Ясно одно – в любом жирном авиаместе алгоритм действий будет одинаков: хватай движки и все запчасти к ним, какие найдёшь, при возможности хорошо бы взять ещё и винты. Да и стойки шасси не помешают. Остальное технари настроены делать сами, если Смотрящие не раздобрятся.
– А могут ведь! – размечтался Дугин в самый последний момент. – Сотников почти уверен. Вы же как бы официально привезёте двигатели, из командировки, которую нам сами кураторы и организовали! Могут зарегистрировать имущество, как законно полученное, и тогда…
Он даже задышал чаще, вытер лоб и закончил:
– И тогда Сотников сможет просто выписать элементы планера, всю авионику и системы!
Однако это были мечтания на Платформе.
Теперь мы с Гобом вносим в первоначальный набросок штабного плана существенные коррективы… Расстояние от Сочи до Краснодара по автодороге – три сотни кэмэ. До краевой столицы наиболее оптимально ехать по следующему маршруту: Дагомыс – Лазаревское – Туапсе – Ольгинка – Новомихайловский – Лермонтово – Джубга -Горячий Ключ – Саратовская – Адыгейск – Краснодар. Никаких проблем! Автобусы из Сочи в Краснодар едут примерно шесть-семь часов.
Вот только стихийные космические силы предварительный план движения порушили.
Дальше Туапсе проезда нет, придётся менять маршрут. Как ни крути, а нам предстоит катить через Шаумянский перевал, потом уходить в долину на Хадыженск, и уже через Адыгею с востока подъезжать к Краснодару… А лучше бы, вообще не заезжая в город, забрать сразу севернее и выйти прямо на Белевцы.
В каком состоянии там дорога, не знает никто. А криминальная обстановка? Кратеры огромные на пути попадаются? Гадать бесполезно, ничего не узнаем, пока сами не сунемся.
И на всё про всё у нас с Гобом три дня.
Теперь вы понимаете, почему я так обрадовался, когда благодаря Степану обрел "воровайку" на базе "Егеря"? Конечно, и в Белевцах должны быть погрузочные механизмы. Хоть погрузчик вильчатый, да найдётся. Однако воплощение постулата "Все своё ношу с собой" – страсть какое сладкое дело! Спокойно как-то на сердце становится – ни от кого не зависишь. Подкатили, быстро погрузили, и удрали.
– Кастет, гля… Тут возле Майкопа ещё два аэродрома есть!
Пока я всё важное проговаривал вслух, Гоблин терзал планшет.
– Если таким путём поедем, то тогда… Где они? Слушай, они даже ближе находятся, чем Белевцы! Ну-ка, ну-ка… Ага! "Ханская" – военный аэродром в Республике Адыгея. Хорошо… Расположен в трёх километрах восточнее станицы Ханская, в шести кэмэ северо-западнее города Майкоп. Годится! Аэродром второго класса, способен принимать самолёты Ту-134, Ан-12, Ил-18 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Здесь базируется военная авиация – учебный авиаполк, на вооружении самолёты Л-39 и МиГ-23. Как думаете, парни, перспективно?
– Неперспективно, – авторитетно заявил мичман. – В какой-то момент все вояки начали сворачиваться, получив приказ на передислокацию. Следом за ними и менты свалили, потом и МЧС-ники. Тогда вообще много слухов и баек ходило, в том числе и о том, что где-то в Сибири и в Заполярье есть зоны, куда почти никого не валится. Связи-то не было! Населению ни хрена не узнать, ёлки! Вот такие дела… А в тех местах, откуда в спешке ушли вояки, ловить вообще нечего, это закон. Сплошное запустение и хлам. Остались погранцы, их катера иногда проходят по акватории. И ВМФ патрулирует, но уже подальше.
– ВМФ всегда молодцами были, – политически польстил я мичману. – Погранцы от кого стерегут?
– Турки пару раз пытались высадиться.
– Неймётся же им! – удивился я.
– Думали, момент настал. Давно о них ничего слышно, своих проблем привалило.
А по связи у них тут кошмарно сложилось, никто не ожидал такого.
