлялы" останавливаются, не доезжая двух-трех метров до правого поворота – например, до въезда на парковку. Вы, таким образом, не можете повернуть из крайнего правого ряда – приходится объезжать стоящую машину. В момент поворота эта машина срывается с места. Поди докажи потом, что она стояла и никто ее не подрезал!
После аварии на жертву начинается жесткий прессинг: ты виноват, давай деньги, иначе будет плохо. Испуганный водитель, вместо того, чтобы вызвать ГАИ, раскрывает кошелек и уезжает. Деньги немедленно делятся, и охота начинается сначала. Ремонт машинам не нужен – ведь повреждения в одинаковых "плановых" авариях каждый раз одинаковые.
Казалось бы – жуть. Но стоит настоять на своем и вызвать ГАИ, как красивая схема мгновенно рушится. А что, если якобы подрезавший "подставлялу" водитель потребует внести в протокол, что у пострадавшей машины разбита фара, а осколки на земле отсутствуют? Что следы от аварии не свежие и замызганы грязью? А если на следствии или на суде жертва потребует провести экспертизу взаимных повреждений? Любой эксперт как дважды два докажет, что низкий бампер "Жигулей" не мог поцарапать капот "мерседеса", а глубокая рваная рана крыла не стыкуется с легкими царапинками на крыле якобы прикоснувшейся к нему "ауди". И вот тогда вчерашний "виновник" может вдруг потребовать возбудить уголовное дело по признакам вымогательства или, по меньшей мере, мошенничества. А это совсем не то, что от него требуется.
Избежать встречи с этим типом "подставлял" уже труднее, чем с предыдущими – но если у вас хватит духу никуда не уезжать с места происшествия и вызвать автоинспекцию, то вас практически наверняка оставят в покое. Более того, при наличии некоторой настырности и злобы, вы уже сами можете получить с них "отступные".
3.4.4 " Наглые ".
Чаще всего это шантрапа, желающая подзаработать по вышеописанному методу, но не имеющая достаточного мастерства для аккуратной операции по легкому попутному столкновению. Они притираются к облюбованной жертве, резко поворачивают руль, нанося короткий удар вывернутым колесом, тут же откатываются обратно, останавливаются и кидаются к пострадавшему водителю, обвиняя его во всех грехах. Основная цель: взять жертву нахрапом, вытряхнуть из нее деньги, пока она не поняла в чем дело.
На самом деле, конечно, платить нужно им – и вертикальные следы потертости от прикосновения колеса к обшивке пострадавшей машины доказывают это со всей ясностью. "Наглым" следует сразу говорить: "Платите деньги, или я вызываю ГАИ".
После этого они или предпочтут смыться, или дело тихо перетечет в последнюю, самую неприятную категорию:
3.4.5 Бандиты
Не утруждают себя изысками "Правил Дорожного Движения", они просто сталкиваются с выбранной жертвой, после чего обвиняют ее в аварии и начинают "трясти". Увозят с места аварии, бьют, требуют деньги, везут домой и разворовывают ценные вещи.
Если вы, не дай бог, попадете в такую историю, следует сразу усвоить: ни о каких ДТП речи не идет и идти не может. Это грабеж. При первой же возможности вам следует позвонить в милицию, сообщить об ограблении, подать заявление, сообщить приметы преступников и номер их машины. В дальнейшем, и устно, и письменно вообще забудьте про слово "авария". Пишите нечто вроде: "был остановлен машиной "лексус", перегородившей мне дорогу" или "врезавшейся мне в борт", после чего "меня вытащили и стали вымогать деньги". В дальнейшем адвокаты бандитов наверняка попытаются представить дело как обычное дорожное происшествие – не давайте им такого шанса. Нет протокола ДТП, нет аварии. Просто ограбление.
3.4.6 " Шальные "
Категория "шальных подставлял" стоит среди прочих особняком. Занимаются люди таким бизнесом чаще всего нерегулярно. Обычно это угонщики, не желающие рисковать хлопотным делом разборки или перепродажи машин. Они угоняют приличное "авто", подставляют ее "по-честному" под достаточно приличную машину и просят на ремонт вполне разумную сумму. Жертва, видя, что ее не "разводят", а легальное оформление и хлопотная морока со страховщиками наверняка окажутся намного дороже, платит на месте. Водители разъезжаются, и битая машина бросается в ближайшем дворе.
Как ни странно, "хорошо" при этом оказывается всем: владельцу быстро возвращают угнанную машину, пусть и слегка помятую; автоинспекция ставит галочку в графе найденных машин, жертва не чувствует себя обманутой, поскольку за аварию по своей вине платила не очень много, угонщик быстро получает маленький, но ощутимый "фартинг" на карманные расходы.
Возможно, именно поэтому про подобные случаи слышно очень редко.
3.4.7 " Пешеходы "
Одна из самых неприятных категорий "подставлял", когда преступник практически ничем не рискует, но всегда сильно портит своей жертве нервы и чаще всего получает желаемый "навар". Для вымогательства ему достаточно прыгнуть на дорогу прямо перед автомобилем, откинуться в сторону с театральной красочностью и громко заорать: "Караул, меня убили!", привлекая к себе внимание. Поскольку самого столкновения никто обычно не замечает, а видят уже орущего и отлетающего на асфальт человека, то свидетели обычно считают, что пешехода сбили – "пострадавший" может тут же начинать записывать их фамилии и грозить водителю вызовом ГАИ.