Естественно, что владельцы компаний сотовой связи не торопились восстанавливать повреждённые ударными волнами ретрансляторы и оптоволоконные сети. Зачем тратить деньги, силы и время, если через полчаса их опять может снести к лешему, какой смысл? Такие вложения уже никогда не окупятся. Пришедший на смену российскому интеллигенту буржуазный интеллектуал быстро переосмыслил социальные ценности и поступал сугубо рационально. Государство же вмешиваться в процесс не спешило, кому-то было даже удобно обрезать эти ваши интернеты. По районам последовательно объявляли сначала чрезвычайное, а потом и военное положение, началось снабжение по карточкам, продовольственный заём у коммерсантов… Так что связь достаточно долгое время поддерживалась исключительно для нужд госструктур.
– И чёрт с ним, – согласился Сомов. – А вот здесь, смотрите! "Майкоп" – бывший аэропорт города Майкоп, Республика Адыгея. М-да… Слово "бывший" мне уже не нравится… Аэродром второго класса, был способен принимать самолёты Ту-134, Ан-12, Ил-18 и все более лёгкие типа, а также вертолёты всех типов… Недостатком данного аэродрома является грунтовая ВПП, в связи с чем аэродром может принимать турбореактивные самолёты только в период устойчивой сухой погоды… Гениально. То есть хрен там что работает, так? Грязь и рытвины.
– Так точно, – подтвердил мичман.
– Вот не надо метаться, – попросил я. – Запланировали – сделали. Если уж не получится, будем думать дальше.
– Нормально подкачка пашет, – доложил Кизим-старший, закончив последнюю проверку. – Проедете где угодно.
Всё, можно садиться.
Провожать группы к перекрёстку вышли обе семьи.
– Вы не волнуйтесь, – сказал Володя Кузмин. – Мы уже всё поняли, ситуацию представили, что нужно добывать, знаем. Так что натащим с запасом.
– Пулемёт бы нам в дорожку, – неожиданно размечтался Гоблин. – Эх, надо было никого не слушать и тащить сюда наш ПКМ… Может, где-то по пути добыть удастся?
– Везенье, как фактор, сбрасывать со счетов нельзя, – обнадёжил его мичман. – Напомню: на вояк не рассчитывай.
Признаюсь честно, предстоящий путь меня немного пугал. Нет, всё-таки не пугал – напрягал. Ехать, чувствую, придётся трудно и долго. И у местных походя об обстановке впереди не выспросишь, мне достаточно легко спрогнозировать поведение немногочисленных выживших, опыт уже имеется. С другой стороны, ведь именно безлюдье по пути предстоящих приключений и приветствуется! Двигатели в незнакомых краях красть – это вам не гербарий возле дома собирать. Разный народ может попасться на неведомой тропе, и народ этот может отреагировать по-разному, обнаружив под боком такой заманчивый куш, как новенькая "воровайка" на ходу. "Дикий Запал Апокалипсиса" тут пока ещё никто не отменил. И пулю подарят, и пику. Так что ПКМ действительно не помешал бы.
Оружие берём только своё, проверенное, весь трофей оставляем остающимся. Боекомплект пополнили существенно, патронов хватает. А вот связи не будет, через горы не пробьёт.
– Контрольный срок соблюдать жёстко! – я в последний раз вбивал нужные гвоздики. – У терминала будьте загодя, без спешки и суеты. Как только мы выйдем на перевал, сразу с вами свяжемся. Получиться может по-разному, не дай бог и так, что нам придётся морем возвращаться, так что слушайте и смотрите в оба. Конверт вскрываете за полчаса до срока, сразу проставляете точное время, Сотников на месте проверит.
Мужики послушно кивали головами, показывая, что впитывают, несмотря на то, что всё было оговорено уже раз пять. Женщины собрали домашнего производства припарки, да в таком объёме, что по пути можно будет всех голодных угощать.
Попрощались, обнялись, бабы, как положено, всплакнули.
Поехали!
Дагомыс мы проскочили быстро, территория знакомая.
За рулём сидел Гоблин, я – рядом, решил заняться делом. Пока всё вокруг спокойно, полистаю газетки да журнальчики, Леха в дорогу притащил увесистую пачку, перетянутую мохнатой бечевой – вдруг вызнаю что-то дополняющее? Ассортимент желтоватый, что закономерно. Много ли людей на закате цивилизации покупали серьёзные аналитические журналы? Если наберётся на весь Дагомыс пара тройка таких умников, то уже хорошо. Отвыкли люди читать, всё на ящики надеялись. А тут ба-бах! Ящики сдохли, и информационное поле мгновенно накрылось медным тазом.
После поворота трасса пошла наверх.
Захватывае дух! Смотришь вдаль – видеоряд перед глазами просто монументальный. Вдали высоченные горы Главного Кавказского хребта блестят серо-белыми шапками ледников, где-то там слышен мерный гул пенистых водопадов, который временами прерывается свирепым грохотом лавин и всесокрушающих селей, летящих по тесным ущельям горных речек. Стоит сейчас свернуть направо, и морской климат побережья быстро сменится горно-морским, из влажного Дагомыса мы попадаем в спокойные горные леса. Там нас будут ждать кипящие реки и красивейшие ущелья с реликтовыми растениями: вечнозеленым самшитом и ягодным тисом, рододендроном и различными видами лиан, всё то растительное разнообразие, что и называется колхидским лесом. После прибрежных субтропиков, давным-давно окультуренных пальмами, магнолиями и кипарисами, попасть в непроходимые заросли дикого колхидского леса – одно удовольствие. Наслушались мы про его прелести…
Кстати, в Южном Порту примерно так же всё выглядит. И контраст после волжской тайги аналогичный.
Съездить в горы было бы интересно. Конечно, по дороге к заповедным местам нас помотает и потрясёт. Выбравшись из кабины "Егеря", начнём приходить в себя и адаптироваться к горному климату. Появится лёгкая истома, желание застыть навечно в созерцании и слиянии… Некоторое время будет кружиться голова – кроме прочих факторов, ещё и чистейший горный воздух, смешанный с благотворными фитонцидами, опьянит вполне реально. А можно и чего-нибудь красненького добавить! Под свежий шашлычок!
Жаль, ребята, но нам не туда.
– Эх…
– Чё вздыхаешь?
– Размечтался что-то…
– Это да, пулемёт бы не помешал, – брякнул Гоблин.
Тьфу на тебя! Романтики в тебе столько же, сколько её в погружной бетонной свае.
Трасса М27 на этом участке красивая, ровная, зелёная – всё полотно прячется в тени деревьев. Непосредственно у обочин машин практически не видно, всё-таки те, кто уезжал, снимались организованно. А вот скинутых с трассы хватает, среди них на удивление много фур. Мешали проезду, наверное, вот вояки и сталкивали без разбора, было не до эвакуаторов.
Прекрасный день стоит, с самого утра ни одного метеорита!
Вот бы так все три дня! В по-прежнему пасмурном небе не видели ни одного трассера! Расслаблять это не должно: как, нам объяснили, наиболее страшны как раз те камушки, которых ты не видишь. Ни гула, ни трассера в небе. Просто подлетает небольшой булыжничек – хлоп! И ты на небесах.
Быстро проехали и раньше тихий посёлок Уч-Дере. Санаторий "Мосэнерго", а рядом "Пенаты" – узнаю, отличный пансионат, отдыхал в нём когда-то. Море в этом районе чистое, прозрачное, пляжи отменные. Там внизу "Ивушка"… Ещё дальше будет "Горный воздух", туда мы вечерами на танцы бегали. Эх, сколько же лет прошло?
И не одной живой души вокруг – в былые времена охреневшие от толчеи и суеты курортники о таком счастье могли только мечтать… Сейчас же эта пустота гнетёт.
Интересный факт: на родной Платформе бродим в самых адских дебрях, но никогда нас с Мишкой не напрягало безлюдье, его воспринимаешь, как должное, как неотъемлемую часть Сурового Дикого Места. Здесь же, в регионе, заточенном именно под людской отдых, мне не хватало легкого шумового фона обжитого места: весёлых человеческих голосов, музыки, шума торопливо проезжающей мимо техники. Постоянно ощущаю атмосферу заброшенности, катастрофы, огромной беды, согнавшей с места обитателей этих земель.
Запахов, кстати, тоже не хватает.