Самое трудное в такой ситуации – сохранять спокойствие. Помните, что следов столкновения на вашем автомобиле не осталось: вымогатель тоже жить хочет, и реально, под сильный удар не подставляется. Обычно дело ограничивается громким хлопком ладони по капоту – лишь бы звук был. То есть приезд инспектора просто отнимет у вас некоторое время (отсутствие повреждений будет занесено в протокол). Хорошие результаты дает немедленное предупреждение свидетелей об ответственности за дачу ложных показаний и попытка нанесения мошеннику телесных повреждений. Первым ваши действия напомнят, что свидетели в нашей стране – существа безащитные; а второму – что вы не испугались и раскошеливаться не собираетесь. Вслух желательно приговаривать: "Я тебя на пять лет посажу, уголовная рожа".
Если дело все-таки дойдет до вызова ГАИ и составления протокола, обязательно впишите туда, что с вас вымогали деньги и что вы требуете возбуждения уголовного дела по признакам статьи 163-й УК.
В заключение, в качестве утешения пострадавшим от различного рода подставлял, могу сообщить, что практически все страховые компании, работающие в столице, подписали меморандум о сотрудничестве в данной области. Была создана база данных обо всех "автомобильных" страховых случаях, в которую включаются не только номера автомобилей, попавших в ДТП, но и все участники персонально, с кратким описанием ситуации, с указанием неадекватного, агрессивного поведения. База обновляется дважды в месяц. Достаточно уже повторного попадания в "реестр", чтобы возникло подозрение в профессиональной организации "подстав". После появления подобного подозрения данные передаются в прокуратуру, и на настоящий момент несколько уголовных дел уже возбуждено.
Впрочем, в удаленных от столицы районах, не зараженных вирусом правозащитности, дела решаются еще проще. Так, рассказывают гости с Дальнего Востока, несколько "подставлял" из столицы решили съездить "побомбить" во Владивосток. Через месяц они исчезли, а еще через три – поеденные собаками тушки были найдены среди диких сопок.
Как аукнется…
3.5 Частный извоз
Разумеется, частный извоз мало интересен обычному автовладельцу, зарабатывающему себе на бензин по основному месту деятельности. Однако очень многие автовладельцы не способны устоять перед соблазном получить немножко денег на карманные расходы, просто подобрав попутного пассажира. И бывает очень обидно, если за мелкую корысть приходится расплачиваться нервами, деньгами, машиной, а то и жизнью. Есть немало мошенников, которые специализируются на обмане именно таких водителей.
Варианты обмана сильно различаются: жулики просто увиливают от оплаты или платят фальшивыми деньгами с целью получить сдачу, оставляют в залог фальшивую валюту с тем, чтобы потом обвинить водителя в подлоге, или выманивают деньги обманным путем, и так далее вплоть до банального грабежа.
Дабы не оказаться жертвой, следует соблюдать ряд основополагающих мер, позволяющих значительно снизить для себя риск стать жертвой преступника.
3.5.1 Отсечение "халявщиков":
– самый радикальный способ – брать деньги вперед. Он же весьма сомнительный, поскольку обижает честных людей и гарантированно выдает водителя в том случае, если он попался под облаву на "нелицензированных таксистов". В качестве одного из вариантов "проверки на честность" (если пассажир предложил большую сумму и поездка предстоит долгой) можно заехать на заправку и попросить обещанные деньги, "чтобы залить бак";
– многие жулики, собираясь покататься даром, не ленятся заранее приготовить объемные пакеты "с вещами", а то и коробки из-под телевизоров или дорогих магнитофонов. Потом набитый мусором муляж оставляется водителю в качестве залога, а пассажир убегает. Не доверяйтесь никаким залогам, которые вам предлагают вместо денег с просьбой подождать!
3.5.2 Отсечение мошенников :
– никогда не давайте сдачи. "Денег нет!" – ни на сдачу, ни на размен. Купюру, которую пассажиры хотят разменять у вас, пусть разменивают в любом ларьке или магазине на пути следования;
– не позволяйте себе никаких махинаций с валютой! В крайнем случае можно взять валюту только в качестве оплаты – но никаких обменов и никакой сдачи быть не должно! Не имея специальных приборов, в условиях плохой видимости – особенно в вечернее время, "извозчики" получают фальшивую валюту в 90% случаях;
– если купюра не нравится (особенно крупная) – не берите;
– практически все технологии, связанные с выманиванием денег, требуют заезда в промежуточную точку. Например – забрать груз, человека, что-то выгрузить. Там у водителя просят разменять крупную купюру, а когда денег не оказывается, просят сдачу вперед, чтобы "расплатиться с грузчиком", "вернуть долг", "оплатить счет". Могут просто попросить денег для тех же целей. Получив желаемое, мошенник исчезает.
3.5.3 Отсечение грабителей :
– не заезжайте во дворы, высаживайте пассажиров на улице;
– никаких ожиданий, тем более в темных глухих переулках!
– место высадки желательно обговаривать заранее и не соглашаться ни на какие заезды по дороге;
– никогда не давайте сдачи. "Денег нет!" Грабителям жертва без денег неинтересна;
– разговаривая с незнакомыми людьми или останавливаясь по просьбе пассажиров в подозрительных местах, всегда держите машину на передаче, а педаль сцепления – нажатой. При попытке нападения вам будет достаточно просто отпустить сцепление и нажать на газ. Даже в том случае, если началась борьба, неуправляемая машина очень быстро либо совершит столкновение, либо налетит на препятствие, чем обязательно привлечет внимание посторонних людей.