Сомов что-то напевал воющим голосом и поколачивал по баранке пальцами, похожими на купаты. Посмотрел за расходом топлива – нормалёк. Я поставил на "Егеря" простенький бортовой компьютер. Дизайн, конечно, никакой, место под него выбирал долго, но зато простой и надёжный. Мультитрониксы и прочие не хочу. БК сейчас показывает температуру двигателя и на улице – самые важные параметры. Можно глянуть время в пути и кое-что другое. Самое же главное: машинка помогает экономить топливо. Отслеживая мгновенный расход, сразу видишь, когда стоит переключиться, где нужно газануть, а где лучше железку отпустить. Гоблин, зараза, на него почти не смотрит, я покрикиваю.
Успокоенный размеренной ездой по тихой территории Сочинского национального парка, принялся перелистывать страницы газет и журналов. Однако недолго мне удалось наслаждался чтением прессы.
– Кастет, наблюдаем!
Отбросив журнал за спину, я быстро приблизил лицо к стеклу.
– Хренас-се…
Стоящий на берегу моря здоровенный комплекс "Аквалоо" был практически разрушен. Страшный удар космического чудовища буквально вбил центр главной ванны аквапарка в грунт. От огромной массы воды и следов не осталось, в тёмном провале виднеются глубокие каверны, переломанное свайное поле и бетонные обломки с торчащими кусками арматуры. Лишь на самом верху комплекса уцелел фрагмент причудливой жёлтой спирали, по которой так любили кататься отдыхающие. Ещё синеют части низких крыш с плоской кровлей, неприятно режут глаз разноцветные кишки трубчатых горок.
Гоблин остановил машину наверху, возле полосы поваленных ударной волной деревьев.
– Горело тут жёстко, – сказал он, принюхиваясь.
– Да вроде не видно следов пожара, – не согласился я с напарником, доставая камеру. – А вот запах действительно есть.
Настроение быстро приходило в привычное состояние. То есть в стабильно хреновое.
Шашлычки, говоришь? Что-то уже не хочется.
Дальше было ещё страшней – почти весь жилой район Лоо сгорел, вот откуда пахнет застарелым пожарищем! Такое впечатление, что по центральной улице вытянутого вдоль моря курортного посёлка с огромной скоростью пролетел всепоглощающий огненный шторм. Мы остановились снова.
– Как такое могло получиться?
– Железнодорожная цистерна с напалмом с неба упала, вот как, – нехорошо пошутил Мишка. – Бывают такие метеориты? Напалмовые объёмного взрыва, да ещё и направленного действия?
– Да бес его знает. Не бывает, бред.
– Значит, бывает, начальник, ибо природа Космоса полна загадок, недоступных нашему пониманию, – умно и решительно объявил Сомов, с невыносимым для меня скрежетом включая передачу. – В одной научной передаче подсмотрел… Давай, Костян, побыстрей всё это барбекю проскочим, без детальных исследований. Да и вообще останавливаться поменьше надо!
Я согласно кивнул, не в силах оторвать глаз от бесконечного ряда сгоревших мини-отелей и некогда белоснежных гостевых домов с фасолинками бассейнов во дворах. Гоблин что есть мочи погнал "Егеря" по центральной улице, а я молчал, изредка щёлкая затвором камеры – страшненький у нас получится фотоотчёт о командировке.
Так же быстро мы проскочили посёлок Вардане, неподалёку отсюда начинается участок узких зелёных ущелий и речных каньонов, все горные реки Черноморского побережья протекают через изумительные по красоте природные щели, их так и называют. Например, Якорная щель.
– Обратил внимание, что в полотне пока не видно ни одной дыры?
Ещё бы! И это очень радует. Магистраль пологим поворотом вошла в лиственный лес, стало темней, зато морально как-то полегчало. Разрушенная "населёнка" сильно сжигает нервы, особенно после Платформы, поверьте сталкеру… Там стараешься на стройке, стараешься, спину рвёшь, соседи тебе помогают. Каждый шпингалет – словно золотой! Каждый домишко представляется величайшей ценностью. Даже оконные стёкла добыть – сложнейшая проблема! А тут дурной небесный камнепад чуть ли не ежедневно перепахивает достижения сотен тысяч строителей в труху…
Мимо пролетала бесконечная полоса чёрно-белого жестяного отбойника, с левой стороны то и дело проглядывало свинцовое море с пенистыми полосками волн – крепкий прибой сегодня, к шторму. Асфальтовая лента в который раз нырнула в зелёный тоннель, и тут же Гоблин начал резко тормозить. Заглядевшись по сторонам, я едва успел схватиться за поручень.
Впереди был завал.
Поругавшись вслух и понаблюдав пару минут, мы спрыгнули, вытащили агрегат, лом, топор – пошли. Я присмотрелся. Достаточно плотный, вязкий. И, тем не менее, кто-то из местных здесь, хоть и не часто, но ездит. Между двух деревьев был виден небольшой проход, в который квадроцикл ещё сможет протиснуться, а вот джип, даже маленький, типа "Джимни", уже нет. Пропиливали! И не бензопилой, люди ручками работали, вдумчиво, чтобы не оттяпать лишнего, сохранить огромную природную изгородь для больших мальчиков на больших машинах…
Гоблин неодобрительно хмыкнул – кто это такой предусмотрительный? Ладно, позже разберёмся, дороги на всех хватит. А ударило тут крепко.
– В полотно попал, или рядом вставило? – вслух подумал я.
– В склон влетел, – уверенно ответил Сомов. – Вот оттуда волна пошла, смотри. Твою ж ты мамбу, стволы-то какие большие навалило, глянь! Чё, хапаем инструмент, начинаем устранять, коллега-ликвидатор? Или в тупую тросом?
– Каким тросом? Порвать всё хочешь? Пилите, Шура!
Отчего-то мне кажется, что во время рейда бензопила у нас будет в большом почёте.
Я так и не успел завести агрегат, услышав позади и сбоку какой-то шум. Обернулись, мы почти сразу встали колом. Ты откуда такой шерстяной и неброский взялся? С правой стороны перед завалом стоял здоровенный дикий кабан и, не обращая внимания на автомобиль, спокойно объедал молодые отростки.
Гоблин отреагировал совсем не миролюбиво – моментально прокрутил на зелёном ремне свой адский дробовик – наглый кабан и глазом не повёл, куда там, хозяин тайги, ёлки! Не знаю, насколько часто и качественно на них тут охотились в былые времена, но уродливый чёрный огрызок в руках Сомова этот зверь как ружьё не воспринял.
– Мишган, брось.
– Дык мясо, Кастет! Шашлычки…
– Гоб, трахома, когда нам этим заниматься, скажи?
Сомов убрал палец со скобы, крепко и красиво выругался, опустил голову, изыскивая на земле чего потяжелей, поднял здоровый обломанный сук и томагавком резко метнул по зверю. Ещё чуть-чуть – и стрелять не нужно, ляжет! Приняв снаряд боком, тот тоненько взвизгнул от сильной боли и сразу же грозно захрюкал, прыжком разворачиваясь в нашу сторону. Блеснули длинные жёлтые клыки.
Нет, деточка, до пещерника тебе далеко. Даже до наших таёжных кабанов далеко. Таких сусликов у нас скауты луками бьют.
– Я те щас хрюкну, бифштекс волосатый! – грозно рыкнул Гоб и выпалил в воздух.
Оценив расклады очень быстро, чёрный хрюндель на загляденье мощно воткнулся в густые кусты мелкого самшита, с треском пробивая в них тоннель-проход.
– Такая охота сорвалась!
– Пусть идёт. Пяток таких монстров, Гоб, и нам даже пилить не придётся.
Офигенная охота – в упор палить… Прямо трофейная.
Кабану, подлецу, хорошо, он убежал. Нам же бежать было некуда, придётся вкалывать.
Я принялся работать бензопилой, а Мишка, орудуя длинным ломом, что твой Геракл мечом, подбивал лесины, отталкивал, подвигал, цеплял расчленённые обрубки красноватой древесины к передней лебёдке "Егяря". Так вот и растаскивали. Да, дорогие телезрители… Уже первый опыт разборки лесного завала на автостраде показал, что трёх отпущенных на выполнение задания дней нам может и не хватить, а сериал закончится в Замке позорным увольнением главных артистов.
Провозились долго, вдобавок ко всему погода после полудня стала мерзкая – форточку открывать неприятно, полил мелкий холодный дождь, поднялась водяная пыль-взвесь, видимость плохая.